IndyCar-ի երկրպագուներ, պատրաստվեք «Wall of Smack»-ին World Wide Technology Raceway-ում

Երբ Josef Newgarden-ը Team Penske-ից դուրս մղեց Ռոմեն Գրոսժանին Andretti Autosport-ից անցած կիրակի Նեշվիլում կայացած մրցավազքի վերջին շրջաններում, այնուհետև լկտիաբար ասաց. «Բարի գալուստ IndyCar», դա ստեղծեց պրոմոութերի երազանքը:

Այդ խթանողը World Wide Technology Raceway-ի փոխնախագահ և գլխավոր տնօրեն Քրիս Բլերն է, երբ նա պատրաստվում է շաբաթ օրը կայանալիք NTT IndyCar Series մրցույթին:

Դա Bommarito Automotive Group 500-ն է WWTR-ում, 1.25 մղոն կարճ օվալ Մեդիսոնում, Իլինոյս, Միսիսիպի գետի ափին և Սենթ Լուիսում հայտնի Gateway Arch-ի ստվերում:

Ես բացառիկ հարցազրույց ունեցա Բլերի հետ, ով Էդդի Գոսաժում Համփի Ուիլերի ավանդույթի համաձայն դարձել է արտասովոր պրոմոութեր:

Ուիլերը տասնամյակներով առաջ էր իր ժամանակից, երբ նա 1970-ականներից մինչև 2008 թվականը Charlotte Motor Speedway-ի պրոմոուտերն էր: Գոսեյջը Ուիլերի հովանավորն էր, ով ուներ իր սեփական տաղանդը դեպի Տեխասի Motor Speedway-ի նախագահը և գլխավոր տնօրենը 1996-ից 2021 թվականներին:

Այդ երկու ուղիներն էլ Speedway Motorsports, Inc.-ի (SMI) մասն են: Բլերը նախկինում 2001 թվականի հուլիսից մինչև 2012 թվականի սեպտեմբեր Լաս Վեգասի ավտոմոբիլային ճանապարհի մրցարշավների գծով փոխնախագահն էր և SMI-ի մեկ այլ ուղի է:

Բլերը օգնեց վերակենդանացնել նախկին Gateway Motorsports Park-ը, երբ նա ժամանեց 2013 թվականին, և հաստատությունը դարձավ հայտնի վայր NTT IndyCar շարքի ժամանակացույցում, երբ այն վերադարձավ 2017 թվականին:

Հունիսի 6-ին WWTR-ն իր պատմության մեջ առաջին անգամ հյուրընկալեց Nascar Cup Series-ը։

Ճիշտ այնպես, ինչպես Ուիլերն ու Գոսեյջը հասկացան լավ, հնաոճ վեճի արժեքը մրցարշավի վարորդների միջև, Բլերը շտապեց կապիտալիզացնել շաբաթ երեկոյան IndyCar Series մրցավազքը:

«Միակ բանը, որ կարող եմ ասել, «Շնորհակալություն, Ջոզեֆ», ասաց ինձ Բլերը՝ օգոստոսի 7-ին Big Machine Music City Grand Prix-ում Նյուգարդենի և Գրոսժանի միջև տեղի ունեցած միջադեպը տեսնելուց հետո և այն համոզիչ բառերը, որոնք օգտագործվել են դրանից հետո: «Այս մարզաձեւում բոլորը չափազանց լավն են: Ես այդպես եմ նայում: Մեզ մի քիչ դրամա է պետք. մեզ անհրաժեշտ են որոշ պատմություններ: Դա մի բան է, որ մենք կարող ենք դուրս գալ այնտեղ և խթանել այս վարորդների և նման մեծության որոշ մրցակցությունների հետ, ես ամեն ինչ կողմ եմ դրան:

«Ես միշտ ասել եմ, որ մենք պետք է ցուցադրենք դրաման, որը տեղի է ունենում անիվի հետևում և ինտենսիվությունը»:

Նյուգարդենն ու Գրոսժանը Նեշվիլում փողոցային մրցավազքի ընթացքում ուժեղ մրցում էին միմյանց հետ: Վերջապես, չորս շրջան մնացած, Նյուգարդենը հոգաց Գրոսժանի մասին՝ ուղարկելով իր No 28 DHL Honda-ն 9-րդ շրջադարձի արգելապատնեշը:

Մրցավազքը դադարեցվեց Կարմիր դրոշի պատճառով, մինչ վազքի անձնակազմերը մաքրում էին Գրոսժանի վթարը:

«Բարի գալուստ IndyCar», - ասաց Նյուգարդենը մրցավազքից հետո, երբ նրան հարցրին, թե արդյոք նա հաղորդագրություն է ուղարկում Գրոսժանին: «Ստացվում է: Նա ավելի վատ ավարտի վրա է եղել: Չգիտեմ՝ ինչ ասեմ նրան։

«Լավ է, որ առաջ էի: Դա ամենամեծ բանն է: Դուք կցանկանաք առաջ անցնել այս տղայից այս տեսակի պահին, բայց այո, դա նեղ փողոցային մրցավազք է»:

Վարորդների ցանկը, ովքեր խնդիրներ են ունեցել Գրոսժանի հետ այս մրցաշրջանում, երկար է: Չնայած Ֆորմուլա 2021-ի նախկին ավտոարշավորդը սիրված էր երկրպագուների կողմից XNUMX թվականի իր նորամուտի սեզոնի ընթացքում, նա տեղափոխվեց Dale Coyne Racing-ից RWR-ի հետ:RWR
ավարտված մրցաշրջանում Andretti Autosport-ին:

Այժմ, երբ Գրոսժանն ավելի արագ մեքենայում է, IndyCar-ի մի քանի վարորդներ ինձ ասացին, որ նա «զենք է ղեկին»:

«Թույլ տվեք պատմել ձեզ, ինձ մոտ վեց անգամ ինձ դուրս հանեցին», - շարունակեց Նյուգարդենը: «Հավանաբար, պետք է ինչ-որ բան քննարկեմ երիտասարդ տղաների հետ, բայց նրանք ագրեսիվ են: Նրանք շատ ագրեսիվ են, և եթե դու ագրեսիվ չես, ուրեմն վրաերթի ես ենթարկվում:

«Դա IndyCar մրցարշավն է: Դուք պետք է շատ արագ սովորեք դա: Ինձ դա դուր չի գալիս, բայց դա այն խաղն է, որում մենք գտնվում ենք:

«Ի վերջո, մենք մեծ պայքար ունեցանք PPG-ի հետ PPG
մեքենան և Team Chevy. Այսքանը կարող եմ ասել: Սա իսկապես հիասթափեցնող տարի էր շատ առումներով և այն ձևով, թե ինչպես է այն կառուցվել»:

Գաղափարները սկսեցին պտտվել Բլերի գլխում։ Նա ցանկանում էր ցուցադրել և ընդգծել այս մրցակցության ինտենսիվությունը՝ իր մրցավազքի տոմսերի գնորդների մոտ հետաքրքրություն առաջացնելու համար:

«Այն բանից հետո, երբ Ջոզեֆը դա արեց օրերս, մենք հավաքեցինք մեր անձնակազմը», - ասաց Բլերը: Անջատելով 2-րդ շրջադարձը, մենք այժմ ունենք «Smack-ի պատը», որտեղ մենք ունենք այս բոլոր մեջբերումները, որտեղ մարդիկ «Smack Talk» են անում և բոլոր տեսակի հետաքրքիր բաներ: Մենք պատրաստվում ենք դա դեբյուտավորել սոցցանցերում մինչև մրցավազքը:

«Հեյ, եկեք բոլորին ասենք, թե ինչպիսին է ինտենսիվության մակարդակը: Եկեք հասցնենք սա մինչև 11 և դադարենք թաքցնել IndyCar-ի զգացմունքները:

«Ես ձեզ կասեմ, որ Էյ Ջեյ Ֆոյտը երբեք չի թաքցրել իր էմոցիաները, իսկ Մարիո Անդրետտին երբեք չի թաքցրել էմոցիաները սպորտի ամենահայտնի օրերին: Մենք պետք է բարձրացնենք այս անհատականությունները:

«Եթե ոչ ոք չի պատրաստվում դա անել, ապա դա պետք է անի պրոմոութերները: Ես որոշել եմ, որ եկեք զվարճանանք սրանով: Եկեք խաղանք դրա վրա և դրանից մի փոքր ավելին աշխատենք, քան իրականում կա: Եթե ​​դա այն է, ինչ անհրաժեշտ է, որպեսզի ավելի շատ մարդիկ ոգևորվեն այս մարզաձևով և ավելի շատ մարդիկ գնեն տոմսեր, դա այն է, ինչ մենք պետք է անենք:

«Մենք մրցելու շատ բան ունենք: Նայեք, թե ինչ է տեղի ունենում մյուս սերիաներում, ասես NASCAR մրցավազքի ավարտն է, այն ստիպում է մարդկանց խոսել ամբողջ շաբաթ: Ես ցանկանում եմ, որ մեր IndyCar-ի երկրպագուները խոսեն մրցավազքի մասին մինչև հաջորդ մրցավազքը: Միշտ նայիր առաջ:

«Եթե մի քիչ գազ ենք գցելու կրակի վրա, մի քիչ գազ ենք գցելու կրակի վրա».

Բլերը նաև ծիծաղեց, երբ հասկացավ, որ Նյուգարդենը ներգրավված է Գրոսժանի հետ ծագած վերջին թշնամանքի մեջ: Նյուգարդենը նրա սիրելի վարորդներից է և եռակի հաղթող է Bommarito Automotive Group 500-ում:

«Յոզեֆը մի փոքր սեղմեց թիմակցին այստեղ այն առաջին մրցավազքում, որում նա հաղթեց 2017 թվականին, երբ մի փոքր սեղմեց Սայմոն Փեյջնոյին, որպեսզի առաջատարը զբաղեցնի, որն ի վերջո որոշեց չեմպիոնությունը», - հիշում է Բլերը: «Դա այն է, ինչ մեզ պետք է։ Մենք պետք է տեսնենք, թե ինչպես են այս տղաները ոչ թե հարվածում միմյանց, այլ ասում են մեզ, թե իրականում ինչ են մտածում, որպեսզի մենք կարողանանք ցույց տալ զգացմունքներն ու ինտենսիվությունը:

«Դա այն բաներից մեկն է, որոնք ես միշտ սիրել եմ Will Power-ում: Ուիլը չի ​​վախենում թույլ տալ, որ այն ժամանակ առ ժամանակ փոքր-ինչ կախվի այնտեղ:

«Դա այն է, ինչ մենք պետք է խթանենք: Շատերը սիրում են այս իրերը գորգի տակ ավլել և բոլորին էլ վանիլ դարձնել»:

Սա բավականին սեզոն էր IndyCar-ի համար, երբ խոսքը վերաբերում է հակասություններին, և ամենամեծ հմայքը դուրս եկավ ուղուց:

Դա պայմանագրային վեճ է 2021 թվականի NTT IndyCar սերիայի չեմպիոն Ալեքս Պալուի և նրա ներկայիս թիմի սեփականատեր Չիպ Գանասիի միջև:

Թիմի սեփականատերը ընտրեց Պալուի տարբերակը 2023 թվականի համար՝ համաձայն իր պայմանագրի: Բայց Պալուն պայմանագիր է ստորագրել՝ մրցելու McLaren-ի համար հաջորդ սեզոնի համար «դեռ որոշված» շարքում:

Գանասին Պալուին դատարան է դիմել, և ակնկալվում է, որ գործը կքննարկվի ընթացիկ մրցաշրջանի ավարտից հետո:

«Այն, ինչ ինձ դուր է գալիս այս հարցում, պայմանագրային վեճերն են, որոնք սկսվել են IndyCar-ում Ֆորմուլա XNUMX-ից առաջ, ուստի Ֆորմուլա XNUMX-ը կրկնօրինակում է IndyCar-ը այս մեկում», - ասել է Բլերը: «Կարծում եմ՝ ֆանտաստիկ է սա տեսնելը:

«Շատ մարդիկ չեն հասկանում, թե ինչ բիզնեսի հիմքում ընկած է մրցարշավը: Տաղանդավոր վարորդներին, որոնք փնտրում են, դա հիանալի է բիզնեսի և սպորտի համար: Եթե ​​մենք կարողանանք որոշակի թիմային մրցակցություն առաջացնել և առաջացնել, դա հիանալի է:

«Զաք Բրաունը (McLaren-ի գործադիր տնօրեն) խառնում է իրերը մի քանի տարբեր սերիաներում, ինչը ֆանտաստիկ է: Ես կարծում եմ, որ դա լավ է դրա համար: Դա հիանալի է: Դուք պետք է գնաք սոցիալական մեդիա՝ տեսնելու, թե ինչ է կատարվում ամեն օր, քանի որ դրանցից մի քանիսն այնքան արագ են տեղի ունենում և հերքում են դրանք և հրապարակում հրապարակումները: Ես երբեք այդքան զվարճացել չեմ վարորդների պայմանագրերով և երբեք նման բան չեմ տեսել: Դա զվարճալի է և հուզիչ:

«Չիպ Գանասին և Ալեքս Պալոուն նույնիսկ չէին խոսում միմյանց հետ մինչև Նեշվիլում ամբիոնում չհայտնվեցին: Ինչպե՞ս է դա նույնիսկ պատահում: Սա սերիալի նման է, և դա հիանալի է»:

Շաբաթվա մրցավազքում հետաքրքրությունն արդեն բավականին բարձր էր, քանի որ IndyCar-ը վերջին անգամ է մրցում օվալով: Բացի այդ, ուղին գտնվում է Ինդիանապոլիսում գտնվող IndyCar-ի երկրպագուների բազայից հեշտությամբ վարելու հեռավորության վրա: Նրանց մնում է միայն ցատկել Միջպետական ​​70-ով և երեք ժամ տեւողությամբ վարորդով շարժվել դեպի արևմուտք:

Համաձայն Bommarito Automotive Group-ի նախագահ Ջոն Բոմմարիտոյի, տոմսերի վաճառքը միտում ունի, որպեսզի այս մրցավազքը դառնա WWTR-ում IndyCar-ի լավագույն ներկա մրցավազքը, քանի որ 2017-ին շարքը վերադարձավ վաճառվող ամբոխին:

Երթուղին պատկանում է Կուրտիս Ֆրանսուային և վայելում է հիանալի համագործակցություն Bommarito-ի՝ Միսսուրիի Chevrolet-ի ամենամեծ դիլերի հետ, որը ավտոմեքենաներ է վաճառում ամբողջ երկրում Bommarito.com-ի միջոցով:

Հարցին Բլերի առաջխաղացման հմտության մասին, Բոմմարիտոն խանդավառ գովեստի խոսքեր ասաց:

«Քրիսն այնտեղ է եղել սկզբից, և դու միշտ ցանկանում ես համախմբվել նման մարդկանց հետ», - ասաց ինձ Բոմմարիտոն: «Ես ունեմ գործադիր փոխնախագահ՝ Չակ Ուոլիսը: Նա և Քրիսը ձեռք-ձեռքի տված աշխատում են համոզվելու, որ Bommarito Automotive Group 500-ի շուրջ ամեն ինչ ճիշտ է գործում: Նրանք դա արել են հենց սկզբից: Նա բացարձակապես զարմանալի է:

«Քրիսը եկել է Լաս Վեգասի ավտոմոբիլային արագընթաց ճանապարհից և Լաս Վեգասում նրանք մեծ գործեր են անում: Նա իր հետ բերեց Վեգասի այդ հմայքը, և նա բացարձակապես զարմանալի էր: Նրա իմացությունը մրցավազքի և այն մասին, թե ինչպես պետք է արվի երկրպագուների փորձը, ֆենոմենալ է:

«Ամեն անգամ, երբ ես նրա կողքին եմ, ես սովորում եմ Քրիսից»:

Հետաքրքրությունն այնքան մեծ է, որ WWTR-ն ստիպված է եղել ավելի շատ եղանակներ ստեղծել՝ օգնելու երկրպագուներին վայելել պրեմիում փորձառությունը այս շաբաթավերջին:

«Քանի որ մենք սպառել ենք մեր բոլոր հյուրասիրությունների և երեկույթների սյուիտները, մենք ավելացրել ենք լրացուցիչ հնարավորություն, եթե ինչ-որ մեկը ցանկանում է պրեմիում փորձ ունենալ, մենք ավելացրել ենք մեր հերթափոխի 4-րդ ակումբը», - ասաց Բլերը: «Այնտեղ տոմսերը սահմանափակ են։ Մենք ունենք նաև տոմսեր բոլոր գների մակարդակով:

«Ուրբաթ օրը տպավորիչ է լինելու. IndyCar-ի նախագահ Ջեյ Ֆրայի հետ որոշ զրույցներից հետո մենք կանցկացնենք պրակտիկա, ապա որակավորում, այնուհետև կվերադառնանք 30 րոպեանոց սեանսով, ինչպես դա արեցին մարտին Տեխասի ավտոմոբիլային արագընթաց ավտոմոբիլային ճանապարհում, որին հաջորդում է համապարփակ թեստային նստաշրջան: Արծաթե թագի մրցավազքը: Բոլորը կվերադառնան դուրս, հարթ դուրս, մրցավազքի ռեժիմում: Ուրբաթ օրը մարդիկ կարող են տեսնել մեքենաները մրցավազքի կատարման, գագաթնակետին:

«Շաբաթ օրը IndyCar-ի մրցավազքը սկսում ենք ավելի վաղ՝ կանաչ դրոշով, ժամը 5:30-ին (6:30 արևելյան ժամանակով): հեռուստացույցի պատուհանը տեղավորելու համար: Երկրպագուներից շատերը, նույնիսկ Ինդիանապոլիսում, մրցավազքը պետք է ավարտվի 7:45-ին (Կենտրոնական ժամանակով), և դա դեռ բավական ժամանակ է մեքենա նստելու և ձեր սեփական անկողնում տանը լինելու համար համեմատաբար հեշտ: Հիանալի օր է ճանապարհորդության համար, և մենք ունենք ձեր տոմսերը:

«Վերջապես այստեղ է, այնպես որ եկեք մի քիչ զվարճանանք այս շաբաթ»:

«Wall of Smack»-ի և իր մի քանի այլ գովազդային գաղափարների հետ միասին Բլերն արդեն իսկ մեծ հաճույք է ստացել այս տարվա IndyCar հանգստյան օրերին: