Քիչ մարդիկ, ովքեր դիմակներ են կրում ինքնաթիռներում, մանդատից հեռացնելուց ընդամենը շաբաթներ անց

Ապրիլի կեսերին Ֆլորիդայում դատավոր փաստացի չեղյալ համարեց Դաշնային մանդատը ինքնաթիռներում դիմակներ կրել. Գրեթե անմիջապես բոլոր ավիաընկերությունները հրաժարվեցին այդ պահանջից: Մոտավորապես առաջին շաբաթվա ընթացքում, Հաճախորդների 50%-75%-ը դեռ դիմակներով է եղել թեև ավիաընկերությունները իրենց հայտարարություններում հստակ նշել են, որ դրանք չեն պահանջվում: Սա ստիպեց ոմանց, այդ թվում ինձ, մտածել, որ որոշ ժամանակով ամեն ինչ կարող էր այդպես լինել, քանի որ շատ մարդիկ, իրենց ընտրությունը կատարելով, դեռ կնախընտրեին դիմակավորվել ինքնաթիռում:

Դե, հիմա մանդատի հեռացումից ընդամենը վեց շաբաթ անց, ինքնաթիռներում դժվար է շատ դիմակներ գտնել՝ հենվելով գոնե իմ թռիչքների նորագույն նմուշի վրա: Նույնիսկ մեջ դիմակների համար հարմար քաղաքներ, ինչպիսիք են Վաշինգտոնը և Բոստոնը, ինքնաթիռներում և օդանավակայաններում դիմակները գրեթե անհետացել են. Սա մի քանի հետաքրքիր հետևանքներ ունի.

Ավիաընկերությունները կարող են մեղադրվել, եթե նոր վերելքներ լինեն

Չնայած այն հանգամանքին, որ ինքնաթիռները միշտ ապահովել են վիրուսի փոխանցման ավելի ցածր արագություն քան շատ այլ վայրեր, որտեղ մարդիկ հավաքվում են, մարդկանց մտերմությունը և հեռանալու անկարողությունը դեռևս նյարդայնացնում է մարդկանց նրանցից: Բարեբախտաբար, ինքնաթիռները երբեք չեն բացահայտվել, քանի որ այն վայրերը, որտեղ շատ մարդիկ բռնել են Covid-ին: Օդանավակայանները միշտ մի քիչ ավելի ռիսկային են թվացել՝ հաշվի առնելով, որ օդի հոսքը և զտումը նույնը չեն, ինչ ինքնաթիռի ներսում:

Եթե ​​հաշվումների դեպքում նոր վերելք լինի, կամ էլ ավելի վատ՝ աճ, որը կապված է ավելի շատ հոսպիտալացման կամ մահվան հետ, մարդիկ հեշտ արդարացումներ կփնտրեն: Այն մատչելիության կողմնակալություն ասում է մեզ, որ ոմանք կանդրադառնան ավիաընկերության դիմակի մանդատի հեռացմանը որպես այն ճեղքին, որը կոտրել է պատնեշը: Թեև գիտությունը դա չի հաստատի, սա հեշտ բան է մատնանշելը, և մի բան, որը շատերը հեշտությամբ կհիշեն: ԱՄՆ ավիաընկերությունների արդյունաբերությունը և նրա լոբբիստական ​​խմբերը պետք է պատրաստ լինեն դրան, եթե դա տեղի ունենա:

Թռիչքների ուղեկցորդները մեծապես ուրախ են ոստիկանական դիմակներ չօգտագործելու համար

Ես 10 չվերթ եմ կատարել մանդատի հեռացումից ի վեր, և վեցը այն պահից, երբ առաջին անգամ գրել եմ դրա հետևանքների մասին: Վեցն էլ վերջին ամսում էին, և ես նորից խոսեցի յուրաքանչյուր թռիչքի յուրաքանչյուր բորտուղեկցորդուհու հետ: Դրանք ներառում էին թռիչքներ Delta-ով, American-ով և JetBlue-ով: Ինչպես ես գտա իմ առաջին թռիչքների ժամանակ, այս ոչ պատահական նմուշից մանդատի հեռացման համընդհանուր աջակցություն կար:

Բորտուղեկցորդուհիները պարզապես չէին սիրում դիմակ ոստիկան լինել։ Մանդատի բերումով ստիպեցին ստանձնել այս դերը, եւ արդյունքը եղավ ա ինքնաթիռում բռնության զգալի աճ. Բորտուղեկցորդուհու աշխատանքը բավականաչափ սթրեսային է և կրում է զգալի պատասխանատվություն, և, հետևաբար, այս լրացուցիչ կարգապահական գործառույթը ստիպեց ոմանց վերանայել կարիերայի ընտրությունը: Թեև արհմիությունների ղեկավարները դեռ կարող են մատնանշել օդանավում դիմակավորելու առողջության և անվտանգության առավելությունները, բորտուղեկցորդուհիների մեծամասնությունը կնախընտրեր իրերն այնպես, ինչպես հիմա են:

Մանդատի նորից ներդրումը զգալի դիմադրության կհանդիպի

Դաշնային մանդատի վերահաստատումը կհանգեցնի մեծ աղմուկի և, հավանաբար, դրա դեմ պայքարելու ավելի արագ իրավական գործողությունների: Թեև ոչ բոլորն են ճիշտ անձնական որոշումներ կայացնում, այնուամենայնիվ, կա մշակութային հակակրանք այն բանից, թե ինչ անել: Ահա թե ինչու մանդատը երբեք հանրաճանաչ չեղավ, երբ կառավարությունը ստեղծեց այն, թեև առանձին ավիաընկերությունների մանդատները, մինչև Դաշնային մանդատը, մեծ դիմադրության չէին արժանանում: Մարդիկ կարծես թե ասում էին, որ նորմալ է, որ մասնավոր ընկերությունները կանոններ սահմանեն, որոնք ճիշտ են համարում, հատկապես այն պատճառով, որ ցանկության դեպքում նրանք կարող են չթռչել մանդատով ավիաընկերություն:

Եթե ​​CDC-ն կամ պետական ​​այլ գործակալությունը հարկադրված են զգում կրկին ներմուծել ճամփորդական դիմակի մանդատ, նրանք կարող են լավագույնս աշխատել արդյունաբերության հետ՝ ցույց տալու, թե ինչու դա հավանաբար ավելի մեծ ծախսեր ունի, քան օգուտները: Շատ հնարավոր է, որ լավ քաղաքականություն լինի դիմակներ կրել ավելի մեծ հավաքույթներում, փակ տարածքներում և այլն, բայց ոչ ինքնաթիռներում:

Ինքնաթիռներում դիմակ չունենալը չի ​​նշանակում ոչ մի տեղ դիմակներ չունենալ

Ես նկատել եմ, որ ինքնաթիռներում դիմակ կրելը նույնը չի համընկել այլ վայրերում, ներառյալ մթերային խանութները, եկեղեցիները և հանրային ներկայացումները: Նույնիսկ այն դեպքում, երբ դա անհրաժեշտ չէ, մարդկանց մոտավորապես 30%-ը դեռ ընտրում է դիմակներ կրել այս կարգավորումներում՝ հիմնվելով այն ամենի վրա, ինչ ես տեսել եմ Վաշինգտոնում, DC-ի տարածքում:

Սա ինձ համար իմաստ ունի: Քանի որ յուրաքանչյուր մարդ իր համար անվտանգ որոշումներ է կայացնում, ես կարող եմ տեսնել, թե ինչու նրանք ավելի խոհեմ կլինեն, թե երբ և որտեղ կրել դիմակ: Կինս իր հակամարմինները ստուգել է վերջերս ֆիզիկական հետազոտության ժամանակ, և նրա բժիշկն ասաց թեստը չափվում է հակամարմինների որոշակի մակարդակով և նա ուներ այդ գումարից ավելին: Այլ կերպ ասած, նրա բժիշկն ասաց, որ նա չի կարող ավելի պաշտպանված լինել, չնայած նա երբեք չի ունեցել Covid-ը: Նրա բժիշկը ենթադրում էր, որ նրա մարմինը ագրեսիվ է արձագանքում բազմաթիվ կրակոցներին և խթանողներին: Քանի որ ավելի շատ մարդիկ իմանում են իրենց սեփական հակամարմինների աջակցության մասին, սա նույնպես կարող է տեղեկացնել, թե որքան կարևոր են նրանք համարում դիմակ կրելը իրենց համար:

Դիմակները, հավանաբար, սովորական կլինեն ավելի երկար միջազգային թռիչքների ժամանակ

Մի կողմից, ութ և ավել ժամ դիմակ կրելը այն բաներից մեկն է, որը հետ է պահել միջազգային ճանապարհորդության ամբողջական վերադարձը: Մյուս կողմից, որքան երկար է թռիչքը, այնքան ավելի մեծ ռիսկ կարող են զգալ մարդիկ՝ լինելով այլ մարդկանց հետ այդքան մոտ: Սրան ավելացնենք տարբեր երկրների դիմակների փոփոխական և երբեմն անհամապատասխան պահանջները, և հավանական է թվում, որ երկար միջազգային թռիչքների ժամանակ ավելի շատ մարդիկ կշարունակեն դիմակ կրել ինքնաթիռում:

Ես կփորձարկեմ այս տեսությունը այս ամսվա վերջին, երբ կատարեմ իմ առաջին միջազգային ուղևորությունը 2020 թվականի մարտից ի վեր: Ես թռչում եմ Նյու Յորքից Լոնդոն, և թեև, հավանաբար, քչերն են դիմակ կրելու DCA օդանավակայանից իմ միացնող թռիչքի ժամանակ, ես ակնկալում եմ, որ. ինչպես նստեցման սրահում, այնպես էլ ինքնաթիռում, ինչ-որ տեղ ուղևորների 25% -ից մինչև 50% -ը գոնե կսկսի թռիչքը դիմակով: Սա համընկնում է իմ ընդհանուր տեսակետի հետ, թե ինչպես է հասարակությունը զարգանում այս վիրուսի և էնդեմիկ, ընդդեմ համաճարակի վիճակի: Մարդիկ մեծ մասամբ որոշումներ կկայացնեն, որոնք իմաստ ունեն իրենց առողջության համար: