American Airlines-ի ինքնաթիռը վայրէջք է կատարում թռիչքուղու վրա կայանված JetBlue ինքնաթիռի մոտ Ֆորտ Լոդերդեյլ-Հոլիվուդ միջազգային օդանավակայանում 16 թվականի հուլիսի 2020-ին Ֆլորիդայի Ֆորտ Լոդերդեյլ քաղաքում:
Oeո Ռեդլե | Getty պատկերներ
Արդարադատության նախարարությունը երեքշաբթի օրը կդիմի Բոստոնի դատարան՝ ակնկալիքով չեղյալ համարել մեկուկես տարի առաջ կնքված պայմանագիրը: American Airlines և JetBlue Airways ԱՄՆ-ի հյուսիս-արևելքում
Փոխադրողները պնդում են, որ գործարքը թույլ է տալիս նրանց ավելի լավ մրցակցել ավելի մեծ ավիաընկերությունների դեմ: Բայց Բայդենի վարչակազմը պնդում է, որ համաձայնությունը կա արդյունավետորեն միաձուլում դա կբարձրացնի ուղեվարձը: Անցյալ սեպտեմբերին Արդարադատության նախարարությունը վեց նահանգների և Կոլումբիայի շրջանի գլխավոր դատախազների հետ միասին դատի է տվել գործընկերությունը արգելափակելու համար, որը հաստատվել է Թրամփի վարչակազմի վերջին օրերին։
Հակամենաշնորհային դատավարությունը փորձություն կլինի նախագահի համար Ջո ԲայդենԱրդարադատության դեպարտամենտը, որին հանձնարարվել է կոշտ դիրքորոշում ընդունել մրցակցության սպառնալիքների դեմ:
Այնուամենայնիվ, հակամենաշնորհային մղումը խոչընդոտների է հանդիպել: Այս ամսվա սկզբին դաշնային դատավորը հերքեց Արդարադատության դեպարտամենտի արգելափակման հայտը Միացյալ Թագավորություն-ի ձեռքբերումը Փոխել առողջապահությունը. Անցյալ շաբաթ մեկ այլ դաշնային դատավոր մերժեց DOJ-ի հայտը՝ դադարեցնելու ԱՄՆ-ի շաքարի երկու խոշոր գործարանների միաձուլումը:
Ավիաընկերության դաշինքի դեմ դատավարությունը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ JetBlue-ն փորձում է ձեռք բերել զեղչային օպերատոր: Spirit Airlines 3.8 միլիարդ դոլարով երկրի հինգերորդ ամենամեծ ավիաընկերությունը ստեղծելու համար, գործարք, որը բախվում է ա բարձր խոչընդոտ կարգավորիչներով, թեև այդ գործընկերությունը դատական գործընթացի մաս չէ:
JetBlue-ն՝ Նյու Յորքում տեղակայված տարօրինակ ավիաընկերությունը, ճանաչվում է որպես էժան ավիաընկերություն, բայց նաև առաջարկում է բարձրակարգ ապրանքներ, ինչպիսին է իր պրեմիում դասի Mint դասը, և անցյալ տարի թռիչքներ իրականացրեց դեպի Լոնդոն Նյու Յորքից և Բոստոնից: Օպերատորը դիմել է գործընկերային հարաբերությունների և այժմ պոտենցիալ ձեռքբերում է աճելու:
«Կարծում եմ, այն, ինչ մենք տեսանք այս և Spirit-ի միաձուլման միջոցով, այն է, որ ղեկավարությունը կարծում է, որ իրենք խնդիր ունեն աճի մասշտաբով, և նրանք համարում են օրգանական աճի տեմպերը որպես չափազանց դանդաղ», - ասում է ICF խորհրդատվական ընկերության ավիացիոն վերլուծաբան Սամուել Էնգելը:
Ավիաընկերությունների Հյուսիսարևելյան դաշինքը թույլ է տալիս նրանց կիսել եկամուտները, համակարգել երթուղիները և վաճառել տեղերը միմյանց ինքնաթիռներում, ինչը, ըստ ավիաընկերությունների, օգնում է նրանց ավելի լավ մրցակցել մրցակիցների դեմ։ United Airlines և Delta Air Lines Նյու Յորքի և Բոստոնի և շրջակայքի ծանրաբեռնված օդային տարածքում:
Ամերիկյանը և JetBlue-ն ունեն Նյու Յորք քաղաքին սպասարկող հիմնական օդանավակայաններից մեկնող նստատեղերի մոտ 31%-ը, մինչդեռ Յունայթեդը՝ 24%, իսկ Delta-ն՝ 22%, ըստ ICF-ի տվյալների: Բոստոնում NEA-ի ներքո գտնվող փոխադրողներն ունեն հեռացող նստատեղերի 45%-ը, քան Delta-ի 24%-ը և United-ի 8%-ը:
Դաշինքը «կվերացնի զգալի մրցակցությունը American-ի և JetBlue-ի միջև, որը հանգեցրել է ավելի ցածր գների և ավելի բարձր որակի սպասարկման սպառողների համար, ովքեր ճանապարհորդում են դեպի այդ օդանավակայանները և այդ օդանավակայաններից», ասվում է Արդարադատության նախարարության հայցի մեջ: «Դա նաև սերտորեն կկապի JetBlue-ի ճակատագիրը ամերիկյան ճակատագրի հետ՝ նվազեցնելով JetBlue-ի դրդապատճառները՝ մրցելու ամերիկյան հետ ամբողջ երկրի շուկաներում»:
American-ը և JetBlue-ն շաբաթ օրը հրապարակված նախնական դատավարության մեջ ասացին, որ չկա որևէ ապացույց, որ սպառողներին վնաս է հասցվել դաշինքի կողմից, և որ դա թույլ է տալիս նրանց ընդլայնվել սահմանափակ հնարավորություններով օդանավակայաններում, որտեղ նրանք ինքնուրույն չեն կարողանա:
Ակնկալվում է, որ վկաների թվում կլինեն ավիաընկերությունների բարձրագույն ղեկավարները, ներառյալ JetBlue-ի գործադիր տնօրեն Ռոբին Հեյսը, որը երեքշաբթի նշանակված առաջին վկան է: Այլ ավիաընկերությունների ղեկավարները նույնպես կարող էին վկայություն տալ:
Դատավարությունը սկսվում է այն բանից հետո, երբ Բայդենը և վարչակազմի այլ պաշտոնյաներ կոշտ դիրքորոշում են ընդունում ավիաընկերության գործունեության դեմ ամռան ընթացքում չեղարկման և հետաձգման դրույքաչափերի աճից հետո:
Երկուշաբթի օրը Բայդենը հայտարարեց նոր կանոնի առաջարկի մասին, որը պահանջում է ավիաընկերություններից և առցանց զբոսաշրջային գործակալություններից ուղևորներին տրամադրել վճարների մասին տեղեկատվություն հավելումների համար, ինչպիսիք են նստատեղերի ընտրությունը այն պահին, երբ նրանք ուղեվարձ են փնտրում: ամռանը տրանսպորտի վարչությունն առաջարկեց ավելի խիստ կանոններ ուղևորների վերադարձի համար, երբ թռիչքները չեղարկվում կամ հետաձգվում են:
«Ոչ ոք երբեք ձայն չի կորցրել ավիաընկերություններին քննադատելու համար», - ասում է Մեթ Քոլբերը, ով նախկինում ղեկավարել է ԱՄՆ մի քանի ավիափոխադրողների գործառնություններն ու ռազմավարությունները և Empire Aviation Services խորհրդատվական ընկերության հիմնադիրն է:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/09/27/jetblue-american-airlines-go-to-court-in-justice-department-antitrust-fight.html