IndyCar Competition-ի թարմացումը ներառում է այլընտրանքային անվադողեր կարճ օվալով առաջին անգամ 2023 թվականին

Բարձր արագությամբ IndyCar մրցարշավը կարճ օվալով ներառում է շատ արագություն, ռազմավարություն և երթևեկություն:

2023 թվականին առաջին անգամ դա կներառի նաև այլընտրանքային անվադողերի օգտագործումը:

Օգոստոսի 27-ին կայանալիք Bommarito Automotive Group 500-ը World Wide Technology Raceway-ում կլինի առաջին անգամ, երբ թիմերը NTT IndyCar Series-ում կօգտագործեն այլընտրանքային Firestone Firehawk անվադող:

Այլընտրանքային անվադողը պատրաստված է ավելի փափուկ միացությունից, որը բարելավում է արագությունը Indy ավտոմեքենայի վրա, բայց ավելի քիչ դիմացկունություն ունի, քան առաջնային Firestone Firehawk-ի ավելի կոշտ բաղադրությամբ:

Առաջնային և այլընտրանքային անվադողերը օգտագործվում են IndyCar-ի մրցումներում փողոցային և մշտական ​​ճանապարհային մրցարշավներում: Այն թիմերին տրամադրում է առանցքային ռազմավարական գործիք, բայց դա գալիս է խաղով, քանի որ փոխարինողներն ավելի արագ են մաշվում:

Թիմերը կհետևեն նույն կանոններին, ինչ ճանապարհների և փողոցների սխեմաները՝ մրցավազքի ընթացքում պարտադիր օգտագործվող անվադողերի նոր հավաքածուի պարտադիր օգտագործման դեպքում:

Ավելի շատ անվտանգության բարելավումներ և մրցակցության փոփոխություններ

IndyCar-ի գալիք սեզոնի համար մի շարք ճշգրտումներ են արվում՝ կենտրոնացած անվտանգության և տեխնիկական աշխատանքի վրա:

Անվտանգության տեսանկյունից 2023 թվականը կներկայացնի.

• Ինդիանայի Համալսարանի Առողջապահության հետ համագործակցելով՝ IndyCar-ի նոր բժշկական բաժանմունքը ապահովում է միջավայր՝ հետևողական և մատչելի խնամքի համար յուրաքանչյուր IndyCar միջոցառման ժամանակ։

• Պարտադիր անձրևաջրեր՝ խոնավ պայմաններում օդային էկրանից ջուր հանելու համար

• Անվտանգությունից ներշնչված նոր հետևի թուլացուցիչ և հետևի անիվների ավելի ամուր կապեր

• Նոր բարձր տեսանելի LED անձրևի լույսեր մրցարշավային մեքենաների հետևի մասում

• Գլխակալի նոր և ավելի բարձր պաշտպանություն

• Նոր պարտադիր և ավելի ներողամիտ ղեկային թև, որը նախատեսված է առանց կոտրելու ավելի շատ պատիժ կրելու համար

Նաև 2023-ի համար նորություն է EM Motorsports Telemetry-ի ավելացումը EM Marshalling System-ին, որի դեբյուտը հայտնվեց 2022 թվականին: Հեռուստաչափության նոր համակարգը բոլոր մրցարշավային թիմերին հնարավորություն կտա արագորեն ստանալ հուսալի տեղեկատվություն և արձագանքել որոշ վայրկյանների ընթացքում: Այն նաև կներկայացնի IndyCar-ի համար նոր ավելի շատ օդային գործառույթներ:

Աերոդինամիկ շտկումներ

Աերոդինամիկ տեսանկյունից 2023 NTT IndyCar Series կանոնագիրքը թույլ է տալիս.

• Ճանապարհների և փողոցների դասընթացի միջոցառումների ժամանակ ընտրովի կարճ օվալաձև բեռնախցիկներ

• Տեխասի ավտոմոբիլային արագընթաց ուղու տակ թևի կողային պատը ընտրովի է դարձել

• IMS օվալի վրա.

o Նոր կամընտիր թևի կափարիչի հյուս

o Նոր պարտադիր կայունության հյուսներ

o Ներքին լրացուցիչ ներքևի տախտակի նոր տարբերակ (նաև կամընտիր այլ օվալների դեպքում)

o Ճանապարհի և փողոցի երթևեկության կամայական գծեր

· Speedway-ի լցման հյուսը ընտրովի է (նաև Texas Motor Speedway-ում)

Բացի այդ, հենասյունի նոր առանձնահատկությունը թույլ կտա 3 աստիճանով ավելի լայն տարածություն IMS օվալի վրա կարգավորվող հետևի թևի համար: Դա կմեծացնի լրացուցիչ կամ ավելի քիչ հետընթաց ուժ փնտրող թիմերի տարբերակները:

«Indy 500-ում վարորդները կարող են մինչև 10 տոկոսով ավելի մեծ ուժ գործադրել, քան անցյալ տարի», - ասում է IndyCar-ի աերոդինամիկ զարգացման տնօրեն Թինո Բելլին: «Ավելացված հետևի թևերի միջակայքի դեպքում թիմերը դեռ կարող են փորձել և կտրել հետևի թևը մրցավազքի ավարտի արագության համար և գնալ հաղթանակի, եթե նրանք հասել են առաջատար խմբում:

«Ընդհանուր առմամբ, IndyCar-ը ցանկանում է մրցարշավային թիմերին ավելի շատ տարբերակներ տրամադրել մինչև 2023 թվականը: Ընտրովի բեռնակիր տախտակները նրանց տալիս են կարևոր գործիք, երբ նրանք ռազմավարական առումով հաշվի են առնում, թե ինչ է անհրաժեշտ հաղթանակի գոտի հասնելու համար»:

Վերջերս հայտարարված, Gainbridge-ի կողմից ներկայացված Ինդիանապոլիս 500-ի համար կտրվեն առանձին միավորներ: Փոփոխությունը տեղի է ունեցել կրկնակի միավորների համակարգի վերանայումից հետո, որն առաջին անգամ կիրառվել է 2014 թվականին: Վերլուծությունը ցույց է տվել, որ լիաժամկետ առաջնության թիմերը չափից դուրս տուգանվել են «500»-ում վատ ելույթների համար:

Հանրաճանաչ «երկրորդ ակոս» պարապմունքները օվալների վրա Տեխասի ավտոմոբիլային արագընթաց և World Wide Technology Raceway-ում կշարունակվեն 2023 թվականին: Լրացուցիչ պրակտիկան, որը նախատեսված է «ռետինին» ավելի բարձր մրցարշավային գծում օգնելու համար, հասանելի կլինի բոլոր մուտքերի համար:

Որակավորման ժամանակի փոփոխություններ

Պաշտոնավարի տեսանկյունից, ճանապարհային և փողոցային դասընթացների որակավորման առաջին և երկրորդ հատվածների առաջին կարմիր դրոշը կդադարեցնի 10 րոպեանոց ժամացույցը: Ժամացույցը կշարունակի աշխատել երկրորդ և հաջորդող կարմիր դրոշների համար առաջին և երկրորդ հատվածների ընթացքում: Firestone Fast Six-ը կշարունակի ունենալ վեց րոպե երաշխավորված ժամանակ:

Նաև նոր է, սեգմենտների ընթացքում ժամանակը առավելագույնի հասցնելու համար որակավորման ժամացույցը չի գործարկվի այնքան ժամանակ, մինչև սեսիայի ընթացքում առաջին մեքենան չանցնի մրցուղու այլընտրանքային մեկնարկի ավարտի գիծը:

Կայունություն

Սա կլինի ամենակայուն սեզոնը IndyCar-ի պատմության մեջ, քանի որ սերիան և նրա թիմերը շարունակում են աշխատել վերականգնվող էներգիայի տեխնոլոգիաների զարգացման ուղղությամբ:

Ամենակարևորներից են Shell-ի 100 տոկոսով վերականգնվող մրցարշավային վառելիքի առաջին օգտագործումը և վերականգնվող դիզելային վառելիքի շարունակական օգտագործումը IndyCar թիմի բոլոր փոխադրողների համար, որոնք աջակցում են շարքին: Firestone Firehawk այլընտրանքային մրցարշավային անվադողի օգտագործումը կանաչ կողային պատով, որը պատրաստված է գուայուլի ռետինից, կտարածվի բոլոր փողոցային շրջագայությունների մրցավազքում անցած օգոստոսին Թենեսի նահանգի Նեշվիլ քաղաքի փողոցներում Big Machine Music City Grand Prix-ի հաջող դեբյուտից հետո:

IndyCar-ը կշարունակի պատրաստվել ավելի կայուն ապագայի, քանի որ զարգացումը շարունակվում է Chevrolet-ի և Honda-ի հետ 2024 թվականի շարժիչային փաթեթի համար: Հիբրիդային տեխնոլոգիայով 2.2 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող V-6-ի փորձարկումը տեղի կունենա ամբողջ 2023 թվականին։

Ռեկորդները պատրաստվում են կոտրելու համար

Դա ռեկորդային սեզոն էր 2022 թվականին, երբ NTT IndyCar շարքի կրկնակի չեմպիոն Ուիլ Փաուերը դարձավ սպորտի բոլոր ժամանակների առաջատարը բևեռային դիրքերում (68): Բացի այդ, Indianapolis 500-ը ցուցադրել է պատմության մեջ ամենաարագ բևեռային արագությունը, պատմության ամենաարագ առաջին շարքը և պատմության մեջ ամենաարագ դաշտը: Մոլորակի ամենամրցունակ բաց անիվի մրցարշավների շարքը ընդգծվել է յոթ սեզոնների ընթացքում ամենաշատ անցումներով: Big Machine Music City Grand Prix-ի ավարտը. Սքոթ Դիքսոնը 1067 վայրկյանով առաջ անցավ Սքոթ ՄաքԼաֆլինից, ամենամոտն էր IndyCar շարքի պատմության մեջ փողոցային շրջագծում:

Ավելի շատ ռեկորդներ են երևում 2023 թվականին: IndyCar-ի վեցակի չեմպիոն Սքոթ Դիքսոնը ցանկանում է իր անունը ավելացնել Astor Challenge Cup-ում ռեկորդային յոթերորդ անգամ՝ հավասարեցնելով լեգենդար Էյ Ջեյ Ֆոյթին: Հելիո Կաստրոնևեսը մայիսին վերադառնում է Ինդիանապոլիսի ավտոմոբիլային արագընթաց՝ երկրորդ փորձի համար ռեկորդային հինգերորդ «500» հաղթանակի համար:

«2022 թվականին դա հերթական ռեկորդային սեզոնն էր NTT IndyCar Series-ում», - ասել է IndyCar-ի նախագահ Ջեյ Ֆրայը: «Յուրաքանչյուր արտասեզոն, համագործակցելով մեր սեփականատերերի, թիմերի և վարորդների հետ, մենք գնահատում ենք մրցակցության հետ կապված նախաձեռնությունների բոլոր ասպեկտները և հավատում ենք, որ մեր թարմացումները 2023 թվականն ավելի մրցունակ կդարձնեն: Մեր աճող տախտակը վկայում է էներգիայի և թափի մասին, և մենք ոգևորված ենք սեզոնի մեկնարկով»:

2023-ի սեզոնի ընթացքում դիտելու այլ զարգացումներ ներառում են հսկայական հայտնի PeopleReady Force for Good Challenge-ի վերադարձը: Առաջին մասնակցությունը, որը կհաղթի բոլոր երեք տեսակի սխեմաներում՝ ճանապարհային ուղի, փողոցային շրջան և օվալ, կբաժանի 1 միլիոն դոլար մրցարշավի թիմի և վարորդի ընտրած բարեգործական կազմակերպության հետ: 2022 թվականին NTT IndyCar շարքի կրկնակի չեմպիոն Ջոզեֆ Նյուգարդենը հավակնեց գլխավոր մրցանակին՝ Տեխասում, Լոնգ Բիչում և Ռոուդ Ամերիկայում հաղթանակներով:

PeopleReady-ն շարունակում է հավելյալ $10,000 առաջարկել այս սեզոնի յուրաքանչյուր մրցավազքի հաղթողին, ինչպես նաև բաժանվել վարորդի սիրելի բարեգործական կազմակերպության հետ:

Խոսքի դուրսբերում

Երկրորդ սեզոնն անընդմեջ NTT IndyCar Series-ը կհայտնվի NBC ցանցի հեռուստատեսության եթերում ռեկորդային 15 անգամ, ներառյալ Gainbridge-ի կողմից ներկայացված 107-րդ Indianapolis 500-ի որակավորման երկու օր: 2023 թվականի առաջին յոթ մրցարշավները կցուցադրվեն հեռարձակվող հեռուստատեսությամբ, իսկ վերջին յոթից վեցը, որը տանում է դեպի WeatherTech Raceway Laguna Seca-ի գագաթնակետային սեզոնի եզրափակիչը: Կրկին IndyCar Series-ի բոլոր մրցարշավները միաժամանակ կհեռարձակվեն Peacock-ի միջոցով: Երկրորդ տարին անընդմեջ Telemundo Deportes-ը Universo-ում կտրամադրի իսպանալեզու լուսաբանում սեզոնի բացման մրցավազքի, Ինդիանապոլիս 500-ի և սեզոնի ավարտի մասին:

Բացի այդ, երկրպագուները կտեսնեն IndyCar-ի նոր կողմը իր տեսակի մեջ առաջին հեռարձակվող սերիալով՝ «100 Days to Indy»՝ VICE Media Group-ի և The CW Network-ի միջոցով: Տեսախցիկները և անձնակազմն արդեն ֆիքսում և պատմում են համարձակ և կոպիտ սյուժեները, որոնք տանում են դեպի «Մրցարշավի ամենամեծ տեսարանը», որը տեղի կունենա մայիսի 28-ին, կիրակի օրը: Պրեմիերան կցուցադրվի հինգշաբթի՝ ապրիլի 27-ին, The CW Network-ով:

«Սա NTT IndyCar Series-ի աստղերի աննախադեպ լուսաբանման տարի է», - ասել է Penske Entertainment Corp.-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Մարկ Մայլսը: «Առաջին շարքի նստատեղի միջև, որը The CW Network-ը կտրամադրի երկրպագուներին, և տան լավագույն նստատեղը, որը տրամադրում է NBC-ն, չի լինի պատմություն առանց ուշադրության: Մենք անհամբեր սպասում ենք IndyCar-ի կատաղի և ինտենսիվ մրցակցությունը նոր և ավելի երիտասարդ հանդիսատեսի հասցնել 2023 թվականին»:

IndyCar-ի սեզոնը սկսվում է մարտի 3-5-ը Սանկտ Պետերբուրգի Firestone Grand Prix-ով, որը ներկայացնում է RP Funding-ը: NTT IndyCar սերիայի սեզոնի դեբյուտի լուսաբանումը, կիրակի, մարտի 5-ը, հասանելի կլինի ET ցերեկային ժամին NBC-ում Peacock-ում հասանելի սիմուլսթրիմով:

Peacock-ը նաև կապահովի INDY-ի լուսաբանումըԻՆԴԻՏ
NXTXT
սեզոնի բացումը նույն օրը, սկսած 9:50-ին ET. INDYCAR ռադիոցանցը կտրամադրի երկու մրցավազքի լուսաբանումը՝ ձայնային հասանելիությամբ INDYCAR հավելվածում, որը սնուցվում է NTT DATA-ով:

INDY NXT

IndyCar-ի զարգացման շարքը 2023 թվական է մտնում վերաիմաստավորված տեսքով: INDY NXT by Firestone-ը ավելի երիտասարդ և եռանդուն ճանապարհ է դեպի Հյուսիսային Ամերիկայի առաջատար բաց անիվներով մրցարշավների շարքը: Այս մրցաշրջանում ինը երկրների 19 վարորդներ կհետևեն 2023 թվականի չեմպիոնությանը և 1.4 միլիոն դոլարի ավելացված դրամապանակին:

INDY NXT by Firestone-ի չեմպիոնը կստանա $850,000, որը կկիրառվի Texas Motor Speedway-ում օվալային թեստի, Indy 500 Open Test-ի և Rookie Orientation Program-ի համար, 2024 թվականի Indianapolis 500-ի համար, որը ներկայացված է Gainbridge-ի կողմից և մուտքագրում լրացուցիչ 2024 NTT IndyCar-ի համար: Շարքի միջոցառում. Առաջին անգամ առաջնության թիմը կստանա 35,000 դոլար մրցանակ։

2022 թվականին թիմերի և մեքենաների քանակի ընդլայնումից հետո 2023 թվականի սեզոնը կներկայացնի 2009 թվականից ի վեր զարգացող սերիայի ամենաբարձր մուտքի ցուցակը:

«Այս շարքի ընդգրկումը IndyCar-ի մնացած պանդոկի հետ մեծացրել է վարորդների և թիմերի պրոֆիլը և ոգևորությունը», - ասաց INDY NXT-ի տնօրեն Լևի Ջոնսը: «Firestone-ի խանդավառ վերադարձը ևս մեկ կարևոր քայլ է մրցարշավորդների նոր սերնդի զարգացման և շարքը նոր մակարդակների հասցնելու համար»:

Բոլոր 14 INDY NXT մրցարշավները կրկին հասանելի կլինեն Միացյալ Նահանգներում Peacock-ի միջոցով՝ ծածկելով INDY LIVE-ում:ԱՅՍՏԵՂ
, INDYCAR-ի ուղիղ դեպի սպառող հոսքային ծառայություն, այն երկրներում, որոնք չեն ընդգրկվում միջազգային պայմանագրերով: