Ford-ի գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլին (R) ելույթ է ունենում, երբ մասնակցում է ծրագրին, երբ Red Bull-ը սկսում է Ֆորմուլա XNUMX-ը ... [+]
Anadolu գործակալությունը ՝ Getty Images– ի միջոցով
Քանի որ Oracle Red Bull-ի Ֆորմուլա 1-ի թիմի սեփական կապիտալի վերահսկման հետ կապված հարցերը և մրցարշավների շարքի կայունության փոփոխությունները ավելի մեծ դեր կունենան, Porsche-ն ընկավ ճանապարհի եզրին, և Ֆորդը որոշեց վերադառնալ սպորտ 22 տարի անց: բացակայությունը.
Հաճախ չէ, որ կարելի է ասել. «Երբ դուռը փակվում է, մեկ այլ դուռ է փակվում, որը տանում է դեպի դուռը բացվում է», բայց դա լավագույնս կարող է նկարագրել, թե ինչ է տեղի ունեցել 1-2021 և 22 թվականներին շինարարական չեմպիոն Oracle Red Bull Racing-ում F2022 վարորդների հաջորդ առաջնությունների հետ։ .
Սեյսմիկ տեղաշարժ է տեղի ունեցել F1-ում ուժային ագրեգատներ մատակարարողների մոտ, քանի որ վերականգնվող էներգիայի տեխնոլոգիաների աճը շարունակում է կտրուկ փոխել սպառողական ավտոմոբիլային շուկան: 2021 թվականին Honda-ն թողեց հիմնական աջակցությունը Red Bull-ին, քանի որ նրանք հեռացան այրման շարժիչներից: Honda-ն խոստացել է մինչև 2050 թվականը ածխածնային չեզոք լինել:
Քանի որ ոչ միայն Honda-ն, այլև մյուսները ձգտում էին ավելացնել մարտկոցների տեխնոլոգիան և վերականգնվող աղբյուրների այլ ասպեկտները, Formula 1-ը պայքարում էր հիբրիդային կանոնների դեմ, որոնք արտադրողներին պահում էին կողքից: F1-ի MGU-H շարժիչի նախագծման հետ կապված ծախսերը, որոնք վերափոխված արտանետումներն արդյունավետ էին, բայց չեն արտացոլում սպառողական ավտոմոբիլային տարածքում զարգացումը:
Դա դրդեց FIA-ին մշակել և ընդունել MGU-K շարժիչի դիզայնը 2026թ.-ի համար: Այս դիզայնը տեսնում է 1,000 ձիաուժ հզորությամբ հիբրիդային դիզայն, որը գրավում է մոտ 3 անգամ ավելի շատ էներգիա, որն օգտագործվում է արգելակման ժամանակ կամ մոտավորապես: 350 կՎտ էլեկտրաշարժիչի միջոցով՝ վերականգնվող վառելիքի վրա: Այդ ջանքերը հետաքրքրություն են առաջացրել այլ արտադրողների համար՝ մտնելու պայքար:
Ութ ամիս առաջ Porsche-ն պատրաստվում էր համագործակցել Oracle Red Bull Racing-ի հետ 2026 թվականին: մի բան, որ ունեն ցանցի մի քանի այլ թիմեր:
«Ռեդ Բուլը միշտ անկախ թիմ է եղել», - ասել է այն ժամանակ թիմի տնօրեն Քրիստիան Հորները: «Դա մեր ուժեղ կողմերից մեկն էր. դա եղել է մեր ձեռք բերածի ողնաշարը և արագ շարժվելու մեր կարողությունը: Դա մեր ով լինելու ԴՆԹ-ի մի մասն է: «Մենք կորպորատիվ գործող կազմակերպություն չենք, և դա մեր ուժեղ կողմերից մեկն է, թե ինչպես ենք մենք գործում որպես մրցարշավային թիմ: Դա բացարձակ նախապայման է ապագայի համար»։
Այսպիսով, մինչ շարժիչի դիզայնի փոփոխությունը դուռը բացեց Porsche-ի համար, ի վերջո գործարքը փլուզվեց վերահսկողության հարցերի պատճառով: Porsche-ն ձգտում էր գնել Red Bull Advanced Technologies-ի 50%-ը (գործողության թեւը, որում տեղավորված է մրցավազքի թիմը) և աջակցում է Powertrains բաժնին 10-ամյա գործարքով:
Այսպիսով, եթե դուռը փակվում էր Honda-ի վրա, որից հետո դուռը փակվում էր Porsche-ի հետ, այն բացում էր Ford-ի համար գործընկերության դուռը:
Կասկած չկա, որ ԱՄՆ-ը վերջապես ձևավորվել է որպես F1-ի հսկայական շուկա, որը Ford-ի լրացուցիչ կողմն է, որը ցանկանում է վերադառնալ շարք 22 տարվա բացակայությունից հետո և որոշակիորեն վերադառնալ ապագա՝ իր Jaguar թիմը Red Bull-ին վաճառելուց հետո: 2004 թվականին: Օսթինից դուրս Ամերիկաների շրջանի (COTA), 2022 թվականին Մայամիի անդրանիկ Գրան Պրիի և 2023 թվականին Լաս Վեգասի գիշերային մրցավազքի ներդրման հետ, որը կվերադառնա առնվազն մեկ տասնամյակ, հանկարծ Ֆորմուլա 1-ը թեժ է դառնում: սեփականություն նահանգներում։
Այսպիսով, իմաստալից էր, որ Ford-ի և Oracle Red Bull-ի միջև համագործակցությունը տեղի կունենա Նյու Յորքում, որպես 2023 թվականի մեքենաների ցուցադրության մաս՝ ի տարբերություն Մեծ Բրիտանիայի Միլթոն Քեյնսի, որտեղ Oracle Red Bull Racing-ի տունն է:
«Ford-ը վերադառնում է սպորտի գագաթնակետին՝ բերելով Ford-ի նորարարության, կայունության և էլեկտրիֆիկացման երկարատև ավանդույթը աշխարհի ամենատեսանելի փուլերից մեկը»: Ford-ի գործադիր նախագահ Բիլ Ֆորդն ասել է.
Համագործակցությունը նախատեսում է, որ Ford-ը ուժային ագրեգատներ է տրամադրում Oracle Red Bull Racing-ի և Scuderia AlphaTauri թիմերի համար 2026-ից մինչև առնվազն 2030 թվականը: Ford-ը այժմ սկսել է աշխատել Red Bull Powertrains-ի հետ՝ մշակելու համար 2026 թվականը:
Այսպիսով, Red Bull Racing-ը Ford-ում ձեռք է բերում ժառանգական ապրանքանիշ, որի հետ համագործակցում է: Դա կբերի իր սեփական քեշը՝ հաշվի առնելով ԱՄՆ-ում իր հսկայական ներկայությունը և պատմությունը, ինչը, անկասկած, կբացի գործընկերության այլ հնարավորություններ և կշարունակի մեծացնել հովանավորչական ակտիվացումը Ամերիկայում և ամբողջ աշխարհում:
Մինչ այդ, բոլոր հայացքներն ուղղվում են դեպի 2023 թվականի Ֆորմուլա 1-ի գալիք սեզոնը, որը մոտ է: Ford-ը և Oracle Red Bull-ը ցած կպահեն՝ տեսնելու, թե ինչ կբերի իրենց համագործակցությունը 2026 թվականին:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/maurybrown/2023/02/08/how-oracle-red-bull-racing-walked-away-from-porsche-and-ford-stepped-in/