Նորարարական Նոր Urban Utropia All-Carbon Ebike-ը զարմանալի տեսք ունի, կշռում է ընդամենը 30 ֆունտ

Ես միշտ փնտրում եմ անսովոր շրջադարձ ebike դիզայնի վրա: Վերջերս ես հանդիպեցի Նոր քաղաքային Ուրթոպիա («Քաղաքային ուտոպիա») ebike, սահմանափակ արտադրության հեծանիվ, որը խոստանում էր թեթև քաշ, նորարարական առանձնահատկություններ և շատ հետաքրքիր շրջանակի դիզայն։ Մի քանի շաբաթ առաջ ընկերությունը բարեհաճ էր, որ մի միավոր ուղարկեց վերանայման:

Անմիջապես արկղից դուրս, նրանց առաջին պահանջը՝ թեթև քաշը, հեշտությամբ ստուգելի էր: Հիմնականում ածխածնային մանրաթելից պատրաստված 2,799 դոլար արժողությամբ Urtopia ebike-ը կշռում է սակավ 30 ֆունտ/14 կգ, իսկական թռիչքային քաշ, երբ խոսքը վերաբերում է ebikes-ին: Այն նույնիսկ ավելի թեթև է, քան իմը ոչ էլեկտրական Լեռնային հեծանիվ. Բայց Urtopia-ն, անկասկած, փողոցային և քաղաքային հեծանիվ է, մեկ փոխանցումատուփով, ածխածնային գոտիով շարժիչով և 250 վտ հզորությամբ հանգույցով շարժիչով՝ 35 նմ պտտող մոմենտով: Սրանք եբայքի համարներ չեն, բայց նորից քաշի պակասն այստեղ է: Շարժվող 360 Վտ/ժամ մարտկոցից ստացվող էներգիան փոխանցվում է ըստ ոտնակի աջակցության մակարդակի, իսկ Urtopia-ն ներառում է նաև պտտող մոմենտ ցուցիչ՝ շարժիչի օժանդակությունը ոտնակի մուտքի հետ ավելի լավ համապատասխանեցնելու համար: Հիդրավլիկ սկավառակային արգելակները ապահովում են վստահ կանգառի ուժ: Urtopia-ում աջակցության առավելագույն արագությունը 20 մղոն/ժ է, և հեծանիվը չունի բութ շնչափող, ուստի այն ԱՄՆ-ում I դասի էհեծանիվ է:

Ուրտոպիայում շատ տեխնոլոգիաներ կան: Հեծանիվն ունի «խելացի բար» հատված ածխածնային մանրաթելից պատրաստված ղեկի վրա, սառը/ֆունկի սպիտակ LED կետային մատրիցով էկրանով և վառ ներկառուցված LED լուսարձակով: Աջ գծի վրա կա մեկ կոճակ, որը կարդում է ձեր մատնահետքը և ստիպում հեծանիվը կրակել: Գործարկվելուց հետո այն աշխատում է որպես հեծանիվների զանգի կոճակ, և դուք ունեք մի քանի ձայնային տարբերակներ: Ձախ սանդղակում տեղադրված է 4-ուղիով D-pad կարգավորիչ՝ էկրանը փոխելու, աջակցության մակարդակը փոխելու համար (ընտրեք առանց աջակցության Pedal ռեժիմից, Eco, Comfort, Sport և Turbo) և գործարկելու շրջադարձային ազդանշանները: Այո, շրջադարձային ազդանշաններ. Նրանց մասին մի փոքր ավելին: Կա նաև վառ կարմիր LED V- ձևավորված հետևի լույս:

Սեղմեք և պահեք աջ կոճակը, և Urtopia-ն կպատասխանի բազմաթիվ ձայնային հրամաններին՝ փոխելու երթևեկության ռեժիմները և այլ բիթեր, թեև թվում էր, թե մի փոքր դժվարություն ուներ ինձ հասկանալու արագ վարելիս, քանի որ քամու աղմուկը կարող է գործոն լինել: Երբ այն ստացվեց, հիանալի էր, որ կարողացա փոխել կարգավորումները՝ առանց հեռախոսից դուրս գալու, կոճակ սեղմելու կամ ղեկի էկրանին թակելու: Ebike-ով (կամ ցանկացած տրանսպորտային միջոցի) ձեր աչքը առջևի ճանապարհին պահելը անվտանգ ճանապարհորդությունների բանալին է, և ձայնային կառավարման գործառույթն իսկապես օգնում է հեշտացնել անվտանգ վարելը:

Urtopia-ն միացված է 4G-ին eSIM-ի միջոցով ($29/տարի), և հեծանիվների հավելվածը փայլեցված է և ամուր: Այն նաև օգտագործում է wifi և Bluetooth՝ ձեր հեռախոսի և ինտերնետի հետ զրուցելու համար: Urtopia-ն կարող է նաև ստանալ OTA ծրագրային թարմացումներ, ինչպես Tesla ավտոմեքենան: Միանալուց հետո սեփականատերերը կարող են հետևել իրենց հեծանիվների գտնվելու վայրին, եթե դուք որոշեք թույլ տալ ընկերոջը վերցնել այն, կամ եթե դրախտն արգելի, որ այն գողանա: Սեփականատերերը կարող են ծանուցումներ ստանալ, եթե հեծանիվը թեթևակի տեղաշարժվել է, և կարող են հեռակա կարգով փակել ոտնակի օժանդակությունն ու էլեկտրոնիկան, բայց անիվներն ու բեռնախցիկը մնում են ազատ պտտվելու համար, և հեծանիվով այս լույսով այն կարելի է շատ հեշտությամբ վարել կամ տանել: Ես առաջարկում եմ ա շատ Հեծանիվների ամուր կողպեք, երբ դուք չեք վարում Ուրտոպիա:

Հետևի հետևի լույսի հավաքումը շատ ավելի բարդ է, քան թվում է: Այն ներառում է «ARES» համակարգ, փոքր միլիմետր ալիքային ռադարային համակարգ, որն ակտիվացնում է հետևի լույսը, երբ ինչ-որ բան մոտենում է հեծանիվի հետևին: Բացի այդ, կան երկու փոքր պրոյեկցիոն ոսպնյակներ, որոնք ձիավարության ընթացքում մայթի վրա գցում են վառ տեխնոլոգիական նախշ: սեղմեք թարթիչ կոճակը և օրինաչափությունները թարթում են: Կարծես շատ թույն գիշերը – քանի դեռ այն չորացած է: Անձրևի ժամանակ՝ ոչ այնքան, և նախշերը նույնպես գետնին են, ինչը դժվարացնում է դրանք վարորդների համար: Ես կցանկանայի տեսնել, որ Urtopia-ն վերամշակում է հետևի մոդուլը և ավելացնում ինչ-որ «ստանդարտ» ոճի LED շրջադարձային ազդանշան, որն ավելի ակնհայտ է հեծանիվի հետևում գտնվող մեքենաների համար: Հաճելի բաներ, ինչպես պետք է վստահ լինել, բայց եթե ռադարային համակարգով և այլնով կրակում եք առավելագույն անվտանգության համար, կարող է նաև ծածկել բոլոր հիմքերը:

Յուրաքանչյուր ոք, ով տեսնում է Ուրտոպիան, ձգված է շրջանակի եզակի դիզայնով, որը չունի կենտրոնական սյուն: Այն ինչ-որ առումներով նման է նույնիսկ ավելի մինիմալիստական ​​Gogoro Eeyo 1-ին, որը ես վերանայեցի անցյալ տարի, բայց Urtopia-ի վերին խողովակի շքեղ շիկանը ծառայում է երկու գործնական նպատակի. ձեր ուսին «տեղավորելու» համար, եթե այն կրեք, ինչպես հեծանիվը որոշ աստիճաններով տեղափոխելու համար: Բացի այդ, այն յուրօրինակ տեսք ունի, և ես շատ հաճոյախոսություններ ստացա իմ վերանայման հեծանիվների վերաբերյալ, որոնք գալիս են անփայլ սև և թեթև գծավոր «Sirius» գունային սխեմայով: Գույնի երկու այլ տարբերակ կա, բայց կառուցվում է ընդամենը 2,000 հեծանիվ:

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻԵս պարզապես վարել եմ ցնցող Gogoro Eeyo 1S, Ebike-ը ապագայիցBy Բիլ Ռոբերսոն

New Urban-ը ներառում էր նաև հատուկ հարմարեցված հեծանվային պայուսակ, որը կոկիկորեն նստում է շրջանակի կեռիկի կողքին, բայց այն չափազանց փոքր է ջրի շշի համար: Դուք կարող եք ձեռք բերել ջրի շշի վանդակ, փետուրներ, հենակետ և ավելի հարմարավետ նստատեղ New Urban-ից, բայց իմ հեծանիվը ներառել է ոչ մեկը, քանի որ նրանք ակնհայտորեն ցանկանում էին ցույց տալ հեծանիվի թեթև քաշը: Անձամբ ես նվազագույնը կավելացնեի կամընտիր պատնեշները. վերջիվերջո սա Օրեգոնն է:

Ուրտոպիա վարելը մեծ հաճույք է: Թեև այն այնքան էլ հզոր չէ, այն դեռևս ամուր խթան է տալիս ոտնակներին, հատկապես վերին Turbo ռեժիմում: Բայց նույնիսկ Eco-ում ես կարող էի մի փոքր ճնշում զգալ, և Eco-ն լավագույն ռեժիմն էր շրջակայքում պարզապես հանգիստ աշխատելու համար: Երբ գալիս էր նոկաուտի որոշ տարածություն, ես սովորաբար այն դնում էի Տուր կամ Սպորտ:

Գլորվելով դեպի իմ բլրի փորձարկումը, որը սովորաբար բարի չէ միարագությամբ էլեբայքերի համար, ես այն դրեցի Turbo-ի մեջ և սկսեցի վերելք: Քանի որ Ուրտոպիան է so լույս, գագաթնաժողով հասնելը խնդիր չէր: Իհարկե, դա մի փոքր մարզանք էր, բայց ես այնտեղ հասա շատ ավելի արագ, քան եթե փորձեի միայն մեկ հանդերձանքով բարձրանալ բլուրը:

Ուղևորվելով բլրի ցած՝ Ուրտոպիան հեշտությամբ բարձրացավ ժամում 35 մղոն արագությամբ և իրեն տնկված ու ինքնավստահ զգաց, չնայած կախոց չուներ՝ ճանապարհային վարքագծի լավ չափանիշ: Հիդրավլիկ սկավառակի արգելակները գերազանց են ամուր հզորությամբ և հիանալի զգացողությամբ, և արգելակային գծերի գրեթե ոչ մի ապացույց: Հարմարեցումը և ավարտը գերազանց են առջևից հետևի մասում:

Լավագույն զբոսանքները, որ ես ունեցել եմ New Urban Urtopia-ում, այն էր, երբ ես ժամանակ ունեցա պարզապես ոտնակով պտտվել Պորտլենդում, քանի որ ձմեռը մոտենում էր ավարտին, և ջերմաստիճանը բարձրանում էր գրեթե ցրտից, որտեղ նրանք կարծես թե խրված էին շաբաթներ շարունակ: Շողացող արևի հետ հիանալի զվարճալի էր պտտվել թաղամասով և մոտակա այգիներով ու հեծանվային ճանապարհներով: Նույնիսկ գիշերը Urtopia-ն ամուր ընտրություն է, քանի որ լուսարձակը հանգցնում է լույսի լայն լողավազան, և բարձր տեխնոլոգիական հետևի լույսը շատ տեսանելի է:

Այսքան թեթև հեծանիվի համար (և ես ծանր, մեծ հեծանիվ եմ), ես մտավախություն ունեի, որ New Urban Urtopia-ն կլինի նուրբ, չափազանց փոքր ճարտար հեծանիվ, որը դժվար կլինի վարել կամ անհարմար: Ես հարգում եմ New Urban-ին, քանի որ հեծանիվն իրեն ընդարձակ, ամուր է զգում ցանկացած արագության դեպքում և հաճելի է քշել: Տեխնիկական առանձնահատկությունները հիանալի էին աշխատում, բացառությամբ ձայնային կառավարիչների, բայց ես գտա, որ կարող եմ շատ արագ փոխել կարգավորումների մեծ մասը ձախ սանդղակի վրա, ըստ անհրաժեշտության: Այնուամենայնիվ, երբ ձայնային կառավարումն աշխատում էր, դա անվտանգության առումով խաղի փոփոխություն է: Հուսանք, որ ապագայում ավելի շատ հեծանիվներ կօգտագործեն այս տեխնոլոգիան: Առայժմ կարծում եմ, որ New Urban Urtopia-ն միակ հեծանիվն է, որն ունի այս եզակի տեխնիկական հատկանիշը:

Սա հիանալի էհեծանիվ է հարդքոր կամ հին դպրոցական հեծանվորդների համար, ովքեր ցանկանում են թեթև մեկ արագությամբ մեքենա՝ յուրահատուկ դիզայնով և ժամանակակից տեխնոլոգիայով, և գուցե թաքուն ցանկանում են մի փոքր խթանել նաև բլուրների կամ երկար ճանապարհորդությունների վրա:

Ես շատ դժգոհություններ չունեմ Ուրտոպիայից: Հետևի ազդանշանները կարող են մի փոքր վերափոխման կարիք ունենալ, որպեսզի ավելի տեսանելի լինեն շեղված վարորդների համար, հատկապես անձրևի ժամանակ, բայց հակառակ դեպքում ինձ դուր եկավ պրոյեկցիոն համակարգը: Ես երբեք խնդիր չեմ ունեցել հեծանիվի հետ, և չնայած իմ նախկին մտավախություններին, որ այն նուրբ է կամ շատ փոքր, ես ճիշտ տեղավորվեցի դրա վրա և մի քանի կիլոմետր անցնելուց հետո ես շատ վստահ էի դիզայնի ուժի մեջ և տպավորված էի դրա վրա: վարելու որակը. Սա իսկապես նորարարական, ոճային և ակնառու նոր մուտք է ebike շուկայում. Ես կոչ եմ անում ընկերությանը արտադրել ավելի քան 2,000-ից ավելի այս տպավորիչ ebikes: Այն ամենի համար, ինչ դուք ստանում եք Նոր քաղաքային Ուրթոպիայի հետ, $ 2,799 գին իրականում բավականին գործարք է: $49 ավանդը ձեր տեղը պահում է հերթում, և հեծանիվները պետք է սկսեն առաքվել հունիսին: