Ford Motor-ի լոգոն։
Getty Images
Շերիլ Քոնելլին Ford-ի գլխավոր ֆուտուրիստի պաշտոնում կարդում է սպառողական թեյի տերեւները մոտ 20 տարի: Վերջերս նրան միացել են Ջենիֆեր Բրեյսը, համաշխարհային միտումները և ապագա մենեջերը, և աճող թիմի այլ անդամներ, որոնք փորձում են ֆիքսել մարդկանց տրամադրություններն ու տեսակետները ամբողջ աշխարհում և դրանք վերածել օգտակար պատկերացումների՝ գալիք տարին և դրանից դուրս նավարկելու համար:
Իր դերում Քոնելին եղել է առաջնագծում՝ բացահայտելով սպառողների մի շարք լայն միտումներ, որոնք վերափոխել են բիզնեսն ու կյանքը վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, ներառյալ երիտասարդ սերունդների վճռականությունը՝ «նպատակ» հետապնդելու իրենց աշխատանքում, ինչպես նաև աշխատանքում: նրանց անձնական կյանքը, սպառողների աճող պահանջները, որ բրենդները «կողմնորոշվեն» սոցիալական խնդիրների վերաբերյալ, և հոգեկան առողջության հետ կապված պայքարի զգալի աճը ամերիկացիների և այլ արևմտյան երկրների միջև:
Բոլորովին վերջերս, Ford-ի սպառողների գլոբալ հարցման մեջ հազարավոր պատասխաններ ստացան ընկերության կողմից: 2023 թվականի տարեկան միտումների հաշվետվությունՔոնելլին և նրա թիմը գտան մի հետաքրքիր նոր արդյունք, որը կարող է ընկալվել միայն որպես չեղյալ հայտարարման մշակույթի համառություն. սպառողների զարմանալի 50%-ը կարծում է, որ ապրանքանիշերը պետք է աշխատակիցներին պատասխանատվության ենթարկեն այն բաների համար, որոնք նրանք ասում և անում են աշխատանքից դուրս: Այսպիսին էր Չինաստանում հարցված սպառողների 66%-ի դիրքորոշումը, որտեղ սոցիալական վարկային միավորները մեծ ազդեցություն ունեն վարքագծի վրա, ինչպես նաև ԱՄՆ-ում հարցվածների 47%-ի դիրքորոշումը:
Միևնույն ժամանակ, որքան երկար է նա և իր ապագա թիմը գտնվում Ֆորդում, այնքան ավելի շատ են նրանց հարցումները, տվյալները և հարակից պատկերացումները գտնում իրենց գործատուի օգուտները: Քոնելին ինձ դա չասաց, բայց թվում է, որ Ford-ի սպառողների ապագա բաժինը ազդեցություն է ձեռք բերել նոր գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլիի օրոք:
Զարմանալի չէ, որ ավտոարտադրողի թիմերը մարքեթինգի, վաճառքի և R&D ոլորտում օգտվում են Connelly, Brace et al. յուրաքանչյուր տարվա ընթացքում հետազոտության տվյալների հավաքագրումից և մեկնաբանությունից, ինչպես նաև ապագայի վարագույրը ներթափանցելու իրենց մյուս աշխատանքների համար:
Այնպես որ, պատահական չէ, որ Lincoln-ը՝ Ford-ի շքեղ ապրանքանիշը, առաջ է քաշել շուկայավարման մեջ ավտոարդյունաբերության աճող շեշտադրումը, որն իր մեքենաների ինտերիերը պատկերում է որպես կոկոն, որտեղ սեփականատերերը կարող էին փախչել աշխարհից: Lincoln-ի երկարամյա խոսնակ Մեթյու Մակքոնահիի հանգստացնող գովազդային մանտրաները օգնեցին կյանքի կոչել Քոնելիի կողմից առաջ քաշված որոշ գաղափարներ, որ սպառողները գնալով ավելի ու ավելի են դիտում իրենց ավտոմեքենաները որպես անձնական ապաստարաններ կյանքի որոշ սթրեսներից:
Հետազոտության տվյալները ցրեցին արդյունաբերության երկարատև առասպելն այն մասին, որ երիտասարդ սերունդներն իրենց ավելի շատ անջատված են զգում ավտոմեքենաներից, քան իրենց նախորդները, ասաց Քոնելին: «Z սերունդն ավելի հավանական է, որ մեքենան տեսնի որպես իր անձնական ապրանքանիշի ընդլայնում, 62%-ով, համեմատած բումերի հետ՝ 43%-ով», - ասաց նա Ford-ի 2023 թվականի հետազոտության մեջ: «Մարդիկ դեռ ուրախություն են գտնում իրենց մեքենաներում: Բայց երիտասարդների համար նրանք գրեթե ավելի շատ հաճույք են ստանում մեքենայում երաժշտություն լսելուց, քան վարելուց»:
Նմանապես, Ֆարլիի վերջին որոշումը՝ հրաժարվել ընկերության նախկին պարտավորությունից՝ շարունակելու միլիարդավոր դոլարներ ծախսել ամբողջովին ինքնավար մեքենաներ մշակելու համար, մասամբ հիմնված էր Քոնելիի հետազոտության արդյունքում ստացված պատկերացումների վրա, որոնք ենթադրում էին, որ սպառողները անպայման չէին սպասում կամ փնտրում էին նման պարադիգմ։ -Փոխել տեխնոլոգիան՝ շուտով նրանց փրկելու տրանսպորտային միջոցներն ինքնուրույն վարելուց: Այս եզրակացությունը տապալեց ընկերության սովորական իմաստությունը, որն առաջին անգամ ստեղծվել էր 2016 թվականին, երբ այն ժամանակվա գործադիր տնօրեն Մարկ Ֆիլդսն ասաց, որ ակնկալում էր, որ Ford-ը մինչև 2021 թվականը լիովին առանց վարորդի մեքենաներ կթողարկի:
«Մեր աշխատանքը երբեք այնքան պարզ չէ, որ մենք կարողանանք մատնանշել «A», «B» և «C»՝ որպես որոշակի որոշումների պատճառներ», - ասաց ինձ Քոնելին: «Բայց մենք կցանկանայինք հավատալ, որ մեր ուղղափառությունը խստորեն կասկածի տակ դնելու Ֆորդի էթոսի մի մասն ենք: Եվ մենք հավատում ենք, որ դա այդպես է»:
Այնուամենայնիվ, Ford-ի ապագա կազմակերպության դերը կարող է հեշտությամբ սխալ ընկալվել, նույնիսկ ներքին: «Ոմանք կարծում են, որ մենք կպատասխանենք ապագայի վերաբերյալ հարցերին», - ասաց Քոնելին: «Այն, ինչ մենք անում ենք դրա փոխարեն, ստիպել նրանց բանավիճել հարցի երկու կողմերով: Դա իսկապես մեր ռազմավարության ճկունությունը փորձարկելու, նորարարության գրպաններ փնտրելու մասին է՝ ուսումնասիրելով այն ռիսկերը, որոնք ուրիշ ոչ ոք չի նկատել»:
Բրեյսը ավելացրել է. «Չնայած երբեմն մենք կարող ենք մեզ մի փոքր անջատված զգալ մեքենայից, մեր արածի մի մասն այն է, որ միացնում ենք կետերը և ստիպում [Ford] թիմերին մտածել, թե դա ինչ է նշանակում մեր բիզնեսի համար»:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/dalebuss/2022/12/31/ford-strategy-reflects-increasing-insights-from-its-staff-of-futurists/