Երկուշաբթի օրվա բացահայտման մեջ Ford-ն ասաց, որ չի ավարտի 40,000-ից 45,000 ավելի բարձր մարժան բեռնատարներ և ամենագնացներ, որոնք նախատեսում էր արտադրել մինչև երրորդ եռամսյակի վերջ: Այդ մեքենաները կավարտվեն մինչև տարեվերջ։
Ford-ն ասում է, որ արտադրանքի պակասը, զուգորդված 1 միլիարդ դոլարի սպասվածից ավելի բարձր ծախսերի հետ, կհանգեցնի եռամսյակային գործառնական շահույթի մոտ 1.4-1.7 միլիարդ դոլարի: Վերլուծաբանները նախատեսում էին մոտ 2.9 միլիարդ դոլարի գործառնական շահույթ մինչև թարմացումը: Հիմնվելով ղեկավարության նոր ուղեցույցի կանխատեսումների միջնակետի վրա՝ Ford-ին բացակայում է մոտ 1.4 միլիարդ դոլարի գործառնական շահույթ:
Այդ բաց թողնվելու մեծությունն իրականում այնքան էլ վատ չէ: ՌԲԿ վերլուծաբան Ջոզեֆ Սպակ հաղթահարեց դեֆիցիտը՝ գրելով, որ անավարտ մեքենաներն ընկերությանն արժեցել են մոտ 600 միլիոն դոլար գործառնական շահույթ կամ մոտավորապես 14,000 դոլար յուրաքանչյուրը: (Ford-ի ամբողջ շարքի համար, ներառյալ ավելի ցածր մարժան մեքենաների համար, 2022 թվականի առաջին կիսամյակում վաճառված մեքենաների մեկ միավորի գործառնական շահույթը կազմել է մոտ $3,000):
Այդ 600 միլիոն դոլարը, գումարած 1 միլիարդ դոլարի ավելի բարձր ծախսերը, կազմում են 1.6 միլիարդ դոլար, ինչը ավելին է, քան 1.4 միլիարդ դոլարի կորուստը Ուոլ Սթրիթի կոնսենսուսի համեմատ: Հետևանքն այն է, որ Ford-ը կարող էր գերազանցել երրորդ եռամսյակի սպասումները մոտ 200 միլիոն դոլարով նորմալ աշխատանքային միջավայրում:
Դա միայն տեսական հնարավորություն է։ Այնուամենայնիվ, չնայած երրորդ եռամսյակի մասին հիասթափեցնող լուրերին, Ford-ը հավատարիմ մնաց ավելի վաղ կանխատեսմանը, որ ամբողջ տարվա համար գործառնական շահույթը կկազմի 11.5-ից մինչև 12.5 միլիարդ դոլար: Հաշվի առնելով տարվա առաջին երեք եռամսյակների իր ցուցանիշները՝ Ford-ը չորրորդ եռամսյակում պետք է վաստակի մոտ 4.5 միլիարդ դոլար՝ այդ թիվը հասնելու համար:
Դա հսկայական արդյունք կլիներ: Spak-ը կանխատեսում է մոտ 3.1 միլիարդ դոլար, մինչդեռ Ուոլ Սթրիթում կոնսենսուսի կոչը վերաբերում է մոտ 3.2 միլիարդ դոլարի գործառնական շահույթին:
Չորրորդ եռամսյակի շահույթի իր կանխատեսումներին ավելացնելով 600 միլիոն դոլարի գործառնական շահույթը, ըստ Spak-ի գնահատումների, որ Ford-ը բաց թողեց անավարտ մեքենաների պատճառով, նրա զանգը կհասցնի մոտ 3.7 միլիարդ դոլարի, մինչդեռ կոնսենսուսի թիվը կբարձրացնի մինչև 3.8 միլիարդ դոլար: Ford-ն ակնկալում է, որ դա շատ ավելի լավ կլինի, քան տարին ուժեղ կավարտվի:
Citi-ի վերլուծաբան Իթայ Միքայելի ասում է, որ որպեսզի Ford-ը պահպանի իր կանխատեսումը ամբողջ տարվա գործառնական շահույթի վերաբերյալ՝ հաշվի առնելով ավելի բարձր ծախսերը, նա պետք է ունենա ապրանքների շատ ավելի բարենպաստ խառնուրդ և ավելի լավ գներ, քան նա ակնկալում էր: Ընկերության կարողությունը պահպանել իր ուղեցույցը նաև ցույց է տալիս, որ ավտոարտադրողները պահանջարկի հետ կապված որևէ խնդիր չունեն, ասում է նա:
Միքայելին վստահ չէ, արդյոք մյուս ավտոարտադրողները գտնվում են նույն իրավիճակում, ինչ Ford-ը՝ թանկացող ծախսերի և մասերի պակասի հետ կապված խնդիրների առումով: Բայց Սպակը այնքան էլ անհանգստացած չէ: «Մենք չէինք շտապի Ford-ի խնդիրները փոխանցել այլ [ավտոմեքենաներ արտադրողներին]», - գրում է վերլուծաբանը երկուշաբթի զեկույցում: «Ակնհայտ է, որ մատակարարումը դեռ անկայուն է, բայց տարբեր խնդիրներ ազդում են տարբեր ավտոարտադրողների վրա տարբեր ժամանակներ».
Երկու վերլուծաբաններն էլ լավատեսորեն են վերաբերվում Ford-ի նորություններին, բայց ոչ մեկը բաժնետոմսում ցուլ չէ: Spak-ը գնահատում է Ford-ի բաժնետոմսերը Hold-ում` նպատակային գնով 15 դոլար: Միքայելին նույնպես տոկոսադրույք է կատարում Hold-ի բաժնետոմսերի վրա՝ նպատակ ունենալով $16:
Ford-ի բաժնետոմսերը նվազել են 4.9%-ով և կազմել 14.20 դոլար, մինչ շուկայական ֆյուչերսները
S&P 500
և
Dow Jones արդյունաբերական միջին
Ֆյուչերսները նվազել են համապատասխանաբար մոտ 0.4%-ով և 0.3%-ով:
General Motors
(GM) բաժնետոմսերը նվազել են 1.8%-ով։
Tesla
(TSLA) բաժնետոմսերը էժանացել են 0.4%-ով։
Ford-ի թարմացումն իրականում ոչ մեկին չի ցնցել փողոցում: Ոչ ոք չի արդիականացրել կամ իջեցրել բաժնետոմսերի վարկանիշը կամ փոխել իր նպատակային գինը:
Ընդհանուր առմամբ, Ford-ի բաժնետոմսերի փոխարժեքը լուսաբանող վերլուծաբանների 40%-ը գնել է. Դա միջինից ցածր է: Այն միջին Բաժնետոմսերի գնման-վարկանիշի հարաբերակցությունը
S&P 500
կազմում է մոտ 58%: Միջին վերլուծաբան գնի թիրախ կազմում է գրեթե 17 դոլար մեկ բաժնետոմսի համար:
Գրեք Al Root- ին ժամը [էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]