Ford F-150 Lightning-ը 2022 թվականի Նյու Յորքի ավտոսրահում:
Սքոթ Մլին | CNBC- ն
Ավտոարտադրող ծանծաղուտ Երեքշաբթի օրը հայտարարել է, որ մտադիր է առաջիկա երեք տարիների ընթացքում Եվրոպայում կրճատել 3,800 աշխատատեղ՝ «ավելի նիհար» կառուցվածք ընդունելու համար, քանի որ այն կենտրոնացած է էլեկտրական մեքենաների արտադրության վրա:
Ընկերությունը նախատեսում է կրճատել 2,300 աշխատատեղ Գերմանիայում արտադրության զարգացման և կառավարման ոլորտում, 1,300-ը՝ Մեծ Բրիտանիայում և 200 աշխատատեղ Եվրոպայում: Այն կպահպանի մոտավորապես 3,400 ինժեներական դեր Եվրոպայում՝ կենտրոնացած մեքենաների նախագծման և զարգացման վրա, ինչպես նաև կապակցված ծառայությունների ստեղծմանը:
Ավտոարտադրողը հայտնել է, որ Եվրոպայում աշխատում է մոտավորապես 34,000 մարդ:
Կապիտալ վերանորոգումը չի ազդի Ford-ի` մինչև 2035 թվականն ամբողջովին էլեկտրական պարկ առաջարկելու նպատակի վրա: Ընկերությունն ակնկալում է, որ իր առաջին եվրոպական արտադրության էլեկտրական մարդատար ավտոմեքենայի արտադրությունը կսկսվի այս տարվա վերջին:
«Սրանք դժվար որոշումներ են, որոնք անլուրջ ընդունված չեն: Մենք գիտակցում ենք այն անորոշությունը, որը դա ստեղծում է մեր թիմի համար, և ես վստահեցնում եմ նրանց, որ առաջիկա ամիսներին նրանց կառաջարկենք մեր ամբողջական աջակցությունը», - ասել է Եվրոպայում Ford Model e-ի գլխավոր տնօրեն Մարտին Սանդերը:
«Եվրոպայում Ford-ի կայուն շահութաբեր ապագայի ճանապարհը հարթելը պահանջում է լայնածավալ գործողություններ և փոփոխություններ Ford-ի մեքենաների մշակման, կառուցման և վաճառքի ձևի մեջ: Սա կազդի կազմակերպչական կառուցվածքի, տաղանդի և հմտությունների վրա, որոնք մեզ անհրաժեշտ կլինեն ապագայում»:
Ford-ի վերակազմավորումը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ ընկերությունը դուրս է գալիս մոխիրներից չորրորդ եռամսյակի դաժան արդյունքները որոնք նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ նվազել են 11 միլիարդ դոլարով և 1.1 միլիարդ դոլարով պակաս են ավտոարտադրողի կողմից տրված ցուցումներից: Ford-ի գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Ջոն Լոուլերը ընկերության նվազած եկամուտները վերագրել է հիմնականում կատարման և մատակարարման շղթայի կառավարման խոչընդոտներին, քանի որ մեքենաների արտադրողը նախորդ տարի 100,000 միավորով զիջել է ակնկալվող վաճառքին:
«Մենք պետք է փոխենք մեր ծախսերի պրոֆիլը» Ֆարլին CNBC-ին ասել է փետրվարի 3-ին. «Մենք գիտենք, թե ինչի հետևից պետք է գնանք: Ես կցանկանայի ձեզ տրամադրել բոլոր ցուցանիշները և բոլոր կոնկրետ բացերը, որոնք մենք տեսնում ենք: Բայց գիտեք, լինի դա բացակայությունը, հաջորդականության կենտրոնների քանակը, մեր ունեցած լարերի քանակությունը, մենք գիտենք, թե դա ինչ է»:
Այդ ժամանակ Ֆարլին ազդարարեց, որ Ֆորդի՝ դեպի արդյունավետություն տանող ճանապարհի լուծումը պարզապես աշխատատեղերի կրճատումը չէ.
«Կան բաներ, որ մենք կարող ենք անել կարճաժամկետ հեռանկարում, բայց ես չեմ ուզում միայն արդյունքը դարձնել կրճատումներ՝ առանց աշխատանքը վերանախագծելու: Սա պետք է կայուն լինի, և մենք հիմա այդ մասին ենք մտածում»,- ասաց նա:
Ավտոարտադրողները հայտնվել են շուկայի մասնաբաժինը գրավելու համար ամուր մրցավազքի մեջ, քանի որ նրանք աշխատում են նոր և մրցունակ գներով էլեկտրական մեքենաներով:
Չորրորդ եռամսյակի իր արդյունքների շնորհանդեսի ժամանակ Ֆարլին նշեց, որ Ford-ի էլեկտրոմոբիլային բիզնեսը դեռ շահութաբեր չէր. այն բաժանելուց մեկ տարի անց ընկերության ներքին այրման շարժիչների բիզնեսից և մինչև 50 թվականը Էլեկտրաէներգիայի և այլ տեխնոլոգիաների ոլորտում ակնկալվող ներդրումները հասցնելով $2026 միլիարդի:
Ընկերությունը հունվարի 30-ին հայտարարեց, որ մտադիր է բարձրացնել արտադրությունը և նվազեցնել գները իր էլեկտրական Mustang Mach-E քրոսովերը, մի քանի շաբաթների ընթացքում, երբ մրցակից Tesla-ն նվազեցրեց գները ԱՄՆ-ում վաճառվող մոդելների համար, ինչպես նաև իր Model 3-ի և Model Y-ի Եվրոպայում:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2023/02/14/ford-to-eliminate-3800-engineering-administration-jobs-in-europe.html