Շուկային դուր չեկավ այն, ինչ տեսավ եզրափակիչից մանրածախ տոնական վաճառքի համարներ 2022-ի համար, որը դժվար տարի է մանրածախ վաճառողների համար, սակայն էլեկտրոնային առևտուրը շարունակում է զարգանալ, ներառյալ այն ոլորտները, որոնք դուրս են հիմնական մանրածախ սպառողներից:
DHL-ի կողմից CNBC-ի հետ կիսված բեռնափոխադրումների տվյալները ցույց են տալիս, որ չնայած հիմնական սպառողական շուկան հետ է քաշվել, շատ կատեգորիաներում էլեկտրոնային առևտրի վաճառքները մնում են ուժեղ:
«Էլեկտրոնային առևտուրը շարունակում է զարգանալ», - ասում է Հյուսիսային Ամերիկայի DHL մատակարարման շղթայի տրանսպորտի նախագահ Ջիմ Մոնկմայերը:
DHL-ը նկարագրել է էլեկտրոնային առևտրի մեծ աճ, և լոգիստիկ ընկերությունը մեծ ներդրումներ է կատարում այդ հատվածում:
«Ես կասեի, որ մյուս տարածքները, որոնք դեռ բավականին արագ են զարգանում մեզ համար, ավտոմոբիլաշինությունն ու բարձր ճարտարագիտությունն են, արտադրությունը, ինչպես նաև բարձրակարգ սպառողական ապրանքներն ու ալկոհոլային խմիչքները: Սննդամթերքի և կենսագիտության ոլորտները նույնպես լավ են աշխատում», - ասաց Մոնկմայերը:
Տարեցտարի տոնական թույլ վաճառքների ֆոնին, առցանց և ոչ խանութների վաճառքներն էին, որոնք գրանցեցին ամենամեծ եկամուտը տարվա կտրվածքով, ցատկելով 9.5% տոնական սեզոնի ընթացքում, չորեքշաբթի օրը հրապարակված Մանրածախ առևտրի ազգային ֆեդերացիայի տվյալների համաձայն:
Բայց Monkmeyer-ը ասաց, որ DHL-ը տեսնում է հիմնական մանրածախ սպառողի շարունակական անկումը, ընդ որում ռեկորդային գրեթե ռեկորդային պաշարները ետդարձի վառ հիշեցում են: Արդյունքում, ավելի շատ մանրածախ առևտրականներ նվազեցնում են գները՝ իրենց գույքագրումից ազատվելու համար:
Դեկտեմբերին DHL Supply Chain-ի գործադիր տնօրեն Սքոթ Սուրեդինը CNBC-ին ասաց, որ ակնկալում էր. ավելի շատ զեղչեր հետտոնական. «Ես երբեք չեմ տեսել պաշարների նման մակարդակներ, և տարվա առաջինից հետո մանրածախ առևտրով զբաղվողները չեն կարող շարունակել նստել այս գույքագրման վրա, ուստի այն զեղչերը, որոնք նրանք առաջ են մղում, պետք է շարունակվեն», - ասաց նա:
Գնաճը սպառողական տոների խնայող ծախսերի պատճառներից մեկն է:
Չորեքշաբթի օրը հրապարակված մանրածախ վաճառքի տվյալները ցույց են տվել, որ դեկտեմբերին անկում է կազմել 1.1%, մի փոքր ավելի, քան կանխատեսվում էր 1%, ինչը արտացոլում է սպառողների ցածր պահանջարկը տոնական գնումների սեզոնի ընթացքում:
Տոնական վաճառքի ժամանակաշրջանը բախվում էր դժվարին տարեկան համեմատությունների՝ հաշվի առնելով Covid-ի բումը, և Մոնկմայերը վստահ է, որ շրջադարձ կլինի, քանի որ մատակարարման շղթայի գնաճային ճնշումները, ինչպիսիք են բեռնափոխադրումների գները, հետ են ընկնում համաճարակի գագաթնակետից ցածր մակարդակից: Գնաճի վերջին ընթերցումները, երկուսն էլ Սպառողական գնի ցուցիչ և Արտադրողի գների ինդեքս, տրամադրել են գնաճի թուլացման հաստատում։
«Կարծում եմ, որ մենք կտեսնենք, որ շրջադարձային կետը կգա երկրորդ եռամսյակի կեսերից մինչև վերջ», - ասաց նա: «Օվկիանոսային բեռնարկղերի արժեքը մեկ կոնտեյների համար 20,000 դոլարից մինչև 3,000 դոլար տեղափոխելը կնվազեցնի շատ տարբեր ապրանքների ծախսերը: Եվ ի լրումն դրա, դուք վառելիքի ծախսերը նվազում են, և կանխատեսվում է, որ դրանք կշարունակեն իջնել դանդաղ, բայց կայուն այս տարվա մնացած ժամանակահատվածում: Կարծում եմ՝ սպառողները դա անմիջապես կնկատեն, և մենք, հուսով ենք, կվերադառնանք այդ ծախսերի մի մասին, որը մենք տեսնում էինք վերջին երկու տարիներին»:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2023/01/18/holiday-sales-tanked-trucking-data-shows-e-commerce-wasnt-the-issue.html