Ահա ԱՄՆ-ի և Չինաստանի համար միասին աշխատելու հնարավորություններ

Երեք ժամ տևած զրույցի ընթացքում, որը նախատեսված էր Միացյալ Նահանգների և Չինաստանի միջև աճող լարվածությունը թուլացնելու համար, նախագահ Բայդենը և նախագահ Սի Ցզինպինը երկուշաբթի օրը Բալիում G20 գագաթնաժողովից առաջ քննարկեցին իրենց տարբեր առաջնահերթություններն ու հեռանկարները: Առաջնորդները համաձայնեցված համագործակցել որոշ անդրազգային մարտահրավերների վրա:

Բայդենը հանդիպումից հետո ասել է, որ աշխարհն ակնկալում է, որ երկու երկրները «կարողանան միասին աշխատել»։ Իսկ Չինաստանի արտաքին գործերի նախարարության խոսնակ Հուա Չունին ասել Twitter-ում «Չինաստանի և Միացյալ Նահանգների հաջողությունները միմյանց համար հնարավորություններ են, այլ ոչ թե մարտահրավերներ»։

Ահա մի քանի հնարավորություններ առևտրի և մատակարարման շղթաների շուրջ, որոնք լավ կլինեն երկու երկրների համար համագործակցելու համար:

Կենդանիների առողջությունը և սննդի մատակարարման շղթանXCN2

Երկու ղեկավարների նշած ոլորտներից մեկը պարենային անվտանգությունն էր։ Ինչպես Չինաստանի և ԱՄՆ-ի հետազոտողները միասին աշխատեցին Covid-19-ի նախնական պատասխանի վրա, մենք բոլորս կշահեինք կենդանիների առողջության վերաբերյալ լայն համագործակցությունից:

Աշխարհը մեծ կորուստներ է կրել սննդի մատակարարման շղթաներում վիրուսային վարակների պատճառով։ Մինչև Covid-19 համաճարակը, խոզերի աֆրիկյան ժանտախտը հայտնվել Չինաստանի Լիաոնինգ նահանգում 2018 թվականին, այնուհետև տարածվել ամբողջ երկրում։ Այս խիստ վարակիչ հիվանդությունը հանգեցրեց միլիոնավոր խոզերի ոչնչացմանը` ոչնչացնելով չինական նախիրը: Հետևեց խոզի մսի արտադրության կտրուկ անկումը և գների մեծ թռիչքը: Այդ ժամանակվանից վիրուսը տարածվել է վեց մայրցամաքներում և շարունակում է մնալ ամերիկյան խոզի մսի արդյունաբերության հիմնական մտահոգությունը:

Նմանապես, թռչնամսի և ձվի գների վրա ամբողջ աշխարհում կործանարար ազդեցությունը բարձր ախտածին թռչնագրիպի պատճառով (HPAI) վիրուսը` H1N1-ի շտամը, բարձրացրել է հնդկահավերի գները ԱՄՆ-ում Գոհաբանության տոնից անմիջապես առաջ: ԱՄՆ-ը և Չինաստանը կարող են համագործակցել՝ հետազոտելու բուժումները, մշակելու արդյունավետ պատվաստանյութեր կամ կիսում կենսաանվտանգության միջոցառումներն ու պրակտիկաները՝ պաշտպանելու այս կարևոր պարենային պաշարները:

Հետազոտության ոլորտում գիտնականներն արդեն գիտեն, թե ինչպես աշխատել միասին: Դա հնարավորություն կլինի կառավարությունների համար խթանելու ավելի շատ համակարգում գլոբալ հանրային բարիքի վերաբերյալ:

Բարելավել մուտքը Չինաստան միջազգային ճանապարհորդների համար

Ինչքան էլ վատացել են Չինաստանի և ԱՄՆ-ի հարաբերությունները, տրանսխաղաղօվկիանոսյան առևտրային ուղին շարունակում է մնալ ամենակարևորն աշխարհում: ԱՄՆ-ը դեռևս հսկայական շուկա է չինական արտադրության ապրանքների համար, և Չինաստանը դեռ շատ ապրանքներ է ներմուծում ԱՄՆ-ից

Չնայած երկրները մրցակցում են, նրանք դեռ ավելի փոխկապակցված են, քան գնահատում են շատերը, լինի դա ամերիկյան հացահատիկի, էներգիայի և կենսատեխնոլոգիական արտադրանքի Չինաստանի կարիքը, թե միկրոալիքային վառարանների, iPhone-ների, համակարգչային մոնիտորների և անհամար այլ սպառողական ապրանքների հանդեպ Ամերիկայի ախորժակը:

Կառավարությունները կարող են միասին աշխատել՝ պարզելու, թե ինչպես թույլ տան ամերիկացի և այլ օտարերկրյա գործարարներին այցելել գործարաններ և մատակարարներ և չենթարկվեն անկանխատեսելի կալանքների: Եթե ​​Չինաստանը ցանկանում է պահպանել իր կարանտինային քաղաքականությունը, դա նրա ընտրությունն է. Բայց հաճախ դա անկանխատեսելի արգելափակման մեջ բռնվելու վախն է, որը մարդկանց հեռու է պահում:

Նման պայմաններում երաշխավորեք երկրից անվտանգ անցումը, և դա կօգնի գործնական հարաբերությունները վերականգնելու հունի մեջ։ Սա բոլորի շահերից է բխում։

Լոգիստիկա և ածխաթթվացում

ԱՄՆ-ն և Չինաստանն արդեն համագործակցում են Միջազգային ծովային կազմակերպությունում (IMO), որը ծառայում է որպես ծովային տրանսպորտի կարգավորման և ածխաթթվայնացման ոլորտում լայնածավալ համագործակցության միջոց: Համաձայն նոր IMO Կանոնակարգերը, որոնք ուժի մեջ են մտնում 1 թվականի հունվարի 2023-ից, երկրները կարող են համակարգել հեղուկացված բնական գազի (LNG) բունկերային ենթակառուցվածքի տեղակայումը:

Համաշխարհային բեռնափոխադրումների մի քանի խոշոր գծեր մեծ խաղադրույքներ են կատարել LNG-ի վրա՝ որպես ավելի ցածր ածխածնային անցումային վառելիք ջրածնի կամ ջրածնի ածանցյալների, և Չինաստանն արդեն մեծ հետաքրքրություն է ցուցաբերել LNG վառելիքով նավերի և նավահանգստային օբյեկտների կառուցման հարցում: ԱՄՆ-ն այժմ LNG-ի ամենամեծ արտահանողն է աշխարհում։ Այստեղ պետք է լինի լայն համագործակցության որոշակի տեղ, որը բխում է բոլորի շահերից։

Գոյություն ունի նաև միջին ճանապարհ, որը ԱՄՆ-ը կարող է օգնել բանակցել ծովային առևտրի և Չինաստանի ափամերձ ջրերում ծովային ավտոմատ նույնականացման համակարգին (AIS) հանրային հասանելիության հետ կապված: AIS-ը հաղորդիչ համակարգ է, որը տրամադրում է նավերի գտնվելու վայրի մասին տեղեկատվություն. համակարգը պահպանվում է IMO-ի կողմից: Այն ի սկզբանե մշակվել է նավերի բախումներից խուսափելու և ծովային աղետի դեպքում փրկարարական աշխատանքներին աջակցելու համար: AIS-ը դարձել է արժեքավոր գործիք՝ ամբողջ աշխարհի նավահանգիստների շուրջ ծովային գերբեռնվածությանը հետևելու և մատակարարման շղթաների համար ավելի տեսանելիություն ապահովելու համար:

Չինաստանի կառավարությունն անհանգստացավ, թե ինչ կարող են բացահայտել AIS-ի տվյալները և արգելափակել Հանրային հասանելիությունը 2021 թվականին: Բայց ավելի մանրամասն հետախուզական տեղեկատվություն, հավանաբար, հասանելի կլինի արբանյակների միջոցով: Համեմատության համար նշենք, որ նույնիսկ տվյալների պաշտպանության ընդհանուր եվրոպական կանոնակարգը (GDPR) չի սահմանափակում AIS-ի օգտագործումը: Սա կարող է լինել նոր զրույցի գլխավոր հնարավորություն:

Սրանք մի քանի փոքր տարածքներ են, որտեղ երկրները կարող են համագործակցել և չզայրացնել Խաղաղ օվկիանոսի երկու կողմերում գտնվող բազեներին: Գտնելով ոլորտներ, որոնք կարող են շահավետ լինել, կարող են վստահություն կերտել ավելի կառուցողական հարաբերությունների ճանապարհին: