Hy-Vee-ն և IndyCar-ը բացատրում են Այովա արագընթաց ճանապարհի գների աճը

2022 NTT IndyCar Series սեզոնի կարևորագույն իրադարձություններից մեկը Hy-Vee-ի և Penske Entertainment-ի հետ կապված ահռելի ջանքերն էին` փառատոն ստեղծելու Hy-Vee IndyCar Weekend-ում Այովա Սփիդվեյում:

Այն վերածնեց քնած 0.875 մղոնանոց կարճ օվալը Նյուտոնում, Այովա նահանգում և վերածեց այն հանգստյան օրերի երկարատև փառատոնի, որը ներառում էր IndyCar շարքի երկօրյա մրցարշավներ՝ շրջապատված չորս հիմնական ժամանցային ակտերով:

Երեք անգամ Գրեմմիի մրցանակակիր քանթրի երաժշտության աստղ Թիմ ՄաքԳրոուն ելույթ ունեցավ Hy-VeeDeals.com 250-ից առաջ, որը ներկայացնում է DoorDash-ը շաբաթ օրը՝ հուլիսի 23-ին, մրցավազքից առաջ։

Կիրակի օրը՝ հուլիսի 24-ին, Գրեմմիի եռակի դափնեկիր Գվեն Ստեֆանին ելույթ ունեցավ Google IndyCar Series-ի կողմից ներկայացված Hy-Vee Salute to Farmers 300 մրցույթից առաջ: Նրա ամուսինը՝ «Գրեմմի»-ի ինը անգամ առաջադրված քանթրի երաժշտության աստղ Բլեյք Շելթոնը, այդ մրցավազքին հաջորդած լիամետրաժ համերգով հանդես եկավ:

Hy-Vee-ն, որը հայտնի սուպերմարկետների ցանց է, որը հիմնված է Այովա նահանգի Վեսթ Դե Մոյնս քաղաքում, մեծապես ներգրավված է եղել միջոցառման ակտիվացման և շուկայավարման մեջ: Hy-Vee-ն ունի ավելի քան 300 խանութներ, որոնք տեղակայված են Միջին Արևմուտքի ութ նահանգներում, պլանավորում է ընդլայնել մինչև 12 նահանգներ, ներառյալ նոր խանութները ողջ հարավ-արևելքում: Այն ընդլայնվում է Ինդիանապոլիս, Լուիսվիլ, Կենտուկի; Նեշվիլը, Թենեսին և Ալաբամա. բոլոր այն տարածքները, որտեղ անցկացվում են NTT IndyCar Series մրցարշավները, կամ Լուիսվիլի դեպքում, գտնվում են IndyCar-ի երկրպագուների բազայի սրտում:

Դյուրակիր Hy-Vee խանութները բերվեցին Այովա Սփիդվեյի տարածք՝ մրցավազքի երկրպագուներին և ճամբարականներին հնարավորություն տալով պահեստավորել նախքան գրիլը բացելը: Սննդի բեռնատարների մարտահրավերը ներառում էր Միջին Արևմուտքի լավագույն սննդի բեռնատարները տարածք:

Կառուցվել են ժամանակավոր սենյակներ, ավելացվել են լրացուցիչ նստատեղեր։ Հզոր բազմությունը երկու օրն էլ եկել էր Այովա արագընթաց ճանապարհ՝ չնայած 100 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանի բարձրացմանը:

Սա հիշարժան հանգստյան օր էր Hy-Vee-ի և Penske Entertainment-ի համար և ծառայեց որպես նախագիծ այլ պրոմոութերների համար, որոնք մրցարշավներ են անցկացնում NTT IndyCar Series-ի ժամանակացույցով:

Այդ թափը շարունակելու համար Hy-Vee-ն բարձրացրեց նշաձողը նույնիսկ ավելի մեծ երաժշտական ​​զվարճանքով 2023-ի համար:

Ժամանցային ոլորտի չորս ամենամեծ անունները ելույթ կունենան 21 թվականի հուլիսի 23-2023-ը կայանալիք NTT IndyCar սերիայի երկու մրցարշավներից առաջ և հետո: Քերի Անդերվուդը և Քենի Չեսնին ելույթ կունենան շաբաթ-կիրակի օրը, իսկ Զաք Բրաուն Բենդը և Էդ Շիրանը կխաղան: էներգիան՝ օրորելով կիրակի օրը Hy-Vee բեմում:

Մրցավազքից առաջ երկու համերգներն էլ կներկայացնեն 60 րոպե տևողությամբ ելույթներ, մինչդեռ մրցարշավից հետո յուրաքանչյուր համերգ կներառի 90 րոպեանոց շոու:

Տոմսերի երկարաձգման համար հատկացված ժամանակահատվածից հետո 2023 թվականի Hy-Vee IndyCar Weekend-ի հրապարակային վաճառքը մեկնարկեց դեկտեմբերի 5-ին:

Տոմսերի գները և՛ մեկօրյա, և՛ հանգստյան օրերի փաթեթների համար կրկնապատկվեցին, և դա մրցավազքի որոշ դժգոհ երկրպագուների ուղարկեց սոցիալական լրատվամիջոցներ՝ իրենց դժգոհությունն արտահայտելու համար:

Ճակատագրի հեգնանքով, նրանցից շատերը նույն երկրպագուներն են, որոնք հաճախ բարձրաձայն քննադատում են IndyCar-ին և դրա ուղու խթանողներին՝ ագրեսիվ շուկայավարելու և իր մրցարշավները չառաջարկելու համար:

Hy-Vee-ն և Penske Entertainment-ն այժմ որոշակի ջերմություն են ընդունում գների բարձրացման պատճառով:

Մարքեթինգ ավելի երիտասարդ հանդիսատեսի համար

Բիզնեսի անփոփոխ փիլիսոփայություններից մեկը մարքեթինգի ավելացումն է և առաջխաղացումը հաճախ ունենում են ծախսեր: Դա հենց այն է, ինչ տեղի է ունենում Hy-Vee IndyCar Weekend-ի հետ Iowa Speedway-ում:

Չորս հայտնի համերգները երկու IndyCar Series մրցարշավների հետ համատեղելու նպատակն է նոր երկրպագուներ և նոր հայացքներ բերել սպորտին:

Ես երկար, խորը և բացառիկ հարցազրույցներ ունեցա Hy-Vee-ի գործադիր նախագահ և գործադիր տնօրեն Ռենդի Էդեկերի և Penske Corporation-ի նախագահ Բադ Դենկերի հետ՝ կապված գների բարձրացման և դրա անհրաժեշտության վերաբերյալ, նույնիսկ եթե միայն մրցավազքի երկրպագուներից ոմանք որոշեն դիտել այստեղից։ տուն.

«Մենք պետք է զարգացնենք մարզաձևը, որպեսզի այն ունենա նման հետևորդներ, որպեսզի սա մեծ ցնցում չլինի, որ տոմսերը 55 դոլարից ավելի են լինելու», - ասաց Էդեկերն ինձ: «Ամեն ինչ մտածելակերպի մասին է: Պարզապես մարդիկ մտածում են IndyCar մրցարշավի սպորտի մասին, և մենք փորձում ենք փոխել մտածելակերպը ողջ սպորտաձևում:

«Մենք պարզապես հավատում ենք, որ սա ճիշտ բան է: Մենք հավատում ենք, որ սա ապագան է: Մենք հավատում ենք, որ կարող ենք հասնել այլ մրցավազքերի, հետևել օրինակին, և կարող ենք ստեղծել հետևյալը, որին արժանի է IndyCar-ը, որ այն պետք է կայուն լինի ապագայի համար և իսկապես դառնա այն սպորտաձևը, որը ես կարծում եմ, որ նրան վիճակված է լինել: Կարծում եմ, որ դա լինելու է ԱՄՆ-ի լավագույն մարզաձևերից մեկը: Կարծում եմ՝ հենց այս պահին մենք պետք է ներդրումներ կատարենք»։

IndyCar-ի երկրպագուները ցանկանում են ագրեսիվ մարքեթինգ և առաջխաղացումներ, նրանք պարզապես չեն ցանկանում վճարել դրա համար:

«Իրատեսորեն, ես գնահատում եմ բոլոր երկրպագուներին, ովքեր եկել են Այովա Սփիդվեյ հուլիսին, բայց կարծում եմ, որ դուք ապրում եք Լա Լա Լենդում, եթե կարծում եք, որ պատրաստվում եք նման զվարճանք բերել որևէ միջոցառման և ստիպված չեք լինի բարձրանալ: տոմսի արժեքը»,- ասաց Էդեկերը: «Ես կարդացել եմ որոշ մեկնաբանություններ և, անկեղծ ասած, գրեթե հիմար է, որ մարդիկ ակնկալում են գալ նման միջոցառման 55 դոլարով:

«Մեր տոմսերի ամենացածր գինն այժմ 100 դոլար է: Անցյալ տարի այն 55 դոլար էր։

«Դուք չեք կարող բերել այս մակարդակի ժամանցը, զարգացնել սպորտը, զարգացնել միջոցառումը, ավելի շատ մարդկանց հրավիրել միջոցառմանը: Մենք սպասում ենք 60,000 երկրպագուների Նյուտոնում, Այովա նահանգում երկու օրն էլ:

«Խոսքը հենց դրա մասին է: Իհարկե, տոմսի գինն ավելի շատ է լինելու, եթե նայեք, կախված է նրանից, թե ինչպես եք նայում դրան»:

Hy-Vee-ն աշխատում է Live Nation-ի հետ Hy-Vee IndyCar Weekend-ի երաժշտական ​​ժամանցը պատվիրելու համար: Թեև Էդեկերը հրաժարվեց հայտնել յուրաքանչյուր խմբի ամրագրման վճարը, ենթադրվում է, որ այն կազմում է 1 միլիոն դոլար մեկ գործողության համար:

Էդեկերն ասաց, որ լրացուցիչ հովանավորությունն օգնում է վճարել այդ ծախսերի մի մասը: Այդ գերավճարի մեծ մասը, գումարած IndyCar-ի պատժամիջոցային վճարը, պետք է վճարվի տոմսերի վաճառքի և լրացուցիչ հովանավորության միջոցով: Hy-Vee-ի որոշ վաճառողներ և մատակարարներ կարող են մասնակցել բիզնես-բիզնես հարաբերություններին, որոնք օգուտ են բերում ապրանքին, մատակարարին և Hy-Vee-ին խանութներում ապրանքների տեղադրման միջոցով:

IndyCar-ը չի կարող միայնակ աճել մրցավազքի համառ երկրպագուների վրա

IndyCar-ի մոլեռանդ երկրպագուն ցանկանում է տեսնել մրցավազքը և կարող է չհետաքրքրվել համերգներով: Նրանցից ոմանք դա են արտահայտել. Բայց եթե միայն IndyCar-ի ժրաջան երկրպագուները հայտնվեին, ինչպես նախկինում, Այովա Սփիդվեյում հավաքվածները հավանաբար կկազմեն 20,000-ից պակաս:

Hy-Vee-ն և Penske Entertainment-ը հույս ունեն ներգրավել տոմսերի գնորդների մեծ թվով, ովքեր երբևէ չեն եղել IndyCar մրցարշավի, բայց ցանկանում են մասնակցել շաբաթավերջին տևող փառատոնին:

Սա է բանալին. այն նախատեսված է «փառատոն» լինելու և ոչ թե պարզապես «մրցավազք»:

«Եթե դուք դրան նայեք Ինդիի կողմից, ապա նրանք նայում են տոմսի թանկացմանը», - շարունակեց Էդեկերը: «Բայց մենք ունենք մարդիկ, ովքեր կապվում են մեզ հետ ամբողջ Միացյալ Նահանգներից՝ փորձելով պարզել, թե ինչպես կարող են տոմսեր ձեռք բերել մեր միջոցառմանը մասնակցելու համար:

«Պարզապես չես տեսնի նման չորս զվարճացնողների նույն տեղում:

«Անցյալ տարի ես խոսեցի մի պրոմոութերի հետ, ով ասաց, որ մեր հանգստյան օրերին Միացյալ Նահանգներում, իրականում Հյուսիսային Ամերիկայում, ավելի մեծ իրադարձություն չկար: Պարզապես գրեթե հիմար է, որ մարդիկ ակնկալում են, որ տոմսի գինը չի բարձրանա: Եվ ես հասկանում եմ, եթե դուք միայն ցանկանում եք մասնակցել IndyCar մրցարշավին, և դա դրա միակ կողմն է, որը ձեզ հետաքրքրում է, ապա դուք այդպես կզգաք: Բայց, անկեղծ ասած, դուք չեք պատրաստվում նման զվարճանք դնել:

«Ասել, որ գումարը մի փոքր ավելացել է, դա թերագնահատում է: Շատ բարձրացավ։ Մենք ներդրումներ ենք կատարում ժամանցի մեջ՝ օգնելու զարգացնել Ինդի սպորտաձևը, մեծացնել նոր երկրպագուներ և մարդկանց բերել Այովա՝ անկեղծորեն զգալու նահանգը: Կարծում ենք՝ սա լավագույն միջոցն է, որպեսզի մեր պետությունը դիտվի, լինի այնպիսի մակարդակի իրադարձություն, քան նախկինում էր»։

NFL, Major League Baseball և NBA խաղերին մասնակցելու համար շատ ավելին արժե

Թեև սոցցանցերում դժգոհ երկրպագուներից ոմանք համեմատում էին ամենաբարձր գներով երկօրյա տոմսերը մեկ մրցավազքի տոմսի գնի հետ մեկ այլ վայրում, դա ճշգրիտ համեմատություն չէ, քանի որ այն համեմատում է մեկ այլ իրադարձության գնի կրկնակի արժեքը:

Տոմսերը վաճառքի են հանվել երկուշաբթի օրը՝ դեկտեմբերի 5-ին: Մեկ օրվա տոմսերը սկսվում են 100 դոլարից և հասնում մինչև 225 դոլարի: Երկօրյա տոմսերի փաթեթները սկսվում են $190-ից և հասնում են $440-ի: Տոմսերը ներառում են երկու ամբողջական համերգ և NTT IndyCar շարքի ամբողջական մրցարշավ ամեն օր:

IndyCar-ի այլ հիմնական մեկօրյա մրցավազքերի տոմսերի գների արագ համեմատությունը ունի Hy-Vee IndyCar Weekend-ը Այովա նահանգում, ինչպես նույն գինը Լոնգ Բիչի Acura Grand Prix-ի համար, որը լայնորեն համարվում է Հյուսիսային Ամերիկայի ամենահաջող փողոցային մրցավազքը և մեկը: աշխարհի ամենահաջողակ. Այովա մրցարշավային շաբաթավերջը նույնպես մի փոքր ավելի ցածր է Նեշվիլի փողոցներում անցկացվող Big Machine Music City Grand Prix-ի տոմսերի արժեքից:

Համեմատությունը ավելի հեռուն տարեք, և տոմսերի գները շատ ավելի քիչ են, քան ազգային ֆուտբոլային լիգայի (NFL) խաղին ներկա գտնվելու արժեքը, որտեղ մրցաշրջանում անցկացվում են ութ տնային խաղեր: Բասկետբոլի ազգային ասոցիացիայում (NBA) տարեկան 41 տնային խաղերից մեկի լավ նստատեղերի արժեքը կարող է գերազանցել $250-ը:

Ստուգեք Chicago Cubs-ի խաղի գինը Wrigley Field-ում կամ New York Yankees խաղի համար Yankee Stadium-ում, և տարեկան 81 տնային խաղերից մեկի տոմսերի գները կարող են արժենալ $200-ից ավելի ցածր մակարդակի նստատեղերի համար:

«Կարծում եմ, որ դա պարզապես ծիծաղելի մեկնաբանություն է, որ ինչ-որ մեկը կվրդովվի 100 դոլար տոմսի գնից, եթե այն համեմատես NFL-ի կամ բեյսբոլի գլխավոր լիգայի հետ», - ասաց Էդեկերը: «Կարծում եմ, որ բանը կապված է IndyCar սպորտի հետ:

«Ես սիրում եմ IndyCar-ը: Ես բոլորի մեջ եմ: Ես սիրում եմ այն ​​դիտել: Ես սիրում եմ մրցարշավների գնալ: Ինձ դուր է գալիս այն փաստը, որ մենք ունենք 45 համարի Honda-ն, որը պատրաստվում է մրցարշավի: Մենք շատ հուզված ենք դրանով: Մենք ոգևորված ենք Rahal Letterman Lanigan Racing-ի հետ մեր համագործակցությամբ: Մենք կարծում ենք, որ հաջորդ տարի մեզ հիանալի տարի է սպասվում: Եվ մենք բոլորս IndyCar-ում ենք: Մենք հավատում ենք դրան, և կարծում եմ, որ մենք ներդրումներ ենք կատարում սպորտի մեջ՝ այն զարգացնելու և ավելի մեծացնելու համար:

«Դա այն է, որ երկրպագուների բազան պետք է տեսնի: Սա սպորտի առողջության և երկարակեցության համար է: Երբ նայում եք այլ մրցարշավներին, եթե նայեք Ֆորմուլա 55-ին, սա սպորտը զարգացնելու մեր ձևն է: Մենք կարծում ենք, որ IndyCar մրցարշավը լավագույնն է, և մենք կարծում ենք, որ սա լավագույն միջոցն է, որով կարող ենք օգնել զարգացնել այն և դարձնել ավելի մեծ գործարք: Եվ ես կարծում եմ, որ IndyCar-ի ցանկացած երկրպագու կկանգնի դրա հետևում, այլ ոչ թե խոսելու $100-ի դիմաց $XNUMX-ի մասին, կասեր.

«Դա, դա զարմանալի բան է»:

Այն, ինչ զարմանալի է Էդեկերի և Հայ-Վիի համար, զվարճանքի որակն ու տրամաչափն է, որոնք ավելացվել են երկու, ազդեցիկ մրցարշավներին Այովա Սպիդվեյում:

«Դուք կարող եք այն համեմատել ցանկացած այլ մեծ լիգայի սպորտաձևի հետ, և մենք հավատում ենք, որ մեր տոմսի գինը շատ, շատ մրցունակ է», - շարունակեց Էդեկերը: «Կան ավելի թանկ տոմսեր, կան ավելի լավ նստատեղեր, բայց մենք կարծում ենք, որ տոմսերի մեծ մրցունակ գին ունենք:

«Այն երկրպագուների համար, ովքեր իսկապես ցանկանում են զգալ համերգը, Քենի Չեսնին, Էդ Շիրանը, մենք ունենք անցագրեր, որոնք նրանք կարող են իջնել և կանգնել բեմի առջև: Մենք ունենք VIP անցագրեր, որոնք նրանք կարող են կանգնել անմիջապես բեմի առջև: Դա այն մակարդակի փորձն է, որը ցանկանում եք ունենալ միջոցառմանը: Մենք ունենք տոմսեր և տոմսերի գներ, որոնք համապատասխանում են յուրաքանչյուր անձին:

«Մենք ունենք նաև Նախագահի ակումբ, որը այլ կերպ է կազմակերպվելու: Նախագահի ակումբը կլինի էլիտար նստատեղեր, ինչպես ես տեսել եմ Ինդիի մյուս մրցարշավներում: Ես տեսել եմ տոմսերի տարբերակներ Ֆորմուլա XNUMX-ի մրցարշավներում, որոնք իսկապես ստեղծում են դիտման բոլոր տարբերակները բոլոր երկրպագուների բազայի համար:

«Կարծում եմ, որ մենք լավ ծրագիր ունենք: Մենք հիանալի նստատեղեր ունենք, և ես կարծում եմ, որ ունենք տոմսերի լավագույն, մրցունակ գները: Եվ ինչպես ասացի, մենք զանգեր ենք ստանում ամբողջ երկրից, որոնք փորձում են պարզել, թե ինչպես են նրանք պատրաստվում հասնել Նյուտոն, Այովա՝ տեսնելու Էդ Շիրանին և Քենի Չեսնիին:

«Այսպիսով, մենք հավատում ենք, որ մենք ոչ միայն ստացել ենք մեծ անուններ, այլև մենք ստացել ենք դրանք ճիշտ ժամանակին, երբ նրանք այլ տեղ չեն հայտնվի»:

Առյուծներ և վագրեր

Որպես Penske Corporation-ի նախագահ՝ Բադ Դենկերը լավ գիտի տոմսերի գնի մասին: Նա նաև Chevrolet Detroit Grand Prix-ի ղեկավարն է և սերտորեն համագործակցում է Դեթրոյթի գործարար համայնքի հետ:

«Ես ապրում եմ Դեթրոյթում, և եթե գնամ Դետրոյթ Լիոնսի խաղին, և ես ուզում եմ լինել 50 յարդի գծում, և ես ուզում եմ լինել չորս շարք վեր, ես հարյուրավոր դոլարներ եմ վճարում նման նստատեղի համար»: Դենկերն ինձ ասաց. «Որպեսզի գաս Քենի Չեսնիին տիպիկ համերգի ժամանակ և նստես հատակին, դու կվճարես 1,000 դոլար և ավելի:

«Մենք դա չենք գանձում: Մենք գանձում ենք 100 դոլար, ոչ թե հազարավոր դոլարներ, բացի այն փաստից, որ դուք տեսնում եք Քերի Անդերվուդին նույն օրը, և դուք կարող եք տեսնել հիանալի մրցավազք:

«Մենք ոգևորված ենք դրանով, մենք բուռն ենք դրանով: Հուսով եմ և գիտեմ, որ այսօր տոմսերի վաճառքի մեծ բացման օր ենք ունենալու, քանի որ մարդիկ ցանկանում են գալ միջոցառումների:

«Եթե դուք նայեք այն արժեքին, թե ինչ են մարդիկ ստանում տոմսերից, ապա դա իսկապես «արժեք» բառն է: Էդ Շիրանի կամ Քենի Չեսնիի համերգին գնալու համար, 200 դոլար արժողությամբ և ավելին միայն մեկի համար, շոու:

«Եթե մտածում եք մեր ամենաէժան գնի մասին, մենք 100 դոլար ունենք տրիբունաների նստատեղի համար՝ երեք շոու դիտելու համար: 33 դոլար է, եթե բաժանեք այն, 33 դոլար՝ Քերի Անդերվուդին տեսնելու համար, 33 դոլար՝ IndyCar մրցարշավը տեսնելու համար և 33 դոլար՝ Քենի Չեսնիին:

«Որտե՞ղ կարող եք գտնել նման միջոցառման կամ երաժշտական ​​փառատոնի արժեքը»:

Դա պարզապես մրցավազք չէ. Դա Իրադարձություն է

Hy-Vee-ն և Penske Entertainment-ը փորձում են ստեղծել մի փառատոն, որը դառնում է իրադարձություն, ավելին, քան մրցավազք:

«Hy-Vee-ն օգնում է մեզ ստեղծել փառատոն», - շարունակեց Դենկերը: «Սա մրցավազք չէ. սա իրադարձություն է. Այս երկուսի միջև մեծ տարբերություն կա, քանի որ մենք տեսանք անցյալ տարի, երբ մենք ունեինք 35,000 մարդ գումարած ամեն օր միջոցառմանը: Ես խաղադրույք կկատարեի այնտեղ գտնվող մարդկանց 60-ից 70 տոկոսի միջև, կարծում եմ, որ նախկինում մրցավազքի չէին եղել:

«Մենք նորից կտեսնենք նույնը Էդ Շիրանի հետ, իսկ երկրորդ օրը՝ Զաք Բրաունի հետ: Դա իսկապես արժեք է:

«Բայց դա փոփոխություն է, անշուշտ, փոփոխություն նախորդ տարվա համեմատ և փոփոխություն այն բանից, ինչ տեսել են IndyCar-ի որոշ երկրպագուներ: Բայց այն առումով, թե ինչ ենք ստեղծելու, դա դեռ մեծ արժեք է»:

Denker-ի, Edeker-ի, Hy-Vee-ի և IndyCar-ի համար դա ոչ միայն նոր երկրպագուների և նոր ակնագնդերի բացահայտումն է արտադրանքի համար, այլև երկրպագուների ժողովրդագրությունը, որը նրանք հույս ունեն գրավել:

IndyCar-ը մեծ մասամբ ունի ծերացող երկրպագուների բազա՝ երկրպագուների փոքր տոկոսով 18-34 տարեկան ժողովրդագրության մեջ: Ներգրավելով այնպիսի ժամանցի, ինչպիսին Էդ Շիրանն է, IndyCar-ը և Hy-Vee-ն հույս ունեն տեսնել ավելի երիտասարդ ամբոխ Այովա Սփիդվեյում:

«Վերջերս ես տեսա MTV-ի համերգի ժամանակ նրա հետ, և ժողովրդագրությունը, որն ունի Էդ Շիրանը, ավելի երիտասարդ իգական սեռի ներկայացուցիչ է», - բացահայտեց Դենկերը: «Մտածեք Այովայի արագընթաց ճանապարհը համալրելու մասին բոլորովին նոր ժողովրդագրությամբ, որը նախկինում չենք ունեցել, որին դուր կգա այն, ինչ մենք դնում ենք համերգների առումով, բայց նաև հուսով եմ, որ կկապվենք մրցավազքի հետ և կրկին ու կրկին կվերադառնանք՝ դիտելու Ինդի մեքենաների մրցավազք.

«Դա նման չէ այն ամենին, ինչ մենք երբևէ արել ենք»:

Hy-Vee-ն և Penske Entertainment-ը փորձում են շատ անհրաժեշտ փոփոխություն մտցնել IndyCar-ում և նրա երկրպագուների բազայում: Տարեց երկրպագուներից ոմանք հարվածում և գոռում են, քանի որ այդ փոփոխությունը փորձում է դուրս բերել սպորտը 1970-ականներից և դեպի կայունություն և կենսունակություն 2020-ականներին:

Խոսակցությունը էժան է. այն գործողություններ է պահանջում

Առանց պատշաճ մարքեթինգի և առաջխաղացման, IndyCar-ը գործում է վակուումում, որն աջակցում է հանդիսատեսի ընդամենը մի փոքր մասի կողմից:

Այդ ամենը գալիս է իր գնով:

«Ես կարծում եմ, որ մարդիկ շատ առումներով մարդիկ պարզապես փոփոխություններ չեն ուզում», - ասաց Էդեկերը: «Նրանք խոսում են փոփոխության մասին, բայց երբ իրական փոփոխություն է տեղի ունենում, նրանք միշտ չէ, որ ընդունում են դրանք: Մենք, հավանաբար, կկորցնենք անցյալ տարի եկած մի քանի երկրպագու, որոնք պարզապես պատրաստ չեն 100 դոլար վճարել տոմսի համար: Բայց դա նորմալ է:

«Մենք փորձում ենք մեծացնել երկրպագուների բազան: Մենք դա արեցինք անցյալ տարի Գվեն Ստեֆանիի և այլ մարդկանց հետ, ովքեր, անկեղծ ասած, այդ երկրպագուների մեծ մասը երբեք չի մասնակցել Ինդի մրցավազքին: Ոչ երբեք: Եվ մենք հավատում ենք, որ եթե այն աճեցնենք զվարճանքի միջոցով, մենք նոր երկրպագու կունենանք, որը կգա, և նրանք կսկսեն հետևել Ինդիին: Եվ մենք հավատում ենք, որ դա այն միջոցն է, որը կօգնի զարգացնել սպորտը: Եվ մենք հավատում ենք, որ դա տիեզերքում այլ մարդկանց հետ մրցելու միջոց է:

«Ֆորմուլա XNUMX-ի պես մենք փորձում ենք ներդրումներ կատարել սպորտին օգնելու և ինքներս մեզ օգնելու համար: Մենք դրա մեջ չենք միայն IndyCar-ի համար: Մենք փորձում ենք մեծ իրադարձություն մեծացնել: Մենք փորձում ենք օգնել Այովա նահանգին: Եթե ​​վերադառնաք, մեր մարզպետը մեզ կոչ արեց օգնել կազմակերպել միջոցառում: Մենք դա արել ենք: Գործոնները շատ են։ Կարծում եմ, որ երբեմն երկրպագուների բազան նրանք ցանկանում են, որ ամեն ինչ աճի, բայց նրանք ցանկանում են, որ այն աճի իրենց պայմաններով: Ամեն ինչ կարգին է. Մենք պատրաստվում ենք առաջ շարժվել մեր միջոցառումով: Մենք շարունակելու ենք աշխատել այն մեծացնելու համար:

«Մենք կփորձենք մեծացնել նոր երկրպագուներ, և մենք գիտենք, որ մենք զվարճանք ունենք, որ կվաճառենք տոմսերը, մենք կվաճառենք հանդիպման վայրը, և մենք կունենանք հիանալի իրադարձություն»: