Վերջին մղոնի առաքման պատերազմը թեժանում է, քանի որ Amazon-ի մրցակիցները բազմապատկվում են

Համաճարակը կարող է վերածվել երեկվա ճգնաժամի, և ավտոկայանատեղիները կարող են թմբկահարել գնորդները, բայց բրենդներն ու առևտրականներն այս ամառ իրենց խաղադրույքները կատարել են մեր առջևի շքամուտքերում: Արագ, վերջին մղոնի առաքման ծառայությունները բազմապատկվում են, քանի որ մանրածախ առևտրականները՝ մեծ և ոչ այնքան մեծ, փորձում են մրցակցել Amazon-ի հետ, որը 17 տարվա սկիզբ ունեցավ՝ 2005 թվականին իր Prime երկօրյա ծառայության մեկնարկից հետո:

Կարդալով վերջին հայտարարությունների եռուզեռը՝ պետք է մտածել, թե ե՞րբ են իրենց արդյունքը տալու վերջին մղոնի ենթակառուցվածքներում ներդրվող միլիարդները: Դաշտը դառնում է մարդաշատ, իսկ տեխնոլոգիական համալիրը։ Որքանո՞վ է հարմարությունը չափազանց մեծ՝ պահպանելու համար: Որքա՞ն արագություն են պահանջում գնորդները, և արդյոք նրանք կվճարեն դրա համար: Արդյո՞ք մի օր երկինքը կզզվի առաքման անօդաչու թռչող սարքերով, թե՞ տեխնոլոգիան կդառնա հանրային վտանգ:

Նորությունները սկսվում են Walmart-ից, որը վերջերս ամերիկյան ստարտափ արտադրող Canoo-ին պատվիրեց 4,500 էլեկտրական առաքման ֆուրգոններ, ևս 10,000-ը գնելու հնարավորությամբ: Դա շատ հեռու է 100,000 էլեկտրական ֆուրգոններ որ Amazon-ը պատվիրել է մեկ այլ նորաստեղծ արտադրողից՝ Rivian-ից:

Դա նշանակալից է ոչ միայն այն պատճառով, որ Walmart-ն աշխարհի ամենամեծ մանրածախ առևտրականն է, այլև այն պատճառով, որ ընկերությունը կառուցում է իր Walmart GoLocal ծառայություն, որն ապահովում է վերջին մղոնի առաքում իր, ինչպես նաև այլ առևտրականների համար, ինչպիսիք են Home Depot-ը և Chico's-ը:

Walmart-ը բախվում է Amazon-ին, որը վերջերս հայտարարեց այն ավելացնում է աղյուսի և շաղախի մանրածախ ապրանքանիշեր իր Prime նույն օրվա ծառայությանը և փորձում է մեծացնել մթերային ապրանքների արագ առաքման ծառայությունը:

Թիրախը նույնպես շարժման մեջ է եղել: Ընկերություն զեկուցվել է անցած ամիս որ այն բացում է երեք նոր տեսակավորման օբյեկտներ էլեկտրոնային առևտրի պատվերները կարգավորելու համար, որոնք ներկայումս կազմում են ընկերության վաճառքի մոտ 20%-ը: Թիրախին է պատկանում նավը, առաքման մեկնարկ այն ձեռք է բերել 2017 թվականին, ինչպես նաև երկու լոգիստիկ ծրագրային ընկերություններ:

Բոլորովին վերջերս մենք լսեցինք Quiet Platforms-ը, American Eagle Outfitters-ի լոգիստիկ գործողությունը: Հանգիստ հարթակներ են հայտարարվել այն գործարկում է «plug-and-play» առաքման ցանց այլ մանրածախ առևտրականների համար, որոնք նա անվանել է «հակամազոն»:

Ավելի շատ բան կա, բայց բանն այն է, որ մեծ կապիտալ ներդրվում է մի ծառայության մեջ, որը կարող է փոխել շուկայի մասնաբաժինը կամ չազդել, և, ամենայն հավանականությամբ, քիչ հավանական է, որ նոր ճանապարհ բացվի սպառողների հետ: Համաձայն վերջերս հրապարակված գնահատականը, ակնկալվում է, որ ներդրումները Հյուսիսային Ամերիկայում վերջին մղոն առաքման մեջ կաճի մոտ 75 միլիարդ դոլարով առաջիկա չորս տարում:

Միևնույն ժամանակ, թվում է, որ մթերային ապրանքների առաքման պահանջարկը, համենայն դեպս, մեղմանում է, քանի որ գնաճը խայթում է, և գնորդները ձգտում են խնայել առաքման վճարներն ու թեյավճարները: Ըստ ան Associated Press-ը հաղորդում էՀունիս ամսին առաքված մթերքների վրա ԱՄՆ-ի ծախսերը երկու տարի առաջվա համեմատ նվազել են 26%-ով, մինչդեռ մթերային պիկապի պահանջարկը նվազել է 10.5%-ով։

Պետք է զարմանալ, արդյոք հյութը արժե՞ քամել: Հետաքրքիր է, թե ինչ են մտածում սպառողները: Ո՞վ չի ցանկանա իմանալ: