Վառելիքի, EV-ի գները հակառակ ուղղություններով են

Գազի պատմականորեն բարձր գները սպառողների հետաքրքրությունն են առաջացրել էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ, սակայն, չնայած պոմպի գինը դանդաղորեն նվազում է, ինչպես նոր, այնպես էլ օգտագործված EV-ների արժեքը շարունակում է աճել:

Հետազոտություն ավտոմեքենաների վաճառքի և հետազոտական ​​կայքի միջոցով CarGurus.com բացահայտում է, որ նոր էլեկտրական մեքենայի վաճառքի միջին գինը հունիսի վերջին կազմել է 60,000 դոլարից մի փոքր պակաս, ինչը 13% աճ է փետրվարի համեմատ: Օգտագործված EV-ների համար գների աճը շատ ավելի կտրուկ է եղել՝ փետրվարի համեմատ աճելով 54%-ով՝ կազմելով 62,000 դոլարից մի փոքր ավելի:

Այդ թվերը վերաբերում են դիլերների միջոցով վաճառվող էլեկտրական մեքենաներին, այլ ոչ թե սպառողներին, որոնք թողնում են այնպիսի ապրանքանիշեր, ինչպիսին Tesla-ն է:TSLA
, Ռիվիանը և Լյուսիդը դուրս են եկել խառնուրդից:

Ըստ CarGurus-ի արդյունաբերության պատկերացումների և վերլուծությունների գծով տնօրեն Քևին Ռոբերթսի՝ դա միայն պահանջարկը չէ՝ ի դեմս շարունակական արտադրության խնդիրների, որոնք բարձրացնում են էլեկտրական մեքենաների արժեքը:

«Երբ գազի գները սկսեցին բարձրանալ, ամենաէֆեկտիվ EV-երը արագորեն դուրս եկան շուկայից, և այդ պատճառով բարձր գները պահպանվեցին», - ասել է Ռոբերտսը Forbes.com-ին: «Ավտոարտադրողները ստիպված են բարձրացնել էլեկտրաէներգիայի գները, քանի որ ապրանքների գները բարձրանում են», - ավելացրեց նա:

Որոշ դեպքերում ձեռնարկատիրական սպառողները ձեռք են բերում օգտագործված Էլեկտրոնիկա, այնուհետև վերավաճառում դրանք շահույթով, ասել է Ռոբերտսը:

Իսկապես, EV-ների և վառելիքի խնայողությամբ մարդատար ավտոմեքենաների նկատմամբ հետաքրքրությունը նվազում և հոսում է վառելիքի գնի հետ: Ըստ ԱՀՀ -Հուլիսի 11-ին սովորական բենզինի մեկ գալոնի միջին գինը հանրապետությունում կազմում է 4.67 դոլար, ինչը 12 ցենտով անկում է նախորդ շաբաթվա համեմատ և 32 ցենտով ցածր, քան հունիսին էր, բայց դեռ 1.53 դոլարով ավելի բարձր, քան մեկ տարի առաջ:

Համապատասխանաբար, CarGurus-ի հետազոտությունը ցույց է տվել, որ սպառողների հետաքրքրությունը նոր և օգտագործված էլեկտրոմոբիլների նկատմամբ սկսել է իջնել հենց այն ժամանակ, երբ գազի գները սկսել են նվազել:

Իր երկրորդ եռամսյակի տնտեսական թարմացում Երկուշաբթի թողարկված Ավտոմոբիլային Դիլերների Ազգային Ասոցիացիան հայտնել է, որ մարտկոցներով էլեկտրական մեքենաները կազմել են վաճառքի 4.8%-ը, հիբրիդային մեքենաները՝ 5.9%-ը, իսկ plug-in հիբրիդ մեքենաները (PHEV) կազմել են վաճառքի 1.4%-ը մինչև հունիսի վերջ:

Սա էլեկտրաֆիկացված տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ պահանջարկի մեծացման ցուցանիշ է, սակայն սպառողները կարող են դեռևս խոչընդոտվել, երբ փորձում են գնել որևէ մեկը: Դա նշանակում է, որ այդ մեքենաների մեծածախ տեղափոխման հնարավորությունները կարող են չհամընկնել վառելիքի խնայողությամբ փոքր մեքենաներ գնելու շտապողականության հետ, որը նկատվեց վերջին անկման ժամանակ գազի գների աճի ժամանակ:

«Արդյունաբերության համար բարդ իրավիճակ է։ Նրանք շուկայում շատ էլեկտրիկներով են դուրս գալիս, բայց մենք այնպիսի արտադրական խնդիրներ ունենք, որ դժվար կլինի բավարարել այդ պահանջարկը», - բացատրեց Ռոբերտսը: «Օգտագործվածի դեպքում մենք լիովին կախված ենք նրանից, թե քանի օգտագործված մեքենա կա շուկայում, և մենք պարզապես շատ էլեկտրական մեքենաներ չենք վաճառել՝ համեմատած այն ամենի հետ, ինչ կա: Այսպիսով, դա բավականին սահմանափակ լողավազան է: Պահանջարկը բարձրացել է գազի գների հետ կապված, սակայն նոր և օգտագործված առջևի նման սահմանափակ առաջարկի դեպքում դժվար է տեսնել, թե արդյոք ներկայումս տեղի կունենա՞ զանգվածային տեղաշարժ դեպի էլեկտրոնիկա»:

Այնուհետև, ինչպես եղել է ավելի քան երկու տարի առաջ ԱՄՆ-ում Covid-19 համաճարակի բռնկման պահից, ոչինչ նորմալ չի թվում:

AAA-ն հայտնում է արտասովոր փաստը, որ գազի գներն իրականում նվազում են՝ չնայած ավանդական ամառային ճամփորդական սեզոնի ընթացքում բենզինի պահանջարկի ավելացմանը, ինչը բացատրում է, որ նավթի գինը՝ գազի հիմնական բաղադրիչը, նվազել է մինչև 100 դոլար մեկ բարելի դիմաց: Ավելի էժան նավթը հիմնականում նշանակում է ավելի էժան գազ։

Արդյո՞ք այդ միտումը համապատասխանաբար կհանգեցնի էլեկտրական մեքենաների պահանջարկի և գների նվազմանը:

Դա կարող է տեղի ունենալ, սակայն, ինչպես նշում է Քևին Ռոբերթսը, կախված գնաճից, պետական ​​խթանիչ դրամական միջոցների դադարեցումից և այլ տնտեսական ճնշումներից, չնայած պաշարների նվազմանը և ընտրության ավելի քիչ ընտրությանը, «սպառողներն այլևս հետաքրքրված չեն մեքենայով ցանկացած գնով»: