Ford Motor (F)-ի որոշումը՝ դադարեցնելու իր էլեկտրական պիկապ բեռնատարի արտադրությունն ու առաքումը, ավելի է խարխլում ավտոարտադրողի հանդեպ մեր վստահությունը: Մեզ քիչ համբերություն է մնացել ավելի շատ սխալ քայլերի համար և պատրաստ ենք հրաժարվել այս երկարամյա հոլդինգից, եթե այս եռամսյակում էական շրջադարձ չլինի: Ընկերությունը երեքշաբթի հայտարարեց, որ թողարկել է բեռնափոխադրման դադարեցման հրաման և դադարեցրել է արտադրությունը անցյալ շաբաթ իր էլեկտրական F-150 Lightning պիկապի համար, որը մարտկոցի հնարավոր խնդրի հետևանք էր: Հայտարարությունը գալիս է ընդամենը մեկ օր այն բանից հետո, երբ Ford-ը հայտարարեց, որ ծրագրում է համագործակցել չինական մատակարար Contemporary Amperex Technology Co-ի հետ: Միչիգանում 3.5 միլիարդ դոլար արժողությամբ էլեկտրական մեքենաների (EV) մարտկոցների նոր գործարանի վրա. քայլ, որը կոչված է օգնելու արտադրության ծավալների մեծացմանը: Ford-ը չորրորդ եռամսյակի խառնաշփոթ արդյունքներ տվեց ընդամենը երկու շաբաթ առաջ, ինչը հիասթափեցրեց մեզ նման ներդրողներին և բաժնետոմսերի անկման պատճառ դարձրեց: Գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլին ասում է, որ թույլ եկամուտները կապված են ավտոարտադրողի՝ նոր բիզնես կառուցվածքի անցնելու հետ, որը սահմանափակում է արտադրական կարողությունները՝ զուգորդված վատ կատարողականով: Անցյալ տարի Ford-ը հայտարարեց իր էլեկտրական մեքենաների և ներքին այրման շարժիչով մեքենաների բաժանման մասին առանձին բիզնես միավորների, որոնք կոչվում են համապատասխանաբար Ford Model e և Ford Blue: Այս ամսվա սկզբին Ֆարլին CNBC-ին ասաց, որ Ford-ը դեռևս աշխատում է սպասվածից ավելի բարձր ծախսերի, կիսահաղորդչային չիպերի պակասի և մատակարարման շղթայի հետ կապված խնդիրների վրա, որպեսզի ավելի լավ շահույթ ստանա իր EV բաժնում: Հունվարի վերջին Ford-ը հայտարարեց, որ նվազեցնում է իր էլեկտրական Mustang Mach-E քրոսովերի գները՝ միաժամանակ բարձրացնելով արտադրությունը՝ EV ոլորտի առաջատար Tesla-ի (TSLA) նմանատիպ քայլից շաբաթներ անց: Ford-ի բաժնետոմսերը երեքշաբթի կեսօրվա առուվաճառքի ժամանակ սահում են ավելի քան 1%-ով՝ հասնելով 12.94 դոլարի՝ մեկ բաժնետոմսի դիմաց: Ակումբը հետևում է Ford-ի չորրորդ եռամսյակի արդյունքներին փետրվարին: 3 Ջիմ Քրամերը ավազի վրա գիծ քաշեց։ «Աններելի է, որ Ֆորդը վատ շրջան է ունեցել», - ասաց Ջիմն այն ժամանակ: «Մենք կթողարկենք բաժնետոմսերը, եթե այս եռամսյակը լավը չլինի», - ավելացրեց նա: Մարտկոցի խնդիրը հատկապես մտահոգիչ է, քանի որ Ford-ը խաղադրույք է կատարում իր ապագայի վրա EV-ների վրա, բայց չի կարող մեքենաները բավականաչափ արագ դարձնել սպառողների պահանջարկը բավարարելու համար: Մենք ղեկավարությանը ևս մեկ եռամսյակ ենք տվել, որպեսզի այն ճիշտ լինի: Բայց եթե Ֆարլին չկարողանա լուրջ առաջընթաց ցույց տալ, երբ ընկերությունը հայտնում է առաջին եռամսյակի շահույթը, մենք այլ ելք չենք ունենա, քան բաժնետոմսից շարժվել: (Jim Cramer's Charitable Trust-ը երկար Ֆ. Տես այստեղ բաժնետոմսերի ամբողջական ցանկը:) Որպես Ջիմ Քրամերի հետ CNBC Investing Club-ի բաժանորդ, դուք կստանաք առևտրի ծանուցում նախքան Ջիմը առևտուր անելը: Ջիմը սպասում է 45 րոպե առևտրային ծանուցում ուղարկելուց հետո՝ նախքան իր բարեգործական տրեստի պորտֆելի բաժնետոմս գնելը կամ վաճառելը: Եթե Ջիմը խոսել է CNBC հեռուստատեսությամբ բաժնետոմսերի մասին, ապա առևտուրն իրականացնելուց հետո նա սպասում է 72 ժամ՝ առևտրային ահազանգը հրապարակելուց հետո: ՆԵՐԴՐՈՒՄԱՅԻՆ ԱԿՈՒՄԲԻ ՎԵՐՈՎԻՐ ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ ԵՆԹԱԿԻ ԵՆ ՄԵՐ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐԻՆ ԵՎ ՊԱՅՄԱՆՆԵՐԻՆ ԵՎ ԳԱՂՏՆԻՈՒԹՅԱՆ ՔԱՂԱՔԱԿԱՆՈՒԹՅԱՆԸ ՄԵՐ ՀՐԱԺԱՐՄԱՆ ՀԱՅՏԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ՀԵՏ: ՈՉ ՄԻ ՖԻԴՈՒՑԻԱՐ ՊԱՐՏԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆ ԿԱՄ ՊԱՐՏԱԿԱՆ ՉԿԱ ԿԱՄ ՍՏԵՂԾՎՈՒՄ Է ՆԵՐԴՐՈՂ ԱԿՈՒՄԲԻ ՀԵՏ ՏՐԱՄԱԴՐՎԱԾ ՏԵՂԵԿԱՏՎՈՒԹՅԱՆ ՁԵՐ ՍՏԱՆԱՑՄԱՆ ՀԱՄԱՐ:
Ford-ի գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլին շոյում է Ford F-150 Lightning բեռնատարը, նախքան մամուլի ասուլիսում հայտարարելը, որ Ford Motor Company-ն կհամագործակցի աշխարհի խոշորագույն մարտկոցների ընկերության՝ չինական Contemporary Amperex Technology ընկերության հետ՝ էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների գործարան ստեղծելու համար։ Մարշալում, Միչիգան, 13 թվականի փետրվարի 2023-ին Միչիգան նահանգի Ռոմուլուս քաղաքում:
Ford Motor (F)-ի որոշումը՝ դադարեցնելու իր էլեկտրական պիկապ բեռնատարի արտադրությունն ու առաքումը, ավելի է խարխլում ավտոարտադրողի հանդեպ մեր վստահությունը: Մեզ քիչ համբերություն է մնացել ավելի շատ սխալ քայլերի համար և պատրաստ ենք հրաժարվել այս երկարամյա հոլդինգից, եթե այս եռամսյակում էական շրջադարձ չլինի: