American Airlines-ի առևտրային ինքնաթիռը թռչում է բջջային հեռախոսի աշտարակի կողքով, երբ մոտենում է վայրէջք կատարելու Ջոն Ուեյն օդանավակայանում Սանտա Անա, Կալիֆորնիա, ԱՄՆ 18 թվականի հունվարի 2022-ին:
Մայք Բլեյք | Ռոյթերս
Բավականին հարթ առաջին օրվանից հետո նոր 5G բջջային ծառայության ազդեցությունը օդային ճանապարհորդության վրա փորձարկվում է ձյան և ձմեռային այլ եղանակների պատճառով:
Դաշնային ավիացիոն վարչությունը նախազգուշացրել է, որ կսահմանափակի վայրէջքները որոշակի ցածր տեսանելիության պայմաններում՝ մտավախությունների պատճառով, որ 5G ազդանշանները կարող են խանգարել օդանավերի կարևորագույն սարքավորումներին: Հինգշաբթի օրը, երբ ձմեռային փոթորիկները սկսվեցին, FAA-ն ասաց, որ կարող է ստիպված լինել շեղել որոշ չվերթներ:
Հարցի կենտրոնում օդանավերի ռադիոբարձրաչափերն են, որոնք օդաչուներին ասում են, թե որքան հեռու է ինքնաթիռը գետնից: Բարձրաչափերն օգտագործում են հաճախականություններ, որոնք նստած են նոր 5G ծառայության համար օգտագործվող հաճախականությունների կողքին, ինչը անհանգստություն է առաջացնում ինքնաթիռների կողմից ոչ ճշգրիտ տվյալներ ստանալու վերաբերյալ:
Նոր ծառայությունը սկսվել է չորեքշաբթի օրը՝ դեկտեմբերից երկու ուշացումից հետո: Verizon-ը և AT&T-ը վերջին պահին պայմանավորվել են ժամանակավորապես հետաձգել թռիչքները օդանավակայանների մոտակայքում այն բանից հետո, երբ ավիաընկերությունները նախազգուշացրել են դաշնային պաշտոնյաներին, որ ազդանշանները կարող են առաջացնել համատարած խափանումներ և «տնտեսական աղետ»:
«5G C-շերտի համազգային ընդլայնման և ռադիոբարձրաչափի միջամտության հնարավորության պատճառով [օդային երթևեկության հսկողությունը] հայտնաբերել է օդանավակայաններ և/կամ աշխարհագրական շրջաններ, որոնց վրա կարող են ազդել օդերևութաբանական պայմանները, որոնք կհանգեցնեն շեղ թռիչքի», - ասվում է FAA-ում:
Ամենից շատ տուժել են Բոստոնի, Ֆիլադելֆիայի, Բալթիմորի և Սան Ֆրանցիսկոյի օդանավակայանները՝ նշելով, որ դա կարող է հանգեցնել երթևեկության կրկնօրինակման Դեթրոյթի, Ռինոյի, Նևադայի, Չիկագոյի և Լոս Անջելեսի օդանավակայաններում:
«Մենք պարզապես զիջումների չենք գնում անվտանգության հարցում, և երբ FAA-ն մեզ ասում է, որ վայրէջք կատարելը անվտանգ չէ, մենք դրա մեջ որևէ հայեցողություն չունենք, բայց երկուսը, նույնիսկ եթե անեինք, մենք դա չէինք անի», - United Airlines-ի գործադիր տնօրենը: Սքոթ Քիրբին հինգշաբթի օրը CNBC-ի «Squawk Box»-ին ասել է.
FAA-ն չորեքշաբթի ուշ երեկոյան հավանություն էր տվել ԱՄՆ նավատորմի 62%-ին վայրէջք կատարել ցածր տեսանելիության պայմաններում՝ հանգստյան օրերին 45%-ի փոխարեն: Գործակալությունը պլանավորում է ավելին հաստատել արդեն հինգշաբթի։ Հաստատված բարձրաչափերն են Boeing 717s, 737s, 747s, 757s, 767s և 777s, ինչպես նաև Airbus A310s, A320s, A321s, A350s և A380s:
Տարածաշրջանային ավելի փոքր ինքնաթիռները դեռ սպասում են թույլտվության:
«Մեզ բախտ է վիճակվել վայելել բարենպաստ եղանակ բոլոր ուղղություններով 5G-ի ներդրման առաջին օրը, սակայն FAA-ից թարմացումներ չենք ստացել մեր նավատորմի մեղմացման վերաբերյալ», - ասվում է տարածաշրջանային ավիաընկերության SkyWest Airlines-ի չորեքշաբթի հայտարարության մեջ: Փոխադրողը թռչում է Ամերիկյան, Յունայթեդ և Դելտա ուղղությամբ: «Եթե ցանկացած տուժած վայրում եղանակը վատթարանում է, գործառնական զգալի ազդեցության պոտենցիալը մնում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ բոլոր կոմերցիոն օդանավերի համար հնարավոր կլինի կիրառել լիարժեք մեղմացումներ: Ինչպես միշտ, մենք չենք զիջելու անվտանգությանը»,- ասվում է հայտարարության մեջ:
Ծառայության առաջին օրը քիչ չեղարկումներ բերեց, քանի որ ավիաընկերությունները նույնպես համեմատաբար պարզ եղանակ ունեին: Որոշ միջազգային ավիաընկերություններ, այդ թվում՝ Japan Airlines-ը և Emirates Airline-ը, չեղարկել էին ԱՄՆ-ի ուղղությամբ որոշ թռիչքներ, սակայն չեղարկել էին այդ որոշումը այն բանից հետո, երբ FAA-ն թույլ տվեց 777 լայնածավալ ինքնաթիռ վայրէջք կատարել ցածր տեսանելիության պայմաններում: Այդ ինքնաթիռները սովորաբար օգտագործվում են երկար հեռավորությունների միջազգային երթուղիների համար:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/01/20/faa-warns-5g-related-landing-restrictions-could-divert-flights-as-snow-hits-airports.html