Ferrari-ն կրկին ավելի բարձր շահույթ է ակնկալում, մինչդեռ նոր Purosangue-ն կընդլայնի իր գրավչությունը

Չնայած համաշխարհային ռեցեսիայի մտավախություններին, գերհարուստները դեռ ցանկանում են Ferrari որքան հնարավոր է արագ դուրս հանել իր թանկարժեք, մռնչացող 8 և 12 մխոցանի սպորտային մեքենաները:

Դե, հավանաբար ոչ այնքան արագ, որքան կարող է Ferrari-ն: Դա կարող է սպառնալ շուկան հեղեղելու և դրա գների նվազմանը: Խաբեությունն այն է (և Ferrari-ն կարծես կատարելագործել է այն); Միշտ պահեք առաջարկը պահանջարկից անմիջապես հետո: Այդ կերպ գներն ու շահույթը կարող են աստիճանաբար բարձրանալ, և բաժնետոմսերի գինը կարող է արտացոլել ընկերության կարգավիճակը՝ որպես շքեղ ապրանքների խաղացող, հսկայական շահույթ արտադրողների հետ միասին, ինչպիսիք են Hermes-ը, LVMH-ը, Prada-ն, Ferragamo-ն, Moncler-ը կամ Richemont-ը: Սա Volkswagen-ի կամ Stellantis-ի պես մետաղյա խարույկ չէ:

Ferrari-ն նաև հիշեցրեց ներդրողներին իր նոր ամենագնացը՝ Purosangue-ը (մաքուր ցեղատեսակ), վաճառքի կհանվի երկրորդ եռամսյակում, ինչպես նաև նոր պլագին հիբրիդային մոդելներ:

Ferrari-ի վերջին ֆինանսական հաշվետվությունը ցույց է տալիս, որ չորրորդ եռամսյակի ճշգրտված շահույթը մինչև տոկոսները, հարկերը, մաշվածությունը և ամորտիզացիան (EBITDA) աճել է 18%-ով՝ մինչև 469 միլիոն եվրո (503 միլիոն դոլար)՝ 2021 թվականի նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Ferrari-ի կանխատեսմամբ, EBITDA-ն կաճի մինչև 2.13 միլիարդ եվրո: 2.29 միլիարդ դոլար) մինչև 2.18 միլիարդ եվրո 2023 թվականին՝ նախորդ տարվա 1.77 միլիարդ եվրոյից (1.9 միլիարդ դոլար): Ամբողջ տարվա շահույթը մի փոքր ավելի լավն էր, քան ընկերության կանխատեսումը 1.7-ից մինչև 1.74 միլիարդ եվրո:

Ներդրումների հետազոտող Բերնշտեյնն ասում է, որ քիչ պատճառներ կան կասկածելու Ferrari-ի՝ այս տարի ուղեցույցներ տրամադրելու ունակությանը, «պատերազմ, համաճարակ և, հավանաբար, բնական գազի «սով»:

Բայց երկարաժամկետ հեռանկարում մի փոքր զգուշավոր էր:

«Մենք կարծում ենք, որ Ferrari-ի բազմապատիկը ավելի կայուն է ռեցեսիայի ժամանակ, երբ նրա ապահով ապաստանի կարգավիճակը փայլում է ամենապայծառ: Ներդրողները պատրաստ են վճարել պորտֆելի կայունության որոշակի տեսք ապահովելու համար: 2023 թվականից հետո, քանի որ ռեցեսիայի ռիսկը վերանում է, մենք գնալով ավելի զգուշավոր ենք: Ներդրողները կարող են ավելի բարձր եկամտաբերություն փնտրել այլ վայրերում, մինչդեռ 2024 թվականից հետո ցածր EPS-ի (մեկ բաժնետոմսի շահույթի) աճը վտանգում է վերակայել բազմաթիվ սպասումները», - ասում է Bernstein-ի վերլուծաբան Դանիել Ռոեսկան:

UBS ներդրումային բանկը հայտնել է, որ Ferrari-ի կատարողականը նշել է բոլոր ճիշտ վանդակները՝ ներդրողներին երջանիկ պահելու համար:

«Արդյունքում միջնաժամկետ թիրախները գնալով ավելի պահպանողական են թվում: Անորոշ մակրոյում մենք Ferrari-ին տեսնում ենք որպես առողջ ներդրում, որը հիմնված է ռեկորդային պահանջարկի և բարձր գնային հզորության վրա, ինչը հանգեցնում է եկամուտների բարձր տեսանելիության: Այն բարենպաստ է ցուցադրում թե՛ շքեղության դեմ՝ իր պաշտպանունակությամբ և շրջադարձային մարժան, և թե՛ ավտոմեքենաների նկատմամբ, որտեղ պահանջարկի շուրջ մտահոգություններն ավելանում են, իսկ մարժանները ճնշման տակ են», - ասվում է UBS-ի զեկույցում:

UBS-ն ավելացրել է այս գործոնները՝ իր թեզը հաստատելու համար.

· Պատվերները բոլոր ժամանակների ամենաբարձր մակարդակով՝ ընդգրկելով մինչև 2024 թվականը:

· Purosangue-ի պահանջարկը «անսովոր բարձր» է (ըստ գործադիր տնօրեն Բենեդետտո Վիգնայի), որը շատ ավելի բարձր է սպասելիքներից:

· Բոլոր մարզերում նկատվում է մեծ պահանջարկ:

· 4 թվականին սպասվում է 2023 նոր գործարկում:

Օրվա Մոհամադ, համաշխարհային առաջնային հետազոտական ​​ընկերության վերլուծաբան Երրորդ կամուրջFerrari-ի աշխատանքը բնութագրել է որպես ուժեղ, գրավիչ շահույթի մարժաներով և վերջին 10-12 տարիների ընթացքում ծավալների ամենազգալի աճով:

Նա այնքան էլ վստահ չէր ֆիզիկական ծավալների աճի վրա, բայց Purosangue-ը մեծ ազդեցություն կունենար։

«Չնայած Ferrari-ի սպորտային մեքենաների ծավալները հազիվ թե նորից աճեն 2023 թվականին, սա իսկապես հետաքրքիր տարի է Ferrari-ի համար, քանի որ երկար սպասված V12 Purosangue-ը հայտնվել է ցուցասրահներում՝ ընդլայնելով ապրանքանիշը դեպի ավելի լայն սպառողական հարուստ հաճախորդների բազա: Ferrari-ի նոր գործադիր տնօրենը (Vigna) պետք է իրեն ապացուցի առաջիկա 18 ամիսների ընթացքում և լիովին կիրառի իր նոր ամենագնացի և հիպերքարի թողարկումը: Ինչպես պրն. Վիգենա շուկա է բերում նոր տեխնոլոգիան, որը կսահմանի ապրանքանիշը նոր սերնդի համար»:

Ferrari-ն իր առաջին ամբողջովին էլեկտրական մեքենան կներկայացնի 2025 թվականին, և սա դժվարին նոր ձեռնարկություն կլինի ընկերության համար:

«Էլեկտրաէներգիայի մեջ մտնելը հիմնականում վերացնում է Ferrari-ի հաջողության հիմնաքարը: Սա է պատճառներից մեկը, թե ինչու Ferrari-ն չի շտապում տեղափոխվել ամբողջական EV: Նրանց առաջին էլեկտրական մոդելը կարող է լինել Purosangue: Սա կարող է օգտագործվել որպես դարպաս՝ խթանելու չինական շուկայում աճը, որտեղ Lamborghini-ն և Bentley-ն, անկասկած, առաջատարն են»,- ասել է Մոհամադը:

Ferrari-ն ասում է, որ ակնկալում է, որ ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենաները կկազմեն վաճառքի 5%-ը 2025-ին և 40%-ը 2030-ին: Բենզինի/էլեկտրական հիբրիդները կկազմեն 40%-ը 2030-ին, մնացածը դեռ ներքին այրման շարժիչներով (ICE):

Ferrari-ն նախատեսում է ծախսել 4.4 միլիարդ եվրո (4.72 միլիարդ դոլար) ամբողջովին էլեկտրական և պլագին հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների մշակման համար՝ մինչև 60 թվականը կազմելու իր վաճառքի 2026%-ը: մինչև տոկոսները, հարկային մաշվածությունը և ամորտիզացիան) 2.7 թվականին կարագանա մինչև 2.89 միլիարդ եվրո (2026 միլիարդ դոլար)՝ նախորդ տարվա 1.5 միլիարդ եվրոյի (1.61 միլիարդ դոլար) դիմաց:

Ferrari-ն վաճառում է սահմանափակ քանակությամբ սուպերքարեր, ինչպիսիք են Monza SP1-ը և SP2-ը՝ յուրաքանչյուրը մոտ 1.85 միլիոն դոլարով: Purosangue-ը կմրցի Lamborghini Urus-ի, Bentley Bentayga-ի և Aston Martin DBX-ի հետ: