Որքա՞ն է արժե փոքր ինքնաթիռ ունենալ:

Երբևէ մտածե՞լ եք սեփական փոքր ինքնաթիռ ունենալու մասին: Իհարկե, մենք բոլորս ինչ-որ պահի ունենք: Ինքնաթիռը ներկայացնում է անկախության զգացում, որը ձեզ ազատություն է տալիս գնալ ուր ուզում եք, երբ ուզում եք: Եվ դուք չեք սահմանափակվում միայն ճանապարհով: Բայց եկեք ընդունենք այն: Սեփական ինքնաթիռ ունենալը, ասենք Cessna-ն, նույնպես կարգավիճակի խորհրդանիշ է: Ի վերջո, միայն ամենահարուստներն ու էլիտան ունեն իրենց սեփական, անձնական ինքնաթիռները, այնպես որ, եթե դուք կարող եք ձեզ նրանց թվում համարել, դուք խաղից մեկ քայլ առաջ եք:

Բացի ձեր փնտրած հարմարավետության և հանգստի հնարավորություններից, փոքր ինքնաթիռ ունենալը մեծ պատասխանատվություն է կրում: Ֆինանսական պատասխանատվություն, այսինքն. Ծախսերը կարող են աճել՝ սկսած վաճառքի սկզբնական գնից և կանխավճարից մինչև վերանորոգում, պահեստավորման վճարներ, ապահովագրությունև վառելիքի ծախսերը։

Նախնական ծախսեր

Առաջին բաներից մեկը, որ դուք պետք է հաշվի առնեք, այն է, թե ինչպիսի ինքնաթիռ եք պատրաստվում գնել: Ինքնաթիռի տեսակը, որը ցանկանում եք գնել, արմատապես ազդում է գնի վրա: Ահա թե ինչ եք նայում, երբ խոսքը գնում է ինքնաթիռի գնի մասին:

• Գերթեթև ինքնաթիռներ. Մեկտեղանոց, մեկ շարժիչով հանգստի ինքնաթիռներ. Դրանք կարելի է ձեռք բերել նոր՝ 8,000-15,000 ԱՄՆ դոլար նախնական արժեքով:
• Միաշարժիչ ինքնաթիռներ. Այս ինքնաթիռները, որոնք տեղավորում են երկու կամ ավելի մարդ և ավելի խնայող են շահագործման և սպասարկման համար, քան բազմաշարժիչ ինքնաթիռները, սովորաբար արժեն $15,000-ից $100,000:
• Բազմաշարժիչ ինքնաթիռներ. Եթե ​​դուք նման ինքնաթիռ եք համարում, ապա այն կարժենա 75,000-ից 300,000 դոլար:

Եթե ​​դուք իսկապես հաջողակ եք, ապա կկարողանաք կանխիկ վճարել ձեր ինքնաթիռի համար: Բայց ոչ բոլորն ունեն այդ շքեղությունը։ Հնարավոր է՝ ստիպված լինեք ստանալ ա փոխառություն ձեր գնման համար: Այսպիսով, մի մոռացեք, որ ձեր ինքնաթիռի ամբողջական վաճառքի գնի հետ մեկտեղ դուք նաև պետք է հաշվի առնեք հետաքրքրություն դուք կվճարեք վերևում: Բայց մի հանգստացեք, քանի որ դեռ չեք ճախրում: Կան այլ նկատառումներ.

Պահեստ

Երբ ինքնաթիռները չեն օգտագործվում, օդանավերը պետք է պահվեն օդանավակայանում կամ անգարներում կամ դրսում: Դրսի պահեստը սովորաբար ավելի էժան է, քան անգարները և այլ ծածկված տարածքները, չնայած դա կախված է օդանավակայանի տարածաշրջանից և գտնվելու վայրից: Քաղաքային օդանավակայանները սովորաբար ավելի շատ գանձում են, քան համեմատելի գյուղական օդանավակայանները: Մինչդեռ, անգարի միջին արժեքը ամսական 275 դոլար է, գումարած 100 դոլար՝ կապող հանդերձանքի համար: Ի դեպ, բնակելի պահեստը հազվադեպ է հասանելի միջին փոքր ինքնաթիռի սեփականատիրոջը:

Ֆինանսավորում

Եթե ​​դուք ֆինանսավորում եք ինքնաթիռը, ապա անհրաժեշտ է բյուջե կազմել ամսական վճարումների համար: Տնային սեփական կապիտալի վարկային գծեր (HELOCs) առաջարկում են ավանդական ֆինանսավորման այլընտրանք, սակայն, երկու դեպքում էլ, գնորդները պետք է գնեն լավագույն հասանելի տոկոսադրույքը և վարկի պայմանները:

Ինչպես մեքենան, կան մի քանի բաներ, որոնք հաշվի են առնվում ձեր ինքնաթիռի ֆինանսավորման մեջ: Ֆինանսավորող ընկերությունը կարող է հաշվի առնել հետևյալը.

• Ձեր կանխավճարը
• Ձեր վարկային միավոր
• Ձեր հայցած վարկի ընդհանուր գումարը
• Ինքնաթիռի օգտագործումը և որքան հաճախ եք մտադիր օգտագործել այն
• Ինքնաթիռի վիճակը՝ ներառյալ տարին, մակնիշը և մոդելը

Տեխնիկական սպասարկում և ստուգումներ

Օդանավերի սեփականատերերի և օդաչուների ասոցիացիան (AOPA) առաջարկում է ստեղծել պահակ Շարժիչի, պտուտակի, ավիոնիկայի և օդանավերի շրջանակի կապիտալ վերանորոգման համար վճարելու ֆոնդ տեխնիկական սպասարկման համար: Ամեն անգամ, երբ դուք թռչում եք այս հիմնադրամին, օգնում եք ծածկել անսպասելի ծախսերը, որոնք կարող են առաջանալ: Փոքր ինքնաթիռներից պահանջվում է տարեկան ստուգումներ անցնել, որոնց գինը տատանվում է $600-ից $1,200-ի սահմաններում, մինչդեռ մասնագիտացված ինքնաթիռները հետ քաշվող վայրէջքի սարքերով ավելի թանկ արժեն ստուգման համար:

Ապահովագրություն

Ավիացիոն ապահովագրություն ծածկում է օդանավի վնասը և ապահովում պատասխանատվություն այն ամենի համար, ինչ ձեր օդանավը վնասում է: Ծածկույթը տատանվում է ըստ քաղաքականության, և օդանավի վնասը դասակարգվում է որպես թռիչքի ժամանակ և արտաքին վնասներից: Փոքր ինքնաթիռների ապահովագրություն ընտրելիս, որն արժե տարեկան $1,200-ից $2,000, ավելի լավ է խորհրդակցել լիցենզավորված ավիացիոն ապահովագրության հետ: գործակալ.

Գազ և նավթ

Փոքր ինքնաթիռները պետք է յուղի փոխում կատարեն չորս ամիսը մեկ կամ 50 ժամը մեկ՝ որն առաջինն է լինում: Միջին օգտագործողի համար սա տարեկան երեք նավթի փոփոխություն է: Փոքր ինքնաթիռի վառելիքի այրման միջին արագությունը ժամում հինգից 10 գալոն է: Ավիացիոն վառելիքը զգալիորեն ավելի թանկ է, քան սովորական ավտոմոբիլային վառելիքը՝ միջինը $5 դոլար մեկ գալոնի համար:

The Bottom Line

Շատ ծախսեր են ազդում փոքր ինքնաթիռների սեփականության տնտեսության վրա: Միջին հաշվով, 75,000 դոլարով ֆինանսավորվող Cessna-ն ժամում արժե 200 դոլար, եթե թռչում է տարեկան 100 ժամ, իսկ 80 դոլարը ծախսվում է վառելիքի, նավթի և պահպանման ծախսերի վրա: Նմանատիպ ինքնաթիռները կարող են վարձակալվել մոտ $125 ժամում։