ԱՄՆ-ում նոր մեքենայի միջին գինը ավելի բարձր է, քան երբևէ, և որոշ խոշոր ավտոարտադրողներ սկսում են մեղադրել իրենց մեքենաները վաճառող դիլերներին:
Ford-ում, օրինակ, տրանսպորտային միջոցների գործարքների միջին գինն ավելի արագ է աճում, քան այն եկամուտը, որը ընկերությունը ստանում է ավտոմեքենաների վաճառքից, ըստ JD Power վերլուծական ընկերության, ինչը նշանակում է, որ դիլերները գրպանում են ընկերության շահույթի պատշաճ մասը:
Ford-ի ցանցի դիլերների մոտ 10%-ը նախորդ տարի գանձել է կպչուն պիտակների առաջարկված գնից ավելին, փետրվարի 3-ին ասել է ընկերության գործադիր տնօրեն Ջեյմս Ֆարլին: Ֆարլին զգուշացրել է դիլերներին, որ նրանք կարող են ավելի քիչ մոդելներ ստանալ: General Motors-ը նմանատիպ նախազգուշացում է արել անցյալ ամիս ավտոմեքենաների գները ուռճացնող դիլերներին: Ավտոարտադրողների և դիլերների միջև հարաբերությունները փոխվում են, քանի որ GM-ն ու Ford-ը մրցում են հաճախորդների համար պատմականորեն նեղ շուկայում:
Դիլերների մակնշումները ակտիվանում են առաջարկի և պահանջարկի խնդիրների պատճառով
Ավտոարտադրողները սովորաբար առաջարկում են մանրածախ գին, երբ նրանք վաճառում են իրենց մեքենաները դիլերներին, սակայն դիլերները պարտավոր չեն հավատարիմ մնալ դրան: Անցած տարվա ընթացքում ավտոարտադրողները դժվարացել են արտադրել այնքան մեքենաներ, որոնք բավարարում են հաճախորդների պահանջարկը միկրոչիպերի պակասի և մատակարարման շղթայի այլ սահմանափակումների պատճառով: Արդյունքում, ինչպես օգտագործված, այնպես էլ նոր մեքենաների գները բարձրացել են պատմականորեն բարձր մակարդակի: ԱՄՆ-ի միջին նոր ավտոմեքենան դեկտեմբերին վաճառվել է ավելի քան 47,000 դոլարով, ըստ Kelley Blue Book-ի՝ ավելի քան 6,000 դոլարով ավելի, քան նախորդ տարի:
Մինչդեռ մի ժամանակ հազվադեպ էր, երբ դիլերները մեքենաները վաճառում էին իրենց կպչուն գնից բարձր, այդ միտումը սկսեց փոխվել անցյալ տարի: Անցյալ հունվարին ԱՄՆ-ում մեքենաների վաճառքի 80.3%-ը ծախսվել է ավելին, քան առաջարկված մանրածախ գինը՝ 0.2-ի ավտոմեքենաների վաճառքի ընդամենը 2019%-ի համեմատ:
Չնայած մեքենաների մեծ մասի վրա ազդում են գների նշագծերը մեր օրերում, այն մոդելները, որոնք տեսնում են ամենակարևոր գների նշագծերը ԱՄՆ-ում, հակված են ավելի թանկ լինել, քան միջին մեքենան սկզբից: Mercedes-Benz-ը դիլերներին խորհուրդ է տալիս, օրինակ, իր շքեղ G դասի մեքենայի համար գանձել $168,868, սակայն դիլերները ներկայումս հաճախորդներից գանձում են $176,299 միջինը:
GM-ը և Ford-ը մրցակցում են ավտոարտադրողների կողմից, որոնք ուղղակիորեն վաճառում են
Քանի որ ԱՄՆ ավտոմեքենաների շուկան արագացնում է իր անցումը էլեկտրական մեքենաների, և՛ GM-ը, և՛ Ford-ը մրցակցում են մրցակից ավտոարտադրողների կողմից, ինչպիսին Tesla-ն է, որը վաճառում է ուղղակիորեն հաճախորդներին, այլ ոչ թե գնում է դիլերների միջոցով:
Միևնույն ժամանակ, ավանդական ավտոարտադրողների կողմից ներկայացված նոր մեքենաների հանրաճանաչությունը՝ էլեկտրաէներգիայի շուկայում ավելի լավ մրցակցելու համար, խթանում է որոշ դիլերների գների բարձրացման հիմնավորումը: Անցյալ ամիս Ford-ը հատուկ նախազգուշացրեց դիլերներին իր էլեկտրական F-150 բեռնատարի գները բարձրացնելու մասին՝ այն բանից հետո, երբ հաղորդում էր, որ դրանք գովազդվում էին 30,000 դոլարով ավելի բարձր իրենց կպչուն գնից, և առնվազն մեկ դիլեր փոխել է ընթացքը:
Աղբյուր՝ https://qz.com/2124564/ford-gm-are-cracking-down-on-dealers-for-inflating-prices/?utm_source=YPL&yptr=yahoo