Էլեկտրական մեքենաների ընկերությունն ավելի արժեքավոր է, քան իր մրցակիցները Իլոն Մասկի տեսլականի նկատմամբ ներդրողների վստահության պատճառով, սակայն Twitter-ի նկատմամբ նրա սեփականությունը և գնալով ավելի անկանոն վարքագիծը քայքայում են այն:
Mհամապարփակ աշխատատեղերի կրճատումներ, Աշխատակիցների հեռանալը և գովազդատուների փախուստը նշանավորեցին Իլոն Մասկի՝ Twitter-ի սեփականության առաջին ամիսը: Անկախ նրանից, թե նրա մուրճի վերակառուցումը կփրկի, թե սպանում է Twitter-ը, չմտածված գնումը անհերքելի ազդեցություն է ունենում Մասկի ամենահայտնի ընկերության և նրա հարստության մեծ մասի աղբյուրի՝ Tesla-ի վրա: Էլեկտրական մեքենաներ արտադրող ընկերության բաժնետոմսերի անկման պայմաններում դիտորդները կասկածի տակ են դնում Մասկի գրեթե առասպելական կարգավիճակը՝ որպես համաշխարհային առաջատար տեխնոլոգիական ձեռնարկատեր:
«Այդ ճակատում մենք միանշանակ ճաքեր ենք տեսնում։ Բոլորը հարցնում են. Նա գիտի՞, թե ինչ է անում: Ճշմարիտ հավատացյալներն ասում են. «Տվեք ևս մի քանի ամիս: Դուք կտեսնեք. Նա կշրջի Twitter-ը», - ասում է Օլաֆ Սաքերսը, RedBlue Capital-ի գլխավոր գործընկերը, որը ներդրումներ է կատարում շարժական ստարտափներում: «Կարծում եմ, որ շատ մարդիկ սկսում են իսկապես կասկածել դրանում: Եվ այդ ճեղքերը ռիսկ են, քանի որ ճաքերը կարող են ավելի մեծանալ»:
Նրա կասկածելի դատողությունը և վերջին գործողությունները նրան դարձրել են ուշ երեկոյան հեռուստահաղորդավարների մատնահարդարումը Stephen Colbert, Jimmy Kimmel և Ջոն Օլիվերը ով Մասկին դասել է բաժանարար գործիչների ցուցակում, որտեղ ներառված են Դոնալդ Թրամփը, Մարջորի Թեյլոր Գրինը, Ալեքս Ջոնսը և Քանյե Ուեսթը: Միևնույն ժամանակ, Մասկը Twitter-ն օգտագործում էր քաղաքական գործիչներին, հիմնականում դեմոկրատներին, այդ թվում՝ նախագահ Ջո Բայդենին, ներկայացուցիչ Ալեքսանդրիա Օկասիո-Կորտեսին և սենատոր Էդ Մարկիին ծաղրելու կամ քննադատելու համար, կարծես թե իր զվարճության համար: Բայց Մարկիի պատասխանն ընդգծեց, թե ինչու դա ամենաիմաստուն քայլը չէր:
«Ձեր ընկերություններից մեկը գտնվում է FTC-ի համաձայնության որոշման ներքո: Ավտոմեքենաների անվտանգության հսկողություն իրականացնող NHTSA-ն հետաքննում է ևս մեկ մարդ սպանելու համար: Եվ դուք ձեր ժամանակը ծախսում եք առցանց կռիվներ հավաքելու վրա»: Մարքին թվիթերում գրել է. «Կարգավորեք ձեր ընկերությունները: Կամ Կոնգրեսը կանի»:
Դա կտրուկ հակադրություն է այն բանից, երբ գրող Էշլի Վենսը հայտարարեց, որ «Մասկի պատրաստակամությունը՝ լուծելու անհնարին բաները, նրան վերածեց աստվածության Սիլիկոնային հովտում» իր 2017 թվականի գրքում: Իլոն Մասկ. Tesla, SpaceX և որոնում ֆանտաստիկ ապագայի համար. Այն տոնում էր Մասկի ուշագրավ ձեռքբերումը՝ Tesla-ն կենդանի պահելու համար՝ հրահրելով էլեկտրական մեքենաների հեղափոխությունը, որը տարածվեց համաշխարհային ավտոարդյունաբերության մեջ, և նրա նույնքան անհավանական հաջողությունը՝ SpaceX-ը վերածելով աշխարհի ամենակարևոր մասնավոր հրթիռային ընկերության:
«Այդ ճակատում մենք միանշանակ ճաքեր ենք տեսնում։ Բոլորը հարցնում են՝ նա գիտի՞, թե ինչ է անում»:
Հենց այդ անհավանական հաղթանակներն էին, որ Tesla-ի շատ ներդրողներ և երկրպագուներ համոզեցին, որ Մասկը սովորական ձեռնարկատեր չէ, և որ նրա ընկերությունները առաջնորդվում են առաքելությամբ, նվիրված են աշխարհում նավթային կախվածությանը վերջ տալու և նույնիսկ Մարսի գաղութացմանը: Tesla-ի աճը և ընդլայնված EV շարքը մղեցին ընկերության գնահատման և գնի և շահույթի հարաբերակցությունը դեպի ստրատոսֆերա և շատ ավելին, քան ավանդական ավտոարտադրողների շահույթը, որը գերազանցում էր ավելի քան 1,300 անգամ եկամուտը, շատ ավելի վաղ, երբ այն դառնում էր հետևողական շահութաբեր: Ներկայումս այն վերադարձել է Երկիր՝ մոտ 51 անգամ ավելի եկամուտով, համեմատած General Motors-ի և Ford-ի P/E-ների հետ, որոնք շուրջ վեց անգամ են վաստակել: Tesla-ն շարունակում է մնալ աշխարհի ամենաթանկ ավտոարտադրողը՝ 530 միլիարդ դոլարով, ինչը 1 թվականի հոկտեմբերին ավելի քան 2021 տրիլիոն դոլար էր:
Բայց Մասկի կենսագիրը չէր կանխատեսում նրա ձախողումները. Տեսլայի կողմից Մասկի SolarCity-ի անհանգիստ գնումը արևային էներգիայի ընկերության հնարավոր սնանկացմանն ընդառաջ. նրա անկարողությունը գիտաֆանտաստիկ ոգեշնչված Hyperloop-ի հայեցակարգը վերածելու այլ բանի, քան մեկ երթևեկելի մեքենաների թունելների՝ ցածր արագությամբ Լաս Վեգասի կոնվենցիայի կենտրոնի տակ զբոսաշրջիկներին տեղափոխելու համար: Նրա անբացատրելի թվիթները՝ 2018 թվականին Tesla-ին մասնավոր վերցնելու մասին և 19 թվականին համաճարակի գագաթնակետին Covid-2020-ի արգելափակումների դեմ անխոհեմ բամբասանքները նույնպես չօգնեցին նրա հեղինակությանը: Նմանապես, նրա որոշումը՝ Tesla-ի առաջին եվրոպական գործարանը, Giga Berlin-ը, միացնել Գերմանիայի շրջանը ջրի մշտական սակավության վտանգի տակ է, որը կարող է սահմանափակել բազմամիլիարդանոց գործարանի արտադրական հզորությունը, հետադարձ հայացքով, անխոհեմ է թվում: Միևնույն ժամանակ, Optimus մարդանման ռոբոտների մասին նրա վերջին պաշտպանությունը, որոնք մի օր կաշխատեն Tesla-ի գործարաններում, առնվազն անիրատեսական է թվում:
Նրա Twitter-ի խնդիրները խառնուրդին ավելացնելը վստահություն չի ներշնչում:
«Սա պոտենցիալ բրենդի վատթարացում է Մասկի և Tesla-ի համար, քանի որ Twitter-ի կրկեսի շոուն շարունակվում է: Դա Մասկի և Twitter-ի ճանապարհին պատառաքաղ է»,- ասել է Wedbush Securities-ի բաժնետոմսերի վերլուծաբան Դեն Այվսը: Forbes. «Եթե նա ինչ-որ կերպ կրճատի Twitter-ի աշխատուժի 70%-ը, պահի գովազդատուներին և շրջի այս գնացքի խորտակումը, նրա հանճարեղ շրջադարձային համբավը ավելի կամրապնդվի: Այնուամենայնիվ, Twitter-ի շուրջ PR-ի հետ կապված խնդիրները և Մասկի վարած ձևը առայժմ բիծ են թողնում նրա ապրանքանիշի վրա, ինչպես նաև Tesla-ի համար: Դա պարզ ելք է բաժնետոմսերի վրա»:
Tesla-ն, որը հիմքում է Մասկը համարվում է աշխարհի ամենահարուստ մարդըհոկտեմբերի 26-ից ի վեր իր շուկայական արժեքը նվազել է 28%-ով, երբ էլեկտրական մեքենաների համաշխարհային առաջատար ընկերության և մասնավոր օդատիեզերական հսկայի՝ SpaceX-ի գործադիր տնօրենն ավարտեց Twitter-ի գնումը 44 միլիարդ դոլարով: Այս տարի այն նվազել է մոտ 58%-ով: Համեմատության համար նշենք, որ հոկտեմբերի 1-ից GM-ն աճել է 28%-ով, իսկ Ford-ը` մոտ 6%, թեև երկու ավտոարտադրողների բաժնետոմսերն այս տարի նվազել են մոտ մեկ երրորդով:
Twitter-ը Tesla-ի բաժնետոմսերի վերջին թուլության միակ աղբյուրը չէ: Ավտոարտադրողը հատկապես կախված է Չինաստանից իր շահութաբերության մեծ մասի համար, և ինչպես բաժնետոմսերի վերլուծաբան Ջեֆրի Օսբորնը գրել է իր վերջին հետազոտական գրառման մեջ, «Չինաստանում մակրոտվյալների թուլացումը հանգեցնում է Tesla-ի վերաբերյալ մտահոգություններին», որն իջեցնում է այնտեղ գները՝ խթանելու տեղական պահանջարկը: .
Ներդրողները ուշադրություն են դարձնում այս թույլ կողմերին: Օրինակ, հեջային ֆոնդերը «կարծես թե անցնում են բացասական կողմնակալության (Tesla) բաժնետոմսերի վրա», - ասաց Օսբորնը՝ վկայակոչելով ֆինանսական պաշտոնյաների հետ զրույցները: «Նրանք ավելի ու ավելի են անհանգստանում այն բանից, որ գլխավոր տնօրեն Իլոն Մասքը կկորցնի ուշադրությունը Twitter-ի ձեռքբերման պատճառով», - ասաց նա:
Մասկը համարձակ նպատակ է դրել Tesla-ի համար՝ մինչև 20 թվականը ավելացնել իր վաճառքը տարեկան մինչև 2030 միլիոն ավտոմեքենա: Դա կարծես թե ձգձգված է մի ընկերության համար, որը դեռևս չի վաճառի տարեկան 2 միլիոն, և կրկնապատկվում է համաշխարհային հսկաների տարեկան ծավալից, ինչպիսիք են Toyota-ն և Toyota-ն: Volkswagen. Անկասկած, Tesla-ի վաճառքները կշարունակեն աճել, թեև դա մատչելի էլեկտրական մեքենա առաջարկելու անկարողություն, գինը մոտ $30,000-ից, սահմանափակող գործոն է: Ներկայում, ըստ Kelley Blue Book-ի, միջին Tesla-ն ԱՄՆ-ում վաճառվում է 67,800 դոլարով:
«Սա մի անձնավորություն է, ով ցույց է տվել շնորհքի իսպառ բացակայություն, չունի իր շուրջը պաշտպանական բազրիքներ և պատրաստվում է տեսնել, որ իր հարստությունը, հավանաբար, կիսով չափ կտրված է»:
Հետաքրքիր է, որ ԱՄՆ սպառողների հետաքրքրությունը Teslas-ի գնման նկատմամբ նույնպես նվազել է 2022 թվականի երրորդ եռամսյակում՝ հիմնվելով Kelley Blue Book-ի երթևեկության վրա, որը ապրանքանիշի առաջին նման անկումն է: «Գնորդների հետաքրքրությունը Tesla-ի նկատմամբ եռամսյակի համեմատ նվազել է». ըստ auto retailing կայքի. «Tesla-ն իջել է վեցերորդ՝ հինգերորդից ամենաշատ գնվող շքեղ ապրանքանիշերի վարկանիշում, ընդ որում բոլոր շքեղ գնորդների 12%-ը մտածում է Tesla-ի մասին՝ 3 թվականի երկրորդ եռամսյակի համեմատ նվազելով 2 տոկոսային կետով և հատկապես եռամսյակային ամենամեծ կորուստը ցանկացած շքեղ ապրանքանիշի համար: »
Սպառողների հետաքրքրության այդ նվազումը կարող է անոմալիա լինել և բարելավել տարվա մնացած ամիսներին: Բայց դա կարող է արտացոլել այն իրականությունը, որ այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են General Motors-ը, Ford-ը, Hyundai-ն, Kia-ն, Audi-ն, BMW-ն, Mercedes-Benz-ը, Rivian-ը, Lucid-ը և շատ ուրիշներ, շուկա են բերում նոր համոզիչ էլեկտրական մեքենաներ, որոնք ուղղակիորեն մրցում են Tesla-ի հետ, և որոշ երկրներում: պատյաններն առաջարկում են առանձնահատկություններ կամ գներ, որոնք ավելի գրավիչ են:
Խելամիտ է նաև կասկածել, որ քանի որ Մասկի հանրային իմիջը դառնում է ավելի քիչ դրական Twitter-ի հետ վարվելու, ինչպես նաև կուսակցական քաղաքական հայացքներ արտահայտելու նրա պատրաստակամության պատճառով, իրական ռիսկ է պարունակում Tesla ապրանքանիշի համար, քանի որ նա իրեն հոմանիշ է դարձրել դրա հետ:
«Կարծում եմ՝ մենք տեսնում ենք ոչ թե ընկերության, այլ մարդու լիցքաթափումը», - ասել է Նյու Յորքի համալսարանի Stern բիզնեսի դպրոցի մարքեթինգի պրոֆեսոր Սքոթ Գալոուեյը: CNN-ի վերջին հարցազրույցը. «Յուրաքանչյուր անհեթեթ ստոր, անհեթեթ, իռացիոնալ քայլ, որը նա անում է, ինչ-որ կերպ ընկալվում է որպես շախմատ, այլ ոչ թե շաշկի, մենք պարզապես ծանոթ չենք նրա հանճարին»:
«Սա մի անձնավորություն է, ով ցույց է տվել շնորհքի բացարձակ բացակայություն, չունի իր շուրջը պաշտպանիչ բազրիքներ և պատրաստվում է տեսնել իր հարստությունը, որը հավանաբար կիսով չափ կտրված է», - շարունակեց Գալոուեյը: «Դուք չեք կարող ժխտել նրա անհավատալի ձեռքբերումները, բայց այժմ նա ղեկավարում է երեք տարբեր ընկերություններ: Այսպիսով, այս հասկացությունը, որ կա սուպեր էակ, ես գտա, որ այդ հասկացությունը երբեք չի ապացուցվում»:
ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻ
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/11/23/elon-musk-tesla-stock-twitter/