Ֆորմուլա 91-ի հիանալի Կիմի Ռայկոնենը վերադառնում է NASCAR-ի Project XNUMX թիմ COTA-ում

Կիմի Ռայկոնենի Ֆորմուլա 21 կարիերայի հիանալի պահերից մեկը 2018 թվականի հոկտեմբերի 39-ին էր, երբ Ֆինլանդիայի Էսպու քաղաքի բնակիչը XNUMX պտույտ անցկացրեց և հաղթեց Միացյալ Նահանգների Գրան պրին Ամերիկաների շրջագծում (COTA) Ferrari-ով:

Մարտի 26-ին Ռայկոնենը վերադառնում է COTA, բայց նա իր Ferrari-ով առևտուր է անում Chevrolet Camaro ZL1-ով:

2007 թվականի Ֆորմուլա 91-ի աշխարհի չեմպիոնը կանցկացնի իր երկրորդ NASCAR Cup Series մրցարշավը PROJECTXNUMX-ի համար, չորեքշաբթի հայտարարեց Trackhouse Entertainment Group-ը:

Դա կնշանակի Ռայկոնենի երկրորդ գավաթային մրցավազքը՝ PROJECT91-ի հետ դեբյուտից հետո անցյալ տարվա օգոստոսի 21-ին Watkins Glen (NY) International-ում:

«Դա մեծ փորձ էր. հիանալի ճամփորդություն, բայց, ցավոք, վերջնական արդյունքն այն չէր, ինչ մենք փնտրում էինք», - ասել է Ռայկոնենը NASCAR Cup սերիայի իր դեբյուտի մասին անցյալ օգոստոսին: «Ես ոգևորված եմ ևս մեկ անգամ և հուսով եմ, որ դուրս կմնամ որևէ մեծ խնդրից:

«Ուոթկինս Գլենում հիանալի էր: Ինձ համար դա բավականին անհայտ էր։ Ես չգիտեի թրեյքը և չգիտեի ուղու, բացի այն թեստից, որը ես ունեի: Ամեն անգամ, երբ մեքենան նստած էի, զգում էի, որ եթե այլևս չգնայի, շատ ավելի հեշտ կլիներ: Հենց դա է միշտ հուզիչ։

«Մրցարշավում այն ​​սկսվեց թացից, և ես երբեք այդ մեքենան թաց չէի վարել: Այդ շաբաթավերջին շատ անհայտներ էին: Բայց որքան շատ պտույտներ էի ունենում, այնքան ավելի շատ զգացողություն էի ունենում մեքենայի նկատմամբ, նախքան վթարի ենթարկվելը: Ես գոհ էի այն ուղուց, որն անցավ շատ առումներով:

«Որպես մրցարշավորդ, դուք ցանկանում եք ավելին և ավելի լավը և արդյունքները: Բայց NASCAR-ում ցանկացած արդյունք դժվար է այդքան մեքենա ունենալ նման նեղ ուղու վրա»:

Ի տարբերություն Watkins Glen ուղու, Ռայկոնենը ծանոթ է COTA-ին, որն իր Ֆորմուլա 21-ի կարիերայի ընթացքում ութ անգամ մրցում է ճանապարհի վրա: Ռայկոնենի 2018 հաղթանակներից Ֆորմուլա XNUMX-ում վերջինը եղել է COTA-ում XNUMX թվականին:

«Ես ֆանտաստիկ ժամանակ եմ անցկացրել NASCAR-ում», - չորեքշաբթի ասաց Ռայկոնենը: «Շատ կարճ ժամանակում սովորելու շատ բան կար, բայց բոլորը շատ օգնեցին, մրցույթը մեծ մարտահրավեր էր: Այս անգամ ես կարող եմ մրցել մի ուղու վրա, որին ինձ ծանոթ է, այնպես որ այնտեղ այնքան կտրուկ ուսուցման կոր չի լինի: Ես ուզում եմ զվարճանալ, բայց նաև անել այնպես, ինչպես կարող ենք»:

Ռայկոնենն ասաց, որ COTA-ում մրցումները օգտակար կլինեն Ֆորմուլա XNUMX-ի մրցարշավի իր նախկին փորձի պատճառով:

«Օգտակար է, որ ես գիտեմ ուղին, բայց դա տարբերվում է NASCAR-ի և Ֆորմուլա XNUMX-ի մեքենան ուղու վրա», - ասաց Ռայկոնենը: «Պետք է հիշեմ, որ առաջին անգամ փոսից դուրս գալուց մի փոքր ավելի քիչ անկում կա:

«Դա այլ մեքենա է, այնպես որ ուղին բոլորովին այլ զգացողություն կունենա: Անցյալ տարվա փորձ ունեմ մեքենայում։ Կներկայանանք պրակտիկայի, հետո որակավորման: Դրական կողմն այն է, որ ես գիտեմ ուղին, բայց դա կլինի շատ բաներ, որոնք ես պետք է արագ սովորեմ:

«Տղայիս հետ ճիշտ կարթեր արեցի, որպեսզի դա օգնի: Դա պետք է բարդ լինի, բայց գոնե հիմա ես պատկերացում ունեմ, թե ինչպես կարելի է մի փոքր ավելի լավ մոտենալ հանգստյան օրերին: Ես գիտեմ, թե ինչ է սպասվում հիմա: Դա ձեռնտու կլինի։

«Մենք կտեսնենք, թե ինչ ունենք»:

Trackhouse Racing-ը՝ Trackhouse Entertainment Group-ի ստորաբաժանումը, ներկայացնում է No. 99 և No1 Chevrolets-ը վարորդներ Դանիել Սուարեսի և Ռոս Չեսթեյնի հետ NASCAR Cup սերիայում:

ԾՐԱԳՐԻ պատմությունը91

Trackhouse-ի սեփականատեր և հիմնադիր Ջասթին Մարքսը ստեղծեց PROJECT91-ը անցյալ տարի՝ նպատակ ունենալով ընդլայնել կազմակերպության գլոբալ հասանելիությունը՝ գավաթների շարքի մուտքագրելով միջազգային հայտնի մրցարշավորդների համար:

«Երբ մենք անցյալ տարի հայտարարեցինք Քիմիի մասին, ես ասացի, որ նա այն համաշխարհային գերաստղն է, որը ես մտքում ունեի, երբ ստեղծեցինք PROJECT91-ը: Կարծում եմ, դուք տեսաք երկրպագուների ընդունելությունն ամբողջ աշխարհում, և Քիմիի ելույթը մեքենայում հայեցակարգի ապացույցն էր: Քիմիի հետևորդները հսկայական են, և դա հիանալի է NASCAR-ի, Trackhouse-ի համար, գումարած, կարծում եմ, որ Քիմին իսկապես սիրում է մեր մրցարշավը:

«Սա հենց այն է, ինչ մենք ցանկանում ենք անել PROJECT91-ի հետ: Այս ծրագրի ապագան այն է, որ Քիմիի տրամաչափի վարորդները փորձեն NASCAR-ը, բայց անցնեն այդ փորձը և ցանկանան նորից դա անել: Նրանք հետաքրքրված են դրանով և ցանկանում են դա անել, և դա ավելի լավ կլինի: NASCAR-ի երկրպագուները սիրում են դա, և կար մի հսկայական եվրոպական երաժշտություն, երբ Քիմին վազում էր Ուոթկինս Գլենում՝ հեռուստացույցով դիտելով NASCAR մրցավազքը: Նույնն եմ սպասում այս տարի։

«Մենք մրցավազքի պաշտպանվող հաղթողներն ենք (Ռոս Չեսթեյնի հետ): Ոչ մի ճնշում»։

Մարքսը հասկանում է, թե ինչպես է COTA-ն տարբեր բնութագրեր ստանում ուղու վրա գտնվող կոնկրետ մեքենայի համար, ուստի նա հասկանում է, թե ինչպես է այն տարբերվում Ֆորմուլա XNUMX-ից NASCAR գավաթի շարքից:

«Ես մեքենա վարեցի COTA-ում, այնուհետև այդ գիշեր մտա YouTube և դիտեցի Ֆորմուլա XNUMX-ը տեսախցիկով, և այն բոլորովին այլ մրցուղի էր թվում: Ինչն է հաճելի NASCAR-ի հետ կապված այն է, որ դուք այդքան անգործունակ եք: այն դառնում է ավելի մրցարշավային ուղու, քանի որ դուք ավելի շատ տարբերակներ ունեք:

«Դա շատ ավելին ձեր ձեռքերում է, ձեր վերահսկողությունը»:

Ուժեղ հովանավոր աջակցություն

Ռայկոնենը կմրցի No. 91 Onx/iLOQ Chevrolet Camaro-ով COTA-ում, որը խաղադաշտ դուրս կգա Trackhouse-ի անձնակազմի կողմից՝ 23-ակի հաղթող անձնակազմի ղեկավար Դարիան Գրուբի գլխավորությամբ, ով 2011 թվականին Թոնի Ստյուարտի հետ նվաճեց գավաթային սերիայի տիտղոսը:

«Ես գիտեմ մեքենան, բայց ինչպես ասացի, այլ ուղու վրա մեքենան տարբեր բաների կարիք կունենա», - ասաց նա: «Շատ առումներով դա ավելի դժվար ուղի է NASCAR Cup Series մեքենայի համար, որն ունի շատ ավելի անկյաններ, քան Ուոթկինս Գլենը: Դա կարող է ավելի դժվար լինել COTA-ում, թեև ես գիտեմ ուղին:

"Ես անհամբեր սպասում է դրան. Հուզիչ կլինի։

«Դա կարող է դառնալ շատ լավ մրցարշավային շրջան: Այն, ինչ ես զգացի նաև Ուոթկինս Գլենում, այն է, որ զարմանալիորեն դժվար է շրջանցել ՆԱՍԿԱՐ-ում: Դուք կարող եք շրջանցել: Հուսանք, որ Օսթինում ավելի հեշտ կլինի անկյունում ավելի ուժեղ արգելակման պատճառով: Մենք պետք է արագություն ունենանք շրջանցելու համար»։

Դրան Մարքսը պատասխանեց. «Կարծում եմ, որ դուք կունենաք արագություն: Մենք ձեզ համար իսկապես գեղեցիկ մրցարշավային մեքենա ունենք: Այժմ, երբ թիմն ունի ձեզ հետ աշխատելու և արձագանքները հասկանալու փորձ, մենք ունենք շատ ավելի շատ գործիքներ, որոնք կարող ենք օգտագործել՝ ձեզ անմիջապես արագացնելու համար»:

Onx-ը փոխակերպում է, թե ինչպես է աշխարհը կառուցում տներ և թաղամասեր X+ Construction-ի միջոցով, որը լիովին ինտեգրված համակարգ է, որը միավորում է բարձրակարգ դիզայնը և առաջատար տեխնոլոգիաները՝ ապահովելով ավելի մեծ արժեք տան սեփականատիրոջ ճանապարհորդության յուրաքանչյուր քայլին: Ընկերությունը ծառայում էր որպես հիմնական հովանավոր Ross Chastain-ի No. 1 Chevrolet-ում, երբ նա հաղթեց COTA մրցավազքում անցյալ տարի, ինչպես նաև Դանիել Սուարեսի հաղթանակը Sonoma (Կալիֆորնիա) Raceway-ում հունիսին:

iLOQ-ը՝ խելացի և շարժական կողպման համակարգերի ֆիննական առաջամարտիկը, ներկա է ամերիկյան շուկայում իր առանց մարտկոցի տեխնոլոգիայով, որն ապահովում է մարդկանց և բիզնեսի համար ապահով և խելացի մուտքի կառավարում:

Անցյալ ամառ Ռայկոնենը դարձավ PROJECT91-ի առաջին վարորդը, ով այցելեց թիմի Concord, Հյուսիսային Կարոլինա մրցարշավի խանութ և փորձարկեց թիմի հետ Վիրջինիայի միջազգային մրցուղում: Watkins Glen մրցավազքում Ռայկոնենը զբաղեցրեց 27-րդ տեղը, այնուհետև կեսօրվա մեծ մասը վազեց թոփ-10-ում, նախքան մեկ այլ վարորդի կողմից ուշ մրցարշավի վթարը ավարտեց իր օրը:

Մարքսն ասաց, որ Ռայկոնենը կրկին կայցելի խանութ Օսթին, Տեխասի իրադարձությանը նախորդող օրերին, բայց COTA մրցավազքից առաջ փորձարկման նիստեր նախատեսված չեն:

«Վստահ եմ, որ կան շատ վարորդներ, ովքեր կցանկանան հնարավորություն ունենալ փորձելու NASCAR-ը», - ասաց Ռայկոնենը: «Դա այնքան էլ հեշտ չէ, ուստի, հնարավոր է, ապագայում որոշ դռներ կբացի ավելի շատ հնարավորությունների համար՝ փորձելով ավելի շատ եվրոպացիների ներգրավել սպորտի մեջ»:

Էսպու քաղաքի բնիկ Ֆինլանդիան հեռացավ Ֆորմուլա 2021-ից 2001 թվականին՝ մրցելով Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus և Alfa Romeo թիմերի հետ՝ սկսած 2007 թվականից: Scuderia Ferrari.

Նա մասնակցել է Xfinity և Truck Series մրցարշավներին Charlotte Motor Speedway-ում 2011 թվականի մայիսին։

The Bigger Picture

Դա Trackhouse-ի հաջորդ քայլն է, որը նոր և տարբերվող բան է բերում NASCAR Cup-ի շարքին:

«Trackhouse-ի համար մենք ցանկանում ենք լինել տարբերվող թիմ, որը հետաքրքիր բաներ է բերում մրցուղի, որոնք մարդիկ նախկինում չեն տեսել», - ասաց Մարքսը: «Այս մեքենան, անկախ հետևի կախոցով և հաջորդական հերթափոխով և մեկ կողպեքով, այս մեքենան ավելի համահունչ է ամբողջ աշխարհի մրցարշավային մեքենաներին: Մեկ այլ առարկայից ինչ-որ մեկը կարող է մտնել և մրցունակ լինել դրանում, քանի որ դա շատ ավելի մոտ է այն ամենին, ինչ նրանք ապրել են:

«PROJECT91-ը հիանալի էր Trackhouse-ի համար, քանի որ դա մեկ այլ բան է, որը մենք անում ենք, որը հուզում է երկրպագուներին և օգնում մեզ մի փոքր առանձնանալ և լինել եզակի:

«Մենք բոլորս սիրում ենք NASCAR մրցարշավը: Մենք մեծացել ենք դրա մեջ։ NASCAR-ը դառնում է ավելի գլոբալ առումով արդիական և բազմազան՝ հաշվի առնելով այն ուղիները, որոնցով գնում են: PROJECT91-ը նոր բան է հաղորդում սպորտին և երկրպագուներին ներկայացնում նոր վարորդների և տարբեր վարորդների, որոնց մասին նրանք լսել են: Դա մի փոքր միտում է սահմանում այլ թիմերի հետ, ովքեր մրցելու համար եզակի վարորդներ են գտնում: Այն օգնում է սպորտին, և PROJECT91-ը առաջատար է այդ հարցում:

«Դա օգնում է մեզ որպես ընկերություն: Դա իսկապես հուզիչ է բոլորի համար»: