Վերջին իջեցումը գալիս է Nomura-ի վերլուծաբան Անինդյա Դասի կողմից: Չորեքշաբթի նա նվազեցրեց GM-ի (նշում՝ GM) բաժնետոմսերը մինչև «Hold from Buy»-ի համարժեքը և իր նպատակային գինը 56 դոլարից նվազեցրեց մինչև 66 դոլար:
Das-ն ակնկալում է, որ GM-ի արտադրությունը կվերականգնվի 2022 թվականի երրորդ եռամսյակում գլոբալ կիսահաղորդիչների պակասից, ավելի ուշ, քան նա նախկինում սպասում էր: Չիպերի բացակայությունը մոտ մեկ տարի է, ինչ սահմանափակում է համաշխարհային ավտոարտադրությունը: Դեֆիցիտն ամբողջ աշխարհում ավտոարտադրողներին արժեցել է մոտավորապես 7 միլիոնից 8 միլիոն միավոր արտադրություն 2021 թվականին:
Ավելին, Das-ը կարծում է, որ GM-ի ներդրումները էլեկտրական մեքենաներում կարճաժամկետ կտրվածքով «նվազեցնող» կլինեն: Դա նշանակում է, որ նա կարծում է, որ առաջիկա մի քանի տարիներին EV-ները այնքան շահութաբեր չեն լինի, որքան բենզինով աշխատող մեքենաները:
Ըստ երևույթին, վարկանիշի իջեցումը փոքր ազդեցություն ունի GM-ի պաշարների վրա: Փաստորեն, չորեքշաբթի առավոտյան առևտրում բաժնետոմսերը բարձրացել են 2.5%-ով, մինչդեռ
S&P 500
և
Dow Jones արդյունաբերական միջին
համապատասխանաբար աճել են 1.1% և 0.8%:
Տեղեկագրի գրանցում
Barron's Daily
Առավոտյան ճեպազրույց այն մասին, թե ինչ պետք է իմանաք հաջորդ օրը, ներառյալ Barron- ի և MarketWatch- ի գրողների բացառիկ մեկնաբանությունը:
Բաժնետոմսերը կարող են չընկնել, քանի որ սա առաջին իջեցումը չէ, որ ներդրողները ստիպված են եղել մարսել: Սա GM-ի արժեթղթերի երկրորդ իջեցումն է վերջին երկու օրվա ընթացքում: Morgan Stanley-ի վերլուծաբան Ադամ Ջոնասը երեքշաբթի.
Ջոնասը, ինչպես և Դասը, անհանգստանում է, որ վերջին շահույթը նույնքան լավ է, որքան նրանք կստանան այս ավտոմոբիլային ցիկլում: «Մինչ GM-ի բաժնետոմսերը գրավիչ տեսք ունեն 8-ից ցածր [շահույթի] չափով, ներդրողները պետք է հաշվի առնեն, որ [2022] ցիկլի մոտ գագաթնակետային տարին է՝ ռեկորդային բարձր գնով», - գրել է Ջոնասը իր զեկույցում: Նա նաև ակնկալում է, որ EV-ները GM-ի համար սկզբնական շրջանում այնքան շահութաբեր չեն լինի, որքան գազով աշխատող մեքենաները:
Վերլուծաբանները նվազեցնում են նաև Ford (F) բաժնետոմսերի վարկանիշը: Դեռևս նոյեմբերին Das-ը նվազեցրեց Ford-ի բաժնետոմսերը մինչև Sell from Hold-ի համարժեքը: Նրա զանգը էլեկտրական մեքենաների մասին չէր, փոխարենը նա հաշվի էր առնում կիսահաղորդիչների մատակարարման ավելի դանդաղ վերականգնումը, քան սպասվում էր:
Դեկտեմբերին Wolfe Research-ի վերլուծաբան Ռոդ Լաշը նվազեցրեց Ford-ի բաժնետոմսերի վարկանիշը՝ գնից մինչև Hold: Այնուհետև հունվարին Jefferies-ի վերլուծաբան Ֆիլիպ Հուչոյսը և RBC-ի վերլուծաբան Ջոզեֆ Սփակը նույնն արեցին՝ վարկանիշները գնելով Buy-ից մինչև Hold: Այդ երեք իջեցումները ավելի շատ վերաբերում էին Ford-ի բաժնետոմսերի գնահատմանը:
Ford-ի բաժնետոմսերն աճել են 136%-ով 2021թ.-ին: Իսկ բաժնետոմսերը վաճառվում էին մոտ 12 անգամ գերազանցելով 2022-ի գնահատված շահույթը Spak-ի նվազման պահին՝ վերջին տարիների միջին P/E հարաբերակցից, որը մոտավորապես 9-ից 10 անգամ գերազանցում էր ապագա տարվա կանխատեսված շահույթը:
Անկախ այն բանից, թե ինչ պատճառներով են իջեցվել վարկանիշը, դրանք աճում են: Wall Street-ի վերլուծաբանները մտահոգություն են ցուցաբերում.
Das-ի չորեքշաբթի վարկանիշի իջեցմամբ՝ GM-ին լուսաբանող վերլուծաբանների մոտ 83%-ը արժեթղթերը գնահատում է Buy-ով; վեց ամիս առաջ հարաբերակցությունը 90%-ից բարձր էր։ Ford-ի բաժնետոմսերն ավելի քիչ տարածված են վերլուծաբանների կողմից: Ford-ը լուսաբանող վերլուծաբանների մոտ 46%-ը գնահատում է բաժնետոմսերը Buy-ով; կես տարի առաջ այդ հարաբերակցությունը 55% էր։
Վարկանիշի իջեցումն ազդել է արժեթղթերի գների վրա. Անցյալ ամիս և՛ Ford-ի, և՛ GM-ի բաժնետոմսերը սահմանել են 52-շաբաթյա ամենաբարձր ցուցանիշներ, սակայն դրանից հետո դրանք նվազել են համապատասխանաբար 32%-ով և 26%-ով:
Ներդրողները այժմ պետք է որոշեն, թե արդյոք վերլուծաբանները ճիշտ են, թե արդյոք վերջին մտավախությունները չափազանցված են, և ընթացիկ գները լավ գնման հնարավորություն են ներկայացնում:
Գրեք Al Root- ին ժամը [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]
GM-ի, Ford Stock-ի իջեցումները տեղադրվում են: Ավտոմեքենաների հսկաները բախվում են անհանգիստ միտումի:
Տեքստի չափը
Աղբյուր՝ https://www.barrons.com/articles/gm-ford-stock-price-downgrades-51644418714?siteid=yhoof2&yptr=yahoo