«Ռոբերտա Թաբոր» նավը նավ է հրում Միսիսիպի գետով Գրանիտ Սիթիում, Իլինոյս, ԱՄՆ, ուրբաթ օրը՝ հուլիսի 9-ին, 2022 թ.: Հացահատիկի տեղափոխումը գագաթնակետից ցածր է, բայց գետի ջրի մակարդակն այժմ խնդիր է:
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images- ը
Ըստ Ազգային եղանակային ծառայության Մեմֆիսի գրասենյակ, Կանխատեսվում է, որ Միսիսիպի գետը կկազմի բոլոր ժամանակների ռեկորդը՝ -10.70 ֆուտ, կա՛մ այսօր ուշ, կա՛մ այսօր երեկոյան: Միսիսիպի գետը կարևոր ջրային ճանապարհ է առևտրի համար, և ջրի ցածր մակարդակը ազդել է ապրանքների քանակի վրա, որոնք կարող են ներմուծվել կամ արտահանվել Նոր Օռլեանից: Նավերը չեն կարող ամբողջությամբ բեռնվել: Համաձայն ԱՄՆ Գյուղատնտեսության նախարարության շաբաթական տրանսպորտային հաշվետվության՝ հարավային բեռնատարների տոննաները գետի վրա կրճատվել են ավելի քան 20%-ով։
Եգիպտացորենի, սոյայի և ցորենի գյուղատնտեսական առաքիչներն օգտագործում են բեռնատարները՝ որպես բեռնատարների կամ երկաթուղու ավելի էժան այլընտրանք՝ իրենց հացահատիկը զանգվածաբար տեղափոխելու համար: Ըստ USDA-ի՝ ամբողջ հացահատիկի կեսից քիչը (47%) տեղափոխվում է նավով: Մոտավորապես 5.4 մլն բարել հումք և ջերմային ածուխի 35%-ը տեղափոխվում է Միսիսիպի նավերով:
«Չնայած հասարակությունը և լրատվամիջոցները ընդհանուր առմամբ հասկանում են, որ մեր տնտեսությունը կախված է միջազգային օվկիանոսային, բեռնատար և երկաթուղային փոխադրումներից, մեր ներքին ջրային ուղիների էական դերը հաճախ անտեսվում է», - ասում է Գյուղատնտեսական տրանսպորտային կոալիցիայի գործադիր տնօրեն Փիթեր Ֆրիդմանը: «Մեր անդամները կախված են Միսիսիպի գետի համակարգում ջրի համապատասխան մակարդակից՝ ներքին և միջազգային արտահանման շուկաներ հասնելու համար: Մատակարարման շղթայի ջրի ցածր խափանումը կզգան ոչ միայն սննդամթերքի, գյուղացիական տնտեսությունների և մանրաթելերի մեր ԱՄՆ արտադրողները, այլ նաև ԱՄՆ և միջազգային սպառողները»:
Մանրածախ առևտուրը պահեստավորման համար դիմում են կցանքներին
Արևելյան ափի նավահանգստի գերբեռնվածություն
Քանի որ ավելի շատ առևտուր շարունակվում է շարժվել դեպի Արևելյան ափ, նավահանգիստներում ծանրաբեռնվածությունը շարունակում է աճել և բեռնարկղերի ծավալը շարժվելով դեպի պահեստներ բարձրացնում է գները, թեև պահանջարկը նվազել է: Սավաննան գլխավորում է Արևելյան ափը խարիսխին սպասող նավերի քանակով: Նավահանգստից դուրս բեռնարկղերը պահող բացվող բակերը լոգիստիկ ռազմավարություններից են, որոնք օգտագործվում են արկղերը նավահանգստից դուրս տեղափոխելու համար՝ արտադրողականությունը արագացնելու համար:
Արևելյան ափի ծանրաբեռնվածությունը մեծ ազդեցություն է ունեցել նավի հուսալիության վրա:
«Նավերի գլոբալ գրաֆիկի հուսալիությունը կարող է բարելավվել, բայց Անդրխաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանը լճացած է», - ասում է Ալան Մերֆին, Sea-Intelligence ApS-ի հիմնադիր և գործադիր տնօրեն: «Նավերի 70%-ը ժամանակին չի հասնում Անդրխաղաղօվկիանոսյան գիծ, որն ամենավատ հարվածն է ստացել»:
Հուսալիության վրա ազդող գործոններից մեկը նավահանգստի ընդունվող նավերի քանակն է: Նավահանգիստները, որոնք տեսնում են ավելի քիչ նավեր, այդ թվում՝ Չարլսթոնը, Լոնգ Բիչը, Լոս Անջելեսը և Նյու Յորքը, տեսնում են նավի հուսալիության բարելավումներ, ասաց Մերֆին: Բայց Սավաննայի համար, որն ունի տասնյակ նավեր, որոնք սպասում են խարիսխին, կան ուշացումներ, որոնք ազդում են նավի գրաֆիկի հուսալիության վրա:
«Սավաննայի նման նավահանգիստները լցված են», - ասում է Ջոն ՄաքՔուիսթոնը, գործադիր տնօրեն, Wells Fargo-ի առևտրի և մատակարարման շղթայի ֆինանսական բաժնի գլոբալ ծագման ղեկավարը: «Դուք ունեք անոթներ, որոնք պահում են գույքագրում, մինչ նավահանգիստները մշակում են բեռնարկղերը: Այն, ինչ տեւում էր օրեր, այժմ շաբաթներ է տևում՝ ներս մտնող բեռնարկղերի քանակի պատճառով»:
«Այս խցանման հետ կապված իմ ամենամեծ անհանգստություններից մեկը երկաթուղու գործադուլն է, որը տապալում է տրանսպորտի երրորդ ոտքը», - ասաց ՄակՔուիսթոնը: «ԱՄՆ-ը կաթվածի տարր կունենար մատակարարման շղթայի որոշակի հատվածներում, եթե լիներ երկաթուղային գործադուլ. Դուք չունեք բավականաչափ տաքսիներ կամ վարորդներ, որպեսզի կարողանաք վերցնել բեռնարկղերը, որոնք մեկ անգամ գնացել են դեպի երկաթուղի»:
CNBC Supply Chain Heat Map-ի տվյալների մատակարարներն արհեստական ինտելեկտի և կանխատեսող վերլուծական Everstream Analytics ընկերությունն են; բեռների ամրագրման համաշխարհային հարթակ Freightos, Freightos Baltic Dry Index-ի ստեղծող; լոգիստիկ մատակարար OL USA; բեռնափոխադրումների և լոգիստիկ ծառայությունների մատակարար Worldwide Logistics Group; մատակարարման շղթայի հետախուզական հարթակ FreightWaves; մատակարարման շղթայի հարթակ Blume Global; երրորդ կողմի լոգիստիկ մատակարար Orient Star Group; ծովային վերլուծական ընկերություն MarineTraffic; ծովային տեսանելիության տվյալների ընկերություն Project44; ծովային տրանսպորտի տվյալների ընկերություն MDS Transmodal UK; օվկիանոսային և օդային բեռնափոխադրումների գների համեմատական և շուկայի վերլուծական Xeneta հարթակ; Sea-Intelligence ApS հետազոտությունների և վերլուծությունների առաջատար մատակարար; Crane Worldwide Logistics; DHL Global Forwarding; բեռնափոխադրումների լոգիստիկ մատակարար Seko Logistics; և Planet-ը՝ գլոբալ, ամենօրյա արբանյակային պատկերների և աշխարհատարածական լուծումների մատակարար:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/10/17/low-mississippi-retail-overstock-trailers-latest-supply-chain-stress.html