Գնացքների հայտնագործությունից ի վեր ռելսերից ելքերը պատուհասել են գնացքներին, որոնք երբեմն փոխում են: Այս անցած շաբաթ տրանսպորտի նախարար Փիթ Բուտիջիգը արձագանքեց փետրվարի 3-ին
Նորֆոլկ Հարավային
ռելսերից և թունավոր արտահոսք Արևելյան Պաղեստինում, Օհայո, բարեփոխումների կոչերով. գնացքների անձնակազմի ավելի բարձր մակարդակ, ավելի անվտանգ տանկեր, ավելի մեծ տուգանքներ և էլեկտրոնային կառավարվող օդաճնշական արգելակներ կամ ECP տեղադրելու ծրագիր:
Մենք նախկինում եղել ենք այստեղ: 1869 թվականին Փենսիլվանիայից Ջորջ Վեսթինգհաուս անունով ինժեները հայտնագործեց օդային արգելակը, որը ճարտարագետներին թույլ տվեց ավելի արագ դանդաղեցնել կամ դադարեցնել գնացքները լոկոմոտիվից, այլ ոչ թե մեքենայով մեքենայով՝ օգտագործելով սեղմված օդը: Նա հիմնեց Westinghouse Air Brake ընկերություն, որի իրավահաջորդը 2019 թվականին միավորվեց GE Locomotive-ի հետ՝ դառնալով Westinghouse Air Brake Technologies կամ
WABTEC
գնացքների տեխնոլոգիաների մինի կոնգլոմերատ, ներառյալ ECP:
Աղբյուր՝ https://www.barrons.com/articles/how-the-ohio-derailment-may-power-a-company-with-deep-roots-in-train-safety-eab19c1d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo