Մի օր դուք կզղջաք, որ թույլ եք տվել, որ ընթացիկ շուկայական ճգնաժամն անցնի առանց բաժնետոմսերի վատթարացած գներից օգտվելու:
Դուք կարող եք դա հիմա չհասկանալ, բայց դա ձեզ կհարվածի մի քանի տարի անց, երբ որոշ խոսող գլուխ մատնանշում է աղյուսակը, որը ցույց է տալիս, թե որքան գումար կարող էին վաստակել ներդրողները, եթե գնեին 2022 թվականի մութ օրերին:
Շահող բաժնետոմսեր գտնելը միշտ էլ դժվար է, հատկապես հիմա, երբ Դաշնային պահուստը բարձրացնում է տոկոսադրույքները, և շատ մարդիկ վախենում են, որ ռեցեսիան կխեղդի համաշխարհային տնտեսական աճը, բայց
ծանծաղուտ
Motor (ticker: F) այն բաժնետոմսերից է, որոնք հնարավորություն են տալիս էժանորեն դրամայնացնել կայուն ներդրումային թեմաները: Ավտոարտադրողը, կարծես, մտադիր է դառնալ էլեկտրական մեքենաների ապագա առաջատարը, թեև դրա բաժնետոմսերի գինը հուշում է, որ ընկերությունը լրիվ խառնաշփոթ է:
Ford-ի արժեթղթերն այս տարի նվազել են 47%-ով, ինչը շատ ավելին է, քան
S&P 500 ինդեքս.
Բաժնետոմսերի գծապատկերն այնքան վատն է, որ ավելի ցածր ցածր մակարդակները զարմանալի չեն լինի, եթե երկրորդ եռամսյակի շահույթը, որը նախատեսված է հուլիսի 27-ին, հիասթափեցնող լինի:
Այնուամենայնիվ, մթության մեջ լավատեսության շող կա: Ford-ը հենց նոր հայտնեց, որ վաճառքի է հանվել իր ամբողջովին էլեկտրական F-150 Lightning պիկապ բեռնատար հունիսին ավելացել է մոտ 1,800 միավորի՝ մայիսի մոտ 460-ից: Թվերը փոքր են, բայց դրանք կարող են ապագայի իմաստալից պատկերացում տալ:
F-150-ը Ամերիկայի ամենահայտնի բեռնատարն է: Բենզինով աշխատող այս պատկերակներից ավելի քան 726,000-ը վաճառվել են 2021 թվականին այն մարդկանց, ովքեր հավանաբար ավելի շատ մտածում են բեռնափոխադրման հզորության մասին, քան գազի վազքը: Էլեկտրական բեռնատարների վաճառքի աճը հուշում է հավատարիմ սպառողների բազայի փոփոխության մասին, որը հավանաբար քիչ հետաքրքրությամբ էր նայում նրանց, երբ գազն ավելի էժան էր:
Գազի պատմական բարձր գները հնարավորություն են տվել Ford-ին ապացուցել հաճախորդներին, որ հնարավոր է պահպանել այն ամենը, ինչ նրանք հիանում են ավանդական F-150-ում՝ միաժամանակ օգտվելով հզոր շարժիչից, որն աշխատում է էլեկտրականությամբ:
Պահանջարկն այնքան մեծ է, որ Ford-ը դադարել է բեռնատարը գնելու համար չպարտադիր ամրագրումներ կատարել: Եթե բոլոր վերապահումները դառնում են պատվերներ, Ford-ն ունի բեռնատարի պատվերների եռամյա ժամկետ, որի արժեքը կազմում է մոտ $40,000-ից $95,000:
Համբերատար ներդրողները, ովքեր մտահոգված չեն Ford-ի հուլիս ամսվա եկամուտների հաշվետվությամբ բխող ռիսկով, կարող են պարզապես գնել Ford-ի բաժնետոմսերը և սպասել բաժնետոմսերի վերականգնմանը:
Բաժնետոմսը՝ $11.06, տարբերակների ներդրողներ կարող եք դիտարկել Ford-ի հունվարի 10 դոլարի վաճառքը մոտ 1.05 դոլարով և գնել հունվարի 13-ի զանգերը մոտ 84 ցենտով: Ռիսկի հակադարձումը, այսինքն՝ վաճառքը և զանգի գնումն ավելի բարձր գործադուլի գնով, բայց նույն ժամկետով, ներդրողներին վճարում է Ford-ի բաժնետոմսերը $10-ով գնելու և $13-ից բարձր շահույթ ստանալու համար:
Ռազմավարության հիմնական ռիսկն այն է, եթե Ford-ի բաժնետոմսերը 10 դոլարից ցածր լինեն ժամկետի ավարտին, ինչը ներդրողներին կպարտադրի «գլորել» այն, որպեսզի խուսափեն հանձնարարությունից կամ գնել բաժնետոմսերը 10 դոլարով, նույնիսկ եթե բաժնետոմսերն ավելի ցածր են: Եթե բաժնետոմսերի աճը բարձրանա, զանգի արժեքը կաճի: 15 դոլարով զանգի արժեքը 2 դոլար է:
Վերջին 52 շաբաթվա ընթացքում Ford-ի բաժնետոմսերը, որոնց շահաբաժինների եկամտաբերությունը կազմում է 3.6%, տատանվել է $10.61-ից մինչև $25.87:
Ford-ի ֆոնդային աշխատանքը վատ է. այն հուշում է, որ ներդրողները «Ցույց տուր ինձ, մի ասա» տրամադրության մեջ են: Նույնիսկ մարտի հայտարարությունն այն մասին, որ Ford-ը փոխում է իր կազմակերպչական կառուցվածքը՝ կենտրոնանալով մեծածավալ EV պլատֆորմների վրա և կատարելագործելով արտադրությունն ու ճարտարագիտությունը, չկարողացավ գրավել ներդրողներին:
Ֆորդին ընդունելու տատանումները կարող են մեծանալ, եթե տնտեսական պայմանները վատթարանան: ԱՄՆ տնտեսությունը հավանաբար մտնելով ռեցեսիա. Տոկոսադրույքները բարձրանում են գնաճի դեմ պայքարելու համար, և ակնկալվում է, որ ամերիկացի հզոր սպառողը կնվազեցնի ծախսերը, ինչը, հավանաբար, վատ կլինի մեքենաների վաճառքի համար:
Բայց յուրաքանչյուր ոք, ով կարող է նայել այս մարտահրավերներից այն կողմ, և ով կարող է իրեն թույլ տալ գնել, երբ բոլորը ցանկանում են վաճառել, կարող է մի օր դրական լիցք ստանալ բաժնետոմսից:
Սթիվեն Մ.Սիրսը Options Solutions, ակտիվների կառավարման մասնագիտացված ֆիրմաների նախագահն ու գլխավոր գործադիր տնօրենն է: Ոչ նա, ոչ էլ ընկերությունը դիրքորոշում չունեն սույն սյունակում նշված տարբերակների կամ հիմքում ընկած արժեթղթերի մեջ:
Էլ. հասցե՝ [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]