Քայլ Լարսոնի Indianapolis 500 գործարքը Arrow McLaren-ի հետ 2024 թվականին մի փոքր համբերություն պահանջեց

Համբերությունը 2021 թվականի Nascar Cup սերիայի չեմպիոն Քայլ Լարսոնի համար բանալին էր՝ 108-ում մրցելու գործարք կնքելու համար:^th Ինդիանապոլիս 500-ը 2024թ.-ին: Hendrick Motorsports-ի 30-ամյա մրցարշավային աստղը ցանկանում էր ճիշտ հնարավորություն գտնել ճիշտ թիմի հետ:

Նա գտավ այն Arrow McLaren Racing-ի հետ NTT IndyCar Series-ում, որը հունվարի 12-ին հայտարարեց իր դաշինքի մասին Larson-ի և Hendrick Motorsports-ի հետ:

Այնուամենայնիվ, Լարսոնը պետք է սպասի ավելի քան մեկ տարի, և դա էլ ավելի համբերություն կպահանջի Կալիֆորնիայի Էլկ Գրովից տարբեր վարորդներից, ով նույնքան հմուտ է կեղտոտ մեքենա վարելիս, որքան Nascar Cup Series Chevrolet-ը:

«Ես պետք է իսկապես համբերատար լինեի դրա հետ», - ասաց Լարսոնը հինգշաբթի երեկոյան լրատվամիջոցների բացառիկ խմբին: «Բարեբախտաբար, համբերությունը տվեց իր արդյունքը: Ես զգում եմ, որ լավագույն հնարավորության մեջ եմ Ինդիանապոլիսի ավտոմոբիլային արագընթաց վազքուղում:

«Առանց Ռիկ Հենդրիկի (McLaren-ի գործադիր տնօրեն) Զաք Բրաունի, բոլորի՝ McLaren-ում, Hendrick Motorsports-ում և Hendrick Automotive Group-ում, դա հնարավոր չէր լինի: Ես շատ շնորհակալ եմ դրա համար և անհամբեր սպասում եմ պատրաստվելու:

«Ես շատ եմ խոսել այդ մասին: Ես չէի ուզում դա անել, եթե մեծ հնարավորություն չունենայի, բայց ժամանակ ունենայի պատրաստվելու: Սա բավական ժամանակ է թողնում դրան պատրաստվելու համար: Ես կրակոց ունեմ այնտեղ գնալու և լավ աշխատելու համար:

«Ուրախ եմ, որ մենք կարողացանք նախօրոք հավաքել այն՝ մեզ լավագույն հնարավորությունը տալու համար: Ես անհամբերությամբ սպասում եմ դրան»:

Ի լրումն Ինդիանապոլիս 500-ի իր դեբյուտը 2024 թվականին, Լարսոնը նաև նախատեսում է դառնալ առաջին վարորդը, ով կվազի «The Double»-ը 2014 թվականի Կուրտ Բուշից հետո:

«The Double»-ը նույն օրը մրցում է Ինդիանապոլիս 500-ում և Coca-Cola 600 Nascar Cup Series մրցավազքում:

Դա երազանք է, որը կատարվել է մրցարշավի ամենահետաքրքիր և հաջողակ վարորդներից մեկի համար, ով կարող է համատեղել ագրեսիվությունը համբերատարության հետ՝ հավաքելու տպավորիչ մրցարշավային ռեզյումե:

«Սա մի բան էր, որի մասին ես երազում էի մանկուց, նախքան «Sprint Cars»-ի մրցարշավը», - ասաց նա: «Ինդի 500-ը միշտ եղել է հորս համար ամենայուրահատուկ մրցավազքը: Հիշում եմ, որ երեխա ժամանակ նա ասում էր. «Մի օր, եթե հնարավորություն ընձեռվի, պետք է փորձես վարել Ինդիանապոլիս 500-ը»:

McLaren-ի գործադիր տնօրեն Զաք Բրաունը Լարսոնի և Հենդրիկի հետ մեկ տարի շուտ արեցին այս վարորդի հայտարարությունները: Դա թույլ է տալիս նրանց սկսել դանդաղ և մանրակրկիտ գործընթացը՝ օգնելու Լարսոնին հարմարվել IndyCar-ի աշխարհին:

Nascar Cup Series-ի վարորդը հույս ունի այս տարվա վերջին փորձարկել Indy մեքենան: Մինչ այդ, սակայն, նա հաջորդ տարին կանցկացնի Arrow McLaren-ի IndyCar թիմի հետ, երբ նրա ժամանակացույցը թույլ տա: Նա ժամանակ կանցկացնի նաեւ General Motors-ումGM
սիմուլյատոր Հանթերսվիլում, Հյուսիսային Կարոլինա:

«Մենք պատրաստվում ենք նրան նախապատրաստվել, թե արդյոք դա սիմուլյացիա է, մեքենա վարելն ինքը, մասնակցել IndyCar-ի որոշ մրցարշավների և նստել զրույցների», - բացատրեց Զաք Բրաունը: «Ակնհայտ է, որ Քայլի հիմնական ծրագիրը Քայլի ձգտումն է NASCAR-ի ևս մեկ չեմպիոնության, և մենք ցանկանում ենք մշակել այն, ինչը նրա համար շատ զբաղված գրաֆիկ կլինի: Մենք ցանկանում ենք ընկղմել Քայլին և աշխատել Հենդրիկի հետ՝ առավելագույնի հասցնելու կատարումը ինչպես ուղու վրա, այնպես էլ դրա սահմաններից դուրս: Մենք այժմ աշխատում ենք, թե քանի թեստային օր է ներառում, և որտեղ կարող ենք փորձարկել: Chevrolet-ի նոր փորձարկման կենտրոնը Hendrick Motorsports-ի մոտ է: Դա օգուտ կլինի։

«Վաղ հայտարարության և վաղաժամ հանձնառության պատճառներից մեկը առավելագույն նախապատրաստումն էր»:

Բրաունը կարծում էր, որ այս մոտեցումը լավագույնն է: Նա արդեն ունի 107 համարի չորս վարորդ^th Ինդիանապոլիս 500-ը մայիսի 28-ին, ներառյալ NTT IndyCar Series-ի կանոնավոր խաղացողներ Պատո Օ'Վարդը, Ֆելիքս Ռոզենկվիստը և նորեկ Ալեքսանդր Ռոսին:

2004թ. IndyCar սերիայի չեմպիոն և 2013թ. Ինդիանապոլիս 500-ի հաղթող Թոնի Քանանը կքշի լրացուցիչ Arrow McLaren Chevrolet 107-ում:^th Ինդիանապոլիս 500 այս տարի.

«Չորս մեքենան ճիշտ համարն է Ինդիանապոլիս 500-ի համար», - բացատրեց Բրաունը: «Մենք չենք ցանկանում որևէ փոխզիջման գնալ և մեր լավագույն ոտքը առաջ տանել: Դա մեծ հնարավորություն է Arrow McLaren-ի համար համագործակցելու Ռիկ Հենդրիկի կազմակերպության և Ջեֆ Գորդոնի հետ և ունենալ Քայլի տրամաչափի վարորդ: Կարծում եմ՝ հինգ մեքենան մեկը շատ է։

«Նաև, այս տարի Ալեքս Ռոսիում նոր վարորդ բերելով, մենք ցանկանում էինք համոզվել, որ մենք կշարունակենք ունենալ լավ Ինդիանապոլիս 500: Չորս մեքենաների ևս մեկ տարին մեզ շատ ավելի պատրաստ կդարձնի, երբ Քայլին 2024թ. »

Գևին Ուորդը Arrow McLaren-ի մրցարշավների տնօրենն է և անհամբեր սպասում է օգնելու Լարսոնին հարմարվելու ֆոնդային ավտոմրցարշավից դեպի IndyCar մրցավազքի շատ ավելի արագ ապրանքանիշին:

«Ցանկացած նոր մրցարշավային մեքենա սովորելիս պետք է սովորել այն լեզուն, թե ինչպես կարգավորել մեքենան, ինչ տարբերակներ կան», - բացատրեց Ուորդը: «Իմանալը, թե ինչ կարող ենք ուղղել Indy մեքենայի վրա, մի փոքր տեխնիկական ուսուցման վարժություն կլինի:

«Ինդի մեքենան կլինի ամենաարագ մեքենան, որը Քայլ Լարսոնը երբևէ վարել է, բայց ես կասկած չունեմ, որ Քայլը կհարմարվի դրան, և մեքենայի կառավարումը խնդիր չի լինի: Մենք ունենք մարդկանց լավ խումբ, որը մեծ փորձ ունի՝ Indy 500-ում վարորդներին արագության հասցնելու համար, ինչը հատուկ խնդիր է: Մենք դա արել ենք նախկինում, և ես չեմ կարծում, որ դա հարկային խնդիր կլինի Քայլի հետ»:

Լարսոնը, հավանաբար, այսօրվա ամենաբազմակողմանի վարորդն է: Նա կարող է մրցել ամեն ինչում, ցանկացած ժամանակ և հաղթանակ տանել այնպես, ինչպես լեգենդներ Էյ Ջեյ Ֆոյտը, Մարիո Անդրետին, Պարնելի Ջոնսը և Թոնի Ստյուարտը:

Նա հասկանում է, որ դժվար կլինի հաղթել Ինդիանապոլիս 500-ը իր առաջին փորձի ժամանակ, բայց 2024-ը տեսնում է որպես առաջինը Indy 500-ում մի քանի փորձերից:

Լարսոնը կարծում է, որ նա իր կարիերայի բարձունքում է և պետք է օգտվի առկա հնարավորություններից:

«Եթե դուք նայեք բոլոր տեսակի բաներին, որոնք ես արել եմ, և մոդելի վերջին տարիների կեղտոտությանը, երբ ես ինչ-որ բանի մեջ եմ խառնվում, ես չեմ ուզում, որ դա միանգամյա գործ լինի», - ասաց Լարսոնը: «Ես դրան լուրջ եմ վերաբերվում: Ես ուզում եմ շարունակել մրցել դրանում և սովորել արհեստը: Յուրաքանչյուր տարբեր տեսակի մրցարշավային մեքենա, որը ես վարում եմ, ունի վարելու այլ ոճ և վարելու այլ արհեստ: Indy մեքենան կլինի դրանցից ևս մեկը, ակնհայտորեն:

«Մենք ունենք միայն այս մեկ տարվա պայմանագիրն ավարտված, և մենք կտեսնենք, թե ինչպես դա կանցնի, բայց եթե մենք բոլորս վայելենք այն և լավ ժամանակ անցկացնենք, և մենք բոլորս հավատում ենք, որ այն հաջող է և ցանկանում ենք ավելին, ես կցանկանայի դա անել: կրկին. Ես չեմ ուզում մասնակցել Indy 500-ում միայն ասելու համար, որ ես մասնակցել եմ Indy 500-ում: Ես ուզում եմ մրցել հաղթելու համար: Ես ուզում եմ մի օր հաղթել ճանապարհին:

«Ես դեռ երիտասարդ եմ։ Ես հիմա ընդամենը 30 տարեկան եմ: Ես զգում եմ, որ ես իմ կարիերայի բարձունքում եմ, և քանի դեռ դու այդ բարձունքում ես, պետք է օգտվես դրանից և մրցես մեծ իրադարձություններում, որոնց հաղթելու հնարավորություն ունես: Եթե ​​դուք հաղթեք այն առաջին անգամ, դա կարող է փոխել ամեն ինչ, բայց ես կցանկանայի ավելի շատ մրցել դրա մեջ, քան հաջորդ տարի»:

Կան բազմաթիվ հետաքրքրաշարժ ենթասյուժեներ, որոնցում Լարսոնը վերջապես հնարավորություն է ստանում մասնակցել Ինդիանապոլիս 500-ում:

Վերջին անգամ ավտոսպորտի հայտնի լրագրող Ռոբին Միլլերը Ինդիանապոլիսի ավտոմոբիլային արագընթաց ուղևորությունում եղել է 15 թվականի օգոստոսի 2021-ին: Միլլերը քաղցկեղի դեմ երկարատև պայքարի վերջին օրերին էր:

IndyCar-ի և Indianapolis Motor Speedway-ի պաշտոնյաները Միլլերին թույլ տվեցին լինել աստիճանների հիմքում՝ վարորդին ծանոթանալուց հետո, երբ նա հնարավորություն ունեցավ վերջին անգամ խոսել Լարսոնի և Գորդոնի հետ:

Միլլերն ասաց Լարսոնին, որ ինքը պետք է մասնակցի Ինդիանապոլիս 500-ում և ասաց, որ գնա իր երազանքին:

