Ինչպես փոխվեց Fox Sports-ի Մայք Ջոյը The Times-ի հետ միասին

21-ի սկզբից NASCAR-ում մեծ փոփոխություններ են եղել^st դար. Ավելացվել են նոր ուղիներ, հները ընկել են, վարորդները, և նույնիսկ ամբողջ թիմերը եկել ու գնացել են: Այն, թե ինչպես են որոշվում մարզաձևի չեմպիոնները, շատ տարբեր է, բեմական մրցավազքն այժմ մի բան է, և որոշ բաներ, որոնք նախկինում անհնար էին համարվում, այժմ սովորական են թվում:

Այնուամենայնիվ, մի բան մշտական ​​է. ձայնը երկրպագուները լսում են իրենց հեռուստացույցից NASCAR Cup սերիալի մրցավազքի ժամանակ, որը հեռարձակվում է Fox-ով:FOXA
Սպորտ.

2001 թվականից Չիկագոյում ծնված Մայք Ջոյն այն ձայնն է, որը երկրպագուները լսում են կիրակի օրերին: Համենայն դեպս NASCAR սեզոնի առաջին կեսին: Ջոյը, ով մեծացել և դեռ ապրում է Կոնեկտիկուտում, մի օր պարզապես չհայտնվեց տաղավարում և սկսեց հեռարձակվել: Դա իրականում բավականին ճանապարհորդություն էր այն մարդու համար, ով կսկսի իր 23-ը^rd անընդմեջ տարիներ կոչելով NASCAR-ի ամենամեծ բեմի մրցավազքերը, որոնք սկսվում են ընդամենը մի քանի շաբաթից:

«Դա երկար ճանապարհ էր այնտեղ հասնելու համար», - ասաց Ջոյը՝ անդրադառնալով իր առաջին Daytona 500 հեռարձակմանը: «Բայց դա հետաքրքիր ճանապարհ էր, և իմ սիրած ժամանակներից մի քանիսը մրցարշավում վերադարձել են 1970-ականների Նոր Անգլիայի կարճ վազքուղիներին, այնուհետև տեղափոխվել են ռադիո, այնուհետև CBS և այնուհետև Fox-ը՝ սկզբում Ֆորմուլա 2001-ի, իսկ հետո՝ NASCAR-ի սկզբում: XNUMX թվականին։

«Նրանց հետ աշխատելը պարզապես հիանալի էր: Ես շրջապատված եմ եղել իսկապես լավ վերլուծաբաններով և լրագրողներով, պրոդյուսերներով և ռեժիսորներով, (դա) իմ գործն իսկապես հեշտացնում է: Եվ ես ձեզ խոստանում եմ, որ դա դեռ այնքան զվարճալի է, որքան երբևէ եղել է»:

NASCAR-ի տաղավարում ավելի քան երկու տասնամյակի ընթացքում Ջոյը մեծ փոփոխություններ է տեսել ոչ միայն ուղու վրա, այլ տաղավարում, ինչպես նաև հեռարձակման մեջ:

«Կարծում եմ, որ ամենամեծ առաջընթացը մեքենայում GPS հաղորդիչներն են, որոնք կարող են կարգավորել բոլոր միավորները: Եվ նույնիսկ մեքենայի GPS-ը կապվում է մեր գրաֆիկայի հետ»,- ասաց նա:

Այդ ինտերֆեյսը հանգեցրեց ավելի լավ տեղեկատվության, որը կարող էր հայտնվել հեռարձակման վրա:

«Fox-ը 2001 թվականին էկրանի վրայով պտտվել է վազքի դիրքերը», - ասաց Ջոյը: «Եվ մենք նայեցինք այն ութ եղանակով մինչև կիրակի. էկրանի աջ կողմում, էկրանի ձախ կողմում, վերևից, ներքևում: Եվ այն, ինչի շուրջ մենք վերջապես հաստատվեցինք, այն էր, ինչ մարդիկ սովոր էին տեսնել՝ ֆինանսական ալիքների էկրանի ներքևի մասում բաժնետոմսերի ցուցիչ»:

