Վերջին մի քանի ամիսները տնտեսական պտտահողմ էին` ռեկորդային բարձր գնաճով և գազի պոմպում գների աճով:
Երբ այս ամառվա սկզբին վառելիքի գները ռեկորդային մակարդակի հասան, Բայդենն ու Բեզոսը հրապարակայնորեն վիճել է այն մասին, թե արդյոք վառելիքի մանրածախ առևտրով զբաղվողները կարող են նվազեցնել ճնշումը սպառողների վրա՝ նվազեցնելով մակնշումները պոմպում: Ու թեև գազի գները սկսում են նվազել, բայց մոտավորապես պետությունների կեսը գազի գինը դեռևս 4.00 դոլարից բարձր է:
Հասկանալի է, որ սպառողները ցանկանում են հանգստանալ պոմպում և կարող են հանգիստ մտածել, թե արդյոք վառելիքի մանրածախ առևտրով զբաղվողները ռեկորդային բարձր շահույթ են ստանում, և արդյոք նրանք կարող են ավելին անել գներն ավելի արագ իջեցնելու համար:
Այնուամենայնիվ, ամբողջ երկրում 30,000 բենզալցակայանների շաբաթական միջին շահույթի մարժան վերլուծելուց հետո, մեր տվյալները ցույց են տալիս, որ վառելիքի մանրածախ առևտրով զբաղվողները վատ մարդիկ չեն:
Հենց հիմա վառելիքի մանրածախ առևտրով զբաղվողները պարզապես փորձում են պահպանել իրենց բիզնեսը, այլ ոչ թե աճեցնել: Վառելիքի մանրածախ վաճառողներին արհեստականորեն նվազեցնելու ցուցանակների գները խնդրելը նրանցից պահանջում է զոհաբերել իրենց բիզնեսը:
Բենզալցակայանների մասին տարածված սխալ պատկերացումն այն է, որ դրանք բոլորը պատկանում են խոշոր կորպորացիաներին, որոնք կարող են մեծ կորուստներ կրել: Դուք կարող եք տեսնել BP, Խեցի կամ Mobil ցուցանակ, բայց իրականում, կեսը փոքր բիզնեսներ են, որը կոչվում է «անկախ դիլերներ», և նրանք գտնվում են շուկայի ողորմության տակ: Այս մանրածախ առևտրականները ապավինում են օրական շահույթի մարժան, ինչը չափազանց նիհար են.
Գազի մանրածախ առևտրով զբաղվողները ստանում են ցուցանակի վրա նշված գնի մի մասը՝ նրանց զուտ շահույթը մեկ գալոնի դիմաց կազմում է մոտ $0.03-$0.07– այն ծախսերը, ինչպիսիք են աշխատուժը, կոմունալ ծառայությունները, ապահովագրությունը և կրեդիտ քարտով գործարքների վճարները հաշվի առնելով: Սա գազալցակայանի զուտ շահույթի մարժան է դարձնում երկու տոկոսից պակաս: Տեղեկատվության համար՝ բանկային ոլորտն ունի մոտավորապես 30% զուտ շահույթի մարժան.
Ինչպես բոլոր արդյունաբերությունները, մանրածախ վառելիքի արդյունաբերությունն անցնում է կանոնավոր բարձր և ցածր մարժա ժամանակաշրջաններով: Երբ վառելիքի մանրածախ վաճառողները գտնվում են ավելի բարձր մարժա միջավայրում, դա պետք է փոխհատուցի իրենց կորուստները շահույթի մարժայի ցածր (կամ բացասական) ժամանակներից:
Երբ մենք համեմատական վերլուծություն արեցինք, որը դիտարկեց ԱՄՆ բենզալցակայանների համախառն շահույթի մարժան 2020-ից 2022 թվականներին, մենք հայտնաբերեցինք դեպքեր, երբ մարժաներն այնքան փոքր էին, որ մանրածախ վաճառողները վնասով էին վաճառում: COVID-19-ի արգելափակումները մեծացրել են պահանջարկը 2020-ին, այնուհետև կրկին 2021-ի երկրորդ կեսին, երբ COVID-19-ի տարբերակները անհանգստություն առաջացրեցին վառելիքի պահանջարկի հետ կապված:
Մեկ այլ սխալ պատկերացումն այն է, որ նշանի գինը՝ որքան են սպառողները վճարում պոմպում, և որքան են վաստակում բենզալցակայանները, սերտորեն փոխկապակցված են: Իրականում, քանի որ գները բարձրանում են, կայանները հիմնականում ավելի քիչ են վաստակում, ինչը նրանց համար շատ սթրեսային է: Ցանկացած առևտրական, որը վաճառում է հիմնական գներով ապրանքներ, որոնք ամեն օր շարժվում են, դժվարանում է կառավարել իր բիզնեսը: Այսպիսով, քանի որ նավթի շուկաներում գները փոխվում են, դա սթրեսային է ոչ միայն սպառողների, այլև վառելիքի մանրածախ առևտրականների համար: Բոլորին դուր է գալիս, երբ ամեն ինչ կայուն է։
Վերջապես, վառելիքի մանրածախ վաճառողի շահերից չի բխում նշանների գները բարձր պահելը: Սպառողները շատ ընտրություններ ունեն, երբ ժամանակն է լրացնել և ունենալ քիչ հավատարմություն դրա պատճառով։ ԱՄՆ-ի սովորական վառելիքի մանրածախ առևտուրն ունի առնվազն մեկ մրցունակ բենզալցակայան ընդամենը 0.016 մղոն հեռավորության վրա և առնվազն 1.5 կայան կես մղոն շառավղով: Բենզալցակայանները, բացի կատաղի մրցակցությունից, պետք է սպառողներին հայտնեն նաև պոմպերի մոտ։ Վերընթաց տվյալները ցույց են տալիս, որ գազալցակայանները չորս տոկոսով քիչ բենզին են վաճառում, քան նախորդ տարի։
Ինչ հաջորդ?
Մարժաները սկսել են իջնել միջինին, և նշանների գները հետևում են, քանի որ շուկան սկսում է հավասարակշռվել: Ապագա գները կախված կլինեն սպառողների կողմից վառելիքի պահանջարկի փոփոխությունից (որը պայմանավորված է խորը ռեցեսիայի հետևանքով) և վերամշակող գործարանների կարողություններով (որը պայմանավորված է Ուկրաինայում Ռուսաստանի պատերազմի ավարտով):
2022 թվականին մանրածախ առևտրով զբաղվողների մեծ մասը ագահ չէ, նրանք փորձում են պահպանել իրենց բիզնեսը: Երբ խոսքը վերաբերում է վառելիքի ոլորտի կողմից բերված գնաճային ճնշումները մեղմելուն, նշանային գնի արհեստականորեն իջեցումը այն լծակը չէ, որն առավելագույն լավ բան կբերի:
Ալեքս Կինիեր է Upside-ի համահիմնադիր և գործադիր տնօրեն: Նա ունի Opower-ում արտադրանքի մշակման թիմերի առաջատար տարիների փորձ, Googleև Procter & Gamble-ը: Shell-ը և BP-ն Upside գործընկերներ են:
Fortune.com-ի մեկնաբանություններում արտահայտված կարծիքները բացառապես իրենց հեղինակների տեսակետներն են և չեն արտացոլում նրանց կարծիքներն ու համոզմունքները: Բախտ.
Ավելին պետք է կարդալ մեկնաբանություն հրատարակվել է Բախտ:
Այս պատմությունն ի սկզբանե ցուցադրվել է Fortune.com- ը
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/ve-analyzed-profit-margins-30-134200907.html