Մոտեցող երկաթուղային գործադուլը բարդացնում է Բայդենի տարբերակները՝ ձմեռային դիզելային մատակարարման ճգնաժամից խուսափելու համար

• Ամերիկան ​​արդեն բախվում է դիզելային վառելիքի մատակարարման պոտենցիալ ճգնաժամի, հատկապես հյուսիս-արևելքում, մի շարք գործոնների պատճառով, որոնք հանգեցրել են տարածաշրջանային վերամշակման ոչ համարժեք կարողություններին ամենակարևոր տրանսպորտային վառելիք արտադրելու համար:
• Այժմ բեռնատար երկաթուղու աշխատողների հնարավոր գործադուլը սպառնում է վատթարագույն պահին բարդացնել իրավիճակը:
• Երկու խոշորագույն բեռնափոխադրումների երկաթուղային միությունները բաժանել իրենց ձայները Երկուշաբթի Բայդենի վարչակազմի կողմից առաջարկված վերջին փոխզիջման վերաբերյալ, որը մեծացնում է համազգային գործադուլի հեռանկարները հենց այն ժամանակ, երբ ամբողջ երկրում ձմեռ է գալիս:
• Նման գործադուլը կարող է սկսվել հենց դեկտեմբերի 5-ին, եթե փոխզիջում ձեռք բերվի կամ քայլեր չձեռնարկվեն դաշնային պաշտոնյաների կողմից՝ աշխատանքի նման դադարեցումը դադարեցնելու համար:
• Պատմականորեն Կոնգրեսը գործել է կանխելու երկաթուղային համընդհանուր գործադուլները, որոնք հակասում են ազգային շահերին, բայց ոչ ոք չի կարող վստահ լինել, որ այսօրվա խիստ բևեռացված, պառակտված համագումարը նույն կերպ կվարվի:

ԱՄՆ-ում դիզվառելիքն է սովորաբար տեղափոխվում է նավթավերամշակման գործարաններից մինչև կենտրոնական բաշխման կենտրոններ խողովակաշարերով: Այնուհետև այն տեղափոխվում է բեռնատարներով, բեռնատարներով կամ երկաթուղով դեպի մանրածախ առևտուր կամ շուկայի այլ կենտրոններ: Հավասարման երկաթուղային տրանսպորտի զգալի մասի խախտումը լուրջ սթրես կստեղծի վառելիքի տեղափոխման այլ եղանակների վրա և, հավանաբար, կխորացնի դեֆիցիտը, որոնք արդեն նկատվում են երկրի հյուսիս-արևելքում և այլ մասերում:

Իսկապես, ան առաջիկա հարցազրույցը on NewsNation Հյուրընկալող Լելանդ Վիթերտի հետ տրանսպորտի նախարար Փիթ Բութիջեգը երկաթուղային գործադուլը բնութագրեց որպես «անընդունելի սցենար»՝ հավելելով. «Մենք այս երկրում չունենք բավականաչափ բեռնատարներ, բարձեր կամ նավեր, որպեսզի փոխհատուցենք երկաթուղային ցանցը»:

Մատակարարման և պահեստավորման մակարդակները որոշ ոլորտներում արդեն իսկ խիստ ցածր են տարբեր պատճառներով, ներառյալ Եվրոպա դիզելային վառելիքի արտահանման մեծ պահանջարկը և վերջին տարիներին ազդեցության ենթարկված տարածքներում վերամշակման հզորության կրճատումը: ԱՄՆ Նավթի և գազի ասոցիացիայի նախագահ Թիմ Ստյուարտը ինձ նամակով ասաց, որ վերամշակման հզորության այդ կրճատման մեծ մասը կարող է վերագրվել կառավարության խթաններին, որոնք խրախուսում են նավթավերամշակման գործարանների վերածումը կենսավառելիքի: «ԱՄՆ-ի վերամշակման հզորությունը հասել է վերջին 8 տարվա ամենացածր մակարդակին, ինչը բիովառելիքին անցնելու համար կառավարության մեծ սուբսիդավորման արդյունքն է», - ասաց նա:

Ջեսի Մերսերը՝ Enverus-ի Markets Macro Fundamentals ավագ տնօրենը, մատնանշում է մի շարք գործոններ, որոնք հանգեցրել են դեֆիցիտի՝ նշելով, որ ճգնաժամն ամենաուժեղն է հյուսիս-արևելքում, և որ ժամանակն ավելի վատ չի կարող լինել: «ԱՄՆ-ի հյուսիս-արևելքը էպիկենտրոնն է, որտեղ դիզվառելիքի և ջեռուցման նավթի պաշարներն ամենացածր մակարդակն են 2014 թվականի կեսերից ի վեր», - ասաց ինձ Մերսերը: «Սակայն վերջին անգամ հյուսիսարևելյան պաշարներն այսքան ցածր էին եղել 2014 թվականի ջեռուցման յուղի պահանջարկի սեզոնի վերջում, և դեռ ժամանակ կար մինչև հաջորդ սեզոնը լրացնելու համար:

«Այս անգամ մենք տեսնում ենք պաշարների ցածր մակարդակներ ջեռուցման նավթի պահանջարկի սեզոնի հենց սկզբում», - շարունակեց նա: «Հիշեք, որ Արևելյան ափի պաշարները երբեք ամբողջությամբ չեն վերականգնվել Ռուսաստանի հետ կապված կիբերհարձակումից հետո, որը դադարեցրեց գաղութային խողովակաշարը 2021 թվականին, և Իրվինգ Սենտ Ջոն նավթավերամշակման գործարանի ծանր տեխնիկական սպասարկումն այս տարվա սեպտեմբեր-հոկտեմբեր ամիսներին, իհարկե, չի վերականգնվել: օգնեք նաև համալրելու ջանքերը»:

Bloomberg's- ը Խավիեր Բլաս մատնանշում որ Հյուսիսարևելյան վերամշակման հզորության կորուստը վերջին տարիներին առանցքային դեր է խաղում առաջացող պակասի մեջ: «Վերջին 15 տարում ԱՄՆ-ի արևելյան ափի նավթավերամշակման գործարանների թիվը կրկնակի կրճատվել է՝ հասնելով ընդամենը յոթի: Փակումները նվազեցրել են տարածաշրջանի նավթի վերամշակման հզորությունը մինչև օրական ընդամենը 818,000 բարելի՝ 1.64թ.-ի օրական 2009 մլն բարելի փոխարեն: Տարածաշրջանային պահանջարկը, սակայն, ավելի ուժեղ է»:

Դա, իհարկե, բանալին է: Պարզ փաստ է, որ ԱՄՆ-ում կառուցված վերջին բարձր հզորությամբ Greenfield նավթավերամշակման գործարանը եղել է 1978 թվականին՝ 44 տարի առաջ: Այսօր նորի կառուցումը կլինի առնվազն տասնամյակ տևողությամբ նախագիծ, որը կպահանջի միլիարդավոր նոր ներդրումներ: Ինչպես նշում է Ստյուարտը, «Օգտակար չէ, երբ ընտրված պաշտոնյաներն անընդհատ ասում են, որ վերամշակողների օրերը հաշվված են: Վերամշակումը կապիտալ ինտենսիվ է, և դժվար է միլիարդավոր դոլարների ներդրումներ կատարելը, երբ կառավարությունները բոլորին ասում են, որ ցանկանում են, որ դուք դադարեցնեք բիզնեսը»:

Էներգետիկ հետազոտությունների ինստիտուտի ավագ գիտաշխատող Դեն Կիշն էլ ավելի կոպիտ էր ինձ ուղղված նամակում. «Երբ դուք համապետական ​​պատերազմ եք վարում մատչելի էներգիայի դեմ, ինչպես Բայդենն է, բարձր գները քաղաքականության առանձնահատկությունն են։ », - ասաց Քիշը: «Նա կարող էր քաջալերել Վիրջինյան կղզիների նավթավերամշակման գործարան սկսելու համար, բայց փոխարենը նրա EPA-ն ստիպում է նրան դիմել New Source PSD թույլտվության համար: Սա սկսվեց, երբ նա հրամայեց իր ներքին գործերի քարտուղարին չեղյալ համարել ամերիկյան էներգետիկ անկախության նպատակը. Այն ամենը, ինչ նա անում է այն ավելի թանկ է դարձնում և դժվարացնում էներգիայի արտադրությունը, փոխադրումը, մշակումը և օգտագործումը: Նա զուգարանակոնք թափում է բալի ռումբը, իսկ հետո զարմացած է գործում, երբ պայթյունը տեղի է ունենում»:

Մերսերը նշում է, որ Բայդենի վարչակազմն իսկապես ունի որոշ տարբերակներ, թեև դրանք սահմանափակ են և ուղեկցվում են քաղաքական ռիսկով: «Բայդենի վարչակազմն իր տրամադրության տակ ունի քաղաքականության որոշ տարբերակներ», - ասաց Մերսերը: «Սկզբի համար կա Հյուսիսարևելյան տան ջեռուցման յուղի պահուստը (NEHHOR) իր 1 ՄԲԲլ ծայրահեղ ցածր ծծմբի դիզելային վառելիքով, որը նախատեսված է ջեռուցման նավթի համար, որը պահվում է Մասաչուսեթսի, Նյու Յորքի և Կոնեկտիկուտի երեք տեղամասերում: Նախագահը կարող է հայտարարել ուկրաինական պատերազմից բխող «էներգակիրների մատակարարման լուրջ ընդհատում» և սկսել այդ պաշարների դուրսբերումը: Բացի այդ, Բայդենի վարչակազմը կարող է օգնել նվազեցնել դիզվառելիքի և ջեռուցման նավթի առաքման արժեքը Ծոցի ափից դեպի Արևելյան ափ՝ հրաժարվելով Ջոնսի ակտով նախատեսված որոշ սահմանափակումներից»:

Բայց եթե երկաթուղու համընդհանուր գործադուլ հայտարարվի, ապա 1 ՄԲԲլ ցածր ծծմբի դիզելային վառելիքը կսպառվի մի քանի շաբաթվա ընթացքում: Ինչ վերաբերում է Ջոնսի ակտին՝ քաղաքացիական պատերազմի ժամանակաշրջանի գաղտնի օրենքին, որը պահանջում է, որ միայն ԱՄՆ դրոշով նավերը, որոնք աշխատում են ԱՄՆ-ի անձնակազմով, կարող են բեռներ տեղափոխել մի ներքին նավահանգստից մյուսը, այն այժմ դիտվում է որպես արհմիության աշխատատեղերի պաշտպան, և հետևաբար դեմոկրատ նախագահի համար դժվար է դադարեցնել պաշտոնը:

Նախագահը կարող է նաև գործադիր հրաման արձակել, որը կսահմանափակի ԱՄՆ-ի դիզելային վառելիքի արտահանումը Եվրոպա և այլ միջազգային ուղղություններ, սակայն նման քայլը խիստ հակասական կլինի և, անկասկած, կխախտի միջազգային շուկաները, ինչը, հավանաբար, կհանգեցնի գնաճի ավելի մեծ աճի: Էներգետիկայի նախարար Ջենիֆեր Գրանհոլմը վերջերս ավելի մեղմ ձեռնոցներով մոտեցում է ցուցաբերել հետ հարցազրույցի ժամանակ Bloomberg, խրախուսելով վերամշակողներին ինքնակամ սահմանափակել արտահանումը։

«Դա գուցե բիզնես ընտրություն չէ, որ նրանք անում են, բայց մենք խնդրում ենք, որպես Ամերիկայում գործող ընկերություններ, անել այն, ինչ անում են այլ երկրներում», - հորդորեց Գրանհոլմը ՝ նշելով, որ ներկրող շատ երկրներ պահպանում են վառելիքի նվազագույն չափը: պահեստավորման պահանջներ. «Եվ դա է պատճառը, որ նախագահը նայում է դրան»:

Հաշվի առնելով այս բոլոր գործոնները, այն, ինչ այժմ Ամերիկան ​​պատրաստում է դիզելային վառելիքի մատակարարմամբ, բացասական գործոնների կատարյալ փոթորիկ է, որը տեղափոխում է ամենատարբեր ապրանքների փոխադրման համար ամենաշատ օգտագործվող վառելիքի պաշարներն ու պաշարները վատթարագույն վիճակում: տարվա հնարավոր եղանակը: Բայդենի վարչակազմի համար երկաթուղային համընդհանուր գործադուլից խուսափելը միայն առաջին քայլն է՝ խուսափելու խիստ բարդ սպասվող ճգնաժամից: