Աղի ավազաններ Albemarle Corp. Լիթիումի հանքավայրում, Կալամա, Անտոֆագաստա շրջան, Չիլի, երեքշաբթի, 20 հուլիսի, 2021թ.
Կրիստոբալ Օլիվարես | Բլումբերգ | Getty Images
General Motors«Հայտարարություն Երեքշաբթի օրը որում նախատեսում է ներդնել 650 մլն դոլար Լիթիումի Ամերիկա Լիթիումի հասանելիության ապահովումը հավանաբար առաջինն է բազմաթիվ նման գործարքներից, ըստ Սայմոն Մուրս-ի գործադիր տնօրենը Հանքային ինտելեկտի չափանիշ, շուկայի հետախուզական ընկերություն, որը հետևում է էլեկտրական մեքենաների լիթիում-իոնային մարտկոցների մատակարարման շղթային:
«Այս արդյունաբերություններից շատերը պետք է կառուցվեն զրոյից, իհարկե, լիթիումի իոնային մարտկոցները և էլեկտրական մեքենաները, ամբողջ նախագիծը, ամբողջ ենթակառուցվածքը կառուցվում է բառացիորեն զրոյից», - ասել է Մուրսը CNBC-ին:
Ավտոարտադրողները սկսում են հասկանալ, որ լիթիումի մատակարարումները երաշխավորելու միակ միջոցը աղբյուրի վերահսկիչ բաժնետոմսերի սեփականատեր լինելն է կամ ունենալը:
«Դա միակ ճանապարհն է, որով դուք կունենաք առավելություններ և երաշխիքներ, որոնք կարող եք արտադրել էլեկտրոնիկա առաջիկա 20 տարիների ընթացքում», - ասաց Մուրսը CNBC-ին:
«Էլեկտրաէներգիայի արտադրության ընկերությունները, հատկապես ավտոմոբիլային խոշորները վերջին հինգ տարիների ընթացքում սովորել են դժվարին ճանապարհով, որ մարտկոցների, գիգագործարանների մասշտաբումը շատ ավելի հեշտ և արագ է, քան հանքարդյունաբերությունը», - ասաց Մուրսը:
Մուրեսն ասել է, որ հսկա գործարան կառուցելու համար պահանջվում է մոտ երկու տարի գումարած, իսկ լիթիումի հանքավայրի ֆինանսավորման և կառուցման համար տաս կամ ավելի տարի է պահանջվում: Առաջ գնալով, ավտոարտադրողները պետք է էլ ավելի մեծ ներդրումներ կատարեն հանքարդյունաբերության ոլորտում, ըստ Մուրսի:
«Այս 650 միլիոն դոլարը նշանակալի ներդրում է», բայց «արդյունաբերությանն իրականում անհրաժեշտ է» միլիարդավոր դոլարների չեկեր, - ասաց Մուրսը, «հակառակ դեպքում այս EV նպատակները չեն իրականացվի»: GM-ի ներդրումները Լիթիում Ամերիկայում «բառացիորեն աճող գլուխկոտրուկի մի մասն են», - ասաց Մուրսը:
Նիկելը նույնպես կարևոր կլինի ավտոարտադրողների համար, բացի լիթիումից, CNBC-ին ասել է Մուրսը:
«Լիտիումը և նիկելը իսկապես սարսափեցնում են Էլեկտրասարքավորումներ արտադրողներին», - ասաց Մուրսը CNBC-ին: «Դուք պետք է զգալիորեն մեծացնեք»:
Լիթիումը գետնից դուրս հանելուց բացի, ԷլեկտրաԷներգիա արտադրողները ստիպված կլինեն մեծացնել այդ հանքանյութերի քիմիական տարբերակների արտադրությունը, ինչպիսիք են լիթիումի հիդրօքսիդի կարբոնատը և նիկելի սուլֆատը, որոնք մատակարարման շղթայի մասշտաբման գործընթացը դարձնում են «մի քիչ ավելի դժվար և մի փոքր ավելի երկարաժամկետ: », - ասել է Մուրսը:
Այդ լիթիումի կարբոնատի գինը վերջին շրջանում եղել է բացարձակ անկման: Գները տատանվում էին $5,000-ից $8,000 մեկ տոննայի միջև 2020 թվականին և հասել են $27,000/տոննան 2021-ին, իսկ $68,366 $/տոննան՝ դեկտեմբերին, ըստ Benchmark-ի տվյալների՝ համաշխարհային կշռված միջինի համար:
«Լիտիումի արշավը նոր է սկսվել: Դա հողի գրավում է»,- CNBC-ին ասել է Մուրսը: «Այս հողազավթումը կտևի հաջորդ տասնամյակը: Չեմ կարծում, որ սա երկու կամ երեք տարվա բան է: Կարծում եմ՝ սա տասնամյա գործընթաց է»։
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2023/01/31/land-grab-for-lithium-is-just-getting-started-with-gm-expert-says.html