Siemens Mobility-ի Mireo Plus-ի մոդելը լուսանկարվել է 2019թ.
Նիկոլաս Արմեր | Նկարների դաշինք | Getty Images
Գերմանիայի հարավային Բավարիա նահանգում ջրածնային շարժիչով գնացք տեղակայելու պլանները մեկ քայլ առաջ կատարեցին այս շաբաթ այն բանից հետո, երբ Siemens Mobility-ը և երկաթուղային օպերատոր Bayerische Regiobahn-ը թղթի վրա դրեցին լիզինգային պայմանագիրը:
Պայմանագրի ստորագրումը, որը տեղի ունեցավ երեքշաբթի օրը, հիմնված է անցյալ ամառվա մտադրությունների նամակի վրա:
Չորեքշաբթի հայտարարության մեջ. Siemens ասաց, որ գնացքի նախատիպի փորձարկումը կսկսվի 2023 թվականի կեսերին երթուղիներում, ներառյալ Աուգսբուրգի և Ֆյուսեի միջև ընկած երթուղիները, իսկ գնացքը պաշտոնապես կսկսի ուղևորափոխադրումները 2024 թվականի հունվարին:
Երկու վագոնանոց գնացքը հիմնված է Siemens Mobility-ի Mireo Plus հարթակի շուրջ: Այն կօգտագործի վառելիքի բջիջներ, որոնք տեղադրված են տանիքի վրա և ներառում են հատակի մարտկոցներ:
Ալբրեխտ Նոյմանը, Siemens Mobility-ի շարժակազմի գործադիր տնօրենը, որը Siemens-ի առանձին կառավարվող բիզնեսն է, նկարագրեց Mireo Plus H-ը որպես «բարձր շարժիչ ուժ, գերազանց արագացման կարողություն և աշխատանքային մեծ տիրույթ»:
«Ջրածնի շարժիչով շարժիչը գնացքների համար շարժիչի արտանետումներից զերծ, առաջադեմ ձև է, որն ածխաթթուացնում է երկաթուղային տրանսպորտը և էական ներդրում է կատարում մեր կլիմայական նպատակներին հասնելու գործում», - ասաց Նոյմանը:
Միջազգային էներգետիկ գործակալության կողմից նկարագրված որպես «բազմակողմանի էներգիայի կրիչ», ջրածինը ունի կիրառությունների բազմազան տեսականի և կարող է օգտագործվել արդյունաբերության լայն շրջանակում, ներառյալ տրանսպորտը:
Երկաթուղու ոլորտում Siemens Mobility-ն մի քանի ընկերություններից մեկն է, որոնք աշխատում էին ջրածին օգտագործող գնացքների վրա: Մյուսները ներառում են Արևելյան Ճապոնիայի երկաթուղի և եվրոպական երկաթուղի արտադրող Alstom. Alstom-ի ջրածնային գնացքներն արդեն ուղևորներ են տեղափոխել Գերմանիայում և Ավստրիայում:
Ճանապարհին ավտոմոբիլային ընկերությունները սիրում են toyota ընկղմվել են ջրածնի վառելիքի բջիջների շուկայում, մինչդեռ փոքր ընկերությունները, ինչպիսիք են Riversimple-ը մշակում են նաև ջրածնային շարժիչով մեքենաներ:
Ավիացիայում, Airbus 2020 թվականի սեպտեմբերին հրապարակեց երեք «հիբրիդ-ջրածնային» կոնցեպտ ինքնաթիռների մանրամասները, ասելով, որ դրանք կարող են շահագործման հանձնվել մինչև 2035 թվականը: Նույն ամսին տեսավ ջրածնային վառելիքով աշխատող ինքնաթիռ, որը կարող էր ուղևորներ տեղափոխել: ավարտել իր առաջին թռիչքը.
Airbus-ի գործադիր տնօրեն Գիյոմ Ֆորին վերջերս CNBC-ին ասել է, որ ջրածնային ինքնաթիռները ներկայացված են «վերջնական լուծումը» միջնաժամկետ և երկարաժամկետ հեռանկարում:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/03/16/hydrogen-powered-train-a-step-closer-to-passenger-service-in-germany.html