Թռիչքների ամրագրումներ հանգստի և գործնական ճանապարհորդությունների համար 2019 թվականի լավագույն մակարդակներում

Համաճարակի սկզբից ի վեր առաջին անգամ համաշխարհային հանգստի և բիզնես թռիչքները բարձրացել են այնպիսի մակարդակների, որոնք չեն տեսել 2019 թվականից ի վեր:

Այդ մասին ասվում է Mastercard Economics Institute-ի երրորդ տարեկան զբոսաշրջության զեկույցում, որը կոչվում է «Ճամփորդություն 2022. միտումներ և անցումներ», որը հրապարակվել է երեկ:

37 գլոբալ շուկաներ վերլուծելուց հետո զեկույցը պարզել է, որ անդրսահմանային ճանապարհորդությունները մարտի դրությամբ հասել են մինչև համաճարակային մակարդակի, ինչը նշանակալի իրադարձություն է ճանապարհորդական ոլորտի համար, որը 2020 թվականից ի վեր գերակշռում է ներքին ճանապարհորդությունները:

Հանգստի ճանապարհորդության համար գլոբալ թռիչքների ամրագրումները ապրիլին աճել են 25%-ով ավելի, քան մինչ համաճարակի մակարդակը, ասվում է զեկույցում: Դա պայմանավորված է կարճ և միջին հեռահարության թռիչքների թվով, որոնք ապրիլին ավելի շատ են եղել, քան 2019 թվականի նույն ժամանակահատվածում, ասվում է զեկույցում։

Հեռավոր հանգստի թռիչքները հետ չէին մնում: Տարին սկսելուց հետո մինչև համաճարակային մակարդակի -75%-ով, միջազգային թռիչքների ամրագրումների «աննախադեպ աճը» բերեց այս թռիչքներին «ուղղակի ամաչկոտ» 2019-ի մակարդակից երեք ամսից պակաս ժամանակում, ասվում է զեկույցում:  

Բիզնես թռուցիկները, որոնք ամբողջ համաճարակի ընթացքում հետևել են հանգստի ուղևորներին, նույնպես վերադառնում են երկինք:

Մարտի վերջին բիզնես թռիչքների ամրագրումները համաճարակի սկզբից ի վեր առաջին անգամ գերազանցեցին 2019-ի մակարդակը, ասվում է զեկույցում, որը կարևոր իրադարձություն է ավիաընկերությունների համար, որոնք ապավինում են կորպորատիվ «հաճախ թռչող» ուղևորներին:

Գործնական ճանապարհորդությունների վերադարձն արագ է եղել, քանի որ գործնական թռիչքների ամրագրումները կազմում էին այս տարվա սկզբին մինչհամաճարակային մակարդակի մոտ կեսը, ասվում է զեկույցում:

Համաշխարհային վերընթաց հետագիծը գալիս է չնայած Ասիայում օդային ճանապարհորդությունների դանդաղ վերադարձին: Այս տարի Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան թռիչքների շարքում աճել են դեպի Սինգապուր, Մալայզիա և Ինդոնեզիա թռիչքները, թեև միջազգային ճանապարհորդական ուղղությունների մեծ մասը տարածաշրջանից դուրս է:

«2022 թվականի առաջին եռամսյակում Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան ճանապարհորդների այցելած գլխավոր ուղղությունների թվում մեր տվյալների հիման վրա 50%-ը տարածաշրջանից դուրս է եղել, իսկ Միացյալ Նահանգները առաջին տեղում է», - ասում է Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի գլխավոր տնտեսագետ Դեյվիդ Մանը: Մերձավոր Արևելք և Աֆրիկա Mastercard տնտեսագիտության ինստիտուտում:

«Չնայած Արևմուտքի համեմատ հետաձգված վերականգնմանը,- ասում է Մանը,- Ասիական Խաղաղօվկիանոսյան ճանապարհորդները մեծ ցանկություն են դրսևորել վերադառնալ ճանապարհորդելու այնտեղ, որտեղ եղել են ազատականացումներ»:

Եթե ​​թռիչքների ամրագրումները շարունակվեն իրենց ներկայիս տեմպերով, այս տարի մոտ 1.5 միլիարդով ավելի շատ ուղևորներ կթռչեն, քան 2021 թվականին, ըստ Mastercard Economics Institute-ի, որոնցից ավելի քան մեկ երրորդը կգա Եվրոպայից:

Զեկույցում ասվում է, որ օդային ճանապարհորդությունների մեծ պահանջարկը և աշխատանքի ընդունման գլոբալ միտումների աճը պատճառներից միայն մի քանիսն են, որոնց պատճառով համաշխարհային զբոսաշրջային արդյունաբերությունը «լավատես լինելու ավելի շատ պատճառ ունի, քան հոռետես»:  

Մարդիկ վերջին երկու տարիների ընթացքում մարել են պարտքը «ռեկորդային տեմպերով», մինչդեռ ավելի հարուստ սպառողները, որոնք «ավելի հավանական է, որ ճանապարհորդում են հանգստի նպատակով», օգտվել են համաճարակի հետ կապված խնայողություններից և ակտիվների գների բարձրացումից, ասվում է զեկույցում:  

Այնուամենայնիվ, աճող գնաճը, շուկայի անկայունությունը, աշխարհաքաղաքական խնդիրները Եվրոպայում և Ասիայում և Covid-19-ի տեմպերի աճը սպառնում են 2022 թվականին ուղևորությունների կայուն վերականգնմանը հունից հանել:

Ակնկալվում է, որ եկամուտները կավելանան ի պատասխան գնաճի, սակայն դա տեղի կունենա ավելի արագ զարգացող տնտեսություններում, ասվում է զեկույցում:

«Թեև մենք ակնկալում ենք, որ եկամուտների աճը կգերազանցի սպառողական գների աճը Գերմանիայում և Միացյալ Նահանգներում մինչև 2023 թվականի կեսերը, դա հավանաբար տեղի կունենա մինչև 2024 և 2025 թվականները համապատասխանաբար Մեքսիկայում և Հարավային Աֆրիկայում», - ասվում է զեկույցում:

Զեկույցի համաձայն, թանկացել են նաև ավիատոմսերի գները՝ այս տարվա հունվարից ապրիլ ընկած ժամանակահատվածում տոմսերի միջին գներն աճել են մոտ 18%-ով:

Օդային ճանապարհորդության արժեքի բարձրացումները զգալիորեն տարբերվում էին ըստ տարածաշրջանների՝ Սինգապուրում 27 թվականի ապրիլից մինչև 2019 թվականի ապրիլ ուղեվարձերը 2022%-ով բարձրացել են: Այնուամենայնիվ, զեկույցում ասվում է, որ թռիչքների գները Միացյալ Նահանգներում մնացել են մոտավորապես անփոփոխ նույն ժամանակահատվածում:

Թեև շատ երկրներ վերաբացվել են միջազգային ճանապարհորդների համար, համաճարակը դեռևս շրջում է արդյունաբերության վրա:  

«Բազմաթիվ ռիսկերի շարքում, որոնք կարող են շեղել ճանապարհորդության վերականգնումը… մենք կդնեինք Covid-ը որպես ամենամեծ ճոճվող գործոն», - ասաց Մանը:

«Չնայած բուժումներն ավելի լավն են, և շատ շուկաներ տեսել են պատվաստանյութերի հաջող ներդրում, սահմանների փակման անհրաժեշտություն ունեցող ծանր կամ վարակիչ տարբերակը կարող է հանգեցնել վերջին երկու տարիների ոչ գծային, կանգառի վերականգնման օրինաչափությունների վերադարձին», - ասաց նա:

Արդյո՞ք ճամփորդությունների պահանջարկը կմնա կայուն ողջ տարվա ընթացքում, կամ արդյոք ճանապարհորդները կանցնեն վերջին ամառային արագությունը՝ նախքան իրենց քսակը ձգելը, դեռևս պարզ չէ:

Զեկույցում նշվում է, որ մարդիկ ավանդաբար ավելի քիչ են ծախսում ճանապարհորդությունների վրա՝ էներգիայի և սննդի ծախսերի աճից հետո:

«Սակայն, հաշվի առնելով հետհամաճարակային աշխարհում փակված պահանջարկի զանգվածային մակարդակները, այս անգամ կարող է տարբեր լինել», - ասվում է զեկույցում: