Ահա այն ռազմական ինքնաթիռները, որոնք Թուրքիան հույս ունի առաջին թռիչքներ կատարել 2023 թվականին

Թուրքիան ունի որոշ հետաքրքիր ռազմական ինքնաթիռներ և անօդաչու թռչող սարքեր, որոնք ներկայումս մշակվում են, որոնք հուսով է, որ իրենց առաջին թռիչքները կիրականացնեն գալիք տարում՝ երկրի ստեղծման հարյուրամյակին:

Այնուամենայնիվ, ներկայումս Թուրքիայում մշակվող ամենաբարդ ինքնաթիռը՝ Turkish Aerospace Industries (TAI կամ TUSAS) TF-X ազգային կործանիչը, չի զարդարի Թուրքիայի երկինքը հարյուրամյակի արարողությունների ժամանակ, ինչպես նախկինում ակնկալվում էր:

Նոյեմբերին տեսահոլովակը ցույց տվեց, որ TF-X-ի նախնական նախատիպը ձևավորվում է հավաքման գծում: Հաղորդվում է, որ Թուրքիան մտադիր է այն գործարկել 18 թվականի մարտի 2023-ին, որը նշում են վերլուծաբանները կարող է լինել չափազանց հավակնոտ ժամանակացույց:

Թուրք պաշտոնյաները մեծ հույսեր ունեին, որ TF-X-ը կարող է 2023 թվականին թռչել հարյուրամյակի ժամանակին:

2017 թվականի նոյեմբերին Թուրքիայի պաշտպանության նախարար Նուրեթթին Չայքլին պնդում Ինքնաթիռը շահագործման կհանձնվի մինչև 2023 թվականը: «Ես ճշգրիտ ամսաթիվ չեմ տա, բայց մեր առաջնահերթ նպատակն այն է, որ այն թռչի 2023 թվականին», - ասաց նա:

Թուրքիայի նախագահը Ռեջեփ Թայիփ Էրդողանը նման հույսեր է հայտնել 2020 թվականի փետրվարին: «Հուսով եմ, որ մեր ռազմական ինքնաթիռը, որը կօգտագործի ներքին ռեսուրսները նախագծման և արտադրության յուրաքանչյուր փուլում, դուրս կթռչի անգարից 2023 թվականին», - ասաց նա:

2019 թվականի հունիսին TAI-ը ցուցադրեց TF-X-ի մոդելը Փարիզի ավիաշոուում: TAI-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Թեմել Քոթիլը պնդում էր, որ դա այդպես է «Կլինի Եվրոպայի լավագույն կործանիչը» և ասաց, որ ակնկալում էր, որ նախատիպը իր առաջին թռիչքը կիրականացնի 2025 թվականին:

Ներկայում սպասվում է, որ TF-X-ի նախատիպն իր առաջին թռիչքը կիրականացնի մոտ 2025-26 թվականներին, իսկ առաջին արտադրական ինքնաթիռը դուրս կգա հավաքման գծից 2030-ականների սկզբին: Բայց նույնիսկ այդ կանխատեսումը, ի վերջո, կարող է լավատեսական լինել:

Ավելին, Անկարան, ամենայն հավանականությամբ, կավարտի ինքնաթիռի գաղտագողի առանձնահատկությունները, որպեսզի ժամանակին սկսի սերիական արտադրությունը: Արդյունքում, առաջին տարբերակները, լավագույն դեպքում, կլինեն 4.5 սերնդի բարձր առաջադեմ ինքնաթիռ, որը լիովին չի տարբերվում Հարավային Կորեայում մշակվող առաջիկա KF-1 Boramae կործանիչի Block 21 տարբերակից:

Մյուս կողմից, մենք կամք ամենայն հավանականությամբ, 2023 թվականին առաջին անգամ թուրքական այլ ինքնաթիռներ և անօդաչու թռչող սարքեր կտեսնեք:

Բայրաքթար Կիզիլելմա

Bayraktar Kizilelma ռեակտիվ շարժիչով ինքնաթիռի նախատիպն ավարտեց տաքսիների և թռիչքների փորձարկումները 2022 թվականի նոյեմբերին: Նրա առաջին թռիչքը, ամենայն հավանականությամբ, կկատարվի կսկսվի 2023 թվականի սկզբին.

Kizilelma-ն Թուրքիայի առաջին ռեակտիվ անօդաչու թռչող սարքն է: Բայքար պահանջներ «Դա կլինի ուժ, որի հետ պետք է հաշվի առնել, հատկապես հաշվի առնելով նրա ագրեսիվ մանևրելու կարողությունը և ռադարների դեմ գաղտագողիությունը»:

Բացի Չինաստանի J-20 Mighty Dragon գաղտագողի կործանիչին նմանվող canard-delta կոնֆիգուրացիայից, Kizilelma-ն ունի նաև զենքի ներքին պահոց և կարող է նույնիսկ օդ-օդ հրթիռներ կրակել՝ պոտենցիալ պաշտպանելով թշնամու անօդաչու թռչող սարքերից կամ ուղղաթիռներից:

Անօդաչու թռչող սարքի ակնկալվող առավելագույն քաշը կկազմի 6,000 կիլոգրամ (13,228 ֆունտ), որը ներառում է 1,500 կգ (3,306 ֆունտ) օգտակար բեռ: Այն կիրականացնի հետախուզության հավաքագրում և հարվածային գործողություններ։ Բայքարը նաև պնդում է, որ Kizilelma-ն հագեցած կլինի բնիկ ակտիվ էլեկտրոնային սկանավորվող զանգվածով (AESA) ռադարով և «կարող է թռչել և վայրէջք կատարել կարճ թռիչքուղու ավիակիրների վրա», ինչպիսիք են. Թուրքիայի առաջիկա TCG Անադոլու (L-400) ամֆիբիական գրոհային նավ.

ԹԱՅ Հուրջեթ

Kizilelma-ն միակ գերձայնային ինքնաթիռը չէ, որը Թուրքիան նախատեսում է թռչել 2023 թվականին: TAI-ը մշակում է գերձայնային վարժեցնող սարք, որը կոչվում է Hurjet, որը ժառանգորդ է տուրբոշարժիչ Hurkus-ին:

Ինչպես մյուս գերձայնային մարզիչների դեպքում, «Hurjet»-ը կարող է նաև ծառայել որպես թեթև մարտական ​​ինքնաթիռ: Այն կարող է թռչել 1.2 մախ արագությամբ և հասնել 45,000 ֆուտ բարձրությունների: Այս բնութագրերը այն դնում են նույն լայն կատեգորիայի մեջ, ինչ Իտալիայի M-346 Master-ը և Հարավային Կորեայի T-50 Golden Eagle-ը:

Հուրջեթի առաջին թռիչքը ի սկզբանե նախատեսված էր 2022 թվականին, սակայն այժմ ակնկալվում է, որ առաջին թռիչքը կիրականացնի 2023 թվականի մարտին: Թուրքիա: հաստատված սերիական արտադրություն ինքնաթիռը 2022 թվականի հունվարին։

Թուրքական ծառայության մեջ Hujet-ը կփոխարինի Թուրքիայի տարեցներին Northrop T-38 Talon մարզիչներ և F-5 կործանիչներ. 6 թվականի դեկտեմբերի 2022-ին այդ F-5-ներից մեկը վթարի ենթարկվեց այն բանից հետո, երբ նրա շարժիչները կանգնեցին թռչնի հարվածից հետո:

Թուրքիան հուսով է, որ Hurjet-ը հաջողություն կունենա նաև արտահանման շուկայում՝ հավանաբար կրկնելով կորեական T-50-ի և նրա KA-50 մարտական ​​տարբերակի աճող հաջողությունը, որոնցից 48-ը վերջերս պատվիրվել էր Լեհաստանի կողմից:

TAI Goksungur/Simsek

TAI-ը նաև մշակում է 0.7 մախ առավելագույն արագությամբ ենթաձայնային անօդաչու թռչող սարք, որը կկոչվի կամ Գոքսունգուր («երկինք») կամ Շիմշեք («ամպրոպ»): Անօդաչու թռչող սարքը նախատեսված է հետախուզություն հավաքելու և կրակային աջակցություն ցուցաբերելու համար։

TAI պաշտոնյա վստահել է Defense News-ին որ ընկերությունը հույս ունի նաև մշակել լիովին գերձայնային տարբերակ։ Անանուն պաշտոնյան նաև պնդել է, որ TAI-ն փորձարկում է փոքր անօդաչու թռչող սարքը համատեղ գործողություններում ընկերության Aksungur անօդաչու թռչող սարքի հետ համատեղ, որը մինչ այժմ Թուրքիայի կողմից կառուցված ամենամեծ անօդաչու սարքն է:

TAI-ը կարող է ի վերջո մշակել ավելի փոքր տարբերակ, որը կարող է գործարկվել Aksungur-ից:

Սպասվում է, որ անօդաչուներից առաջինը թռիչք կկատարի 2023 թվականի փետրվարին։

TAI T929 ATAK 2

TAI-ը նաև մշակում է T929 ATAK 2՝ T129 ATAK հարվածային ուղղաթիռի նոր տարբերակը։ ATAK 2-ը զգալիորեն ավելի ծանր կլինի՝ երկու անգամ ավելի բարձր, քան սկզբնական քաշը, որը մշակվել է իտալական AugustWestland A129-ի օդանավերի վրա՝ թուրքական արտադրության բաղադրիչներով և ենթահամակարգերով:

Առաջիկա ծանր հարվածային ուղղաթիռը կարող է կրել թուրքական արտադրության տարբեր զինամթերք, այդ թվում՝ չկառավարվող հրթիռներ, կառավարվող հեռահար UMTAS հակատանկային և Cirit 70 մմ հրթիռներ և «օդ-օդ» հրթիռներ։

Առաջիկա ուղղաթիռը նախատեսված է ծառայելու Թուրքիայի ցամաքային զորքերում, ինչպես նաև Թուրքիայի ռազմածովային ուժերում: Վերջինում այն ​​կգործի ԹԹԿ-ից Անադոլու. Թուրքիայի ամերիկյան արտադրության AH-1 Cobra հարվածային ուղղաթիռները կծառայեն ֆլագմանին որպես միջանկյալ լուծում, քանի դեռ ATAK 2-ը շահագործման կհանձնվի մոտ 2025 թվականին:

2021 թվականի հունիսին, դրանից հետո պաշտոնապես հայտարարեց որ TAI-ը T14-ի համար 929 շարժիչ կգնի ուկրաինական Motor Sich-ից, TAI-ի գործադիր տնօրեն Կոտիլը ընդգծեց Թուրքիայի XNUMX-ամյակի ընթացքում նման նոր տեղական արտադրության ինքնաթիռներ ունենալու խորհրդանշական նշանակությունը:

«Իր 100-րդ տարում մենք՝ որպես TAI, հաստատակամ մուտք կգործենք 2023 թվականին», - ասաց նա: «Դա կլինի մի տարի, երբ մեր գրեթե բոլոր նախագծերը թռիչք կկատարեն»: