GM-ը խաղադրույք է կատարում էլեկտրական Equinox-ի վրա՝ սկսելու EV-ների «զանգվածային ընդունումը»:

DETROIT - General Motors' Սպասվում է, որ ամբողջ էլեկտրական մեքենաների զանգվածային շուկայի առաջատար հաստատվելու երկրորդ հնարավորությունը կսկսվի հաջորդ տարի՝ Chevrolet Equinox EV-ի ժամանումով:

Ամբողջովին էլեկտրական քրոսովերը նախատեսվում է վաճառքի հանել ԱՄՆ-ում հաջորդ տարվա աշնանը՝ սկսած մոտ 30,000 դոլար – գների մակարդակ, որը շատ ավտոարտադրողներ չեն կարողացել հասնել, քանի որ էլեկտրական մեքենաների կառուցման և դրանց սնուցման համար անհրաժեշտ մարտկոցների ծախսերը շարունակում են աճել:

GM-ի ղեկավարներն ակնկալում են, որ 2024 թվականի Equinox EV-ը, որը պաշտոնապես ներկայացվել է հինգշաբթի, կդառնա մեծ ծավալի վաճառող Դետրոյթյան ավտոարտադրողի համար, քանի որ այն անցումներ բացառապես առաջարկին Էլեկտրական մեքենաներ և բեռնատարներ մինչև 2035թ.

«Մենք կարծում ենք, որ սա մեր մեծ հնարավորությունն է այստեղ իսկապես սկսելու զանգվածային որդեգրում, և մենք այդ ակնկալիքն ունենք գնի հետ կապված. այն ծավալը, որը մենք ակնկալում ենք անել», - լրագրողների հետ ճեպազրույցի ժամանակ ասաց Chevrolet-ի գլոբալ փոխնախագահ Սքոթ Բելը: «Սա խաղի փոփոխություն է մեզ և ոլորտի համար»:

Բելն ասաց, որ Equinox EV արտադրությունը GM-ի Մեքսիկայի Ռամոս Արիզպե գործարանում աստիճանաբար կաճի առաջիկա տարիներին: Ակնկալվում է, որ Equinox EV-ը կմիանա դրա էլեկտրական տարբերակներին Silverado պիկապ, Blazer ամենագնաց, իսկ ավելի քիչ թանկ ու փոքր Bolt EV և EUV մոդելներ Chevrolet-ի համար։

GM-ի գործադիր տնօրեն Մերի Բարրա Անցյալ տարի ասել է Դեթրոյթի ավտոարտադրողը կարող է «բացարձակապես» բռնել արդյունաբերության առաջատարը Tesla ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների վաճառքը մինչև 2025 թվականը: Այդ պլանները ներառում են ավելի քան 1 միլիոն միավոր EV արտադրական հզորություն Չինաստանում և Հյուսիսային Ամերիկայում, յուրաքանչյուրը մինչ այդ:

Equinox EV-ի ակնկալվող մեկնարկային գինը մոտավորապես $30,000-ից պակաս է, քան 66,000 դոլար գումարած ընթացիկ վաճառքում վաճառվող էլեկտրական մեքենաների միջին գործարքի գինը, ըստ Cox Automotive-ի: Գինը նաև Equinox-ը համապատասխանեցնում է գազով աշխատող կոմպակտ քրոսովերներին/SUV-ներին՝ $35,300 միջին գնով, ըստ ավտոկանխատեսումների և հետազոտական ​​ընկերության:

«Էլեկտրական Equinox-ը կարևոր է GM-ի համար, քանի որ այն մեծ ծավալի մոդել է արդյունաբերության ամենահայտնի հատվածում», - ասում է Cox-ի գործադիր վերլուծաբան Միշել Քրեբսը: «Մեր ուսումնասիրություններից մենք գիտենք, որ EV-ների գինը թիվ 1 խոչընդոտն է EV-ների ընդունման համար, քանի որ իջնում ​​է հեռահարությունը և լիցքավորման ենթակառուցվածքը:

«Մատչելի EV-ները չափազանց կարևոր են EV-ների տարածման համար»:

Ակնկալվում էր, որ Chevy Bolt-ը, որը վաճառքի է հանվել 2016 թվականի դեկտեմբերին, կլինի GM-ի առաջին մատչելի, հիմնական EV-ն, բայց դրա տարեկան վաճառքը: դեռ պետք է գերազանցեն 25,000-ը – հեռու է հիմնական վաճառքներից, ինչպիսին է գազի էներգիայով աշխատող Equinox-ը՝ տարեկան հարյուր հազարավոր միավորներով:

«Bolt-ը թեթև հաջողություն է ունեցել, բայց երբեք իրականում նախատեսված չի եղել որպես մեծածավալ EV մոդել», - ասում է AutoPacific-ի արդյունաբերության վերլուծության մենեջեր Փոլ Ուատտին: «Ֆանկիկ դիզայնը և շուկայի դիրքավորումը պահանջում են մի փոքր եզակի գնորդ»:

Equinox EV-ը կմտնի շատ ավելի մեծ շուկա, քան Bolt-ի փոքր մոդելները: Նոր քրոսովերը սնուցվում է GM-ի հաջորդ սերնդի Ultium էլեկտրական մեքենաների պլատֆորմով, որն ակնկալվում է, որ թույլ կտա ավելի շատ տեխնոլոգիաներ և հնարավորություններ՝ համեմատած Bolt մոդելների ելքային մարտկոցների տեխնոլոգիայի հետ:

Ակնկալվում է, որ Equinox EV-ը կառաջարկի 250 մղոն և 300 մղոն հեռավորություն՝ կախված մոդելից և մարտկոցից: Կանխատեսվում է, որ ստանդարտ առջևի քարշակ Equinox-ը կառաջարկի 210 ձիաուժ և 242 ֆունտ ֆունտ ոլորող մոմենտ, իսկ լիաքարշակ մոդելները կապահովեն 290 ձիաուժ և 346 ֆուտ ֆունտ մոմենտ:

Չնայած անվանմանը, Equinox EV-ը գրեթե ոչինչ չի կիսում ավանդական գազով աշխատող մոդելի հետ: Այն ավելի շատ ընդհանրություններ ունի վերջերս ներկայացված Chevrolet Blazer-ի հետ, որը նույնպես օգտագործում է GM-ի Ultium հարթակը և մարտկոցները:

Equinox EV-ը կունենա ավելի լավ կատարողականություն, քան գազով աշխատող իր նույնանունը, բայց ամաչում է Blazer EV-ի կատարումից, որը սկսվում է $45,000-ից և առաջարկում է մինչև 557 ձիաուժ և 648 ֆունտ-ֆուտ ոլորող մոմենտ:

Էլեկտրական մեքենաների ինտերիերը նույնպես նման է, ներառյալ 17.7 դյույմ անկյունագծով տեղեկատվական-ժամանցային սենսորային էկրանը, որը ստանդարտ է Blazer-ում և ընտրովի Equinox-ում: