Ինչպես Շանհայի Covid-ի անջատումը կօգտագործվի Արևմուտքի դեմ

Չինաստանը մեղմ խուճապի մեջ է, և ես կարծում եմ, որ դա քիչ կապ ունի Covid-19-ի հետ:

Նրանց ծիծաղելի և ձախողված «զրոյական հանդուրժողականության» Covid քաղաքականությունը կախարդական մտածողություն է: Բայց այս կախարդական մտածողությունը հանգեցրեց ևս մեկ նավահանգստի փակմանը, այս անգամ Շանհայում: Թիրախը չինացի ծովափնյա բնակիչներն ու բեռնատարների վարորդները չեն, որոնք փորձում են նրանց հետ պահել վիրուսից, որը կարող է սպանել նրանց 0.5%-ին: Թիրախը ամերիկյան և եվրոպական բազմազգ ընկերություններն են, որոնց վրա ճնշում է գործադրվում տանը՝ Չինաստանից անջատվելու համար: Շանհայի արգելափակումները խեղդում են մատակարարման շղթաները, որոնք գնում են ԱՄՆ և Եվրոպա՝ ապացուցելով, որ Չինաստանը «անփոխարինելի ազգն է»:

Չինաստանը նյարդայնանում է, որ մարդիկ այստեղ այլ կերպ են մտածում։

Blackrock-ից Լարի Ֆինկը պարզապես ասաց, որ Ուկրաինայում պատերազմը ազդանշան է դրա մասին գլոբալացումն ավարտված է. Volkswagen-ն ասել է, որ ավելի քիչ է հույսը դնելու Չինաստանի վրա, որը, հավանաբար, նրա ամենակարևոր շուկան է: Որպես իր բիզնեսում Չինաստանի կշիռը նվազեցնելու ջանքերի մաս՝ Volkswagen-ը հայտարարել է, որ առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում ԱՄՆ-ում կներդնի ավելի քան 7 միլիարդ դոլար՝ հիմնականում EV-ների վրա, WSJ: մասին երկուշաբթի

Կարո՞ղ եք մտածել մի զարգացող շուկայի մասին, որն ավելի շատ շահել է գլոբալացումից, քան Չինաստանը: Կարո՞ղ եք նշել մի երկիր, որն ավելի միատեսակ օգուտ է քաղել գլոբալացումից, քան Չինաստանը: ԱՄՆ-ը շահեց, բայց դա ավելի ճիշտ է, եթե հաշվի առնեք Ուոլ Սթրիթն ու Ուոլմարթը
WMT
, Ամազոն
AMZN
եւ Apple- ը
AAPL
, Ըստ Միջազգային առևտրի հանձնաժողովի սեփական ընդունելություն անցյալ տարի:

VW-ն գիտի, թե ինչ է նշանակում Շանհայի անջատումը:

Դա նշանակում է մատակարարման սահմանափակումներ, քանի որ ամեն ինչ արտադրվում է Չինաստանում, ներառյալ որոշ հիմնական կիսահաղորդիչներ, որոնք օգտագործվում են ավտոմոբիլային արտադրության մեջ: Դա հանգեցնում է ավելի բարձր գներ քանի որ իրերն ավելի դժվար է գնել, ավելի դժվար է պատրաստել: Դա վնաս է հասցնում ԱՄՆ-ի տնտեսությանը:

Իսկ Չինաստանի Կոմունիստական ​​կուսակցության համար դա անվճար լոբբինգ է ստեղծում այնպիսի ամերիկյան բազմազգ ընկերությունների կողմից, որոնք կպնդեն առևտրային պատերազմի մաքսատուրքերի դեմ, որոնք, ի դեպ, արդեն իջնում ​​են, ճիշտ այնպես, ինչպես զարմանքը լավ կապված Հիլարիի հետ: Քլինթոնը կանխատեսել է ետ նոյեմբերին:

Շանհայի Covid-ի քաղաքականություն. Մատակարարման շղթայի աղբարկղերի հրդեհ

Սկզբի համար հիշեք, որ սա մոտ 20 միլիոնանոց քաղաքն է, որը ձեզ ասել է մահացել է ընդամենը 7 մարդ Covid-ի. Ջոնս Հոփկինսի համալսարանի Covid tracker-ը դեռևս ունի այդ հաջողակ համարը իր կայքում՝ առանց հերքում ավելացնելու, օրինակ՝ այս տվյալները 101%-ով անհուսալի են և հավանաբար կեղծ:

Եթե ​​կարծում եք, որ ամբողջ Շանհայում ընդամենը 7 մարդ է մահացել Covid-ից, ապա կարծում եք, որ արգելափակումները փրկել են կյանքեր Չինաստանում. բայց ուրիշ ոչ մի տեղ - և այն պետք է նորից արգելափակվի:

Իրական աշխարհում լոգիստիկայի մենեջերներն այժմ զգուշացնում են հաճախորդներին ամենաուշը երկաստիճան արգելափակում Շանհայում կարող է ավելի վատ լինել, քան Ուհանի նախնական Covid-ի արգելափակումները։ Որքան ծիծաղելի է սա:

«Այս արգելափակումները, հնարավոր է, ավելի խիստ են, քան նախնական կարանտինները 2020 թվականին, երբ առաջին անգամ հայտնաբերվեց Covid-ը», - ասաց Ջոն Մոնրոն Monroe Consulting-ից՝ Lori Ann LaRocco-ին գրելով. Ամերիկյան առաքիչ. «Շատերը ձեզ կասեն, որ նավահանգիստները բաց են: Եվ սա ճիշտ է։ Բայց նավահանգստի աշխատողները, գործարանի աշխատողները և բեռնատարների վարորդները փակված են իրենց տներում: Սա կսահմանափակի գործարանների՝ նավահանգիստներ բեռնարկղեր հասցնելու հնարավորությունները: Հնարավոր է, որ գրեթե անհնար է կոնտեյներներ հասցնել Յանգշան և Վայգաոկյաո», - ասաց Մոնրոն:

CCP-ի վերջին «զրոյական հանդուրժողականության» Covid-ի չարաճճիությունները հաջորդում են նպատակային ժամանակավոր արգելափակումներ ձախողվեց.

Սիրի, բեր ինձ արտահայտության օրինակ, եթե սկզբում չստացվի, փորձիր և նորից փորձիր։

Իհարկե, ի՞նչ կասեք Չինաստանի զրոյական Covid քաղաքականության մասին:

Xie Xie, Siri.

Գնել հիմա!

Արգելափակման առաջին փուլը վերաբերում է Շանհայի արևելյան հատվածին և կիրականացվի ամբողջ շաբաթ։ Սա ներառում է Lujiazui ֆինանսական և առևտրային գոտին, որտեղ գտնվում են Շանհայի բոլոր գեղեցիկ երկնաքերերը: Շանհայի ֆոնդային բորսան առայժմ բաց կմնա։

Շանհայի արևմտյան հատվածը արգելափակման երկրորդ փուլն է, և դա կշարունակվի մինչև հաջորդ շաբաթ:

Գրասենյակները և բոլոր ձեռնարկությունները, որոնք էական չեն համարվում, կփակվեն, իսկ հասարակական տրանսպորտը կդադարեցվի՝ ստեղծելով աշխատուժի և բեռնափոխադրումների առկայության մեծ պակաս, ըստ LaRocco-ի աղբյուրների: Ի դեպ, նա լավագույնն է այս հարցում:

Seko Logistics-ը հանգստյան օրերին հաճախորդներին նախազգուշացրել է ավելի շատ արգելափակումների մասին:

Seko-ի աճի գլխավոր տնօրեն Բրայան Բուրկը American Shipper-ին ասաց.

Շանհայի և Ցզյանսու նահանգի մոտակա արդյունաբերական տարածքների միջև բեռնարկղերի տեղաշարժը բոլորը սահմանափակված են:

Չինաստանի թրեյդերներ. կանխիկացման հնարավորություն

Չինական առաքիչները, ի տարբերություն իրենց եվրոպացի գործընկերների, ֆոնդային շուկայում այնքան էլ լավ չեն գործել: COSCO Shipping Holding-ի Շանհայի բաժնետոմսերն աճել են ընդամենը 6.68%-ով վերջին 12 ամիսների ընթացքում մատակարարման շղթայի խնդիրների հետ կապված: Maersk-ը համեմատաբար աճել է 54%-ով: Սակայն իրական տնտեսության մեջ չինական առաքիչները լավ են աշխատում: Նրանք աճում են։

Առաքումը Չինաստանի «Պատրաստված է Չինաստանում 2025» ծրագրերի մի մասն է: Այն ՔԿԿ-ի ֆավորիտ հատվածն է՝ եվրոպացիների և կորեացիների հետ մրցակցելու հույսով:

COSCO-ն տարիների ընթացքում ձեռք է բերել շուկայի մասնաբաժին և այժմ զբաղեցնում է 4-րդ տեղը: ԱՄՆ-ը ոչ մի տեղ չի երևում լավագույն հնգյակում:

Ըստ Միավորված ազգերի կազմակերպության Առևտրի և զարգացման համաժողովի, Չինաստան զբաղեցրել է երրորդ տեղը աշխարհում՝ 6,896 նավով և 128,892,849 թվականին 2020 ընդհանուր մեռած քաշով տոննաժով (DWT), զիջելով միայն Հունաստանին և Ճապոնիային:

Չինաստանն այժմ աշխարհում առաջատար նավաշինողն է: Նրան անհրաժեշտ է Չինաստանակենտրոն գլոբալացումը շարունակելու համար, որպեսզի կարողանա բեռնել չինական ապրանքներն այդ նավերով: 2021 թվականի առաջին երեք եռամսյակներում Չինաստանը մատակարարել է 30.34 միլիոն DWT նոր նավ, ինչը կազմում է նոր առևտրային ծովային նավերի համաշխարհային մատակարարումների 45.6%-ը, Չինաստանի ազգային նավաշինական արդյունաբերության ասոցիացիա.

Չինաստանը արտադրում է ավելի 96աշխարհի չոր բեռների բեռնարկղերի տոկոսը և ջերմաստիճանի վերահսկվող բեռնարկղերի 100 տոկոսը:

Այո, անփոխարինելի ազգ: ԱՄՆ-ն ստեղծում է ծածկագիր.

Բայց միայն առայժմ։

Արդյո՞ք Zero Covid-ը կանջատի արևմտյաններին:

Կա ոչ մի հուշում որ Չինաստանը թուլացնում է իր զրոյական Covid-ի քաղաքականությունը, չնայած վարչապետ Լի Կեցյանը որոշ չափով ողբում էր դրանք այս ամիս Պեկինում կայացած «Երկու նստաշրջան» համաժողովում:

Ի դեպ, Կեցյանը ունեցել է այս անհեթեթությունը: Նա է հրաժարական տալով.

Արդյո՞ք մատակարարման շղթայի դժբախտությունները, որոնք առաջացել են Չինաստանից, կխանգարեն արևմտյաններին:

Ահա այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք դրա վերաբերյալ. ԱՄՆ-ի և Չինաստանի միջև առևտրի ծավալն անցյալ տարի աճել է 30%-ով, 750 մլրդ դոլարով: Երկու շաբաթ առաջ Լին կոչ արեց ԱՄՆ-ին թուլացնել Չինաստանի նկատմամբ իր արտահանման սահմանափակումները՝ առևտուրն էլ ավելի խթանելու համար:

Եվ գուշակեք, թե ինչ է տեղի ունեցել:

Անցյալ շաբաթ Միացյալ Նահանգների առևտրային ներկայացուցիչը որոշեց թույլատրել ավելի քան 300 նոր սակագնային արտոնություններ on Made in China ապրանքները, որոնք ենթակա են Թրամփի ժամանակաշրջանի մաքսատուրքերին։

Հակաչինական հռետորաբանությունը հիմնականում զուտ հռետորաբանություն է։

Չնայած Վաշինգտոնի՝ Ռուսաստանին աջակցելու մասին Չինաստանին (նավթի և գազի համաձայնագրի ստորագրմամբ և ցորենի ներկրման սահմանափակումները վերացնելով, վերջ) ցնդելուն, սպառնալիքը. երկրորդական պատժամիջոցներ Չինաստանի դեմ խուլ ականջների վրա է ընկնում.

Անցյալ շաբաթ ֆինանսների նախարար Ջանեթ Յելենը հանգստացրեց Ուոլ Սթրիթի և Ք Սթրիթի նյարդերը, որ պատժիչ պատժամիջոցները կարող են պատժել Չինաստանի տնտեսությանը:

«Ես չեմ կարծում, որ դա անհրաժեշտ է կամ տեղին է այս պահին», - ասել է Ելենը CNBC-ին տված հարցազրույցում:

Շանհայի արգելափակումները գլխացավանք են ԱՄՆ ներմուծողների համար. Չինաստանը դա գիտի: Բայց դա ավելի շատ ծառայում է Չինաստանի բիզնես շահերին, քան ծառայում է հանրային առողջության քաղաքականությանը, տեսնելով, թե ինչպես են արգելափակումները ոչինչ չեն արել Չինաստանին կոչ անելով արմատախիլ անել Covid-ը:

ԱՄՆ-ի և Չինաստանի տնտեսությունները չափազանց խճճված են, «չհամարձակվե՞ք փորձել խճճել այն», սա է ուղերձը:

Եթե ​​Չինաստանը կարող է վախեցնել ԱՄՆ-ի քաղաքականություն մշակողներին մատակարարման շղթաներով, ապա, չնայած Լարի Ֆինկի «ապաշխարհայնացման» մասին խոսակցություններին, միակ երկիրը, որից ԱՄՆ-ը «ապագլոբալացվելու է», կլինի այն երկրները, որոնց հետ հազիվ առևտուր են եղել, օրինակ՝ Ռուսաստանը կամ Իրանը: Անիմաստ, դատարկ խոսքեր. Ինձ մի քաղաք գտե՞ք Նյու Յորքի հյուսիսային մասում՝ Ռուսաստանի հետ առևտրի պատճառով:

CCP-ի ներսում խելացի շալվարների համար դա հետևյալն է. «հեյ, ուզում ես բաժանվել: Շարունակիր. Հեռանալ։ Մենք պոկում ենք լարերը և անցքեր ենք բացում պատի վրա: Եվ մի քանի խողովակ փշրել»։

Ահա թե ինչի մասին են այս նավահանգիստների արգելափակումները: