Գրեթե ուղիղ մեկ դար առաջ Սուն Յաթսենը, ժամանակակից Չինաստանի հայրը, նամակ գրեց Հենրի Ֆորդին. Նա Ֆորդին խնդրեց ներդրումներ կատարել իր երկրում և օգնել Չինաստանին կառուցել «նոր արդյունաբերական համակարգ»:
Ամերիկացի արդյունաբերողի և Ford Motor Company-ի հիմնադիրի պատասխանը 1924 թվականի հաղորդագրությանը կարճ էր.
Կարդալ ավելին
Այժմ՝ 99 տարի անց, աղյուսակները շրջվել են։
Համաշխարհային մատակարարման շղթայի խափանումներով, աճող աշխարհաքաղաքական լարվածությամբ և Չինաստանի հետ բարձր տեխնոլոգիական մրցակցությունով խթանված՝ ԱՄՆ-ը մեծ ներդրումներ է կատարում իր ներքին արդյունաբերական բազայի վերականգնման համար: Սա գալիս է արտասահմանում արտադրության աութսորսինգից հետո տասնամյակների ընթացքում, ինչը խորտակեց արտադրական կարողությունները տանը:
Այդ իսկ պատճառով Ford-ին այժմ անհրաժեշտ է Չինաստանի օգնությունը:
«Մտնել ԱՄՆ կորով»
Ford այս շաբաթ հայտարարել է, որ կառուցելու է 3.5 միլիարդ դոլար արժողությամբ էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների գործարան Միչիգանում, որն օգտագործում է չինական CATL մարտկոցների լիցենզավորված տեխնոլոգիան:
«Իրականությունն այն է, որ ԱՄՆ-ին անհրաժեշտ է Չինաստանի փորձաքննությունը, որպեսզի առաջարկի էժան [լիթիում-երկաթ-ֆոսֆատ] մարտկոցներ և, հետևաբար, ավելի էժան EVs»: նշել է, Հենրի Սանդերսոն, Benchmark Mineral Intelligence-ի գործադիր խմբագիր: «[Սա] հակադարձ տեխնոլոգիաների փոխանցում է, որն արտացոլում է Չինաստանի մեծ սկիզբը էներգետիկ անցման մեջ»:
CATL-ի համար, Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների աշխարհի ամենամեծ ընկերությունը հետ համաշխարհային շուկայի 37%-ը 2022 թվականի դրությամբ Ford-ի հետ տեխնոլոգիական արտոնագրման պայմանագիրը նրան կարևոր տեղ է հատկացնում ԱՄՆ շուկայում:
Մինչդեռ CATL-ն ագրեսիվորեն ընդլայնել է իր արտադրական տարածքը Եվրոպայում, այն դեռ պետք է գործարան բացի ԱՄՆ-ում։ Ռոբին Զենգ, CATL-ի հիմնադիր, ասել է անցյալ փետրվարին (հղումը չինարեն լեզվով), որ ընկերությունը «անպայման կմտնի ԱՄՆ շուկա»: Մեկ տարի անց CATL-ը ճանապարհ է գտել:
Չինական ԶԼՄ-ները նկարագրում են CATL-ի համագործակցությունը Ford-ի հետ որպես ռազմավարական քայլ՝ երկարաժամկետ հեռանկարում պոտենցիալ հսկայական եկամուտներով: Ford-ը կունենա Էլեկտրաէներգիայի նոր գործարանի 100% սեփականատեր, մինչդեռ CATL-ը կվաստակի լիցենզավորման և սպասարկման վճարներ՝ կիսելով իր տեխնիկական գիտելիքները:
«CATL-ը ԱՄՆ-ի շուկա է մտնում կորով… [դրա մուտքը] ավելի շատ ռազմավարական նշանակություն ունի, քան առևտրային արժեքը», - գրում է չինական բիզնես լրատվականը: Հյուսիու (հղումը չինարենով):
Շարժվելով լրտեսական ինքնաթիռների և լրտեսական օդապարիկների անցած ճանապարհով
Ford-CATL կապը ևս մեկ արձագանք ունի վերջին բիզնեսի պատմությունից:
Ի 2001, Ֆորդը ոտք դրեց չինական շուկայում՝ հիմնելով 50-50 համատեղ ձեռնարկություն չինական Changan Auto ավտոարտադրողի հետ։ Այդ գործարքը կնքվել է դիվանագիտական լարվածության բարձրացման ժամանակ. Քիչ առաջ բախվել էր ԱՄՆ լրտեսական ինքնաթիռը չինական կործանիչով։
Ժամանակակից զուգահեռը ներառում է մեկ այլ օդադեսանտային հսկողության օբյեկտ. Ford-ի և CATL-ի համաձայնությունը գալիս է շարունակվող դիվանագիտական ճգնաժամի ֆոնին: Չինական լրտեսական օդապարիկ, որը խոցել է ԱՄՆ-ը անցած շաբաթ.
Ford-ի գործարքները Changan Auto-ի և CATL-ի հետ, չնայած լրտեսական ինքնաթիռների և լրտեսական օդապարիկների միջադեպերին, կարող են ընդգծել, թե ինչպես են առևտրային շահերը հաճախ գերակայում աշխարհաքաղաքական մտահոգություններից:
ԱՄՆ սենատոր Մարկո Ռուբիոն, սակայն, is պահանջելով պաշտոնական վերանայում Ford-ի և CATL-ի լիցենզավորման համաձայնագրի համաձայն՝ ասելով, որ գործարքը «միայն կխորացնի ԱՄՆ-ի կախվածությունը Չինաստանի Կոմունիստական կուսակցության վրա մարտկոցների տեխնոլոգիայի համար»: Պեկինը նույնպես հաղորդվում է, որ վերանայում է փնտրում CATL-ի հիմնական տեխնոլոգիան պաշտպանելու համար:
Այսպիսով, ի վերջո աշխարհաքաղաքականությունը կարող է խանգարել:
Ավելին Quartz-ից
Հաղորդագրություն փակցնելուց համար Quartz's Newsletter. Վերջին նորությունների համար, facebook, Twitter և Instagram.
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/ford-ev-battery-deal-china-190200538.html