Միլլերը կորցրեց իր երկար պայքարը քաղցկեղի դեմ 10 օր անց, երբ նա մահացավ:

«Ես հիշում եմ, երբ Ռոբինը վերջում բավականին հիվանդ էր», - ասաց Լարսոնը հինգշաբթի երեկոյան: «Ես գիտեի, որ նա ցանկանում է ինձ տեսնել Indy 500-ի մրցարշավին: Գիտեմ, որ նա կհետևի և կխրախուսի ինձ որպես կեղտոտ տղայի, որին նա հետևել է իմ կարիերայի սկզբից:

«Indy 500-ն առանձնահատուկ է, քանի որ ես մի քանի տարի չեմ ապրել Ինդիանապոլիսում՝ իմ կարիերայի սկզբնական շրջանում, որն ինձ հասցրեց ՆԱՍԿԱՐ: 2011-ին 2012-ն անցկացվեց Ինդիանապոլիսի տարածքում USAC-ի բազմաթիվ մրցավազքների վրա:

«Ինդին ինձ համար միշտ երկրորդ տուն է զգացել: Ես այնտեղ շատ ընկերներ ունեմ, որոնք ինձ զգում էին որպես ընտանիք: Դա ավելացնում է ինձ համար տեղական կեղտոտ ուղու երեխա լինելու հեղինակությունը: Ինդիանապոլիս 500-ում մրցելն առանձնահատուկ բան է:

«Բրայան Կլաուսոնը մի քանի անգամ վազեց Ինդիանապոլիս 500-ում: Ես միշտ նախանձում էի, որ նա ստանում է այդ հնարավորությունները: Ես նրա հետ շատ եմ խոսել այդ մասին։ Նրա համար դա վազելն էր, երբ վազում էր կեղտոտ հետքերով, շատ հետադարձ քայլ էր:

«Ուրախ եմ, որ կարող եմ իմ անունը ավելացնել մեկ այլ ցուցակում, որտեղ նա կա, և հուսով եմ, որ կարող եմ հպարտությամբ զբաղվել բոլոր կեղտոտ ուղու երկրպագուների համար»:

Որպեսզի Լարսոնը իրականացներ իր կյանքի երազանքը, նա պետք է հաղթեր թիմի սեփականատեր Ռիկ Հենդրիկին և Hendrick Motorsports-ի փոխնախագահ Ջեֆ Գորդոնին:

Զարմանալի է, որ երկուսն էլ տվել են իրենց հավանությունն ու աջակցությունը։

«Դրա մեջ այնքան համոզիչ բան չկար, որքան ես կարծում էի, որ Ռիկի հետ կլինի: Ես հիշում եմ, որ մենք նշում էինք 2021 թվականի Սուրբ Ծնունդը: Ռիկը զանգահարեց, և ես շատ էի ուզում մի օր անել Indy 500-ը, և նա ասաց. «Դե, արի, ուրեմն անենք»: Դա ավելի պարզ էր, քան ես կարծում էի:

«Ես չէի ուզում կորցնել իմ թափը, այնպես որ ես շարունակեցի այն վեր հանել Ռիկին և Ջեֆ Գորդոններին այստեղ և այնտեղ», - ասաց Լարսոնը: «Ջեֆն ու Ռիկը աշխատում էին կողք կողքի: Ես համոզվեցի, որ դա Ջեֆին շատ եմ նշել, որպեսզի Ռիկի ականջում վրիպակ պահեմ: Բարեբախտաբար, նա չարեց, և նրանք շատ ջանք գործադրեցին, որպեսզի ինձ գտնեն լավագույն հնարավորությունը՝ դուրս գալու այնտեղ և պայքարելու հաղթանակի համար:

«Այս պահին հասնելու համար շատ համբերություն պահանջվեց, և 2024 թվական հասնելու համար ավելի շատ համբերություն կպահանջվի: Կարծում եմ, որ մենք հավաքել ենք հնարավոր լավագույն սցենարը, որպեսզի բոլորս ներգրավված լինենք լավ ընթացք ունենալու համար»:

Լարսոնին անհրաժեշտ էր ընդամենը մի փոքր համբերություն: Բայց հիմա նա պետք է սպասի ևս մեկ տարի, և ինչպես մի անգամ ասել է Թոմ Պետին, «Սպասումը ամենադժվարն է»: