Քոքսի տնտեսագետները կանխատեսում են, որ գազի գնից առաջացած հետաքրքրությունը Էլեկտրոնային մեքենաների նկատմամբ անցնող մոդա չէ.

Էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ սպառողների հետաքրքրությունը մեծացավ, քանի որ վառելիքի գները խախտեցին մեկ գալոնի դիմաց 5.00 դոլարի շեմը, բայց մենք նախկինում եղել ենք այնտեղ: Երբ ավելի քան մեկ տասնամյակ առաջ գազի գները բարձրացան, շատ գնորդներ լքեցին իրենց ամենագնացներն ու պիկապները՝ ավելի էժան փոքր մարդատար մեքենաների համար: Երբ գները վերջապես նվազեցին, մարդատար մեքենաները դարձան անհետացման վտանգված տեսակ, որտեղ շուկան նորից իշխում էին օգտակար և պիկապները:

Դրանով հարց է ծագում, թե արդյոք մարտկոցի էլեկտրականության նկատմամբ ոգևորությունը աննշան սիրահարվածություն է և կվերանա, երբ վառելիքի գները նահանջեն, որպեսզի դրանք չդառնան խնդիր:

Cox Automotive- ը Գլխավոր տնտեսագետ Ջոնաթան Սմոքը այդպես չի կարծում։ Երբ Forbes.com-ը նրան ներկայացրեց այդ սցենարը շուկայական պայմանների և տնտեսության վերաբերյալ ճեպազրույցի ժամանակ, նա վիճարկեց այդ նախադրյալը:

«Ես կարծում եմ, որ ոգևորությունը մեղմ չէ», - պնդեց Սմոքը: «Կարծում եմ, որ մենք ունեցել ենք ջրբաժան իրադարձություն, որը քննարկման առարկա է դառնում: Իմ ենթադրությունն այն է, որ դա հավանաբար ավելի մշտական ​​է: Հաշվարկը իրական է, քանի որ սպառողների դժկամությունը նվազում է»:

Իհարկե, նա խոստովանեց, որ զգալի անջրպետ կա էնտուզիազմի, կշռադատման և հայտարարված հետաքրքրության և իրականում EV գնելու միջև: Իրոք, գույքագրումն ու գինը խանգարում են:

«Նույնիսկ եթե բոլորը որոշեն, բոլորն էլ էլեկտրական մեքենա են ուզում, արդյունաբերությունը չի կարող դա կատարել, էլ չեմ խոսում տնտեսության մասին», - մատնանշեց Սմոքը:

Cox-ի գործադիր վերլուծաբան Միշել Քրեբսը ընդլայնել է իրավիճակը՝ վկայակոչելով ընկերության կայքերից գնումների տվյալները:

«Մեր վեբ կայքերում դիտելով գնումների նկատառումը, հունվարից ի վեր մենք տեսել ենք Էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ հետաքրքրության գրեթե 70 տոկոս աճ, հիբրիդների նկատմամբ՝ 25 տոկոս: Բայց նրանք այնտեղ չեն գնելու: Բոլոր տեսակի նկատառում. Գույքագրումը չկա»։

EV վաճառքը դեռևս չափազանց տարածաշրջանային առաջարկ է, Smoke-ը մատնանշելով «Դա 10-ից ավել մասնաբաժին է որոշ ոլորտներում և զրո ամենուր»:

Սակայն էլեկտրական Ford F-150 Lightning պիկապի ներկայացումը կարող է կատալիզատոր լինել այդ անհավասարությունը վերացնելու համար, ըստ Քոքսի ավագ տնտեսագետ Չարլի Չեսբրոյի, ով այն անվանեց «խաղը փոխող»:

«Այն փաստը, որ այն դուրս եկավ և նույնքան հաջողակ էր, որքան որ եղավ, այն սպառվեց, իսկապես լուծում էր այն հարցը, թե արդյոք պիկապ մեքենա գնորդը կգնի էլեկտրական մեքենա: Արդյո՞ք Կարմիր Պետական ​​Ամերիկան ​​հետաքրքրված կլինի էլեկտրական մեքենայով: Հանկարծ մենք տեսանք, այո, ինչ-որ մեկին հետաքրքրում է էլեկտրական մեքենաները, եթե դուք կարողանաք ապահովել ամուր արտադրանք», - նկատեց Չեսբրոն:

Հաշվի առնելով տնտեսական պայմանները և ընդհանուր առմամբ ավտոմոբիլային շուկան, Քոքսի կանխատեսումը միանշանակորեն զիջում է իր կանխատեսումը ԱՄՆ-ում նոր ավտոմեքենաների վաճառքի ամբողջ տարվա համար մինչև 14.4 միլիոն միավոր՝ այս տարվա սկզբի 16 միլիոնից: Այնուամենայնիվ, ծանր տնտեսական պայմանների, արտադրության շարունակական խնդիրների և սպառողների տրամադրությունների խորտակման պայմաններում Չեսբրոն նշեց, որ ցածր կանխատեսումը «մի քիչ լավատեսական հեռանկար է»:

Երբ ավտոարտադրողները հայտնում են հունիսի վաճառքի թվերը, Քոքսը կանխատեսում է, որ այդ թիվը կկազմի 1.2 միլիոն, ինչը 7.8%-ով զիջում է 1.3թ.

Քոքսը կանխատեսում է, որ ամբողջ տարվա ընթացքում օգտագործված մեքենաների վաճառքը կնվազի մինչև 37.1 միլիոն՝ անցյալ տարվա 40.6 միլիոնից, բայց 37.5 թվականին կվերադառնա մինչև 2023 միլիոն միավոր:

Դեպի վեր, Չեսբրոն կանխատեսում էր General Motors-ըGM
Co.-ն վաճառքի առաջատարը կվերցնի Toyota Motor Co.-ից, երբ այս հինգշաբթի ավարտվի երկրորդ եռամսյակը՝ գրանցելով մոտ 576,000 միավոր վաճառված երեք ամսվա ընթացքում: Հիմնական գործոնն այն է, որ GM-ն հայտնվի ավելի ուժեղ մատակարարման իրավիճակում, նշել է Չեսբրոն:

Նա կանխատեսեց, որ վաճառքները նույնպես ուժեղ կլինեն Ford Motor-ի համարF
Co.-ն և Hyundai-ն, քանի որ իրենց պաշարները սկսում են վերադառնալ, բայց Honda-ն և Nissan-ը ակնկալվում է, որ կհայտնեն 2-րդ եռամսյակի վաճառքի անկումը՝ համապատասխանաբար 47.7% և 32.7%՝ մասամբ գույքագրման խնդիրների պատճառով:

Ակնկալվում է, որ 2022 թվականի առաջին կիսամյակի վաճառքի ընդհանուր չեմպիոնը կլինի Tesla-նTSLA
— միակ ավտոարտադրողը, որը Cox-ը կանխատեսում է, որ տարվա կտրվածքով բարելավում կարձանագրի:

Անկախ նրանից, թե դա ներքին այրման շարժիչներով աշխատող տրանսպորտային միջոցներ են, մարտկոցներ կամ հիբրիդային շարժիչներ, մատչելիությունը շարունակում է մնալ մարտահրավեր սպառողների համար:

Քոքսը հայտնում է, որ մայիսին նոր մեքենաների գործարքի միջին գինը բարձրացել է մինչև $47,148, 33.2 թվականի մայիսի համեմատ աճելով 2022%-ով: Իրոք, այս տարի նոր մեքենաների վաճառքի ընդամենը 16%-ն է եղել $30,000-ից ցածր:

Smoke-ը և Chesbrough-ը կանխատեսում են, որ մեքենաների արտադրության աճի հետ մեկտեղ գները կսկսեն չափավորվել, և ավտոարտադրողները, հավանաբար, կվերսկսեն խթանների առաջարկը:

Բայց առայժմ Չեսբրոն եզրափակում է. «Նրանք չունեն բավականաչափ ապրանքներ այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են գնել այս տարի»: