General Motors-ը գործարքներ է կնքել՝ ապահովելու EV-ի մարտկոցների արտադրությունը, քանի որ ընկնում է Q2-ը

Թերևս դա դաս էր քաղված այն բանից, որ քիչ էր մնում, երբ կիսահաղորդչային չիպերը սակավացան՝ խաթարելով մեքենաների արտադրությունը: General MotorsGM
Co.-ն երեքշաբթի հայտարարեց գործարքների մասին, որոնք նպատակ ունեն ապահովելու, որ կունենա բոլոր հումքը, որն իրեն անհրաժեշտ է մարտկոցներ արտադրելու համար՝ աջակցելու էլեկտրական մեքենաների աճող պորտֆելին՝ մինչև 2035 թվականը բացառապես EV վաճառելու մտադրությամբ:

Բաժնետերերին ուղղված նամակում, որն ուղարկվել է ավտոարտադրողների երկրորդ եռամսյակի ֆինանսական արդյունքների հետ միասին, GM-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Մերի Բարրան գրել է. Մենք ունենք պարտադիր պայմանագրեր, որոնք ապահովում են մարտկոցների ամբողջ հումքը՝ աջակցելու մեր պլանին՝ 1 թվականին Հյուսիսային Ամերիկայում տարեկան 2025 միլիոն միավոր էլեկտրաէներգիայի հզորության համար: Սրանք ռազմավարական գործընկերների հետ պարտավորություններ են առանցքային նյութերի, ինչպիսիք են լիթիումը, կոբալտը և նիկելը: Սա ներառում է նոր բազմամյա պայմանագրեր, որոնք այսօր հայտարարվել են Livent Corp.-ի՝ լիթիումի և LG Chem-ի կողմից՝ կաթոդային նյութի համար»։

Մասնավորապես, պայմանագրերն են.

• LG Chem-ը նախատեսում է GM-ին տրամադրել ավելի քան 950,000 տոննա կաթոդ ակտիվ նյութ (CAM) ութ տարվա ընթացքում, ինչը բավարար է մոտ հինգ միլիոն միավոր EV արտադրության համար:
• GM-ի կողմից ապահովված CAM-ը կօգտագործվի Ultium Cells LLC-ի՝ GM-ի և LG Energy Solutions-ի համատեղ ձեռնարկության կողմից:
• GM-ը և LG Chem-ը կուսումնասիրեն CAM արտադրության տեղայնացումը Հյուսիսային Ամերիկայում մինչև տասնամյակի կեսերը
• Livent-ը վեց տարվա ընթացքում GM-ին կտրամադրի մարտկոցով լիթիումի հիդրօքսիդ՝ սկսած 2025թ.-ից: Ընկերությունն իր լիթիումի հիդրօքսիդի արտադրության 100%-ը կփոխանցի ԱՄՆ։

Ընկերությունը հայտնել է, որ ունի նաև գործընկերային և բաղադրիչների մատակարարման պայմանագրեր Posco Chemical Co.-ի, Glencore-ի և Controlled Thermal Resources-ի հետ:

Ֆինանսական վերլուծաբանների հետ համացանցային հեռարձակման ժամանակ Բարրան նաև բացահայտեց, որ «որոշ ապրանքների համար» ընկերությունը նախատեսում էր մինչև 75o-ն ուղղորդել իր կարիքների մինչև 203%-ը:

"Երբ մենք առաջ շարժվենք, մենք ավելի ու ավելի կտեղայնացնենք մեր մատակարարման շղթան, ճիշտ այնպես, ինչպես տեղայնացրել ենք մարտկոցի բջիջների արտադրությունը»,- ասել է Բարրան վեբ հեռարձակման ժամանակ:

GM նախկինում այն մտադիր է մինչև 35 թվականն ավելացնել իր ներդրումները էլեկտրական և ինքնավար մեքենաներում մինչև 2025 միլիարդ դոլար, ինչը 75 տոկոսով ավել է Covid-19-ի համաճարակի սկսվելուց առաջ հայտարարված պարտավորությունից:

Բարրան ասաց, որ Հյուսիսային Ամերիկայում մարտկոցների չորրորդ գործարանի գտնվելու վայրը կհայտարարվի այս տարվա վերջին:

Լրացուցիչ մարտկոցի բաղադրիչների մատակարարման գործարքների մասին լուրերը գալիս են ԱՄՆ էներգետիկայի նախարարության վարկային ծրագրերի գրասենյակի կողմից մեկ օր անց. «պայմանական պարտավորություն» 2.5 միլիարդ դոլարի վարկ տրամադրել Ultium Cells LLC-ին՝ GM-ի և LG Chemicals-ի համատեղ ձեռնարկությանը, օգնելու ֆինանսավորել Օհայոյում, Թենեսիում և Միչիգանում լիթիում-իոն (Li-ion) մարտկոցների նոր մարտկոցների արտադրության օբյեկտների կառուցումը:

Վարկի պայմանական պարտավորությունը կատարվում է Advanced Technology Vehicles Manufacturing ծրագրի միջոցով, որն աջակցում է ԱՄՆ-ում տրանսպորտային միջոցների, բաղադրիչների և այլ նյութերի արտադրությանը, որոնք բարելավում են վառելիքի տնտեսումը:

«Չնայած այս պայմանական պարտավորությունը ցույց է տալիս նախագիծը ֆինանսավորելու դեպարտամենտի մտադրությունը, դեռ մի քանի քայլ կա, և որոշ պայմաններ պետք է բավարարվեն, մինչև վարչությունը վերջնական վարկ տրամադրի», - գրել է Ջիգար Շահը, Վարկային ծրագրերի գրասենյակի տնօրենը DOE բլոգում երկուշաբթի օրը: .

Դրական լուրը GM-ի երթին դեպի իր էլեկտրական ապագան եղավ այն ժամանակ, երբ ավտոարտադրողը բացասական թվեր թողարկեց իր երկրորդ եռամսյակի ֆինանսական ցուցանիշների վերաբերյալ:

Հունիսի 30-ին ավարտվող երեք ամիսների ընթացքում զուտ եկամուտը կազմել է 1.7 միլիարդ դոլար՝ 2.8 թվականի երկրորդ եռամսյակի 2 միլիարդ դոլարից պակաս: Դա, չնայած եռամսյակի ընթացքում 2021 միլիարդ դոլարի հասույթին, 35.7 թվականի երկրորդ եռամսյակի 1.6 միլիարդ դոլար եկամուտների համեմատ աճել է 2 միլիարդ դոլարով:

Բաժնետերերին ուղղված իր նամակում Բարրան մեղադրել է ներքևի գծի անկման մեջ «մատակարարման շղթայի խափանումների ազդեցությունը, որը մենք զգացինք, հատկապես հունիսին»:

Բարրան ասաց, որ GM մեքենաների պահանջարկը մնում է բարձր, բայց պարզապես շատ մեքենաներ կամ բեռնատարներ չկան, որոնցից կարելի է ընտրել:

Ընկերությունը նշել է, որ GM դիլերային լոտերի գույքագրումը ընդամենը 10-15 օրվա պաշար է, համեմատած մոտ 60 օրվա օպտիմալ գույքագրման հետ:

Բարրան ասաց, որ ընկերությունն արդեն քայլեր է ձեռնարկում իրեն պաշտպանելու հետագա անկումներից կամ մարտահրավերներից՝ ասելով վերլուծաբաններին. «Մինչ պահանջարկը մնում է ուժեղ, վստահաբար տնտեսության վերաբերյալ աճող մտահոգություններ կան, այդ իսկ պատճառով մենք արդեն նախաձեռնող քայլեր ենք ձեռնարկում ծախսերը և կանխիկ գումարը կառավարելու համար։ հոսքեր, ներառյալ որոշ հայեցողական ծախսերի կրճատում և աշխատանքի ընդունումը սահմանափակելով կարևոր կարիքներով և պաշտոններով, որոնք նպաստում են աճին»:

Այնուամենայնիվ, Բարրան ասաց, որ ընկերությունն առայժմ մնում է դրական կանխատեսումներով՝ իր նամակում բաժնետերերին ասելով. «Երկրորդ կիսամյակի մեր կանխատեսումն ուժեղ է, և մենք վերահաստատում ենք մեր ամբողջ տարվա շահույթի ուղեցույցը, որը ներառում է EBIT-ով ճշգրտված $13 միլիարդ և միջակայքում: $15 մլրդ. Այս վստահությունը գալիս է մեր ակնկալիքից, որ GM-ի համաշխարհային արտադրությունը և մեծածախ առաքումները երկրորդ կիսամյակում կտրուկ կավելանան»: