Օտարերկրյա ներգաղթը կարող է թեթեւացնել ԱՄՆ բեռնատարների պակասը

Ինչպես ասում են, «Հյուսթոն, մենք խնդիր ունենք»: Այսինքն՝ Ամերիկայում բեռնատարների վարորդների սուր պակաս ունենք։

Ամերիկայում բեռնատարների վարորդներ են պահանջվում

Ըստ Starpoint Հոդված Ամերիկյան բեռնափոխադրումների ասոցիացիան գնահատում է, որ այս տարի Ամերիկայում պակասը լրացնելու համար անհրաժեշտ է ևս 80,000 վարորդ, և մինչև 160,000 թվականը 2030 բեռնատարների պակաս կա: Այս պակասը կապված է մեծ պահանջարկի, թոշակի անցած աշխատուժի և նոր վարորդների բացակայության հետ: արդյունաբերության մեջ: Խելացի բեռնափոխադրումներ հոդված ավելացնում է, որ վարորդները լքում են արդյունաբերությունը, քանի որ ցանկանում են աշխատանք, որն առաջարկում է ավելի լավ վարձատրություն, նպաստներ և աշխատանքային պայմաններ: A Zippia հոդված ասում է, որ վարորդները պարզապես գոհ չեն իրենց բեռնատարի ղեկին երկար օրեր անցկացնելու, բենզալցակայանների կայանատեղերում գիշերներ անցկացնելու կամ նույնիսկ ճանապարհի եզրին քնելու ապրելակերպից:

Ըստ Միջազգային ավտոմոբիլային տրանսպորտի Միություն (IRU), աշխատուժի ծերացումը դիտվում է որպես ժողովրդագրական ժամային ռումբ բեռնափոխադրումների արդյունաբերության համար: Ամբողջ աշխարհում 55 տարեկան և բարձր տարիքի վարորդների թիվը երկու-հինգ անգամ ավելի շատ է, քան երիտասարդ վարորդների թիվը՝ մինչև 25 տարեկան: Ավելին, բեռնատարների երեք տոկոսից պակասը կանայք են, թեև Միացյալ Նահանգներում այդ համամասնությունն ավելի բարձր է՝ մոտավորապես ութ տոկոս:

Օտարերկրյա վարորդների պակաս չկա

Չկա որակյալ բեռնատարների պակաս, ովքեր հետաքրքրված են աշխատելու Միացյալ Նահանգներում. բեռնատարներ, ովքեր ուրախ կլինեն աշխատել Ամերիկայում այս պայմաններում՝ պակասը լրացնելու համար: Հարցն այն է, թե ինչպես դրանք բերել այստեղ:

Կանադան ունի այս նույն խնդիրը

Կանադան բախվում է նույն խնդրին: Բայց դա ինչ-որ բան է անում դրա դեմ: Ըստ Immigration.ca-ի հոդվածԱկնկալվում է, որ Կանադայի ներգաղթի նախարար Շոն Ֆրեյզերը կբացի Կանադայի Express Entry-ը ծրագիր բեռնատարներին. Հաղորդվում է, որ Canadian Trucking Alliance (CTA) ներկայացուցիչ Ջոնաթան Բլեքհեմը հայտնել է Բեռնափոխադրումների նորություններ«Աշխատուժի սուր պակասի և մատակարարման լարված շղթայի լույսի ներքո, սա շատ ողջունելի նորություն է մեր արդյունաբերության և, որպես ընդլայնման, Կանադայի տնտեսության համար»: Բեռնափոխադրումների ազգային ասոցիացիան պնդում է, որ Կանադայի ներգաղթի նախարարը պարտավորվել է թույլ տալ այլ երկրների բեռնատարներին դիմել Express Entry ծրագրերի միջոցով՝ CTA-ի հետ համապատասխան: «CTA-ն կաշխատի, որպեսզի օգնի վերջնական տեսքի բերել մանրամասները և անդամներին տրամադրել կրթական նիստեր, թե ինչպես նրանք կարող են օգտվել Express Entry ծրագրերից», - ասվում է ասոցիացիայի հայտարարության մեջ: «CTA-ն ակնկալում է, որ արդյունաբերությունը կարող է լիովին իրավասու լինել մասնակցելու մինչև 2022 թվականի վերջը»:

Կանադական էքսպրես մուտք՝ խնդիրը լուծելու համար

Կանադական Էքսպրես մուտքի համակարգը թույլ է տալիս դիմորդներին, ովքեր համապատասխանում են իրավասության չափանիշներին, ներկայացնել առցանց պրոֆիլ, որը հայտնի է որպես հետաքրքրության արտահայտում (EOI)՝ ներգաղթի երեք դաշնային ծրագրերից մեկի կամ մասնակից մարզային ներգաղթի ծրագրի շրջանակներում Express Entry Pool: Ծրագրի շրջանակներում ընտրված և հաստատված դիմորդներին տրվում է Կանադայի մշտական ​​բնակություն մեկ տարուց պակաս ժամկետում:

Ամերիկան ​​նոր ծրագրի կարիք ունի

Մինչ Ամերիկան ​​ունի ներգաղթի որոշ ծրագրեր, որոնք կարող են օգտագործվել օտարերկրյա բեռնատարների վարորդների հավաքագրման համար, ինչպիսիք են նախորդ Forbes-ում նշված H2B, EB3 և E-2 վիզայի տարբերակները: հոդված, ներգաղթի այս տարբերակներից և ոչ մեկը հատուկ չի լուծում Ամերիկայի բեռնատարի վարորդների կարիքները այնպես, ինչպես կանադական ծրագիրը: Ամերիկան ​​պետք է նոր ծրագիր բացի՝ հատուկ այս աճող խնդրի լուծման համար: Կանադական ծրագիրը կարող է օրինակ ծառայել Ամերիկայի համար այս առումով։ Հիմա շատ լավ ժամանակ կլինի Ամերիկայի համար նման խնդիր ձեռնարկելու՝ բեռնափոխադրումների ոլորտին օգնելու համար: