Միջազգային ավիաընկերությունները սկսում են մարտական ​​պլաններ՝ ամառային ճամփորդական քաոսի դեմ պայքարելու համար

Ավիացիոն արդյունաբերությունը խառնաշփոթ է եղել Covid-19 համաճարակի սկզբից ի վեր։ Այժմ գործադուլների և անձնակազմի պակասի կատարյալ փոթորիկը ստիպում է ավիաընկերություններին ամրացնել իրենց մարտական ​​պլանները՝ փոխհատուցելու ճանապարհորդական քաոսի ամառը:

Շուրջը 90,000 հազար աշխատատեղ է կրճատվել ԱՄՆ ավիաընկերություններում, քանի որ ամբողջ աշխարհում շարժունակությունը կանգ է առել 2020 թվականին, մինչդեռ հեշտJet և Airbus Եվրոպական ընկերությունների թվում էին, որոնք ազատում էին անձնակազմը:

Հանգստի և գործնական թռիչքների համար ուղևորների թիվը այդ ժամանակից ի վեր աճել է գերազանցում է մինչ համաճարակային թվերը. Սակայն այդ գումարների խնայողության կրճատումները վերածվել են կործանարար պակասներ.

British Airways երեքշաբթի կարճ հեռահար թռիչքների վաճառքի դադարեցում Լոնդոնի Հիթրոուից այն բանից հետո, երբ օդանավակայանը խնդրել է ավիաընկերություններին կրճատել ուղևորների թիվը:

Այսպիսով, ի՞նչ են անում մյուս ավիաընկերությունները այս ամառ:

Տոմսերի գլխարկներ

Հոլանդական ավիաընկերություն KLM կսահմանափակի սեպտեմբեր և հոկտեմբեր ամիսներին Ամստերդամից Շիպհոլ օդանավակայանից հետո թռչող տոմսերի վաճառքը սահմանափակել մեկնող ուղևորների թիվը.

Ավիաընկերությունը «չի ակնկալում, որ չեղարկումների անհրաժեշտություն կլինի» օդանավակայանի սահմանած սահմանափակումները բավարարելու համար, սակայն զգուշացնում է, որ «նիդեռլանդների շուկայում սովորականից քիչ նստատեղեր հասանելի կլինեն»:

Qantas-ը չի չեղարկել թռիչքները, բայց մինչև սեպտեմբերի կեսը սահմանափակում է Ավստրալիա-Լոնդոն ծառայությունների վաճառքը:

Hedամանակացույցի ճշգրտումներ

Գերմանական փոխադրող Լուֆթանզա ամռան սկզբին փոփոխություններ է կատարել իր չվացուցակում և չեղարկել 3,000 չվերթ Ֆրանկֆուրտից և Մյունխենից: Ըստ ավիաընկերության, վաղ փոփոխություններն արվել են՝ նպատակ ունենալով «թեթևացնել ընդհանուր համակարգը և առաջարկել թռիչքների կայուն գրաֆիկ»:

Ավիաընկերությունը նույնպես չեղարկել է ավելի քան 1,000 չվերթ հուլիսին ցամաքային անձնակազմի դուրս գալու պատճառով: Ներկա պահին ուղևորների քանակի սահմանափակում չկա:

Lowածր գնով փոխադրող հեշտJet հունիսին փոփոխություններ կատարեց իր չվացուցակում այն ​​բանից հետո, երբ Ամստերդամի Սխիպհոլը և Լոնդոնի Գաթվիկ օդանավակայանը հայտարարեցին ուղևորների թողունակության սահմանափակումների մասին: Այդ ժամանակից ի վեր «գործառնությունները նորմալացել են», ըստ easyJet-ի, և կատարողականը «այժմ 2019-ի մակարդակում է»:

American Airlines որոշ «կարճ ծանուցումներ» է արել Հիթրոուի ուղևորների գլխարկի պատճառով, ըստ ընկերության, բայց չի նշել ապագա խափանումների մասին, երբ CNBC-ի կողմից մեկնաբանություն խնդրեցին:

Swiss International-ը հուլիսին չեղարկել է հուլիս-հոկտեմբեր ամիսներին նախատեսված որոշ առաջիկա չվերթեր: Ավիաընկերությունը հայտնել է, որ փոփոխությունները «անհրաժեշտ են դարձել Եվրոպայում օդային երթևեկության վերահսկման հայտնի սահմանափակումների, ցամաքային և օդանավակայանային ծառայություններ մատուցողների սահմանափակումների պատճառով ամբողջ աշխարհում, ինչպես նաև SWISS-ում»:

Բիզնեսը, ինչպես միշտ

Դուբայի Emirates ավիաընկերությունը դրանից հետո ոչ մի փոփոխություն չի կատարել իր չվացուցակներում կամ ուղևորների համարներում այն հրաժարվել է կատարել հուլիսին Հիթրոուի կարողությունների սահմանափակման հարցումներով:

«Ավստրիական ավիաուղիները» իրականացնում է իր ամառային չվացուցակը «ինչպես նախատեսված էր»:

Մինչդեռ իռլանդական ավիաընկերությունը Ryanair ասում է, որ «չի պլանավորում սահմանափակել ուղևորների թիվը», և այդ թողունակությունը ներկայումս կազմում է իր նախակովիդային թվերի 115%-ը:

Վերականգնումը մնում է «փխրուն» սակայն, ըստ գործադիր տնօրեն Մայքլ Օ'Լիրիի: