Հինգ բան, որ սովորել ենք ավիաընկերությունների տնտեսագիտություն սովորեցնելով քոլեջի ուսանողներին

Ես դասավանդում էի մի դաս, որը կոչվում էր Ավիաընկերությունների տնտեսագիտություն Ջորջ Մեյսոն համալսարանում 2017 թվականից ի վեր: Դասը դասավանդվում է յուրաքանչյուր կիսամյակ և ապացուցել է, որ շատ սիրված է ուսանողների կողմից՝ իր կիրառական բնույթի, պարտադիր դասագրքի բացակայության և այն ընդունող ուսանողների լավ արձագանքների պատճառով: Ավիաընկերությունների արդյունաբերությունը միշտ փոխվում է, ուստի, թեև իմ ուսուցանվող հիմնական բովանդակությունը հիմնականում մնում է անփոփոխ, ես արդիական եմ պահել խնդրահարույց խմբերի և բիզնեսի դեպքերը, որոնք վերաբերում են տարվա ընթացքում տեղի ունեցող իրադարձություններին: Օրինակ, համաճարակի հարվածից անմիջապես հետո ուսանողներին տրվեց գործ, թե արդյոք նրանք պետք է արգելափակել միջին նստատեղերը իրենց մտացածին ավիաընկերության վրա։

Մինչ ես դասավանդում եմ դասարանում, ես նույնպես սովորել եմ այս փորձից: Դասը վերին մակարդակի ընտրովի է և նաև խաչաձեւ ցուցակագրված է ասպիրանտների համար: Սա նշանակում է, որ ուսանողները ցանկանում են այնտեղ լինել, և դա ստեղծել է դասեր լավ ներգրավվածությամբ և լավ հարցերով: Ահա հինգ կարևոր դասեր, որոնք ես սովորել եմ.

Լեզուն Կարևոր է

Յուրաքանչյուր բիզնես ունի իր ուրույն չափորոշիչները և պայմանները: Ավիաընկերությունները երկուսն էլ շատ ունեն, և կիսամյակի սկզբում ժամանակ հատկացնելը՝ դրանք և նրանց հարաբերությունները վերանայելու համար, ապացուցվել է, որ շատ օգտակար է: Արդյունաբերության վերաբերյալ շատ ընթերցումներ ենթադրում են այնպիսի բաների իմացություն, ինչպիսիք են եկամուտը մեկ ASM-ի համար (RASM), արժեքը մեկ ASM-ի համար (CASM), բեռնվածության գործակիցը (լցված տեղերի տոկոսը) և այլն: Եկամտաբերությունը և RASM-ը հաճախ բարդ են ուսանողների, ինչպես նաև ավիաընկերության աշխատակիցների համար: Սա կարևոր է դառնում եկամուտների կառավարման հիմունքները սովորելիս, քանի որ այս գործընթացը հակված է նվազեցնել եկամտաբերությունը՝ միաժամանակ բարձրացնելով RASM-ը:

Նույնքան կարևոր են գործառնական և ֆինանսական կատարողականի չափումները, ինչպես ժամանակին, ավարտի գործակից, ինքնաթիռների օգտագործում, մարժա և տարբեր եկամուտների չափումներ: Այս տերմինների իմացությունը թույլ է տալիս ուսանողներին վստահությամբ և իրավասությամբ կարդալ վերլուծաբանների և հանրային եկամուտների հաշվետվությունները: Այն նաև հեշտացնում է գնագոյացման, ժամանակացույցի, դաշինքների և հաճախակի թռչող ծրագրերի մասին սովորելը, երբ դուք կարող եք ազատորեն օգտագործել այս տերմիններն ու չափումները ընդհանուր, հասկանալի ժողովրդական լեզվով:

Ուսանողները կարող են դաժանորեն ազնիվ լինել

Որոշ ավելի վաղ դասերի ժամանակ ես դասը սկսում էի կարճ վիկտորինայով, որը հիմնված է շաբաթվա համար նախատեսված ընթերցանության վրա: Սրանցից մի քանիսը ռմբակոծելուց հետո մի երիտասարդ կին նայեց ինձ և հարցրեց. Ինչ-որ չափով զարմացած, ես պատասխանեցի. «Փորձեք իրականում կարդալ հանձնարարված հատվածը»: Ուսանողների մեծ մասը թռչել է, իսկ Ջորջ Մեյսոնը ունի մեծ միջազգային բնակչություն, այնքան հաճախ իմ աշակերտները ոչ միայն ծանոթ են թռիչքին, այլև միջքաղաքային թռիչքներին: Քչերն են բողոքում ուղեբեռի վճարներից, բայց շատերը բողոքում են ինքնաթիռում խայտաբղետ wifi-ից:

Դժվար է լինել ուսանող, և թեև ես շատ աշխատանք եմ հանձնարարում վերջնաժամկետներով, ես նաև հակված եմ ազատամիտ լինել ուշ ներկայացումներ թույլ տալու հարցում: Ես հաճախ եմ լսում զարմանալիորեն անկեղծ պատասխաններ այն մասին, թե ինչու հանձնարարությունը ժամանակին չի տրվել՝ կապված ընտանեկան խնդիրների կամ այլ դասարանների կամ աշխատանքի հետ կապված խնդիրների հետ: Որոշ առաջադրանքներում ես կարծիքներ եմ խնդրում երբեմն վիճելի թեմաների վերաբերյալ և հաճախ ուրախանում եմ, որ ուսանողները ամուր դիրքեր են ընդունում և ագրեսիվորեն պաշտպանում դրանք:

Ավիաընկերություններում հաջողությունը շատ փոխանցելի է

Քանի որ Ավիաընկերությունների տնտեսագիտության դասը բարձր կիրառական տնտեսագիտություն է, դասում քննարկված շատ գաղափարներ լավ փոխանցելիություն ունեն շատ այլ բիզնեսների համար: Հաշվի առեք այնպիսի գաղափարներ, ինչպիսիք են եկամուտների կառավարումը, ծախսերի վերահսկումը, աճող եկամտաբերությունը չափելու ուղիներ գտնելը և գործընկերությունների շրջանակներում պայմանագրերը: Սրանցից յուրաքանչյուրը քննարկվում է դասի կոնկրետ ավիաընկերության համատեքստում, բայց նաև յուրաքանչյուրն ուղղակիորեն կիրառվում է բազմաթիվ բիզնեսներում:

Ահա թե ինչու դասը, չնայած դասավանդվում է տնտեսագիտության դպրոցում, հայտնի է նաև բիզնեսի, ֆինանսների և ճարտարագիտության մեջ մասնագիտացած ուսանողների շրջանում: Իրական կյանքում դա նույնպես ճիշտ է, քանի որ շատ ավիաընկերությունների մենեջերներ հաջողակ հնարավորություններ են ձեռք բերել այլ բիզնեսներում: Ավելի քիչ տարածված է շարժումը տեսնել այլ կերպ: Ավիաընկերությունների բարակ եզրերը, բիզնեսի բարդ բնույթը, կառավարության կարգավորումը, աշխատուժի խիստ կարիքը և կապիտալի ինտենսիվությունը բոլորն էլ ստեղծում են այնպիսի կարգապահություններ, որոնք արժեքավոր են բազմաթիվ բիզնես իրավիճակների համար: Ես ունեցել եմ մի քանի ուսանողներ, ովքեր գնացել են աշխատելու այլ բիզնեսներում, բայց ասել են, որ այն, ինչ սովորել են ավիաընկերության դասընթացում, ավելի շատ է օգնել իրենց, քան ցանկացած այլ դասի, որին մասնակցել են:

Չկան դյուրանցումներ

Ճիշտ այնպես, ինչպես իրական աշխարհում, Ավիաընկերությունների տնտեսագիտության դասում լավ գնահատական ​​«ստուգելու» միջոց չկա: Շատ աշխատանք կա անելու, շատ կարդալու, իսկ հետ մնալը շատ վատ ռազմավարություն է: Յուրաքանչյուր կիսամյակի առաջին դասի ժամանակ ես ուսանողներին ասում եմ, որ դասարանում A-ի և D-ի տարբերությունը մեծապես կապված է պահանջվող բոլոր աշխատանքները իրականում ներկայացնելու հետ: Թեև ֆորմալ ուսումնական պլանի մաս չէ, հավանաբար դասարանում դասավանդվող ավելի կարևոր դաս չկա:

Մեկ այլ դյուրանցում, որը ոմանք փորձում են վերցնել, ուշադիր չկարդալն է: Եթե ​​առաջադրանքն ասում է, որ կան երեք հստակ արդյունքներ, ես սովորեցի ակնկալել, որ որոշ ուսանողներ դեռ ներկայացնում են ընդամենը մեկ կամ երկու: Կամ, եթե նրանք չգիտեն պատասխանը, նրանք կարող են պարզապես գրել մանրամասներ հարակից թեմայից, որը նրանք հասկանում են: Ես գիտակցում եմ, որ իմ ուսանողներից շատերը նույնպես աշխատում են կամ անցնում են դասընթացների ամբողջական բեռ: Այսպիսով, ես չեմ ակնկալում, որ նրանք շատ ժամանակ կհատկացնեն իրենց ավիաընկերության աշխատանքի դասերի միջև: Բայց ժամանակը, որ նրանք ծախսում են, պետք է լինի իրական հանձնարարված աշխատանքի վրա: Կրկին ևս մեկ լավ կյանքի դաս։

Ավիաընկերության արդյունաբերության տաղանդների ապագան պայծառ է

Ուսանողները, ովքեր մասնակցում են Ավիաընկերությունների տնտեսագիտության դասին, խելացի են, աշխատասեր և պատրաստակամություն հայտնելու իրենց դիրքորոշմանը: Յուրաքանչյուր կիսամյակ մեծանում է իմ հավատը առհասարակ ապագայի և հատկապես ավիաընկերությունների նկատմամբ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այս ուսանողները a-ի մի փոքր ենթաբազմություն են սերունդ, որը հաճախ քննադատության է արժանանում չափազանց նիհար մաշկ ունենալու կամ տքնաջան աշխատելու ցանկության համար: Իմ փորձը սրա հակառակն է, քանի որ ուսանողների մեծ մասը ցույց է տալիս բարդ գաղափարները հասկանալու հսկայական կարողություն: Նրանք նաև լավ հաղորդակցողներ են և պատրաստ են հարցերում դիրքորոշում ընդունել և աջակցել փաստերով, տվյալներով և վերլուծություններով:

Այս դասին դասավանդելու իմ գաղափարը հիմնված էր իմ նպատակի վրա՝ մի քիչ ետ տալ և կիսվել իմ աշխատանքային փորձով կարևոր ոլորտում: Այնուամենայնիվ, դրանով ես սովորել եմ առնվազն այնքան, որքան իմ ուսանողները: Որպես յուրաքանչյուր կիսամյակի ավարտական ​​քննության մի մաս, ես խնդրում եմ ուսանողներին ինձ գաղափար տալ, որպեսզի դասարանն ավելի լավը լինի հաջորդ խմբի համար: Այս գաղափարները օգտակար են եղել և յուրաքանչյուր կիսամյակ ավելի ուժեղ են դարձնում: Եվ ամեն կիսամյակ ես ավելին եմ սովորում և շնորհակալություն եմ հայտնում բոլորին, ովքեր մասնակցել են դասին դրա համար, և շնորհակալություն եմ հայտնում Ջորջ Մեյսոնին դասը առաջարկելու համար: