Հսկայական պատժամիջոցներ են սպասվում այն ​​վառելիքի համար, որն ուժ է տալիս աշխարհին

(Բլումբերգ) -

Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից

Համաշխարհային դիզվառելիքի շուկայի աննախադեպ հատվածին, որը համաշխարհային տնտեսության հիմնական վառելիքն է, ընդամենը շաբաթներ է մնացել ագրեսիվ պատժամիջոցների ենթարկվելուց:

Փետրվարի 5-ից Եվրամիությունը, G-7-ը և նրա դաշնակիցները կփորձեն սահմանաչափ սահմանել Ռուսաստանի վառելիքի արտահանման գնի վրա՝ վերջին պատիժը Ուկրաինա ներխուժելու համար: Դա կհամընկնի ԵՄ-ի կողմից ռուսական նավթամթերքի գրեթե բոլոր ներմուծման արգելքի հետ:

Նմանատիպ միջոցներ արդեն իսկ կիրառվում են երկրի հումքի բեռնափոխադրումների վերաբերյալ, սակայն զտված վառելիքի, մասնավորապես, դիզելային վառելիքի սահմանափակումն ու արգելքն է, որը նավթի շուկայի որոշ դիտորդների մտահոգում է գների աճի հնարավորությամբ:

Մինչև Ուկրաինա ներխուժումը Ռուսաստանը Եվրոպայի վառելիքի ամենամեծ արտաքին մատակարարն էր, և մայրցամաքը շարունակում էր մեծ ծավալներով գնումներ կատարել մինչև վերջ: Արդյունքում, պատժամիջոցները, ամենայն հավանականությամբ, կունենան գլոբալ դիզվառելիքի հոսքերի մեծ փոփոխություն, որոնց աջակցում են հում նավթի ռուսական նոր գնորդները, որոնք վառելիքը հետ են ուղարկում Եվրոպա: Կարճաժամկետ հեռանկարում գների բարձրացման վտանգ կա։

«Ռուսական բարելի կորուստը հսկայական է, և դրանց փոխարինումը հսկայական լոգիստիկ մարտահրավեր կլինի», - ասում է խորհրդատու Oilytics-ի հիմնադիր Քեշավ Լոհիան: «Սակայն շուկան ավելի քիչ խուճապի մեջ է գնագոյանում, քանի որ շուկաները և առևտրային հոսքերը ցույց են տվել, որ դիմացկուն են: Սա դիզվառելիքի նոր երթուղի է լինելու»:

Եվրամիությունը ստիպված կլինի փոխարինել օրական մոտ 600,000 բարել դիզելային վառելիքի ներկրմամբ, և Ռուսաստանը պետք է նոր գնորդներ գտնի այդ մատակարարումների համար, պահպանի վառելիքը նավերում կամ կրճատի արտադրությունը իր նավթավերամշակման գործարաններում:

ԿԱՐԴԱՑԵՔ. Որտեղի՞ց Եվրոպան կստանա իր դիզելային վառելիքը երեք շաբաթվա ընթացքում:

ԱՄՆ-ից և Հնդկաստանից դեպի ԵՄ առաքումներն արդեն աճել են, քանի որ նրանք ավելի շատ են արտադրում, քան սպառում, ինչը թույլ է տալիս արտահանել իրենց ավելցուկը: Ակնկալվում է, որ Չինաստանը նաև վառելիքի ավելի մեծ քանակություն կուղարկի իր մոտակա շուկաներ՝ անուղղակիորեն այլ մատակարարների բեռները դեպի Եվրոպա մղելով:

Պատմությունը շարունակվում է

«Ապրանքների հոսքերը զուտ երկարությամբ տարածաշրջաններից կուժեղանան, քանի որ մայրցամաքի էմբարգոն ուժի մեջ կմտնի ռուսական արտադրանքի նկատմամբ փետրվարի 5-ից, ինչը մենք տեսնում ենք, որ բարդացնում է դիզելային վառելիքի վիճակը», - գրում են Bernstein-ի վերլուծաբանները, ներառյալ Օսվալդ Քլինտը, հաճախորդներին ուղղված գրառման մեջ:

Հնդկաստանի դերը Եվրոպային մատակարարելու հարցում ուշագրավ է, քանի որ այն դարձել է զեղչված ռուսական նավթի ամենամեծ գնորդներից մեկը պատերազմի սկսվելուց հետո:

Հնդկական դիզելային հոսքերի մեծ աճը, սակայն, երաշխավորում է, որ ռուսական հումքը գնվում և վերամշակվում է Հնդկաստանում՝ նախքան Եվրոպա հետ վաճառվելը:

ԵՄ-ի պատժամիջոցները լիովին չեն կանգնեցնի ռուսական նավթի մուտքը Եվրոպա

Նման առևտուրը չի խախտի ԵՄ կանոնները, սակայն այն ընդգծում է պատժամիջոցներին բնորոշ անարդյունավետությունը: Ըստ էության, ածխաջրածինները կտեղափոխվեն հազարավոր մղոններ ավելի հեռու, քան սովորաբար տեղի կունենար, իսկ հետո նորից կվերադառնան:

Գոյություն ունի նաև ավելի մռայլ պրակտիկաների ներուժ, ինչպիսիք են բեռների վերագրանցումը կամ վառելիքի ուղարկումը վերամշակված ապրանքների պահեստավորման կենտրոններ այլ տարածաշրջաններում՝ ոչ ռուսական արտադրանքի հետ խառնվելու համար:

Առայժմ այս ձմռանը նավթի սակավության վատթարագույն կանխատեսումները կանխվել են: Դիզելային վառելիքը, որը ամիսներ առաջ նավթի շուկայի հզորության էպիկենտրոնն էր, փափկել է անհամեմատ տաք եղանակի և Եվրոպա ներհոսքի շնորհիվ:

Հում նավթի գները իջել են այն բանից հետո, երբ Ռուսաստանի դեմ պատժամիջոցները, ըստ երևույթին, փոխում են արտահանումը, այլ ոչ թե նվազեցնում դրանք:

Մոսկվայի նոր կամ ավելի մեծ գնորդների թվում կլինեն Աֆրիկայի, Լատինական Ամերիկայի և, հնարավոր է, Ասիայի առևտրականները: Մինչդեռ Եվրոպան, ամենայն հավանականությամբ, կշրջվի դեպի Մերձավոր Արևելք, որտեղ հսկա նոր նավթավերամշակման գործարաններն ակտիվացնում են իրենց գործունեությունը:

Այնուամենայնիվ, Energy Aspects Ltd.-ի խորհրդատուն այս շաբաթ ասաց, որ Ռուսաստանը կկարողանա տուն գտնել միայն իր դիզելային վառելիքի արտահանման մոտ մեկ երրորդի համար, իսկ մնացածը պետք է փակվի:

«Արտադրանքների էմբարգոն բարդ է, քանի որ Ռուսաստանն իսկապես դժվարացել է իր դիզելային վառելիքը տեղավորել Եվրոպայից բացի այլ վայրում», - ասաց խորհրդատուի նավթի գլխավոր վերլուծաբան Ամրիտա Սենը Դուբայում գործող Gulf Intelligence-ի կողմից առցանց կազմակերպված ԱՄԷ-ի գլոբալ էներգետիկ ֆորումում:

Զտման խնդիրներ

Դա եվրոպական վերամշակման արդյունաբերության համատեքստում է, որը պատրաստվում է տեխնիկական սպասարկման աշխատանքների սեզոնային փուլին, ինչպես նաև բախվում է խափանումների:

Ֆրանսիայում նոր գործադուլների սպառնալիքը կարող է փակել երկրի որոշ վառելիք արտադրող ընկերություններ Ռուսաստանի դեմ պատժամիջոցների ուժի մեջ մտնելուց մեկ օր անց:

Արևելյան Գերմանիայում գտնվող երկու նավթավերամշակման գործարաններ, որոնք նախկինում մատակարարվում էին խողովակներով ռուսական հումքով, ստիպված են ավելի քիչ վառելիք արտադրել, քան սովորաբար անում էին, քանի որ այդ հոսքերը դադարեցվել են:

Եվ այդ ամենի հետևում լուռ պառկելը լոգիստիկ և տեխնիկական խնդիրների մի շարք է, որոնք կարող են բռնկվել ցանկացած պահի:

Ռուսաստան մեկնող նավերի պատերազմական ապահովագրության շուկաները շարունակում են մնալ ճգնաժամի մեջ այն բանից հետո, երբ հիմնական վերաապահովագրողները հանեցին իրենց ծածկույթի մի մասը, մինչդեռ նավթի տանկերի ծախսերն արդեն մեկ անգամ աճել են՝ մինչև չմշակված պատժամիջոցների կիրառումը:

Առայժմ նավթի շուկաներում խուճապի քիչ նշաններ կան: Առաջիկա շաբաթների առանցքային հարցն այն է, թե արդյոք կարելի է բավականաչափ ծանրաբեռնվածություն կատարել՝ փոխելու համաշխարհային դիզելային հոսքերը:

«Շուկան միշտ կլուծի դա», - ասում է Յուջին Լինդելը խորհրդատու FGE-ի նուրբ արտադրանքի ղեկավարը: «Ուղղակի ինչքա՞ն ցավ է այն կրելու»:

Ամենաընթերցվածը Bloomberg Businessweek- ից

© 2023 Bloomberg LP