Հետաքրքրվա՞ծ եք էլեկտրական մեքենա գնելու հարցում: 2023 թվականի այս հարկային վարկը կարող է օգնել:

Հունվարի 1-ից շատ ամերիկացիներ կստանան մինչև 7,500 ԱՄՆ դոլարի հարկային վարկի իրավունք՝ էլեկտրական մեքենա գնելու համար: Վարկը, որը փոփոխությունների մաս է կազմում Գնաճի նվազեցման մասին ակտում, նախատեսված է խթանելու EV վաճառքը և նվազեցնելու ջերմոցային արտանետումները:

Բայց պահանջների բարդ ցանցը, ներառյալ այն վայրերը, որտեղ մեքենաները և մարտկոցները պետք է արտադրվեն որակավորման համար, կասկածի տակ է դնում, թե արդյոք որևէ մեկը կարող է հաջորդ տարի ստանալ 7,500 ԱՄՆ դոլարի ամբողջական վարկը:

Այնուամենայնիվ, 2023 թվականի առնվազն առաջին երկու ամիսների ընթացքում գանձապետարանի նոր նպաստի կանոնների հետաձգումը, հավանաբար, ամբողջական վարկը ժամանակավորապես հասանելի կդարձնի սպառողների համար, ովքեր բավարարում են եկամտի և գների որոշակի սահմանաչափեր:

Նոր օրենքը նաև ավելի փոքր վարկ է նախատեսում այն ​​մարդկանց համար, ովքեր գնում են օգտագործված EV:

Մեքենայի գնի նվազում. Ակնկալվում է, որ օգտագործված մեքենաների գները 20 թվականին կնվազեն մինչև 2023%, քանի որ պաշարները կայունանում են

Տոնական ճանապարհորդության ցավ. Southwest Airlines ավիաընկերության թռիչքների գրեթե 2/3-ը չեղարկվում են երեքշաբթի, չորեքշաբթի: Ահա թե ինչ պետք է իմանան ճանապարհորդները.

Էլեկտրաէներգիայի որոշ ապրանքանիշեր, որոնք իրավասու էին 2010 թվականին սկսված առանձին հարկային վարկի համար, և որը կավարտվի այս տարի, կարող են չհամապատասխանել նոր վարկին: Օրինակ, Kia-ի, Hyundai-ի և Audi-ի կողմից արտադրված մի քանի EV մոդելներ ընդհանրապես չեն որակվում, քանի որ արտադրված են Հյուսիսային Ամերիկայից դուրս:

Նոր հարկային վարկը, որը գործում է մինչև 2032 թվականը, նպատակ ունի զրոյական արտանետումներով մեքենաները մատչելի դարձնել ավելի շատ մարդկանց համար։ Ահա դրա ավելի մոտիկ հայացքը.

Ի՞նչ նորություններ կան 2023-ի համար:

Մինչև 7,500 ԱՄՆ դոլարի վարկը կտրամադրվի այն մարդկանց, ովքեր գնում են որոշակի նոր էլեկտրական մեքենաներ, ինչպես նաև մի քանի միացված գազ-էլեկտրական հիբրիդներ և ջրածնային վառելիքի բջջային մեքենաներ: Այն մարդկանց համար, ովքեր գնում են օգտագործված մեքենա, որն աշխատում է մարտկոցով, հասանելի կլինի $4,000 վարկ:

Բայց հարցը, թե որ տրանսպորտային միջոցներն ու գնորդները կարժանանան վարկերի համար, բարդ է և կմնա անորոշ, քանի դեռ գանձապետարանը մարտին չի հրապարակել առաջարկվող կանոնները:

Մինչ այժմ հայտնի է, որ վարկին համապատասխանելու համար նոր EV-ներ պետք է արտադրվեն Հյուսիսային Ամերիկայում: Բացի այդ, տրանսպորտային միջոցների գների և գնորդների եկամուտների սահմանափակումները նպատակ ունեն որակազրկել ավելի հարուստ գնորդներին:

Պատմությունը շարունակվում է

Մարտից սկսած բարդ դրույթները կկարգավորեն նաև մարտկոցի բաղադրիչները: Մարտկոցների հանքանյութերի 80 տոկոսը պետք է գա Հյուսիսային Ամերիկայից կամ ԱՄՆ-ի ազատ առևտրի համաձայնագիր ունեցող երկրից կամ վերամշակվի Հյուսիսային Ամերիկայում: (Այդ շեմն ի վերջո կհասնի XNUMX%-ի):

Իսկ մարտկոցի մասերի 50%-ը պետք է պատրաստվի կամ հավաքվի Հյուսիսային Ամերիկայում՝ ի վերջո հասնելով 100%-ի։

2025 թվականից սկսած՝ մարտկոցների հանքանյութերը չեն կարող առաջանալ «անհանգստացնող օտարերկրյա սուբյեկտից», հիմնականում՝ Չինաստանից և Ռուսաստանից: Մարտկոցների մասերը չեն կարող ձեռք բերել այդ երկրներում՝ սկսած 2024 թվականից, ինչը անհանգիստ խոչընդոտ է ավտոարդյունաբերության համար, քանի որ բազմաթիվ EV մետաղներ և մասեր այժմ գալիս են Չինաստանից:

Կան նաև մարտկոցի չափի պահանջներ:

Ո՞ր մեքենաներն են իրավասու:

Մնացած բազմաթիվ անորոշությունների պատճառով դա լիովին պարզ չէ:

General Motors-ը և Tesla-ն ունեն ամենաշատ էլեկտրաէներգիան, որոնք հավաքվել են Հյուսիսային Ամերիկայում: Նրանցից յուրաքանչյուրը նաև մարտկոցներ է արտադրում ԱՄՆ-ում: Բայց քանի որ մարտկոցները, օգտակար հանածոները և մասերը պետք է արտադրվեն, հավանական է, որ այդ մեքենաների գնորդները սկզբում կստանան հարկային վարկի միայն կեսը՝ 3,750 դոլար: GM-ն ասում է, որ իր իրավասու EV-ները պետք է համապատասխանեն $3,750 վարկին մինչև մարտ, իսկ ամբողջական վարկը հասանելի կլինի 2025 թվականին:

Մինչև գանձապետարանը չհրապարակի իր կանոնները, այն պահանջները, որոնք կարգավորում են, թե որտեղ պետք է հանքանյութերը և մասերը պետք է ստացվեն, կհրաժարվեն: Սա թույլ կտա իրավասու գնորդներին 7,500 թվականի սկզբին ստանալ 2023 ԱՄՆ դոլարի ամբողջ հարկային արտոնություն որակավորված մոդելների համար:

Էներգետիկայի վարչությունը ասում է, որ 29 EV և plug-in մոդելներ արտադրվել են Հյուսիսային Ամերիկայում 2022 և 2023 մոդելային տարիներին: Դրանք Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Lucid, Nissan, Rivian, Tesla, Volvo, Cadillac, Mercedes և Volkswagen ընկերություններից են: Այնուամենայնիվ, գների սահմանափակումների կամ մարտկոցի չափի պահանջների պատճառով տրանսպորտային միջոցների այս բոլոր մոդելները չեն համապատասխանում վարկերի:

Ինչ վերաբերում է գնին:

Որակավորման համար նոր էլեկտրական սեդանները չեն կարող ունենալ 55,000 դոլարից բարձր կպչուն արժեք: Պիկապ բեռնատարները, ամենագնացները և ֆուրգոնները չեն կարող գերազանցել $80,000-ը: Սա որակազրկելու է Tesla-ի երկու ավելի թանկ մոդելներ: Թեև Tesla-ի առաջատար վաճառողները՝ 3 և Y մոդելները, իրավասու կլինեն, տարբերակներով, այդ մեքենաները կարող են գերազանցել գների սահմանաչափերը:

Kelley Blue Book-ն ասում է, որ միջին EV-ն այժմ արժե ավելի քան $65,000, թեև ավելի ցածր գներով մոդելներ են գալիս:

Արդյո՞ք ես որակավորվելու եմ վարկերի համար:

Դա կախված է ձեր եկամուտից: Նոր EV-ների համար գնորդները չեն կարող ունենալ ճշգրտված համախառն եկամուտ 150,000 ԱՄՆ դոլարից ավելի, եթե միայնակ են, 300,000 ԱՄՆ դոլարը, եթե համատեղ ներկայացնեն և 225,000 ԱՄՆ դոլար, եթե ընտանիքի գլուխը:

Օգտագործված EV-ների համար գնորդները չեն կարող վաստակել ավելի քան 75,000 ԱՄՆ դոլար, եթե միայնակ են, 150,000 ԱՄՆ դոլար՝ համատեղ ներկայացնելու դեպքում և 112,500 ԱՄՆ դոլար՝ եթե ընտանիքի գլուխը:

Ինչպե՞ս է վճարվելու վարկը:

Սկզբում այն ​​կկիրառվի ձեր 2023 թվականի հարկային հայտարարագրի վրա, որը դուք ներկայացնում եք 2024 թվականին: Սկսած 2024 թվականից՝ սպառողները կարող են վարկը փոխանցել դիլերային՝ գնման ժամանակ մեքենայի գինը իջեցնելու համար:

Արդյո՞ք վարկերը կխթանեն EV վաճառքը:

Այո, բայց հավանաբար մի քանի տարի կպահանջվի, ասում է S&P Global Mobility-ի փոխտնօրեն Մայք Ֆիսկեն: Վարկը կարող է 2023 թվականի սկզբին վաճառքի աճ առաջացնել՝ գանձապետարանի կողմից ավելի խիստ պահանջների թողարկման հետաձգման պատճառով: Սակայն ավտոարտադրողներից շատերն այժմ վաճառում են իրենց կառուցած բոլոր EV-ները և չեն կարող ավելին արտադրել մասերի, ներառյալ համակարգչային չիպերի, պակասի պատճառով:

Եվ ավտոարտադրողները կարող են խնդիրներ ունենալ մարտկոցների հանքանյութերի և մասերի աղբյուրների հավաստագրման հարցում, ինչը գնորդների համար պահանջ է ստանալ ամբողջական վարկը: Ավտոարտադրողները ջանում են ավելի շատ EV մատակարարման շղթաներ տեղափոխել ԱՄՆ

Ինչպե՞ս է աշխատում օգտագործված EV վարկը:

Սպառողները կարող են ստանալ մինչև 4,000 ԱՄՆ դոլարի հարկային արտոնություններ կամ մեքենայի գնի 30%-ը, որն ավելի քիչ է, առնվազն 2 տարվա վաղեմության EV գնելու համար: Բայց օգտագործված EV-ի արժեքը պետք է լինի 25,000 դոլարից պակաս, ինչը բարձր պատվեր է՝ հաշվի առնելով շուկայի Էլեկտրաէներգիայի մեծ մասի մեկնարկային գները: Autotrader.com-ում որոնումը ցույց է տալիս, որ Chevy Bolt-ը, Nissan Leaf-ը և այլ համեմատաբար տնտեսապես օգտագործված EV-ները 26,000 թվականի մոդելների համար նշված են $2019 կամ ավելի արժեքով:

Մյուս կողմից, օգտագործված EV-ները չպետք է արտադրվեն Հյուսիսային Ամերիկայում կամ համապատասխանեն մարտկոցների մատակարարման պահանջներին: Դա նշանակում է, որ, օրինակ, 2022 թվականի Kia EV6-ը, որը չի համապատասխանում նոր ավտոմեքենայի վարկին, քանի որ այն արտադրված է Հարավային Կորեայում, կարող է որակավորվել օգտագործված մեքենայի վարկի համար, եթե դրա գինը իջնի $25,000-ից ցածր:

«Իրական ազդեցությունը, որտեղ այս հարկային վարկերը մեծ ազդեցություն կունենան, կլինեն 2026-2032 թվականներին՝ մի քանի տարի հետո, երբ ավտոարտադրողները պատրաստվեն և ավելանան ծավալները», - ասում է Սպառողների քաղաքականության ավագ վերլուծաբան Քրիս Հարտոն: Reports ամսագիր.

Ինչու՞ է կառավարությունը վարկավորում.

Վարկերը կազմում են մոտ 370 միլիարդ դոլար մաքուր էներգիայի ծախսերի մի մասը, որը Ամերիկայի ամենամեծ ներդրումն է կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարում, որը ստորագրվել է օգոստոսին նախագահ Ջո Բայդենի կողմից: EV-ներն այժմ կազմում են ԱՄՆ-ում նոր ավտոմեքենաների վաճառքի մոտ 5%-ը. Բայդենը մինչեւ 50 թվականը 2030 տոկոսի նպատակ է դրել։

Էլեկտրական մեքենաների վաճառքը աճում է, հատկապես այն բանից հետո, երբ Կալիֆոռնիան և այլ նահանգները սկսեցին աստիճանաբար հրաժարվել գազով աշխատող մեքենաներից: Ակնկալվում է, որ Tesla-ի ավելի ցածր գնով մրցակիցների աճը, ինչպիսին է Chevy Equinox-ը, մոտ 30,000 դոլար ակնկալվող բազային գնով, ակնկալվում է, որ կընդլայնի EV-ների հասանելիությունը միջին խավի տնային տնտեսություններին: S&P Global Mobility-ն ակնկալում է, որ EV-ների մասնաբաժինը ավտոմեքենաների վաճառքում հաջորդ տարի կկազմի 8%, մինչև 15 թվականը՝ 2025%, իսկ 37 թվականին՝ 2030%:

Կարո՞ղ են պահանջները թեթևացնել, որպեսզի ավելի շատ EV-ներ լինեն իրավասու:

Դա դեռ պարզ չէ: ԱՄՆ-ի որոշ դաշնակիցներ վրդովված են Հյուսիսային Ամերիկայի արտադրության պահանջներից, որոնք որակազրկում են Եվրոպայում կամ Հարավային Կորեայում արտադրված EV-ները:

Պահանջները գոնե կարճաժամկետ հեռանկարում զրկում են Hyundai-ին և Kia-ին վարկերից: Նրանք նախատեսում են Վրաստանում էլեկտրատեխնիկայի և մարտկոցների նոր գործարաններ կառուցել, սակայն դրանք չեն բացվի մինչև 2025 թվականը: Եվրոպական միության երկրները վախենում են, որ հարկային արտոնությունները կարող են ստիպել իրենց ավտոարտադրողներին գործարանները տեղափոխել ԱՄՆ:

Ֆինանսների նախարարությունը հայտնել է, որ մինչև տարեվերջ տեղեկատվություն կհրապարակի մարտկոցների մատակարարման և հանքանյութերի պահանջների «ակնկալվող ուղղության» վերաբերյալ: ԱՄՆ դաշնակիցների մտահոգությունները լուծելու համար կանոնների թուլացումը կդարձնի ավելի շատ EV-ներ: Բայց դա նաև վտանգում է ընդլայնել ԱՄՆ-ի կախվածությունը արտասահմանյան մատակարարման շղթաներից:

Կա՞ն վարկեր լիցքավորման կայանների համար:

Եթե ​​տանը տեղադրեք EV լիցքավորիչ, ապա կարող են հասանելի լինել վարկեր: Նոր օրենքը վերակենդանացնում է դաշնային հարկային վարկը, որն ավարտվել էր 2021 թվականին. այն ապահովում է սարքավորումների և տեղադրման արժեքի 30%-ը՝ մինչև $1,000: Այն ավելացնում է պահանջ, որ լիցքավորիչը պետք է լինի ցածր եկամուտ ունեցող կամ ոչ քաղաքային տարածքում: Ընկերությունները, որոնք տեղադրում են նոր EV լիցքավորիչներ այդ տարածքներում, կարող են ստանալ մինչև 30% հարկային արտոնություններ՝ մինչև $100,000 մեկ լիցքավորիչի համար:

Բնակելի EV լիցքավորիչների արժեքը կարող է տատանվել $200-ից մինչև $1,000; տեղադրումը կարող է ավելացնել ևս մի քանի հարյուր դոլար:

Հիմա գնե՞մ, թե՞ սպասեմ:

Եթե ​​դուք հոգնել եք բենզինի անկայուն գներից և մտածում եք EV-ի մասին, կարող եք շարունակել: Հունվարին կամ փետրվարին որակավորվող EV գնելը կարող է ձեզ ապահովել 7,500 ԱՄՆ դոլարի ամբողջ հարկային արտոնություն՝ մինչև մարտին ավելի խիստ պահանջների ուժի մեջ մտնելը: Կարող են նաև հասանելի լինել պետական ​​լրացուցիչ վարկեր:

Բայց եթե դուք դեռ ցանկապատի վրա եք, հրատապություն չկա: Սպառողները, ովքեր շտապում են գնել հիմա, երբ հասանելի են համեմատաբար քիչ որակավորում ունեցող EV-ներ, կարող են բախվել դիլերային գների նշագծման: Մի քանի տարվա ընթացքում տեխնոլոգիաները կբարելավվեն, և ավելի շատ EV-ներ կստանան լիարժեք վարկեր:

Այս հոդվածն ի սկզբանե հայտնվեց ԱՄՆ-ում ԱՅՍՕՐ. Ինչպե՞ս են աշխատում 2023 թվականի EV հարկային վարկերը: Ահա այբբենարան: