ԱՄՆ ֆինանսների նախարարությունն այժմ թույլ կտա այն էլեկտրական մեքենաներին, որոնք վարձակալվում են հունվարի 1-ից մինչև 7,500 ԱՄՆ դոլարի չափով մաքուր մեքենաների հարկային վարկեր:
Օրենքը թույլ է տալիս 4,000 ԱՄՆ դոլարի պայմանական հարկային վարկ տրամադրել օգտագործված EV-ների համար, առաջին անգամ, երբ նախկինում պատկանող EV-ները կարող են որոշակի հարկային արտոնություն ստանալ, և 7,500 ԱՄՆ դոլար՝ նոր ընտրանքների համար, որոնք համապատասխանում են:
Վարձակալություն ներառելու որոշումը և ոչ միայն գնված Էլեկտրական մեքենան ընտրելը խթան է ավտոարտադրողների համար, ովքեր պահեստամասեր են մատակարարում և հավաքում Հյուսիսային Ամերիկայից դուրս, որոնք որակազրկված կլինեին կլիմայի վրա հիմնված սկզբնական դրդապատճառով: Գնաճի նվազեցման ակտ ստորագրվել է այս տարվա ամռանը: Նախագահ Բայդենը շեշտը դրել էր ԱՄՆ-ի և Հյուսիսային Ամերիկայի առևտրային գործընկերների վրա նոր օրենքի հետ, որը, նրա պնդմամբ, կարևոր է ստորագրման համար:
IRS-ը թողարկել է ա թերթիկ հարկային արտոնությունների վերաբերյալ հաճախ տրվող հարցերի վերաբերյալ, ինչը ենթադրում է, որ արտասահմանյան արտադրության EV-ները կարող են իրավասու լինել հարկային արտոնությունների համար՝ օրենքի առևտրային մեքենաների բաժնի միջոցով:
Հարավային Կորեա, Hyundai-ի տուն
005380,
և Kia-ն
000270,
Եվրոպական արտադրողներ, ներառյալ Volkswagen-ը
ԵՐԳ
և Audi-ն, և Ճապոնիան՝ Nissan-ով
7201,
և մյուսները, պահանջում էին հաստատման՝ օգտագործելու առևտրային էլեկտրոնիկայի հարկային վարկը` խթանելու սպառողների հասանելիությունը իրենց առաջարկներին: Ավտոարտադրողները պնդում էին, որ վարկը կարող է օգտագործվել լիզինգի գները նվազեցնելու համար, ինչը, ի վերջո, կարող է ավելի շատ վարորդներ ներգրավել Էլեկտրական մեքենաների մեջ և օգնել ԱՄՆ-ին և մնացած զարգացած աշխարհին հասնել հավակնոտ նպատակներին՝ կրկնակի կրճատելու ջերմոցային գազերի արտանետումները մինչև 2030 թվականը:
Եվրոպական և ասիական երկրները քննարկել էին Առևտրի համաշխարհային կազմակերպություն բողոք ներկայացնելու մասին՝ առևտրի կանոնների խախտման պնդմամբ։
Ե՛վ Hyundai-ն, և՛ Kia-ն, այլ արտադրողների հետ միասին, սկսել են ԱՄՆ-ում կառուցել EV բաղադրիչների և հավաքման գործարաններ, սակայն այդ նախագծերը կիրականացվեն մի քանի տարի:
Կարդալ: 20 EV բաժնետոմսեր, որոնք կարող են առավելագույն վերականգնվել 2023 թվականին
Ինչ վերաբերում է նոր մեքենաների գնումներին, գանձապետարանի այս շաբաթ թարմացված ուղեցույցը չի փոխում հյուսիսամերիկյան հավաքույթի սահմանումը:
Օրենքը նաև սահմանափակում է մարտկոցների օգտակար հանածոների և բաղադրիչների մատակարարումը, սահմանում է եկամտի և գների սահմանաչափեր որակյալ մեքենաների համար և ձգտում է աստիճանաբար հրաժարվել չինական մարտկոցների հանքանյութերից կամ բաղադրիչներից:
Ինչ վերաբերում է սպառողներին ակնկալելուն, օգտագործված EV-ի հարկային վարկը արժե կամ $4,000 կամ մեքենայի գնի 30%-ը, որն ավելի քիչ է: Իսկ որակավորման տրանսպորտային միջոցների գինը 25,000 դոլար է: Ըստ Cox Automotive-ի, օգտագործված EV-ի միջին գինը ԱՄՆ-ում կազմում է $25,500, մոտավորապես հենց գնման գնի սահմանաչափին՝ օգտագործված EV հարկային վարկի համար ներկայացնելու համար:
Վարկերը գալիս են նաև եկամտի սահմանաչափերով. Անհատական հարկային հայտատուները պետք է ունենան $75,000-ից ցածր եկամուտ՝ վարկ ստանալու համար:
Նոր Էլեկտրական մեքենաներ գնելու կամ վարձակալելու համար հարկային արտոնություններն ունեն իրենց պահանջները: Նոր EV-ները պետք է կառուցվեն հանքանյութերով, ինչպիսիք են բարձր պահանջարկ ունեցող լիթիումը և կոբալտը, որոնք արդյունահանվում կամ վերամշակվում են մի երկրում, որի հետ ԱՄՆ-ն ունի ազատ առևտրի համաձայնագիր: Եվ դրանք պետք է ներառեն մարտկոց, որը պարունակում է բաղադրիչների մեծ տոկոս, որոնք արտադրվել կամ հավաքվել են Հյուսիսային Ամերիկայում:
Related: Tesla-ի Model Y-ն այս պահին ԱՄՆ-ի ամենաթեժ օգտագործված մեքենան է
Կարդալ: Tesla-ն հայտնում է 2-րդ եռամսյակի սպասվածից ավելի շահույթ, վաճառքի աճ
Օրենսդրությունը նաև ներառում է համապատասխան տրանսպորտային միջոցների առաջարկվող մանրածախ գնի սահմանափակում՝ 55,000 դոլար նոր մեքենաների համար և 80,000 դոլար՝ պիկապների և ամենագնացների համար: Վարկերը կսահմանափակվեն մինչև $150,000 եկամտի մակարդակ մեկ հարկ վճարողի համար, և $300,000 նոր մեքենաների համար համատեղ հայտագրողների համար, և $75,000 և $150,000 օգտագործված մեքենաների համար:
Առաջարկվող օրենսդրությունը վերացնում է նախկին պահանջները, որոնք պահանջում էին որակյալ տրանսպորտային միջոցներին ունենալ բացառապես միացված էլեկտրական շարժիչներ: Իսկ IRA-ն բաց է թողնում յուրաքանչյուր արտադրողի համար 200,000 ավտոմեքենայի շեմը, որի դեմ պայքարում էին ավտոարտադրողները: Դա նշանակում է Tesla
TSLA,
GM
Գրոսմայստեր,
և Toyota-ն
ՏՄ,
որոնք բոլորը հասել էին սահմանաչափին, կարող են կրկին գայթակղել գնորդներին այս հարկային արտոնությամբ:
Աղբյուր՝ https://www.marketwatch.com/story/leased-electric-vehicles-are-added-to-tax-incentives-that-kick-in-jan-1-11672418533?siteid=yhoof2&yptr=yahoo