Google Flights-ը կարող է փոխել ռազմավարությունը ծանր կրճատումներից հետո

Հատկապես ծանր կրճատումներ ժամը Google Թռիչքներ, ներառյալ ավագ մենեջերները և ինժեներները, ովքեր միացել են Google-ին ITA Software-ի ձեռքբերում 2011 թվականին դա կարող է ազդարարել ռազմավարության փոփոխություններ ընկերության բազմակողմ ավիաընկերության բիզնեսում, պարզել է Skift-ը:

Google-ի ավիաընկերության ռազմավարության ցանկացած փոփոխություն կարող է պոտենցիալ ազդեցություն ունենալ ավիաընկերությունների գործընկերների, Saber-ի և Amadeus-ի գլոբալ բաշխման համակարգերի, metasearch մրցակիցների, ինչպիսիք են Kayak-ը և Skyscanner-ը, ինչպես նաև ճանապարհորդների համար:

Google-ն իրականացրել է իր ամենամեծ կրճատումները երբևէ՝ մոտ 12,000 աշխատակից, կամ իր լրիվ դրույքով աշխատուժի մոտ 6 տոկոսը, 10 օր առաջ, և ենթադրվում է, որ Google Flights-ում, որը միայն իր ինժեներական թիմում ուներ 100 և ավելի աշխատակիցներ, աշխատանքից հեռացվել է 10-12 տոկոս:

Google Flights-ի կրճատումները հատկապես ազդել են այն մարդկանց վրա, ովքեր նախկինում աշխատել են ITA Software-ում, որը դարձել է Google Flights-ի հիմքը, ինչպես նաև Google-ի ձեռնարկությունների թռիչքների հարթակը, որն այսօր ապահովում է էլեկտրոնային առևտուրը ավիաընկերությունների կայքերում, ներառյալ ամերիկյան, Ալյասկա, Air Canada, China Eastern, Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin եւ այլն:

«Երբ ես լսում եմ սոցիալական ցանցերի և խաղողի վազի միջոցով տուժած այլ աշխատակիցների մասին, ես զարմանում եմ, թե որքան փայլուն ինժեներներ, որոնցից մի քանիսին ես ճանաչում էի նույնիսկ մինչև ITA-ն Google դառնալը, այժմ փնտրում են նոր հնարավորություններ»: LinkedIn-ում գրել է Google-ի ծրագրային ապահովման ավագ ինժեներ Սթիվեն Փիթերսը: «Ես ինձ բախտավոր եմ համարում, որ աշխատել եմ այս ֆանտաստիկ մարդկանց հետ և նրանց լավագույնն եմ մաղթում»:

Բացի Փիթերսից, Google Flights-ից կացնահարվածների թվում էին նաև Google Travel-ի ինժեներական բաժնի ավագ տնօրեն Ջեյմս Ռասելը, ով ուներ 10-12 ուղղակի զեկույցներ. Սինթիա Թաունը, Google Travel-ի արտադրանքի ավագ մասնագետ, ով մինչև 2007թ.-ին միանալը ITA-ին, ուներ 31 տարվա փորձ Northwest Airlines-ում, և Մայքլ Ռեյլին, ով ղեկավարում էր Google-ի ավիաընկերությունների գնագոյացման թիմը և մեկ տասնամյակ աշխատել է American Airlines-ում մինչև ITA-ում աշխատելը: .

Google Travel-ի այս աշխատակիցները «մեծ ձայներ» ունեին արտադրանքի և ինժեներական խնդիրների վերաբերյալ, ասաց Google Travel-ի վետերաններից մեկը, ով աշխատանքից հեռացվեց մյուսների հետ և հրաժարվեց ներկայանալ:

Պատմությունը շարունակվում է

Google Travel-ի արտադրանքի կառավարման փոխնախագահ Ռիչարդ Հոլդենը շարունակում է մնալ իր ղեկավար պաշտոնում։ [Դիտեք Skift-ի հարցազրույցի տեսանյութը Հոլդենի հետ Google Travel-ի մասին 2022 թվականի սեպտեմբերին՝ ներկառուցված ստորև:]

Skift-ը դիմեց մոտ երկու տասնյակ Google Travel-ի աշխատակիցների և լսեց պատասխանը մի բուռից: Մեկն ասաց, որ շատերը չեն ցանկանա խոսել մամուլի հետ, քանի որ նրանք դեռևս գտնվում են Google-ի աշխատավարձերի ցուցակում մինչև մարտի 31-ը և կվտանգեն իրենց «առատաձեռն» խզման փաթեթները:

Աղբյուրներից մեկը ասում է, որ ինքը «խիստ վստահ է», որ Google Flights-ը, որը բետա տարբերակով մեկնարկել է 2011-ի աշնանը և դարձել է ավիաընկերությունների հաճախորդների շատ կարևոր աղբյուր, ավելի խորն է ազդվել աշխատանքից կրճատումներից, քան մնացած Google Travel-ը և Google-ը: ընդհանուր առմամբ.

Ռազմավարության հնարավոր փոփոխություններ

Google Flights-ում աշխատողների անհամեմատ մեծ քանակությունը տոկոսային հիմունքներով կարող է ազդանշան լինել.

• Google Flights-ի՝ որպես ինքնուրույն վեբ նպատակակետի կարևորության նվազեցում և թռիչքների ավելի մեծ ինտեգրում Google Search-ում Google.com-ում, որտեղ այն կարելի է ավելի լավ դրամայնացնել: Այդ ռազմավարության ռիսկերից մեկն այն է, որ Google Travel-ը դառնում է ավելի քիչ համախմբված՝ որպես ուղևորությունների պլանավորման ուղղություն:

Այս պատմությունը մեկնաբանելու խնդրանքով՝ Google-ի ներկայացուցիչն ասաց. «Ճամփորդությունները Google-ի համար մնում են առաջնահերթություն, ներառյալ մեր շարունակական աշխատանքը թռիչքների որոնման և ավիաընկերությունների ձեռնարկությունների արտադրանքի վրա: Մեր ուշադրությունը միշտ եղել է ճանապարհորդներին օգնելը գտնելու իրենց անհրաժեշտ տեղեկատվությունը և աջակցել մեր ճանապարհորդական գործընկերներին, երբ նրանք ցանկանում են կապ հաստատել հաճախորդների հետ առցանց, և դա չի փոխվի»:

Հասկանալով Google-ի ավիաընկերության բիզնեսը

Այս պոտենցիալ փոփոխությունները հասկանալու համար անհրաժեշտ է հասկանալ Google-ի բազմակողմանի ավիաընկերության բիզնեսը: Հիմնականում կան առնվազն չորս մաս.

1. Ներկայիս ոչ եկամտաբեր Google Flights-ում flights.google.com Google Travel-ի շրջանակներում travel.google.com, վերջիններս առաջարկում են թռիչքներ, հյուրանոցներ, հանգստի վարձույթներ, անելիքներ։ Այն աշխատում է այնպես, որ օգտատերերը սեղմում են ավիաընկերության հղումը Google Flights-ում և ուղղորդվում դեպի ավիաընկերություն կամ առցանց տուրիստական ​​գործակալության կայք՝ ամրագրման համար:

2. Թռիչքներ Google Search-ում Google.com-ում, որոնք առաջացնում են առցանց տուրիստական ​​գործակալության և metasearch-ի գովազդից եկամուտ:

3. Google-ի եկամուտներ արտադրող էլեկտրոնային առևտրի բիզնեսը ավիաընկերությունների համար և մի քանի կորպորատիվ ճանապարհորդական կայքեր և առցանց տուրիստական ​​գործակալություններ, ինչպիսիք են Student Universe-ը: Google-ը եկամուտ է ստանում 5-ից 7 տարի ժամկետով պայմանագրերից ավիաընկերությունների հետ, ինչպիսիք են Delta-ն, American-ը և Latam-ը, օրինակ, սակայն վերջին տարիներին նրա պարտավորությունն ու ներդրումները նվազել են, քանի որ գործընկերները անկում են ապրել, քանի որ նրանք զոհ են դարձել միաձուլման կամ առցանց զբոսաշրջային գործակալությունների, ինչպիսիք են: Expedia Group-ի Orbitz-ը և Hotwire-ը, ինչպես նաև Kayak-ը դուրս մնացին մրցակցային պատճառներով:

4. Ավիաընկերությունների թվում Google Cloud-ը հաշվում է Lufthansa Group-ին որպես հաճախորդ, ինչպես նաև Saber-ին համաշխարհային բաշխման համակարգերի շարքում:

Google Flights-ը Google Travel-ում

Պատկերը ցույց է տալիս Google Flights-ում թռիչքների որոնման արդյունքները՝ flights.google.com-ում, որը Google Travel-ի մի մասն է: Google-ը տարիների ընթացքում պայքարել և փորձել է Google Flights-ը դրամայնացնելու բազմաթիվ եղանակներ:

Google Flights-ը շատ ավիաընկերությունների համար դարձել է հաճախորդների ամենամեծ աղբյուրը, ովքեր ուղղակիորեն չեն այցելում ավիաընկերությունների կայքերը: Պատկերում նկատում եք, որ ներկայումս Google Flights-ում գովազդ չկա: Գործառույթն «անվճար» է ավիաընկերությունների համար, քանի որ Google-ը նրանցից վճար չի գանձում, երբ ճանապարհորդները սեղմում են հղման վրա և նավարկում դեպի ավիաընկերության կայք: Այնուամենայնիվ, ավիաընկերությունները Google Flights-ին մասնակցելու համար իրենց ընդհանուր ծախսերն ունեն, քանի որ նրանք պարտավոր են Google-ին տրամադրել ուղեվարձի և մատչելիության ճշգրիտ տվյալներ:

Տարիներ շարունակ Google Flights-ը դրամայնացնելու ջանքերում, Google-ի արտադրանքի թիմի հորդորով, ըստ աղբյուրի, Google-ը փորձել է փաթեթավորել որոշակի ծառայություններ կորպորատիվ ճանապարհորդության մեջ, սակայն դա լավ չի աշխատել, քանի որ ձեռնարկությունները ցանկանում են ավելի շատ վերահսկողություն ունենալ հավելվածի վրա, իսկ Google-ը: չուներ ռեսուրսներ, օրինակ, զանգերի կենտրոնի գործակալների միջոցով թռիչքների փոփոխությունները կարգավորելու համար:

Google-ը նաև փորձեց վաճառել ավիաընկերությունների պրեմիում ապրանքները Google Flights-ում:

Առցանց զբոսաշրջային գործակալությունները նախկինում գովազդվում էին Google Flights-ում, սակայն ներկայումս Google Flights-ում գովազդ չկա:

«Այս մոդելներից և ոչ մեկը մեծ գումար չէր», - ասում է Google Travel-ի աղբյուրը:

Աղբյուրը նշում է, որ նույնիսկ աշխատանքից ազատվելուց առաջ Google-ը աշխատակիցներին տեղափոխում է Flights-ից և իր ավիաընկերության բիզնեսից և Google Travel-ի հյուրանոցներին, հանգստի վարձույթներին և անելիքներին, ինչպես նաև կայունությանը: Հյուրանոցների և անելիքների դեպքում, համենայն դեպս, եկամուտների ավելի մեծ ներուժ կա, քան թռիչքների համար: ԱՄՆ ավիաընկերությունները երկու տասնամյակ առաջ ժլատացան թռիչքների համար միջնորդավճարներ վճարելու հարցում:

Google Flights Google Search-ի շրջանակներում

Պատկերը ցույց է տալիս առցանց տուրիստական ​​գործակալության գովազդները և թռիչքների որոնման արդյունքները Google.com-ում:

Տարիների ընթացքում Google-ում շարունակական քննարկումներ են եղել Google Travel-ի թռիչքների մնացորդի և եկամուտների ներուժի վերաբերյալ՝ travel.google.com կայքում՝ Google Search-ում Google.com-ում: Որոշ դիտորդներ կարծում են, որ արտադրանքի ավագ մենեջերների և ինժեներների, ինչպես նաև Google Flights-ի ավելի կրտսեր աշխատակիցների ավելի ծանր համաչափ կրճատումները, քան Google Travel-ի և Google-ի այլ վայրերում, ընդհանուր առմամբ, նշանակում է, որ հավանաբար ավելի մեծ շեշտադրումներ և ներդրումներ կլինեն Google.com-ով թռիչքների վրա՝ ի տարբերություն Google-ի թռիչքների: Ճամփորդություն.

Գաղափարն այն է, որ Google-ը կարող է լրացուցիչ ռեսուրսներ տրամադրել Google.com-ում թռիչքներից եկամուտներ զարգացնելու համար, որոնք ակտիվացնում են առցանց տուրիստական ​​գործակալությունների և զբոսաշրջության գովազդները, փոխարենը մեծ ուշադրություն դարձնելու Google Flights-ի նոր գործառույթների մշակմանը travel.google.com կայքում: Եթե ​​Google-ը ցանկանար մնալ լազերային կենտրոնացած Google Թռիչքների վրա Google Travel-ի շրջանակներում, մի՞թե ընկերությունը այդքան խորը կնվազեր այնտեղ գտնվող իր ամենափորձառու աշխատակիցների շարքում:

Սպառողները պարտադիր չէ, որ նկատեն ավելի մեծ շեշտադրում Google.com-ի ներսում թռիչքների վրա՝ ընդդեմ flights.google.com-ի, քանի որ Google-ը, հավանաբար, կթարմացնի Google Flights-ի թռուցիկներին ուղղված գործառույթները, բայց դա պարտադիր չէ, որ պահանջի նույն քանակությամբ ռեսուրսներ, որոնք ավելի խորն են: զարգացումը նախապես կրճատումներ արեց, գնում է տեսությունը:

Աշխատակիցների կրճատմանը ընդառաջ Google-ն իսկապես կենտրոնացել էր Google Flights-ի բարելավման վրա: Google-ը մայիսին ներկայացրեց թռիչքների գները ցանկացած ամսաթվերի համար հետևելու նոր եղանակներ, իսկ սեպտեմբերին Google Flights-ում ավելի ցածր ածխածնի արտանետումներով թռիչքների զտիչ ներկայացրեց: «Բիզնես-բիզնես» իր ջանքերում Google-ը ավիաընկերությունների համար ներդրեց գործիք, որն օգնում է մատնանշել նոր երթուղիներ՝ սպառողների պոտենցիալ մեծ պահանջարկով:

Բայց արդյո՞ք այդ կենտրոնացումը կպահպանվի Google Flights-ում աշխատուժի խոր կրճատումներից հետո:

Google-ի ավիաընկերությունների հարաբերությունների համար մեկ անբարենպաստ սցենար կարող է առաջանալ, եթե փոխադրողները հավատան, որ Google-ի հավատարմությունը Google Flights-ին թուլանում է՝ տեսնելով, որ Google-ը հեռացնում է ավիաընկերությունների այս մայրցամաքում՝ ITA Software-ի վետերաններին, որոնց հետ ավիաընկերությունները գործ են ունեցել տարիների ընթացքում, կամ Ավիաընկերությունները հայտնաբերել են Google Flights-ի բարելավման մեջ ներդրումների պակաս:

Թեև հստակ չէ, թե դա իրականում տեղի կունենա, դա կարող է հանգեցնել նրան, որ որոշ ավիաընկերություններ կսահմանափակեն իրենց պարտավորությունները Google Flights-ի նկատմամբ՝ առաջացնելով մատչելիության և գնային տվյալների ճշգրտության աստիճանական կրճատումներ: Հետևաբար, սպառողը տեսականորեն կարող է նավարկել Google Flights-ից դեպի AA.com և չգտնել իրենց փնտրած չվերթը կամ ուղեվարձը:

«Եթե ավիաընկերությունները, որոնք Goggle Flight-ի որոնումը դիտարկում են որպես առաջատարների արժեքավոր աղբյուր, և առաջատարների մեծ տոկոսը դառնում է վաճառք, և նրանց գործառնական բյուջեի ընդհանուր ծախսերը [խելամիտ են], ապա ավիաընկերությունները նպատակ կդնեն տրամադրել անհրաժեշտ տվյալներ՝ Google-ը հասանելիության և գնի համար», - ասաց նախկին Googler-ը: «Google-ի ղեկավարությունը կարող է մտածել, որ այն կատարում է այն, ինչ մեզ անհրաժեշտ է, և մենք չենք ներդնի հետագա փորձարկումների համար այլ տեսակի եկամուտների համար»:

Google-ի էլեկտրոնային առևտրի բիզնես ավիաընկերությունների կայքերի համար

Թեև Google-ը Google Flights-ի շրջանակներում ավիաընկերությունների հղումների վրա չի գանձում ծախսերի մեկ սեղմումով վճարներ, այն իսկապես եկամուտ բերող, երկարաժամկետ պայմանագրեր ունի մոտ մեկ տասնյակ ավիաընկերությունների և որոշ կորպորատիվ ճանապարհորդական ձեռնարկությունների հետ՝ իրենց կայքերը սնուցելու համար՝ ներառյալ թռիչքների գները և գնումները: , և օժանդակ ապրանքների վաճառք։ Օժանդակները ներառում են այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են պրեմիում նստատեղերը և ստուգված պայուսակները:

Google-ը ժառանգել է QPX ծրագրային ապահովման այս բիզնեսը, որն այժմ կոչվում է ձեռնարկությունների թռիչքների հարթակ, ITA Software-ից, երբ գնումը փակվեց 2011 թվականին:

«Google-ը իսկապես հոգ էր տանում այս բիզնեսի մասին 10 տարի առաջ», - ասում է աղբյուրը, քանի որ այն պահպանել է Google Flights-ի աշխատակիցներին, ովքեր նախկինում երկար տարիներ աշխատել են ավիաընկերություններում և ներդրումներ են կատարել բիզնեսում: 2012 թվականին Google-ի հաճախորդների կողմից ITA Software-ի ցանկում ներկայացված էին մոտ 30 գործընկերներ, այդ թվում՝ ավիաընկերություններ, առցանց զբոսաշրջային ընկերություններ և ճանապարհորդության կառավարման ընկերություններ:

Google/ITA Software Enterprise Partners-ը 2012թ

Նրանց շարքերը նվազել են՝ հասնելով շուրջ 20-ի, ինչպես հրապարակվել է ITA Software-ում Google-ի կայքում, որոշ կրճատումներով պայմանավորված ավիաընկերությունների միաձուլմամբ և Google Travel-ի՝ որպես մրցակցային ուժի հայտնվելով:

Google Enterprise Partners in Travel in 2023

Google-ի նախկին աշխատակիցն ասաց, որ ընկերությունը վերջին մեկ տարվա ընթացքում կրճատել է ներդրումները էլեկտրոնային առևտրի և ձեռնարկությունների ոլորտում իր ավիաընկերության բիզնեսում, և Google Flights-ի և ձեռնարկությունների հարթակի որոշ աշխատակիցների տեղափոխել է մինչև աշխատանքից ազատվելը դեպի Google հյուրանոցներ, հանգստի տներ և իրեր։ անել, և կայունության ջանքերը:

«Ավիաընկերությունները կտեսնեն տարբերությունը, եթե Google-ը ներդրումներ չանի ձեռնարկությունների ծրագրային ապահովման մեջ», - ասել է Google-ի նախկին աշխատակիցը: «Նրանք 12 տարի օգտվում են ITA/Google-ից»:

Սա կարող է հնարավորություն հանդիսանալ համաշխարհային բաշխման համակարգերի համար, ինչպիսիք են Saber-ը և Amadeus-ը, որոնք արդեն իսկ ապահովում են ավիաընկերությունների վեբկայքերի որոշակի հետևի գործառույթներ, մտնելու և փոխարինելու Google-ին էլեկտրոնային առևտրի որոշ գործառույթների համար:

Հնարավորություն կա՞ մետաորոնողական կայքերի համար, ինչպիսիք են Kayak-ը և Skyscanner-ը, եթե Google-ի թռիչքների գնի ճշգրտությունը սահում է:

Kayak-ի համահիմնադիր և գործադիր տնօրեն Սթիվ Հաֆները չի մեկնաբանում Google-ի ներքին դինամիկայի մասին, սակայն ասում է. Մենք պարզապես չկարողացանք համապատասխանել նրանց արագությանը: Հուսանք, որ դա նույնպես կդանդաղի»:

Ճանապարհորդության ոլորտում հաճախ են եղել մարդիկ, ովքեր մտածում են, թե երբ Google-ը կհամախմբի բոլոր ճանապարհորդությունները և կնպաստի Google Travel-ին որպես առաջնային: այցելեք այս կայք առաջին ճամփորդությունների պլանավորման վայր՝ ուղղակիորեն մրցելու Booking.com-ի, Expedia-ի և Airbnb-ի դեմ:

Քանի որ Google-ի թռիչքների ռազմավարության վերաբերյալ շարունակական քննարկումները տեղի են ունենում, պարզ է, որ Google.com-ի թռիչքների բիզնեսի սեղանին չափազանց շատ գովազդային գումար կա, որպեսզի արժանի լինի նման համապարփակ մոտեցմանը:

Ուղղումներ Google Flights-ի թիմը նախնական աշխատանքից ազատել է 100 կամ ավելի ինժեներ, այնպես որ դա Google Flights-ի ողջ անձնակազմի չափը չէր, ինչպես հաղորդվում էր: Google Flights-ի ամբողջ թիմի աշխատակիցների ցուցակը զգալիորեն ավելի մեծ էր, քան 100 աշխատակից: Բացի այդ, Google-ը չի ստացել միջնորդավճար Book on Google-ի համար, ինչպես մենք ի սկզբանե հայտնել էինք:

Ստացեք ճամփորդական նորություններ և բացառիկ հյուրանոցային, ավիաընկերության և զբոսաշրջության հետազոտություններ և պատկերացումներ Skift.com-ում: