Առաջին անգամ զբոսանավով: Խուսափեք այս 7 սիրողական սխալներից

Մինչ ճանապարհորդական արդյունաբերության մեծ մասը պայքարում էր ոտքի կանգնելու համար, զբոսանավերի արդյունաբերությունը համաճարակի ժամանակ այլ խնդիր ուներ՝ սպասարկել բոլորին, ովքեր ցանկանում են նավ վարձել:

Ինչպես համաճարակի ընթացքում մասնավոր ինքնաթիռներով ճամփորդությունների աճը, չարտերային պահանջարկը մնում է «չափազանց ուժեղ», - ասում է զբոսանավերի բրոքերային ընկերության գլխավոր առևտրային տնօրեն Կրոմ Լիթլջոնը: Northrop & Johnson. Նա ասաց, որ ակնկալում է, որ հետաքրքրությունը կպահպանվի «տեսանելի ապագայում»:

Բայց նույն մարդիկ չեն, որ միշտ ճանապարհորդել են ծովով, ասաց նա։

«Մեր բիզնեսի մեծ տոկոսը կազմում են առաջին անգամ չարտերը», - ասաց Լիթլջոնը: «Նրանք դահուկային արձակուրդներ են ունեցել… նրանք ուզում են այլ բան փորձել»:

Ինսայդերները կիսում են CNBC-ի հետ արդյունաբերության մեջ նորեկների յոթ ընդհանուր սխալները:

Կան մի քանի պատճառ՝ կոշտ կեղևով ճամպրուկները տանը թողնելու համար, ասաց Լիթլջոնը:

Նույն կերպ, ինչպես հյուրանոցի սենյակների պատերը, կոշտ ճամպրուկները կարող են վնասել զբոսանավերի նուրբ ծածկույթը, ասաց նա:

«Իրերը ցատկում են, և դժվար բաները կարող են փչացնել մակերեսները», - ասաց Լիթլջոնը:

Հետո կա ճամպրուկներ պահելու հարցը, որոնք չեն փլվում: «Դուք կարող եք պատկերացնել, թե ինչքան [բագաժ] կարող էին բերել տասը հոգի կամ 12 հոգի չարտերով, եթե ծանր ուղեբեռ բերեին», - ասաց նա: «Այն պահելու համար անհրաժեշտ է լրացուցիչ սենյակ»:

«Որքան փափուկ միակողմանի պայուսակի տիպի ուղեբեռը, այնքան ավելի լավ է պահելու և նավակի շուրջը տեղաշարժվելու համար», - ասաց նա:

Փափուկ ներբաններով կոշիկներն ավելի տեղին են, քան բարձրակրունկները, ասաց Լիթլջոնը, բայց «մենք կխնդրենք ձեզ չկրել կոշիկները ինքնաթիռի ժամանակ»:

Նա ասաց, որ ճանապարհորդներն ազատ են բարձրակրունկներ հագցնել ցամաքային էքսկուրսիաների համար, բայց նույնիսկ Ֆրանսիայի հարավում, որտեղ գիշերային կյանքը հաճախ կանոնադրության մեծ մասն է կազմում, սալաքարային ճանապարհները կարող են հարմարավետ կոշիկները դարձնել ավելի լավ տարբերակ, ասաց նա:

Բայց կոշիկի կանոնները կարող են կախված լինել զբոսանավի սեփականատիրոջից, ասում է սուպերզբոսանավի ազդեցիկ Դենիս Սուկան, ով հայտնի է որպես զբոսանավ Mogul Թեմա.  

Եթե ​​հյուրերը անորոշ են զբոսանավի կոշիկի քաղաքականության վերաբերյալ, նրանք կարող են հետևել նստելիս, ասաց Սուկան: Փնտրեք «զույգ կոշիկ [մուտքի մոտ]», - ասաց նա: Դա նշանակում է, որ կոշիկները նավով չեն թույլատրվում:

Ինչ վերաբերում է փաթեթավորմանը, Սուկան խորհուրդ է տալիս «թեթև պահել» այն հագուստով, որն ունի «ամառային թրթռանքներ»՝ կանոնների այս մասը անվանելով «որոնք հիմնականում կառուցված են»:

Ուղևորները պետք է մեկ առ մեկ նստեն անցուղի, որը օգտագործվում է զբոսանավ բարձրանալու և իջնելու համար, ասում է զբոսանավերի ընկերության բիզնես խորհրդատու Մարսելա դե Քերնը: Մոնակոյում.

«Դա բավականին փխրուն է», - ասաց նա: «Եթե միաժամանակ նստեք, այն կարող է կոտրվել», - ասաց նա՝ հավելելով, որ դա կարող է «զանգվածային» խնդիրներ ստեղծել Հունաստանի և Խորվաթիայի նավահանգիստներում, որտեղ հատկապես դժվար է զբոսանավից նավահանգիստ հասնելը:

«Զբոսանավից հեռացողն առաջնահերթություն ունի, այնպես որ, եթե դուք նստում եք, և ինչ-որ մեկը իջնում ​​է, դուք պետք է սպասեք և թողեք, որ նա առաջինը իջնի», - ասաց դե Քերնը:

Քարդաշյանների նման հայտնիները «զբոսանավի վարվելակարգ չունեն», - ասաց նա՝ վկայակոչելով վերջերս կատարվածը։ տեսանյութ, թե ինչպես են նրանք իջնում ​​իրար մոտ, մեկը՝ բարձրակրունկներով հագած, Պորտոֆինոյի զբոսանավից։

Արդյունաբերության նորեկները չպետք է ծախսեն իրենց ամբողջ բյուջեն կանոնադրական դրույքաչափի վրա:

«Այդ դեպքում դուք ունեք ձեր մնացած ծախսերը», - ասաց Լիթլջոնը: «ԱԱՀ-ի, խմիչքների և սննդի հետ կապված... բեռնաթափման և վառելիքի հետ միասին դուք պատրաստվում եք ևս 75-100% ավելացնել այդ կանոնադրության արժեքին»:

Northrop & Johnson-ի հետ շաբաթական չարտերը տատանվում են $32,000-ից $490,000, գումարած ծախսերը, ըստ ընկերության ներկայացուցչի:

«Բոլոր գների միջակայքում կան չարտերներ»,- ասաց նա։ Նա խորհուրդ տվեց աշխատել բրոքերի հետ, ով ծանոթ է նավակի չափին և գտնվելու վայրին, որը ճանապարհորդները ցանկանում են պատվիրել:

Առանց միջնորդի, արդյունաբերության մեջ նոր ճանապարհորդները «կարող են ավելի շատ վճարել զբոսանավի համար՝ նույն գնով ավելի լավը ունենալու փոխարեն», - ասաց Սուկան:

Բրոքերները կարող են հաճախորդներին համապատասխանեցնել նաև ճիշտ անձնակազմին, ասաց Սուկան: Դա կարևոր է, քանի որ ճանապարհորդները և անձնակազմի անդամները կարող են միասին ժամանակ անցկացնել օրերով, եթե ոչ շաբաթներով, միաժամանակ, ավելացրեց նա:

«Զբոսանավ վարձելը էժան չէ, ուստի [հաճախորդները] պետք է դրանից առավելագույնը ստանան», - ասաց նա:

Կապիտանի և անձնակազմի հետ ծանոթանալը բարձրակարգ ծառայություն ստանալու լավագույն միջոցն է, ասաց Սուկան։  

Երբ «զբոսանավը կայանված է, ապա անձնակազմն անպայման ձեզ կտա լավագույն խորհուրդները, թե ինչ անել և ուր [գնալ]», ներառյալ «ռեստորանները, սուրճերը կամ այլ տեսարժան վայրերը, քանի որ նրանք շատ լավ գիտեն տարածքը»:

Եթե ​​ամեն ինչ լավ ընթանա, ճանապարհորդները կարող են նորից վարձակալել նույն զբոսանավը, ուստի դա ավելի շատ պատճառ է սկզբում լավ հարաբերություններ հաստատել անձնակազմի հետ, ասաց նա:

Մոնակոյի դե Քերնը ճանապարհորդներին խորհուրդ է տվել ողջունել անձնակազմին ուղևորության սկզբում:

«Հարցրեք նրանց անունները, սեղմեք նրանց ձեռքերը և որոշակի հարգանք ցուցաբերեք նավի կապիտանի նկատմամբ», - ասաց նա:

Մի փաթեթավորեք օրերը գործունեությամբ, ասաց Լիթլջոնը:

Ցամաքային էքսկուրսիաների համար նա խորհուրդ տվեց պլանավորել շաբաթական ոչ ավելի, քան մեկ երկու ժամ տևողությամբ ցամաքային ճանապարհորդություն:

«Մարդկանց մեծամասնությունը, հավանաբար, օրվա կեսն անցկացնում է նավակի վրա՝ խաղալով ջրային սպորտաձևեր… և վայելում է նավը», - ասաց նա: Հետո օրվա մյուս կեսը գուցե անցկացնեք էքսկուրսիայի գնալով, տենդերը հանեք։ Դուք կարող եք մտնել և ուսումնասիրել… հողերն ու կղզիները»:

Հետո նա վերադառնում է նավ՝ «հիանալի երեկոյի համար», - ասաց նա:

Littlejohn-ը խորհուրդ է տալիս ամրագրել «որքան հնարավոր է շուտ»: Նա ասաց, որ պետք է սկսել փնտրել վեց ամսից մինչև մեկ տարի:

Northrop & Johnson-ն արդեն ամրագրումներ է անում 2023 թվականի Սուրբ Ծննդի համար, ասաց նա։ Այս վաղ ամրագրումը հազվադեպ չէ ավելի մեծ, ավելի թանկ նավակների համար, ասաց նա, բայց համաճարակի պատճառով «մենք դա տեսնում ենք նաև միջին տիրույթում»:

Բայց այս ամառ դեռևս կան վերջին րոպեի կանոնադրություններ, ասաց նա: