Գերմանիայում Volkswagen-ի գործարաններից մեկում լուսանկարված լիթիում-իոնային մարտկոց: ԵՄ-ն մտադիր է առաջիկա տարիներին ավելացնել էլեկտրական մեքենաների թիվը իր ճանապարհներին:
Ռոննի Հարթման | AFP | Getty Images
Փարիզում գտնվող հանածոների հսկան Imerys- ը նախատեսում է մշակել լիթիումի արդյունահանման նախագիծ, որը, հուսով է, կօգնի բավարարել պահանջարկը և ապահովել մատակարարում Եվրոպայի զարգացող էլեկտրական մեքենաների շուկայում:
Երկուշաբթի Imerys-ի հայտարարության մեջ ասվում է, որ իր Emili Project-ը տեղակայվելու է Ֆրանսիայի կենտրոնում գտնվող վայրում, ընդ որում ընկերությունը նպատակաուղղված է լինելու 34,000 մետրիկ տոննա լիթիումի հիդրօքսիդի արտադրության համար՝ սկսած 2028 թվականից:
Ըստ բիզնեսի, արտադրության այս մակարդակը բավարար կլինի «տարեկան մոտավորապես 700,000 էլեկտրական մեքենա սարքավորելու համար»:
Բջջային հեռախոսների, համակարգիչների, պլանշետների և ժամանակակից կյանքին հոմանիշ մի շարք այլ գաջեթների օգտագործման հետ մեկտեղ, լիթիումը, որը ոմանք անվանել են «սպիտակ ոսկի», կարևոր նշանակություն ունի էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների համար:
Imerys-ի կողմից ծրագրվող նախագիծը ձևավորվում է այն ժամանակ, երբ ԵՄ-ի նման խոշոր տնտեսությունները ձգտում են ավելացնել էլեկտրական մեքենաների թիվը իրենց ճանապարհներին:
ԵՄ-ն նախատեսում է դադարեցնել վաճառքը նոր դիզելային և բենզինային մեքենաներ և ֆուրգոններ 2035 թվականից։ Մեծ Բրիտանիան, որը ԵՄ-ից դուրս եկավ 31 թվականի հունվարի 2020-ին, հետապնդում է նմանատիպ նպատակներ:
Լիթիումի պահանջարկի աճով Եվրամիությունը, որի անդամ է Ֆրանսիան, փորձում է ապահովել իր սեփական պաշարները և նվազեցնել կախվածությունը աշխարհի այլ մասերից:
Անցյալ ամիս Եվրոպական հանձնաժողովի նախագահ Ուրսուլա ֆոն դեր Լեյենը իր ելույթի թարգմանության մեջ ասաց, որ «լիթիումը և հազվագյուտ հողերը շուտով ավելի կարևոր կլինեն, քան նավթն ու գազը»:
Մատակարարման անվտանգությանն անդրադառնալու հետ մեկտեղ, ֆոն դեր Լեյենը, ով իր ելույթի ընթացքում մի քանի լեզու էր փոխում, նաև շեշտեց վերամշակման կարևորությունը:
«Այսօր Չինաստանը վերահսկում է համաշխարհային վերամշակող արդյունաբերությունը», - ասաց նա: «Հազվագյուտ հողերի գրեթե 90 տոկոսը և լիթիումի 60 տոկոսը մշակվում են Չինաստանում»:
«Այսպիսով, մենք կբացահայտենք ռազմավարական նախագծերը մատակարարման շղթայի ողջ երկայնքով՝ արդյունահանումից մինչև վերամշակում, վերամշակումից մինչև վերամշակում», - ավելացրեց նա: «Եվ մենք կստեղծենք ռազմավարական պաշարներ, որտեղ մատակարարումը վտանգի տակ է»:
Դեռևս Ֆրանսիայում Imerys-ն ասաց, որ ավարտում է այն, ինչ նա նկարագրում է որպես «տեխնիկական շրջանակի ուսումնասիրություն», որպեսզի «ուսումնասիրի տարբեր գործառնական տարբերակներ և կատարելագործի լիթիումի արդյունահանման և մշակման մեթոդի հետ կապված երկրաբանական և արդյունաբերական ասպեկտները»:
Ծրագրի համար ընտրված կայքը 19-ի վերջից ունիth դարում, օգտագործվել է կավի մի տեսակ, որը կոչվում է կաոլին արտադրելու համար՝ կերամիկական արդյունաբերության մեջ օգտագործելու համար:
Առաջարկվող լիթիումային նախագծի շինարարական կապիտալ ծախսերը գնահատվում են մոտ 1 միլիարդ եվրո (մոտ 980 միլիոն դոլար), ավելացրել է Իմերիսը:
«Հաջողությամբ ավարտից հետո նախագիծը կնպաստի Ֆրանսիայի և Եվրամիության էներգետիկ անցումային հավակնություններին», - ասացին ընկերությունը: «Դա նաև կբարձրացնի Եվրոպայի արդյունաբերական ինքնիշխանությունը այն ժամանակ, երբ մեքենաների և մարտկոցների արտադրողները մեծապես կախված են ներկրվող լիթիումից, որը էներգետիկ անցման հիմնական տարրն է»:
Վերջին տարիներին մի շարք գործոններ ստեղծեցին ճնշման կետեր, երբ խոսքը վերաբերում է էլեկտրաէներգիայի համար կարևոր նյութերի մատակարարմանը, մի խնդիր, որը Միջազգային էներգետիկ գործակալությունը ընդգծեց այս տարվա սկզբին: իր Global EV Outlook-ում:
«Պանդեմիայի ընթացքում Էլեկտրաէներգիայի վաճառքի արագ աճը փորձարկել է մարտկոցների մատակարարման շղթաների ճկունությունը, իսկ Ռուսաստանի պատերազմն Ուկրաինայում էլ ավելի է սրել մարտահրավերը», - նշվում է ՄԷԳ-ի զեկույցում՝ հավելելով, որ այնպիսի նյութերի գները, ինչպիսիք են լիթիումը, կոբալտը և նիկելը, աճել են:
«2022 թվականի մայիսին լիթիումի գները ավելի քան յոթ անգամ ավելի բարձր էին, քան 2021 թվականի սկզբին», - ավելացրեց նա: «Մարտկոցի աննախադեպ պահանջարկը և նոր մատակարարման հզորության մեջ կառուցվածքային ներդրումների բացակայությունը հիմնական գործոններն են»:
CNBC-ին տված վերջին հարցազրույցում ընկերության գործադիր տնօրենը Mercedes-Benz ուրվագծեց խաղի ներկա վիճակը, ինչպես նա տեսավ այն, երբ խոսքը վերաբերում էր EV-ների և դրանց մարտկոցների համար անհրաժեշտ հումքին:
«Հումքի գները բավականին անկայուն են եղել վերջին 12-18 ամիսների ընթացքում. որոշները աճել են, իսկ իրականում որոշները կրկին նվազել են», - ասաց Օլա Կալենիուսը:
«Բայց ճիշտ է, քանի որ մենք դառնում ենք էլեկտրական, ամբողջովին էլեկտրական, և ավելի ու ավելի շատ ավտոարտադրողներ գնում են էլեկտրական տարածք, կարիք կա մեծացնել հանքարդյունաբերական հզորությունները և վերամշակման հզորությունները լիթիումի, նիկելի և որոշ հումքի համար, որոնք անհրաժեշտ են արտադրել էլեկտրական մեքենաներ»։
«Մենք ունենք այն ամենը, ինչ մեզ հիմա անհրաժեշտ է, բայց մենք պետք է նայենք միջնաժամկետ և երկարաժամկետ հեռանկարներին և աշխատենք այստեղ հանքարդյունաբերության հետ՝ հզորությունները մեծացնելու համար»:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/10/25/french-project-aims-to-supply-europe-with-lithium.html