Սկզբում հեռուստադիտողները չէին կարողանում դա հասկանալ:

«Մենք սկսում ենք մրցարշավներ անել, մեզ խելագար նամակներ են հասնում», - ասաց Ջոյը ծիծաղելով: «Մարդիկ գնում են, «մեքենաները գնում են այս կողմ, թիկնիկը գնում է այն կողմ, ես պետք է ժապավենի կտոր դնեմ էկրանիս վերևում, հակառակ դեպքում ես այնքան շփոթված եմ»:

Սակայն երկար ժամանակ չպահանջվեց, որպեսզի հեռուստադիտողները ընտելանան տիկերին:

«Ինչպես NFL-ում Fox Box-ը՝ միավորների և մնացած ժամանակի անընդհատ ցուցադրմամբ, ես չեմ կարող պատկերացնել մրցավազք դիտել՝ լինի դա հեռուստացույցով, կաբելային կամ հոսքային առանց միավորների գնահատման և առանց դիրքերի անընդհատ թարմացման», - նա: ասաց. «Եվ հետո լռելյայն երկրորդ տողը առաջատարի միջակայքն է: Այսպիսով, պարզապես դիտելով, որ այդ նշանն անցնում է էկրանին, եթե ես հետևում եմ մեկ կոնկրետ վարորդի՝ նայելով, թե արդյոք միջակայքը փոքրանում է, թե մեծանում, ես կարող եմ ասել, թե արդյոք նա շահում է առաջատարը, կորցնում է ժամանակը ղեկավարին և որտեղ է նա: մրցավազքի մեջ է»։

Թերևս սպորտի ամենամեծ տեխնիկական զարգացումը տեղի ունեցավ մինչ Մայք Ջոյը Fox-ում աշխատելը:

«CBS-ը ստեղծեց տեսախցիկի առաջխաղացումը», - ասաց նա: «Նախկինում եղել են տեսախցիկներ, բայց ոչ տեսախցիկներ, որոնք տարբեր ձևերով թեքելու և շրջելու և լուսաբանելու են գործողությունները: Դա մի բան է, որի առաջնահերթությունն են եղել Ավստրալիայի մի քանի ընկերակիցներ: Փիթեր Լարսոնը և Ջոն Փորթերը, նրանք այն բերեցին CBS նահանգներում: Եվ Փիթերը դեռևս ղեկավարում է BSI-ն, որը կառավարում է ավտոմրցարշավների համար նախատեսված տեսախցիկներ, գոլֆի և այլ սպորտաձևերի համար հեռակառավարվող և շարժվող տեսախցիկների բազմաթիվ տարբերակներ:

«Մենք իսկապես հպարտ ենք որոշ բաներով, որոնք մենք մեր ձեռքն ենք ունեցել պիոներ ստեղծելու գործում, որոնք մարդիկ այժմ, միգուցե, որպես լուսաբանման մաս են ընդունում, բայց շատ կարևոր են»:

Մեկ այլ բան, որը զարգացել է այս դարում, սոցիալական մեդիան է: Ջոյն ասաց, որ ինքը չի կարող շատ ուշադրություն դարձնել սոցցանցերին մրցավազքի ժամանակ, բայց հիշում է, թե երբ են դրանք արդիական դարձել NASCAR-ում:

«Սոցիալական մեդիան առաջին անգամ հայտնվեց մրցարշավի ժամանակ, երբ Բրեդ Կեսելովսկին թվիթերում գրեց Խուան Պաբլո Մոնտոյայի նկարը։ Դեյտոնայում գտնվող ռեակտիվ չորանոցի կրակի մեջ մրցավազքը կարմիր դրոշի տակ դնել (2012թ.)»,- ասաց նա։ «Դա գրավեց բոլորի ուշադրությունը: Եվ դա բոլորին ստիպեց մրցել Twitter-ում»:

Այս օրերին վարորդները պարբերաբար շփվում են երկրպագուների հետ սոցիալական ցանցերում, և թիմերը միշտ թարմացնում են երկրպագուներին միջոցառման ժամանակ: Եվ Fox-ը մշտապես վերահսկում է սոցիալական մեդիան, այդ թվում՝ մրցավազքի ժամանակ: Այն դարձել է մեկ այլ տարր, որը մտնում է մրցավազքի հեռարձակման մեջ:

«Մենք իսկապես մարդ ունենք. Մեր բեմի մենեջերը՝ Էնդի Ջեֆերսը, վերահսկում է սոցցանցերը մրցարշավի ընթացքում»,- ասել է Ջոյը: «Եվ շատ ժամանակ այդ քննարկումները մեզ կտանեն զրույցի հետաքրքիր ուղղություններ, որոնք մենք կարող էինք ինքնուրույն չգնալ այնտեղ»:

Մրցավազքից հեռու՝ սոցիալական մեդիան երկրպագուների կողմից լավ խողովակ է հանդիսացել հեռարձակման տարածքում գտնվողներին: Հին ժամանակներում Ջոյն ասում էր, որ մեկ տառը կարող է ներկայացնել 500 հեռուստադիտողի կարծիքը:

«Դա մի տեսակ չափանիշ էր», - ասաց Ջոյը:

«Սոցիալական մեդիայի միջոցով հեռուստադիտողը անմիջական կապ ունի այն մարդկանց հետ, ովքեր ներգրավված են հեռարձակման մեջ: Եվ դա հզոր գործիք է»:

Ջոյը հավելեց, որ թեև սոցիալական մեդիան երբեմն կարող է չարաշահել, սակայն դրանք շատ լավ գաղափարներ են ստանում հեռուստադիտողների կողմից:

«Մենք հեռարձակում չենք դիտում, մենք հեռարձակում ենք», - ասաց նա: «Այսպիսով, ես ունեմ շատ ավելի շատ տեղեկատվություն, տեսախցիկի անկյուններ և մուտքեր, քան մարդիկ տեսնում են տանը: Այսպիսով, երբեմն կա մի պատմություն, որը մենք չենք պատմում, կա մի վարորդ, որը մենք չենք լուսաբանում: Մենք կարող ենք բաց թողնել ինչ-որ մեկին, ով մեծացնում է իր ճանապարհը դաշտի միջով: Ինչ-որ մեկը կարող էր խնդիր ունենալ փիթ-ստոպում, որը մենք չբացահայտեցինք, որ դա տեղի կունենա:

«Կարծում եմ, որ շատ լավ է, որ երկրպագուները հնարավորություն ունեն կշռադատելու, և մենք ողջունում ենք ցանկացած մինուս և կառուցողական քննադատություն: Եվ շատ անգամ դա բերում է հետաքրքիր զարգացումների»։

Սոցիալական մեդիան և ինտերնետը նույնպես փոխել են, թե ինչպես են Մայք Ջոյի նման հեռարձակողները պատրաստվում մրցավազքին:

«Դե մի լավ բանն այն է, որ ես այլևս ստիպված չեմ բացել մեկ ծրար, որի մեջ կա մամուլի հաղորդագրություն և կարդալ այն, ընդգծել այն և նշել այն և նման բաներ», - ասաց նա ծիծաղելով: «Այժմ ամեն ինչ գալիս է էլեկտրոնային փոստի կամ սոցիալական ցանցերում իրենց սեփական հայտարարությունները անող թիմերի միջոցով:

«Այսպիսով, նախապատրաստական ​​աշխատանքն ավելի հեշտ է, քան երբևէ: Մյուս կողմից, երկրպագուներից շատերին հասանելի է այդ նույն տեղեկությունը, եթե այն արդեն հրապարակվել է սոցիալական ցանցերում… կան որոշ պատմություններ, որոնք մի տեսակ ընդմիջում են երեքշաբթի օրը, ապրում և մահանում են քննարկման ժամանակ չորեքշաբթի, հինգշաբթի, ուրբաթ և մինչև կիրակի, գուցե դրանք այլևս ակտուալ չեն: Միգուցե նրանք են»։

Տեղեկատվության մշտական ​​կայուն հոսքը թույլ է տալիս մուտք գործել մրցարշավից առաջ բոլոր տեսակի նորություններ և զբաղված է պահում Joy-ին:

«Ես կարող եմ ձեզ խոստանալ, որ ես ամեն օր համակարգչում եմ՝ սոցիալական մեդիա անելով, անկախ նրանից, ես ճանապարհորդում եմ, թե ոչ, և նայում եմ այն ​​բաներին, որոնք կամ պետք է ավելի ուշադիր նայենք, երբ հասնենք ձիարշավարան կամ պատմություններ, որոնք մեզ անհրաժեշտ են: հետագայում զարգանալ»,- ասաց նա։ «Ես միակը չեմ, ով դա անում է: Կարծում եմ, որ մեր բոլոր մեկնաբանները և մեր պրոդյուսերը մի տեսակ ականջալուր են լինում նման պատմությունների զարգացմանը: Այնուհետև մենք հասնում ենք ուղու, և դուք ունեք PR մարդիկ, որոնք պատմում են պատմություններ… դա պարզապես համագործակցային գործընթացի մի մասն է: Բայց ամենալավն այն է, որ դա ավելի հեշտ է, քան երբևէ եղել է, երբ ես սկսեցի զբաղվել այս բիզնեսով»:

Երբ նա սկսեց բիզնեսը, դա միանշանակ համագործակցային գործընթաց էր: Այդ օրերին զարգացող սյուժեները նշանակում էին ուղևորություն դեպի թրեքի մեդիա կենտրոն:

«Դուք կխոսեիք ձեր ծանոթ գրողների հետ, կկիսվեիք պատմվածքի գաղափարներով և խորհուրդներով», - ջերմությամբ հիշում է Ջոյը: «Շառլոտ թերթից Թոմ Հիգինսը կարող է Roanoke թերթով բղավել Սթիվ Ուեյդին և ասել. «Հեյ, այս շաբաթ խոսե՞լ ես Քեյլի հետ (Յարբորո): Որևէ մեկը խոսո՞ւմ է Քեյլի հետ»,- ժպտալով ավելացրեց: «Ինչ-որ այլ գրող կխոչընդոտի. «Այո: Ես խոսեցի նրա հետ, և նա ինձ ասաց՝ բլա, բլա, բլա: Եվ ահա թե ինչպես էին պատմությունները մշակվում այն ​​ժամանակ, գրեթե բանավոր: Պարզապես դա այլեւս այդպես չէ»:

21-ի սկզբից^st Դարերի ընթացքում NASCAR-ի ժողովրդականությունը բավականին աճել է: Եվ այդ աճի հետ մեկտեղ մեծ փոփոխություններ են տեղի ունենում լրատվամիջոցների և սյուժեների մշակման ձևի հետ:

«Դեռ այն օրը, երբ դուք թափառում էիք ավտոտնակի տարածքում, և ինչ-որ մեկը ձեզ հրավիրում էր բեռնափոխադրողի հետևի ծայրը, որպեսզի ճաշի ժամանակ կիսվեք բալոնի սենդվիչով», - ասաց Ջոյը: «Եվ դուք կունենաք 15, 20 րոպե վարորդի, անձնակազմի ղեկավարի և մեքենայի տիրոջ հետ, որոնք ուղղակի կրակում են քամու վրա և խոսում են իրերի մասին:

«Այդ հնարավորություններն այլևս չկան։ Վարորդի ժամանակն ավելի խստացված է՝ կապված ԶԼՄ-ների և ավտոտնակում գտնվող երկրպագուների հետ շփման այլ պարտավորությունների հետ: Պարզապես նրանց ժամանակի պահանջները շատ ավելի շատ են: ԶԼՄ-ների հասանելիությունն ավելի կառուցվածքային է»:

Շարունակությունը 2-րդ մասում. Ինչ է սպասվում մեքենայի տղային Մայք Ջոյին