Լոնդոնի Հիթրոու օդաչուները նոր միայն առցանց մանրածախ մոդել են ներկայացրել Aspinal Of London-ի, Calvin Klein-ի և Tommy Hilfiger-ի հետ:

Լոնդոնի Հիթրոուն փորձարկում է հեղինակավոր և միջին շուկայական ապրանքանիշերը իր մանրածախ պորտֆելում ներդնելու գաղափարը՝ առանց նրանց ֆիզիկական խանութներ տալու իր չորս տերմինալներում, որոնք բոլորն էլ այժմ բաց են Covid-19 ժամանակահատվածում որոշ ժամանակավոր փակումներից հետո:

Երեք ապրանքանիշերի ապրանքներ՝ Aspinal of London, Calvin Klein և Tommy Hilfiger, ներկայումս հասանելի են առցանց գնելու համար օդանավակայանի էլեկտրոնային առևտրի պորտալի միջոցով: Heathrow.com. Այս քայլը տեղի է ունեցել այն ժամանակ, երբ օդանավակայանը մեծացրել է իր խանութների բացումները մինչև շուրջ 90%՝ համահունչ ճանապարհորդությունների կտրուկ աճին այս ամառ, երբ կենտրոնը վերամշակել է 18 միլիոն ուղևոր.

Համաճարակի ընթացքում եվրոպական դարպասների շարքում իր առաջատար դիրքը կորցնելուց, քանի որ երթևեկությունը իջավ մակարդակների չի տեսել 1970-ական թվականներից— Մեծ Բրիտանիայի ամենաբանուկ օդանավակայանը վերադարձել է երկրորդ տեղ Եվրոպայի առաջատարների աղյուսակում՝ ACI Europe օդանավակայանների ասոցիացիայի ամառային տվյալների համաձայն:

Ճանապարհորդական գնումների ուղևորների մեծ պահանջարկից առավելագույնս օգտվելու և նախքան թռիչքից առաջ թվային հարթակների օգտագործումը, Հիթրոուն ուժեղացնում է իր առցանց ծառայությունները, ինչպիսիք են նախնական պատվերը:

Տեղի է ունենում թվային արագացում

Այս ամսվա սկզբին Ֆրանսիական Կաննում անցկացվող TFWA Համաշխարհային ցուցահանդեսի ժամանակ Հիթրոուի մանրածախ առևտրի տնօրեն Ֆրեյզեր Բրաունը այս ամսվա սկզբին ասաց. տեսնել նախահամաճարակը: Սա ներառում է ավագ սերունդները»:

Մինչ Covid-ը, օդանավակայանն ուներ ապրանք, որը կոչվում էր Heathrow Reserve & Collect, և այն կառուցվում է դրա վրա: Տերմինալ 2-ում, որն ունի 20 միլիոն տարողություն, մանրածախ բլոկը վերափոխվել է որպես հավաքման կետ՝ համալրված կցամասերով: Նմանապես նախկին փոխարկման բյուրոն նույնպես վերանորոգվել է տերմինալ 5-ում (British Airways-ի տունը), և օդանավակայանը տարածքներ է փնտրում իր երկու այլ տերմինալներում (3 և 4)՝ նույն ծառայությունը ստեղծելու համար:

Միայն առցանց ապրանքանիշերի, ինչպիսիք են Aspinal-ը, Calvin Klein-ը և Tommy Hilfiger-ը ավելացնելը սահմանափակ թվով skus-ներով, պոտենցիալ խաղի փոփոխություն է օդանավակայանի համար, քանի որ այն վերածվում է ավելի շատ առցանց մանրածախ առևտրի: Այնուամենայնիվ, առայժմ վաճառքները սահմանափակվում են միայն այն ուղևորներով, ովքեր վերցնում են այս ապրանքները տերմինալներից, ոչ թե տանը, և դեռևս ոչ միայն:

«Մենք հնարավորություն ունենք ապրանքը պատվիրելուց մինչև հավաքման կետեր 30 րոպեում հասցնել», - ասաց Բրաունը: Դա կարող է մեծ պատվեր հնչել, բայց, ըստ մանրածախ առևտրի ղեկավարի, դա հնարավոր է, քանի որ օդանավակայանը հաշվի է առնում տերմինալը և օգտագործում է տան հետնամասի պահեստը, որպեսզի սահմանափակ տիրույթ հասցնի բեռնափոխադրման կետերին:

Անվերջ միջանցքներ օդանավակայանում

«Թվայինը հիանալի հնարավորություն է մեզ համար», - ասաց Բրաունը, ով քայլ առաջ է համարում այն ​​ապրանքանիշերը, որոնք ֆիզիկական հետք չունեն, փոխարենը պարզապես «անվերջ միջանցքներ» են: «Մեր ֆիզիկական խանութների ավելացումը թվային հնարավորություններով կատարման միջոցով կարևոր է ծախսերի, բայց, ավելի կարևոր, սպասարկման տեսանկյունից: Դա մեզ տարբերվելու միջոց է»։

Ավելին, Հիթրոուի ֆիզիկական առաջարկը անամոթաբար շեղված է դեպի շքեղություն, ուստի ընդլայնված առցանց առաջարկը թույլ է տալիս օդանավակայանին ներկայացնել ավելի միջին շուկայական ապրանքանիշեր: «Դուք չեք կարող բոլորի համար լինել ամեն ինչ ֆիզիկական տարածքում,- ասաց Բրաունը,- բայց թվայինը բացում է այդ հնարավորությունը»:

Նա հավելել է, որ այժմ ԱԱՀ է գանձվում «այն ամենի համար, ինչ մենք վաճառում ենք», քանի որ Brexit-ից հետո առանց ԱԱՀ-ի վաճառքները վերացվել են։ Նա մեկնաբանեց. «Հեռացումը ԱԱՀ-ից ազատ սխեմա իսկական հարված է մեզ համար»։

Հիթրոուն ակնկալում է, որ ուղևորների թիվը կհասնի 60-62 միլիոնի միջև՝ մոտավորապես 25%-ով ցածր 2019 թվականի մակարդակից: Քանի որ գլոբալ տնտեսական ճգնաժամի, Ուկրաինայում պատերազմի և Covid-19-ի շարունակական ազդեցության հետևանքները դեռ փչում են, օդանավակայանը նախազգուշացրել է, որ այն «հավանական չէ, որ վերադառնա նախահամաճարակային պահանջարկին մի քանի տարի, բացառությամբ պիկ ժամանակների»:

Այնուամենայնիվ, մանրածախ առևտուրը մինչև սեպտեմբերի վերջը ինը ամիսների ընթացքում զգալի տեսք է ունեցել 1.35 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգով (1.6 միլիարդ դոլար), ինչը 8.5 տոկոսով պակաս է 1.38 թվականի նույն ժամանակահատվածի 2019 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգից: