IndyCar-ը առաջ է շարժվում հիբրիդային օժանդակ միավորով 2024 թվականին

Երկուշաբթի օրը IndyCar-ը հայտարարեց, որ «դադարեցնում է» 2.4 լիտր ծավալով շարժիչի ցանկացած զարգացում և պահպանում է ներկայիս 2.2 լիտրանոց շարժիչի ճարտարապետությունը, երկուշաբթի հայտարարեց, որ շարունակում է զարգացումը իր Hybrid Assist միավորով:

Վերալիցքավորվող միավորը IndyCar-ի շարժիչներին կտա լրացուցիչ ձիաուժ հզորություն՝ միաժամանակ թեստավորելով տեխնոլոգիան իր երկու շարժիչ արտադրողների՝ Chevrolet-ի և Honda-ի համար:

IndyCar-ը աշխատում է Mahle Powertrain-ի հետ՝ նախագծելու և փորձարկելու Hybrid Assist միավորը, որը մրցակցությունը կսկսի 2024 թվականին: Mahle-ն և IndyCar-ն աշխատել են նախագծի վրա առաջին երկու տարիների ընթացքում՝ ստեղծելու «առաջին տեսակի» հիբրիդային օժանդակ համակարգ: IndyCar-ի համար:

Արդյունքը կլինի «ըստ պահանջի» արագացում՝ վարորդի ցանկությամբ:

«Մենք գնահատում ենք Mahle Powertrain-ի նախաձեռնած նորարարական լուծումը և նրանց քրտնաջան աշխատանքը մեր նոր հիբրիդային համակարգի զարգացման գործում», - ասել է IndyCar-ի նախագահ Ջեյ Ֆրայը: «Մենք նաև երախտապարտ ենք Chevrolet-ին և HPD-ին, ինչպես նաև IndyCar թիմին՝ այս կարևոր նախագծում նրանց սերտ համագործակցության և շարունակական աշխատանքի համար, մինչ մենք գնում ենք 2024 NTT IndyCar Series սեզոնի իրականացմանը»:

Mahle Powertrain-ը համագործակցել է Chevrolet-ի և HondaPerformance Development-ի հետ և ժամանակին ապահովելու է հիբրիդային համակարգի շարունակական զարգացումն ու արտադրությունը 2024 NTT IndyCar Series սեզոնի համար, ըստ IndyCar-ի:

«Մենք ուրախ ենք, որ աջակցել ենք NTT IndyCar Series-ին նոր՝ push-to-pas հիբրիդային համակարգի մշակման համար», - ասել է Mahle Powertrain-ի գործադիր տնօրեն Հյու Բլաքսիլը: «Մենք հատկապես երախտապարտ ենք IndyCar-ի, HPD-ի և Chevrolet-ի կողմից համակարգի զարգացման ընթացքում ստացած փորձաքննության և աջակցության համար, որոնց մեծ մասը տեղի է ունեցել մատակարարման շղթայի գլոբալ կարևոր խնդիրների ժամանակ, որոնք պահանջում էին ավելի սերտ համագործակցություն մեր, ամբողջ IndyCar թիմի միջև: և մեր մատակարարները՝ օգնելու լուծել:

«Ես կցանկանայի շնորհակալություն հայտնել Mahle Powertrain-ի թիմին իրենց քրտնաջան աշխատանքի և այս հանգրվանին հասնելու համար նվիրվածության համար, և մենք անհամբեր սպասում ենք հիբրիդային համակարգի աշխատանքին ուղու վրա՝ մատուցելու հետաքրքիր մրցավազքը, որը վայելում են IndyCar-ի երկրպագուները»:

Նոր հիբրիդային համակարգը IndyCar-ի նպատակի կարևոր ընդլայնումն է՝ դառնալ աշխարհի ամենակայուն ավտոսպորտային շարքը:

2023 թվականին սերիան իր մրցարշավային մեքենաներում կօգտագործի 100 տոկոսով վերականգնվող վառելիք, մինչդեռ թիմերի աջակցող փոխադրողները կօգտագործեն 100 տոկոսով վերականգնվող դիզելային վառելիք, երբ նրանք տեղափոխվեն իրենց մրցարշավային խանութներից դեպի իրադարձությունների սխեմաներ:

IndyCar-ը կարծում է, որ Mahle Powertrain-ի կողմից մշակված հիբրիդային համակարգը ցույց է տալիս, թե ինչպես նորարարական տեխնոլոգիաները կարող են նաև օգնել ավելի լայն տրանսպորտային և արդյունաբերական ոլորտներին հասնել ածխաթթվացման իրենց նպատակներին:

Mahle Powertrain-ը ինժեներական ծառայությունների մատուցման մասնագետ է ներքին այրման առաջադեմ շարժիչների և էլեկտրիֆիկացված ուժային համակարգերի նախագծման, մշակման և ինտեգրման համար: Որպես այս ոլորտներում ճանաչված փորձագետ՝ Mahle Powertrain-ը զբաղվում է նոր ավանդական և առաջադեմ շարժիչ գծերի լայնածավալ հետազոտություններով, մշակմամբ և կիրառմամբ՝ ծախսարդյունավետ, արտադրական իրագործելի լուծումների համար՝ բարձր արդյունավետության, վառելիքի տնտեսման բարելավման և արտանետումների նվազեցման համար:

Որպես Mahle Group-ի ծառայությունների դուստր ձեռնարկություն՝ Mahle Powertrain-ն ունի վեց տեխնիկական կենտրոններ, որոնք ռազմավարականորեն տեղակայված են Միացյալ Թագավորությունում, Գերմանիայում, ԱՄՆ-ում և Չինաստանում և լավ տեղ ունեն լուծումներ ամբողջ աշխարհում: Այն գործում է հիմնական խմբից անկախ՝ բաղադրիչների կամ տեխնոլոգիաների ընտրության հարցում:

Mahle-ն ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման առաջատար միջազգային գործընկեր և մատակարար է մարդատար ավտոմեքենաների և առևտրային տրանսպորտային միջոցների ոլորտների հաճախորդների հետ: Տեխնոլոգիական խումբը, որը հիմնադրվել է 1920 թվականին, աշխատում է վաղվա կլիմայական չեզոք շարժունակության վրա՝ կենտրոնանալով էլեկտրաշարժունակության և ջերմային կառավարման ռազմավարական ոլորտների վրա, ինչպես նաև այլ տեխնոլոգիական ոլորտներում, որոնք նվազեցնում են CO2 արտանետումները, օրինակ՝ վառելիքի բջիջները կամ բարձր արդյունավետ այրման շարժիչները։ որոնք աշխատում են էլեկտրոնային վառելիքի կամ ջրածնի վրա:

Ներկայում մարդատար ավտոմեքենաների ներքին այրման շարժիչից անկախ ստացված վաճառքի մասնաբաժինը կազմում է ավելի քան 60 տոկոս և մինչև 75 թվականը կավելանա մինչև 2030 տոկոս:

Այժմ աշխարհի բոլոր մեքենաների կեսը պարունակում է Mahle բաղադրիչներ:

2021 թվականին Mahle-ն արտադրել է 10.9 միլիարդ եվրոյի վաճառք և ներկայացված է ավելի քան 30 երկրներում՝ ավելի քան 71,000 աշխատակիցներով 160 արտադրական վայրերում և 12 խոշոր հետազոտական ​​և զարգացման կենտրոններում: