Fisker-ը դիտարկում է ԱՄՆ-ի օվկիանոսային արտադրությունը EV հարկային վարկի փոփոխության պայմաններում

Fisker Inc.-ը՝ Լոս Անջելեսում գործող էլեկտրական մեքենաների ստարտափը, որը նախատեսում է այս տարվա վերջին եվրոպական արտադրության ամենագնացներ մատակարարել, փորձում է ավելացնել ԱՄՆ-ում արտադրական տեղամաս իր Ocean մոդելի համար այժմ, երբ մեքենա գնորդներին տրվող դաշնային EV հարկային վարկերի փոփոխությունները ձեռնտու են նրանց, որոնք հավաքվում են այստեղ: կենցաղային բույսեր.

Ակնկալվում է, որ Fisker's Ocean ամենագնացը թողարկվելու է նոյեմբերին Ավստրիայի Գրաց քաղաքում գտնվող գործարանում, որը շահագործվում է ավտոպահեստամասերի և ինժեներական Magna հսկայի կողմից, որը կարող է տարեկան մատակարարել 50,000 միավոր: Բայց քանի որ մոդելի համար վերապահումները այժմ գերազանցում են 58,000 միավորը, մինչև մատակարարումների սկսվելը, Fisker-ն ասում է, որ ապագա պահանջարկի համար կարող է նաև ԱՄՆ արտադրական բազայի կարիք ունենալ: Ընկերությունը պնդում է, որ իր հաճախորդների համար հարկային արտոնություններ կկորցնի համաձայն Գնաճի նվազեցման ակտ Նախագահ Ջո Բայդենի կողմից այս շաբաթ ստորագրված օրենքն այս քայլի համար խթան չէ:

«Մենք արդեն դիտարկում էինք ԱՄՆ-ի արտադրությունը օվկիանոսի համար նախքան օրենքը», - էլեկտրոնային փոստով ասել է Fisker-ի գործադիր տնօրեն և համահիմնադիր Հենրիկ Ֆիսքերը: «Երբ դուք հասնում եք ավելի քան 50,000 վաճառքի մի տարածաշրջանում, տեղական արտադրությունը իմաստ ունի: Ես ծրագրում եմ, որ 50,000 թվականին մենք պետք է անցնենք 2024 վաճառքի ԱՄՆ շուկայում»:

Մինչև այս շաբաթ յուրաքանչյուր նոր էլեկտրական մեքենա կարող էր ստանալ 7,500 ԱՄՆ դոլարի հարկային վարկ՝ Օբամայի ժամանակաշրջանի ծրագրի շրջանակներում, անկախ նրանից, թե որտեղ են դրանք կառուցվել, յուրաքանչյուր արտադրողի համար մինչև 200,000 մեքենայի սահմանաչափով: Ընկերությունները, ներառյալ Tesla-ն և General Motors-ը, վաղուց սպառել էին իրենց վարկը և այլևս չէին ստանում այն, սակայն այնպիսի ստարտափներ, ինչպիսիք են Fisker-ը, Rivian-ը և Lucid-ը, հույս ունեին օգտվել ծրագրից: Այս շաբաթվա դրությամբ վարկը հասանելի է միայն ԱՄՆ-ում հավաքված մեքենաներին: Բացի այդ, այն հասանելի է միայն ամենագնացների և այլ թեթև բեռնատարների համար, որոնց արժեքը 80,000 դոլարից ցածր է, և մեքենաների համար, որոնց արժեքը չի գերազանցում 55,000 դոլարը: Նաև, միայն 300,000 ԱՄՆ դոլար առավելագույն համախառն եկամուտ ունեցող ընտանիքները կամ մինչև 150,000 ԱՄՆ դոլար գումար ունեցող անհատներն այժմ կարող են ստանալ վարկը, որը հասանելի է գնման պահին:

Fisker Ocean-ը նախատեսվում է լինել շուկայում առավել մատչելի Էլեկտրակառավարվող մեքենաներից մեկը, որի բազային գինը կազմում է մոտ $37,500, իսկ լավագույն տարբերակները` ավելի քան $70,000: Ընկերությունը նախատեսում է մոդելը վաճառել նաև ամբողջ Եվրոպայում, սակայն ակնկալում է, որ վաճառքի մեծ մասը կգա ԱՄՆ-ից: Բացի Magna-ի հետ աշխատելուց, Fisker-ի երկրորդ մոդելը՝ $30,000 արժողությամբ Pear-ը, պետք է կառուցվի Օհայոյի գործարանում: Foxconn-ի կողմից՝ սկսած 2024թ.

Եթե ​​Ocean-ը իրավասու լիներ օգտվել հարկային արտոնություններից, ապա այն կլիներ շուկայում ամենաէժան էլեկտրական ամենագնացներից մեկը՝ մոտ 30,000 դոլար արդյունավետ բազային գնով: General Motors-ը, որը հաջորդ տարվանից կրկին կկարողանա ստանալ հարկային արտոնություններ, նախատեսում է սկսել 2023 թվականին վաճառել իր փոքր Equinox ամենագնացի էլեկտրական տարբերակը՝ մոտ 30,000 դոլարից: Այդ մոդելը պետք է կառուցվի ԱՄՆ-ում և պետք է ավելի մատչելի դառնա 7,500 դոլար վարկից հետո:

Fisker-ն օգտագործում է պայմանագրային արտադրություն, այլ ոչ թե սեփական գործարաններ կառուցում: Հենրիկ Ֆիսքերը հրաժարվեց ասել, թե Magna-ն կամ Foxconn-ը հավանաբար կլինեն ԱՄՆ-ի գործընկերը Օվկիանոսի համար:

«Մենք չենք որոշել կամ հրապարակել տեղեկատվություն ԱՄՆ-ի պոտենցիալ արտադրական գործառնությունների հետ կապված մանրամասների մասին», - ասաց նա: «Մեր արտադրության գծով ավագ փոխտնօրենն աշխատում է ռազմավարության վրա, մինչ մենք խոսում ենք»:

Անցյալ ամիս ընկերությունն ասաց, որ վաճառել է իր Fisker Ocean One-ի առաջին 5,000 միավորները, այն տարբերակը, որը թողարկվելու է նոյեմբերին, և այժմ ակնկալում է, որ մինչև տարեվերջ կունենա 80,000 վերապահումներ հինգ մարդատար ավտոմեքենայի բոլոր դասերի համար: տարին։

Fisker-ի բաժնետոմսերը ուրբաթ օրը Նյու Յորքի սակարկություններում նվազել են 2.4%-ով՝ հասնելով 8.93 դոլարի: